Ambreiajul de blocare a convertizorului leagă motorul direct de transmisie la viteză de croazieră pentru un randament mai bun, în loc să transmită prin cuplajul hidraulic. Acest cod înseamnă că ambreiajul nu se cuplează atunci când ar trebui, iar transmisia rămâne permanent dependentă de cuplajul hidraulic, mai puțin eficient.
Simptome
- Turație a motorului ușor mai mare decât normal la viteză constantă pe autostradă
- Consum mai mare, în special pe drum lung
- O senzație subtilă de patinare la rulare cu accelerație ușoară și constantă
- Transmisia poate lucra puțin mai cald decât de obicei pe drumuri lungi
Cauze probabile
- Ulei de transmisie puțin sau degradat – adesea cea mai simplă și mai frecventă cauză
- Un solenoid al ambreiajului convertizorului care cedează
- Uzură internă a convertizorului de cuplu în sine
- O defecțiune de cablaj sau conector către solenoid
Cum se diagnostichează
- Verificați mai întâi nivelul și starea uleiului de transmisie – doar atât rezolvă multe cazuri
- Măsurați rezistența și funcționarea solenoidului ambreiajului convertizorului cu testerul
- Dacă atât uleiul, cât și solenoidul sunt în regulă, uzura internă a convertizorului devine cauza cea mai probabilă și cea mai costisitoare