Sedan-uri & Sportback-uri
De la compactele 3, Family, M3 – design elegant cu tehnologie de ultimă generație.
Vezi toate sedan-urile →CP
CP
s
s
$
$


Haima apare din nicăieri — și totuși, construiește mașini pentru milioane. Fondată în 1988 în Hainan, China, compania a pornit ca o aventură ambițioasă într-o provincie care abia se trezea la industrializare. Gândiți-vă la asta: o marcă care nu avea moștenire, nici tradiție europeană, doar dorința brută de a face automobile competente și accesibile. De la primele modele în anii '90 până azi, Haima s-a transformat dintr-o entitate locală în producător cu pretenții serioase. Acum construiesc peste 400.000 de vehicule anual. Nu e cifră neînsemnată.
Ce-i deosebește? Obsesia pentru precizie și cost-eficiență. Haima a investit masiv în cercetare și dezvoltare — și asta se vede în fiecare detaliu. Au propriile laboratoare de design, motoare dezvoltate intern, și o filosofie simplă: oferă calitate fără luxul absurd al brandurilor occidentale. Știu că sună ca marketing, dar numerele spun altceva. Producția lor de motoare benzină și hibride a crescut constant, iar în 2020 au lansat versiuni electrificate pe mai multe modele. Vorbim despre un producător care înțelege piața și se adaptează rapid — rar în industrie.
Astazi, gama Haima acoperă exact ceea ce cere piața chineză și emergentă. Sedanurile lor — cum ar fi 3 și M3 — dominanță în segmentul compact. SUV-urile lor — inclusiv Family F7 și S5 — capturează segmentul mediu cu design atractiv și fiabilitate. Și opțiunile electrice cresc. Plot twist — merge și pentru piața occidentală.
Haima a apărut în 1988 în Hainan, China, ca o mică operațiune de asamblare. Gândește-te la asta — o insulă agricolă, o echipă de ingineri cu vise mari, și o ideologie simplă: produce mașini accesibile pentru piaţa chineză emergentă. Fondatorii au pornit modestul proiect sub numele Hainan Mazda Motor Company, într-o parteneriat timpuriu cu Mazda din Japonia. Prima generație de modele era bazată pe tehnologia japoneză — nu inovație pură, ci o adaptare inteligentă. Dar asta a fost suficient pentru a pune Haima pe hartă.
Anii '90 au fost o luptă. Piața chineză era haotică — regulații nebuloase, concurență crudă, consumatori care nu știau ce să-și dorească. Haima a lansat seria Haima 3, un sedan compact care a rezonat cu familiile urbane mici. Nu era revoluționar. Dar era fiabil și ieftin — exact ceea ce le trebuia oamenilor. Modelul Haima 2 a urmat curând, consolidând prezența mărcii în segmentul entry-level. Au supraviețuit, dar nu au prosperat — nu încă.
Schimbarea a venit în anii 2000. Haima s-a decuplat de Mazda și a devenit producător independent cu propria strategie de design. Lansarea Haima 7 în 2005 a fost momentul decisiv — un sedan de clasă medie cu linie modernă și interior decent pentru prețul cerut. Brusc, Haima nu mai era doar o alternativă ieftină. Devenise o marcă cu identitate. Vânzările au explodat. Fabrica din Hainan a devenit prea mică. Expansiunea era obligatorie — nu opțională.
Perioada 2007-2015 a marcat ascensiunea agresivă. Noi fabrici în Xiamen și alte province. Portofoliul s-a diversificat — Haima Family, un minivan care a captat segmentul în creștere al mașinilor pentru familii. Haima S5, un SUV compact lansat în 2012 care a coincis perfect cu boom-ul SUV-urilor în China. Până în 2014, Haima era în top 10 producători auto din țară. Nu-și doreau doar să supraviețuiască — doreau să domine.
