Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet samlar 41 återförsäljarbroschyrer för Citroën C3 Picasso från 2009 till 2024 från 13 internationella marknader. Samlingen dokumenterar successiva generationer och utrustningsvarianter, bland annat C3 Aircross, Cuir, Origins Edition, Rip Curl och Surf. En omfattande resurs för bilhistoriker, samlare och forskare som vill utforska utvecklingen av designen och marknadspositionen för denna kompakta modell under mer än ett decennium.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I ett segment tätt befolkat av Volkswagen Up och Renault Twingo, positionerade sig Aircross genom sitt högre sitläge och robustare bäring. Motorn på 1,2 liter med 82 hästkrafter var tillräcklig för nordisk stadskörning, medan 120 hk-varianten tilltalade köpare som sökte mer reserv. Säkerhetsutrustningen följde tidens standard med ESP som alternativ på högre trimmningar.
Citroëns nordiska distributörer presenterade 2016 C3 Aircross främst på den vänstra marknaden, där höjd och stabilitet värderades högt. Modellen tillhandahölls med 1,2-liters bensinmotor på 82 hästkrafter och manuell femväxlad låda, utrustad med säkerhetsfunktioner anpassade för skandinaviska vägar. Den höga sittstälningen och goda siktlinjer gjorde den lämplig för nordiska för
Den tvärmonterade 1,2-liters turbomotorn med 110 hästkrafter utgör hjärtat i C3 Aircross 2017, konstruerad för att möta nordiska körförhållanden utan överdriven komplexitet. Trots det kompakta formatet erbjöd chassit en markfrigång på 200 millimeter och en robust fjädringsgeometri lämplig för svenska vägar. Motorn var redan väl beprövad från tidigare Citroën-modeller, vilket ga
Modellutbudet 2018 omfattade två huvudsakliga motorer: tre-cylindriga PureTech bensinmotorn på 110 hk och BlueHDi dieseln med 100 hk. Karosserivarianter begränsades till femöring, men interiörutföranden varierade. Citroëns fokus på mjuk fjädring och rymlig kupé gjorde modellen populär bland nordiska köpare som värderade komfort högt.
När 2019-års C3 Aircross nådde den svenska marknaden, representerade den ett praktiskt svar på efterfrågan på högre sittposition och bättre översiktlighet. Motorn på 1,2 liter med 110 hästkrafter var tillräcklig för svenska körförhållanden, medan fjädringen fokuserades på komfort snarare än sportighet. Säkerhetsutrustningen följde europeiska standarder för året. För svenska köp
Utbudet 2020 omfattade fyra huvudsakliga konfigurationer: trepunkts- eller fyrpunkts-säkerhetsbälten, manuell eller automatisk växellåda, samt två motoralternativ baserade på 1,2-liters PureTech-enheten. Sverige och övriga nordiska länder fick tillgång till den fulla motorpaletterna, medan Japan och Österrike erhöll anpassade urval. Varje marknad fick sitt eget katalogomfattnin
När uppdaterad Aircross-serien nådde svenska återförsäljare 2021, presenterades ett utbud som mötte både stadskörare och familjer: femplatsvarianten förblev utgångspunkten, medan sjuplatskonfigurationen tilltalade växande hushåll. Säkerhetsutrustningen följde nordisk standard, med adaptiv farthållare och filhållningsassistent som standard i högre trimmar.
