Geely MK

Geely a construit 2 generații de MK pe parcursul a 9 ani, acumulând 3 variante documentate în catalogul Automobilisto. Debutul din 2006 a marcat intrarea brandului pe segmentul compact european, cu o ofertă strict pe benzină și puteri cuprinse între 94 și 107 CP. Arhitectura tehnică nu a evoluat semnificativ — platforma a rămas aceeași, fără schimbări majore de șasiu sau de gamă de motoare. Restilizarea din 2013 a simplificat paleta la o singură motorizare de 94 CP, semnalând apropierea de finalul ciclului de viață. Lipsa diesel-urilor și a transmisiilor automate moderne a limitat atractivitatea pe piețele vestice, unde cerințele de eficiență și dotări deveniseră mai stricte. MK nu a avut un succesor direct, Geely reorientându-și strategia spre modele mai moderne și mai competitive tehnic. Producția s-a încheiat în 2015, fără ca modelul să fi lăsat o amprentă durabilă în segmentul C european. Pentru piața românească de second-hand, MK rămâne un nume marginal, cu exemplare rar întâlnite și cu o bază de service limitată.

Geely MK nu a avut o rețea oficială extinsă în România, apărând sporadic prin importuri paralele sau dealeri independenți. Prețurile la second-hand sunt foarte accesibile, dar disponibilitatea pieselor de schimb și a service-ului de specialitate rămâne o provocare. Modelul nu s-a impus în preferințele cumpărătorilor locali, care au preferat alternative consacrate din segmentul compact cu costuri de exploatare mai previzibile și rețele de service mai dense.