Azi, Haima se reinventează. Piesele electrice au devenit prioritate — modele ca Haima Freema și Haima M3 marchează trecerea către mobilitatea verde. Poți explora întregul portofoliu electric Haima pentru a vedea în ce direcție se îndreaptă producătorul. De la startup insulei Hainan la jucător global — povesta Haima este dovada că ambiția și adaptabilitatea pot transforma o mică operațiune într-o forță majoră. A fost o călătorie nebună.
Haima — o marcă care nu se teme să meargă pe cărări neobișnuite. Opt modele care merg direct la nevoile pieței actuale. De la urbanism pură la aventuri pe teren accidentat, Haima s-a poziționat cu tact și inteligență în segmentele unde concurența strânge din dinți. Ceea ce face diferența? Înțelegerea că nu toți vor același lucru — și asta e cheia succesului în China modernă.
Gama lor de SUV-uri reflectă o strategie clară: versatilitate și valoare. Iar spre viitor, investiția în mobilitatea electrică spune totul despre ambițiile lor. Vor rămâne în umbra celor mari? Greu de crezut. Haima știe unde merge piața — și se-ntinde să o ia pe dinainte.
De la compactele 3, Family, M3 – design elegant cu tehnologie de ultimă generație.
Vezi toate sedan-urile →Familie SUV versatilă: 7, S5. Toate cu tracțiune integrală opțională.
Vezi toate SUV-urile →Modele de înaltă performanță: S5. Performanță de circuit pentru șosea.
Vezi toate modelele performance →| Segment | Modele | Performanță | Tracțiune | Caracteristici |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
112 PS
|
Drive
FWD
|
Features
VVT-i, ESP, ABS, EBD
|
|
Segment
Sedan
|
Models |
Performance
96 - 112 PS
|
Drive
FWD
|
Features
CVT, Keyless Entry, Cruise Control, ESP
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
122 - 163 PS
|
Drive
FWD
|
Features
AWD, Hill Start Assist, Traction Control, ESP
|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models |
Performance
93 - 105 PS
|
Drive
FWD
|
Features
Start-Stop System, ABS, EBD, ISOFIX
|
|
Segment
Monovolum
|
Models |
Performance
120 - 165 PS
|
Drive
FWD
|
Features
CVT, ESP, Multi-Zone Climate Control, ISOFIX
|
Haima Motor a fost înființată în 1988 ca joint-venture în provincia Hainan, China. Numele vine de la Hainan și Mazda — partenerii fondatori. De-atunci, compania s-a dezvoltat rapid, devenind jucător important pe piața auto chineză. Acum produce milioane de vehicule anual pentru piețele interne și externe.
Haima se concentrează pe motoare eficiente și sisteme de control al emisiilor. Modelele recente folosesc turbomotoare cu injecție directă și transmisii CVT. Nu sunt revoluționare, dar sunt fiabile. Și asta contează pentru clienții care vor valoare și durabilitate fără prea mult zgomot. Compania investește și în electroficare — vezi gama de vehicule electrice care crește an de an.
Da, Haima a intrat pe piața EV-urilor. Oferta e încă limitată comparativ cu modelele cu motor termic. Dar trendul e clar — compania investește în baterii și tehnologie electrică. Dacă te interesează opțiunile electrice, ai acces la catalog-ul complet. Prețurile sunt competitive pentru segment, și autonomia se îmbunătățește cu fiecare generație nouă.
Family F7 e lider clar. E un SUV compact cu preț accesibil și spațiu decent. Vânzările au fost masive în China. De ce? Oferă mult pentru bani. Confortabil, fiabil, și nu te ruinează. E răspunsul Haima la cererea de SUV-uri affordable din piața de masă. Alternativele sunt Family și S5, dar nici una nu-i ajunge din urmă în popularitate.
2026-02-20
Haima Automobile Co., Ltd. (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), Wikipedia, China National Bureau of Statistics, Automotive News China
Toate datele tehnice sunt preluate din specificațiile oficiale ale producătorului și sunt actualizate în mod regulat.