I ett segment tätt befolkat av Peugeot 2008 och Renault Captur, presenterade sig C3 Aircross 2022 som ett praktiskt alternativ för nordiska familjer. Motorn på 1,2 liter PureTech med 110 hästkrafter var väl anpassad för skandinaviska vägar, medan den nya mild-hybridversionen med 117 hk erbjöd bättre bränsleekonomi för längre körsträckor. Tre karossalternativ täckte både stadskö
Den japanska marknaden fick 2023 en uppdaterad C3 Aircross med fyra utrustningsnivåer: Entry, Feel, Shine och Shine Plus. Motorn på 1,2 liter turbouppladdad med 110 hästkrafter förblev oförändrad, men den reviderade framvagnsupphängningen förbättrade körprecisionen på både stadsvagar och landsbygdsvägar. Klimatkontroll, parkeringssensorer och det nya åtta-tumsskärmen fanns i he
Den tvärgående 1,2-liters turbomotorn med 110 hk utgjorde hjärtat i 2024 års C3 Aircross för nordiska marknader. Citroën prioriterade bekväm fjädring och högt sittläge framför sportigheten, vilket passade väl för svenska vägar. Säkerhetsutrustningen omfattade körfilassistans och nödbromsning, standard redan då på denna prisnivå, medan fyrhjulsdriven option fanns för köpare i be
I en segment där japanska producenter dominerade med minimalistiska interiörer, ställde sig C3 Aircross Cuir 2021 med annat fokus. Äkta skinnbeklädd interiör och mjukare materialval motsvarade inte bara nordisk smak för hållbarhet—de signalerade också ett annat sätt att se på kompakt stadskörning än vad konkurrenterna erbjöd.
När 2019 års uppdaterad serie nådde nordiska showroomerna, presenterade Citroën Origins Edition som ett svar på växande efterfrågan efter kompakta crossovrar med verklig köpkraft. Basutförningen med 110 hk PureTech-motor och femväxlad manuell växellåda tillfredsställde daglig pendling och stadskörning, medan turbovarianten på 130 hk erbjöd tillräcklig reserv för längre motorväg
I ett segment där Volkswagen T-Cross och Skoda Kamiq dominerade 2022, erbjöd C3 Aircross Rip Curl ett mindre formellt alternativ. Trecylindriga 1,2-litersmotorn med 110 hk var tillräcklig för nordisk stadskörning, medan förhöjd markfrigång och sidoskydd adresserade säkerhetsbehov i variabla väderförhållanden. Citroëns fokus låg på enkel användarvänlighet snarare än teknisk komp
När C3 Aircross Surf anlände till japansk marknad 2021 erbjöd Citroën en distinkt tillvaro i ett segment dominerat av hybridkraftade konkurrenter. Modellen kombinerade en 1,2-liters bensinmotor på 110 hk med robust karosseridesign—sidoskydd, takbagagebär och förhöjd markfrigång för stadskörning med äventyrskänsla.
Den tvärsmonterade 1,6-liters HDi-dieseln, utvecklad för nordisk körning, levererade 110 hästkrafter med lågt vridmoment för stadskörning. Citroën valde denna motorisering för svenska marknaden 2009, där dieselekonomin värderades högt. Tvärkompakt stomme med variabel inredning gjorde C3 Picasso praktisk för svenska familjer som sökte flexibilitet utan att offra köpkraften.
Utbudet omfattade två bensinmotorer—en 1.4-liters enhet på 95 hk och en 1.6-liters diesel med 110 hk—båda anpassade för nordisk körning. Tvärsöver katalogen fanns varianter med manuell eller automatisk växellåda, klimatanläggning och säkerhetsutrustning som reflekterade svenska prioriteringar för familjebilar.
Den tvärmonterade 1,4-liters bensinmotorn med 95 hästkrafter utgick från redan väl beprövad konstruktion, men 2011 års uppdatering förfinades chassiet för bättre vägnshållning. Den flexibla inredningen och höjda sitthöjden gjorde den väl lämpad för nordisk körvana, medan motorn hanterade varierande körförhållanden utan dramatiska bränsleöverförbrukningar.
Året 2012 såg C3 Picasso distribuerad på den svenska marknaden med ett fokus på familjeorienterad flexibilitet. Motorgammen omfattade tre alternativ: 1,4-liters bensinmotor med 95 hästkrafter som standardval, en 1,6-liters 16-ventilsversion med 120 hästkrafter för mer dynamisk körning, samt en 1,4-liters HDi-diesel för bränslekostnadsbewussna köpare. Skjutbara mittensäten möjli
I ett segment tätt befolkat av Renault Modus och Opel Meriva, framstod C3 Picasso 2013 som ett pragmatiskt alternativ för nordiska familjer. Dieselmotorn på 1,6 liter med 92 hk levererade lågt bränsleförbruk på långa vägsträckor, medan den modulära inredningen och det höga taket gjorde den väl lämpad för svenska klimat och terräng.
