Daihatsu Hijet – Specificații și generații

Daihatsu a construit 3 generații Hijet între 1990 și prezent, evoluând de la un utilitar kei simplu la o platformă diversificată cu opțiuni alternative de combustibil. Generația a opta stabilește baza mecanică: motor sub 660 cc, tracțiune spate, suspensie cu arcuri foi la spate, fiabilitate japoneză tipică anilor '90. Generația a noua extinde gama cu motoare turbo și aspirații naturale până la 92 CP, răspunzând cererii pentru capacitate de încărcare sporită fără a depăși limitele kei-class. Baza tehnică rămâne conservatoare — carburatoare sau injecție simplă, cutii manuale cu 4-5 trepte, întreținere minimă. Generația a zecea marchează diversificarea energetică: variante hybrid apar pentru eficiență urbană extremă, LPG reduce costul pe kilometru la sub jumătate față de benzină, iar puterea scade la 39–64 CP pentru conformitate cu emisii moderne. Platforma câștigă rigiditate, izolare fonică și echipamente de siguranță pasivă (airbag-uri, ABS opțional), dar păstrează amprenta compactă sub 3,4 metri lungime. Arhitectura motor-spate, roți-spate asigură rază de cotire minimă și spațiu de încărcare plat. Automobilisto documentează 54 de variante pe trei generații, reflectând adaptabilitatea modelului la cerințe comerciale locale în Japonia.

Hijet este un kei-car destinat exclusiv pieței japoneze, unde beneficiază de taxe reduse și acces urban nelimitat. În România apare rar pe piața second-hand prin importuri directe sau loturi comerciale, de obicei exemplare cu volan pe dreapta din generațiile 9–10. Atractivitatea constă în consum sub 4,5 litri/100 km, piese aftermarket accesibile din Asia și costuri de întreținere minime. Limitările includ omologare dificilă pentru uz personal, putere redusă pe drumuri extraurbane și disponibilitate scăzută a pieselor originale local.