Honda Civic – Specificații și generații

Restilizarea din 2018 a adus 22 de variante, cu aceeași plajă de putere 120-205 CP. Cea mai bogată ofertă tehnică a generației a zecea, utilă pentru cei care compară motorizări diesel și benzină.

A zecea generație (2016-2019) a ridicat puterea minimă la 120 CP, cu 20 de variante diesel și benzină. Model relativ recent pe piața de second-hand, cu prețuri de întreținere încă rezonabile.

Restilizarea 2014-2018 a extins gama la 17 variante, cu puteri similare, până la 205 CP. Motorizările diesel din această perioadă sunt căutate pentru consum redus la kilometraj mare.

A noua generație (2011-2015) a introdus caroseria Estate, cu 14 variante și până la 201 CP. Bună alegere pentru familiile care caută spațiu de portbagaj combinat cu fiabilitate Honda.

Restilizarea 2008-2011 a redus vârful de putere la 197 CP, cu 21 de variante. Un import solid, întâlnit frecvent pe piața românească, cu costuri de service predictibile.

A opta generație (2005-2008) a atins 240 CP pe treapta cea mai puternică, din 20 de variante cu diesel, benzină și hibrid. Versiunile de bază rămân alegeri practice și economice pentru drumul zilnic.

Restilizarea 2003-2006 a păstrat cele trei tipuri de combustibil, cu 34 de variante și puteri până la 160 CP. Disponibilitate bună pe piața de import, cu piese ușor de găsit.

A șaptea generație (2001-2003) a adus și versiuni hibride alături de benzină și diesel, cu 47 de variante. Un moment important pentru cei interesați de consum redus la rulaj mare.

Restilizarea din 1998 a rămas exclusiv pe benzină, cu 13 variante și puteri între 90 și 125 CP. Segment de tranziție, mai puțin căutat decât generația de bază pe piața de ocazie.

A șasea generație (1995-2000) a introdus motorizarea diesel alături de benzină, cu 71 de variante disponibile. Aici apar primele Civic-uri economice la rulaj mare, populare printre cumpărătorii cu buget redus.

A cincea generație (1991-1995) a oferit 41 de variante și până la 170 CP. Un import destul de întâlnit pe piața românească, apreciat pentru robustețe și costuri de întreținere moderate.

Restilizarea 1989-1991 a redus oferta la 5 variante, cu puteri între 90 și 150 CP. O nișă mai mică pentru cumpărătorii de piese second-hand sau pasionații de Coupe-uri japoneze din anii '90.

A patra generație a extins gama la 68 de variante și motoare de până la 160 CP, plus caroserie Coupe. Cea mai diversă din perioada clasică - utilă pentru cei care caută variante sportive de epocă.

A treia generație (1983-1987) a crescut oferta la 28 de variante, cu puteri între 54 și 101 CP. Fiabilitate solidă pentru un import ocazional, dar rulaje și rugini vechi cer verificare atentă.

Restilizarea din 1980-1983 a păstrat 6 variante cu un singur motor de 60 CP. Practic o continuare de tranziție, cu disponibilitate și mai redusă pe piața de import auto din prezent.

A doua generație (1979-1983) a adus 22 de variante și puteri între 45 și 110 CP, plus caroserie Sedan. Piese rare azi, dar dacă apare la vânzare, întreținerea rămâne accesibilă datorită simplității tehnice.

Prima generație (1972-1979) a fost un hatchback mic și ușor, cu motoare de 50-76 CP pe benzină. Rar de găsit acum pe piața second-hand din România, dar mecanică simplă și consum redus pentru vremea sa.