När 2014 års utgåva nådde svenska showrooms, hade C3 Picasso redan etablerat sig som ett praktiskt alternativ för familjer som sökte flexibilitet utan full MPV-storlek. Uppdateringen året förde med sig förbättrad säkerhetsutrustning, inklusive uppdaterade airbags och förstärkt karossstruktur för nordiska krocktester. Motormallen förblev oförändrad: små bensin- och dieselenheter
Fyra motoralternativ präsenterades i katalogen: 1,2-liters bensinmotor med 82 hk, 1,6-liters HDi-diesel med 92 hk, samt varianter av dessa. Inredningen erbjöd flexibla sittplatskonfigurationer, och säkerhetsutrustningen motsvarade 2015 års nordiska förväntningar på familjefordon med god synlighet.
Det tvärgående 1,2-litersaggregatet med 110 hk eller den 1,6-litrers diesel på 92 hk utgjorde hjärtat i C3 Picasso 2016. Båda motorerna var väl etablerade i Citroëns katalog och hade beprövad driftssäkerhet i nordiska förhållanden. Sju sittplatser eller fem—valet låg helt hos köparen. Interiören fick uppdaterade material och en förbättrad instrumentpanel det året.
Under 2017 distribuerades C3 Picasso på nordiska marknader med tre karosserivarianter: standardversionen på 4,16 meter, den längre femseater och sjuseatermodellen. Skandinaviska köpare fick samma 1.6-liters bensinmotor med 120 hästkrafter. Utbudet omfattade manuell femväxlad låda eller valfri automat, tillsammans med välutrustade säkerhetssystem lämpade för nordiska väderförhål
Arkivet innehåller 41 originaldokument om C3 Picasso. Dessa inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från olika marknader och perioder. Samlingen växer kontinuerligt när sällsynta material upptäcks och katalogiseras.
Samlingen omfattar 2009 till 2024 och dokumenterar hela C3 Picassos livscykel och dess efterföljare. Alla huvudsakliga årgångar är representerade, några med flera regionala varianter. Detta ger en omfattande överblick över modellens utveckling under 15 år.
Absolut. Originala fabriksdokument är ovärderliga för restaurering. De innehåller tekniska specifikationer, finishdetaljer, färgalternativ och inredningsvariationer som är väsentliga för autentiska restaureringar. Presspaket och broschyrer är särskilt användbara för att verifiera originala färgkoder.
Ja, arkivet innehåller dokument från 13 olika marknader och regioner. Det visar hur C3 Picasso marknadsfördes i Europa med distinkta broschyrer, utrustning och prissättning. Regionala skillnader i specifikationer är väl dokumenterade i hela samlingen.
Arkivsidan fokuserar på själva dokumenten: ursprung, datumintervall och regionala varianter. Katalogsidan täcker fordonets tekniska specifikationer och egenskaper. Denna sida dokumenterar historien om marknadsföringsmaterial och fabrikslitteratur, inte mekanisk prestanda.
Arkivet täcker flera versioner: C3 Aircross, C3 Aircross Cuir, C3 Aircross Origins Edition, C3 Aircross Rip Curl och C3 Aircross Surf. Dessa specialutgåvor illustrerar modellens marknadspositionering och utveckling. Dokumentationen sträcker sig från tidiga modeller till nyare varianter.
Arkivet växer kontinuerligt när originaldokument lokaliseras och katalogiseras. Det finns inget fast uppdateringsschema; pågående forskning upptäcker sällsynta broschyrer och fabriksmaterial. Prenumeranter meddelas när betydande nya dokument läggs till C3 Picasso-samlingen.