Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 27 broschyrer från Ford Expedition som täcker perioden 1997–2024. Samlingen dokumenterar utvecklingen av den stora amerikanska SUV:n över tre decennier och samlar återförsäljarkataloger från fem olika marknader samt fyra karosserivaranter: Expedition, Expedition Max, Stealth och Timberline. En värdefull resurs för bilhistoriker, samlare och forskare som vill utforska modellens designutveckling och marknadspositioning över generationerna.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I ett segment dominerat av Chevrolet Tahoe och GMC Yukon, presenterade Ford Expedition 1997 som en robust konkurrent. Den 4,6-literiga V8:an levererade 215 hästkrafter i basutförandet, medan den större 5,4-literiga motorn tillförde 260 hästkrafter. Ramkonstruktionen och treradiga säten gjorde den attraktiv för nordiska köpare som värderade stabilitet och lastrymning.
Den tvärs monterade 5,4-liters V8-motorn utvecklade 300 hästkrafter och drev en treradsmotorfordon baserad på F-150-plattformen. Expedition användes främst som familjefordon med nio passagerarsäten fördelade över tre rader. Tekniken omfattade fyrhjulsantrieb, elektronisk traktionskontroll och en avancerad fjädring designad för både vägutrymme och terräng.
I ett segment dominerat av Chevrolet Tahoe och GMC Yukon, ställde sig Expeditionen 2003 som det mer raffinerade valet för nordamerikanska familjer. Tredje generationens utformning introducerade en modernare instrumentbräda och förbättrad ergonomi. V8-motorn på 5,4 liter levererade 300 hästkrafter med pålitlighet som förväntades i denna storleksklass.
Den uppdaterade Expedition från 2009 distribuerades främst till nordamerikanska marknader, men dess konstruktionsprinciper återspeglade Ford-filosofin för stora familjekörningar. V8-motorn på 5,4 liter med 310 hästkrafter var utformad för amerikansk körning, medan det omarbetade interiören med Sync-systemet tillförde moderna bekvämligheter. Treradssätet i fem- eller åttaplatsko
I en marknad där Tahoe och Yukon redan etablerat sitt grepp på segmentet för stora familje-SUV:ar, hävdade sig Expedition 2010 med sitt väl beprövade V8-koncept på 5,4 liter och 310 hästkrafter. Hybridvarianten, ny för året, levererade 394 systemhästkrafter och riktade sig mot köpare som värderade både kraft och bränsleekonomi.
Den 2011 års Expedition distribuerades i Skandinavien som en raritet för köpare som sökte amerikansk storlek och kapacitet. Säkerhetsutrustningen omfattade stabilitetskontroll och flera krockkuddar, väsentligt för nordisk marknad. Fyrhjulsdriven variant dominerade försäljningen; V8-motorn på 5,4 liter med 310 hästkrafter erbjöd dragkraft för båttrailer och husvagnar på vägen mo
Den tvärmonterade 5,4-liters V8-motorn med 310 hästkrafter var densamma som tidigare år, men 2012 introducerade Ford även en turbomatad 3,5-liters EcoBoost-bensinmotor för köpare som sökte bättre bränsleeffektivitet. Fyrhjulsupphängningen med stela axlar bibehölls för stabilitet vid släpvagnskörning. Trekammerkonfigurationen rymde åtta passagerare, och interiören erbjöd både ty
Utbudet för 2013 omfattade en enda motorkonfiguration: V8:an på 5,4 liter med 310 hästkrafter. Trekammarkabin fanns i olika utföranden, från basnivå till fullt utrustad King Ranch-variant. Säkerhetsutrustningen uppdaterades med MyFord Touch, medan fyrhjulsdriven teknik och luftfjädring förbättrade köregenskaperna på varierande terräng.
När 2014 års modell nådde amerikanska showrooms hade Ford redan etablerat Expedition som familjesegmentets arbetsarbetshäst. Den nya 3,5-litersmotorn med dubbel turbo levererade 365 hästkrafter och bättre bränsleekonomi än den klassiska 5,4-literaren. Fyrhjulsdriven konstruktion gjorde den lämplig även för nordiska förhållanden.
I ett segment där Volvo XC90 och Audi Q7 redan hade etablerat sina positioner, presenterade Ford 2015 Expeditionen som den amerikanska alternativet för nordiska familjer som värderade rymslighet framför allt. Den tioväxlade automaten och EcoBoost-motorns 365 hästar erbjöd en balans mellan prestanda och bränsleeffektivitet som tidigare varit omöjlig i denna storleksklass.
Tredje generationen Expedition nådde marknaden 2015 och etablerade sig under 2016 som en omfattande familjesuv för nordamerikanska köpare. Fordonet distribuerades primärt till USA och Mexiko, medan nordiska marknader förblev utanför huvuddistributionsnätverket. Motoralternativen omfattade en 3,5-liters EcoBoost på 375 hästkrafter och en 5,0-liters V8 på 460 hästkrafter. Säkerhe
Den tvärgående 3,5-liters EcoBoost-motorn, som levererade 375 hästkrafter, låg till grund för 2017 års Expedition-serie. Aluminiumkarosse minskade vikten jämfört med tidigare generationer, medan den reviderade fjäderuppställningen förbättrade komforten på längre vägar. Tre trimmer—XLT, King Ranch och Max—delade samma mekaniska grund men skilde sig i interiörkvalitet och säkerhe
Expeditionens 2018 års katalog omfattade flera motoralternativ: en 3,5-liters EcoBoost med 375 hästkrafter, en 5,4-liters V8 på 310 hästkrafter, samt en diesel för vissa marknader. Tre sittrader, olika kupékonfigurationer och ett omfattande extrasortiment gjorde denna generation till en fullständig familjebil för nordamerikanska förhållanden.
När 2021 års modell nådde Skandinavien hade Ford förstärkt säkerhetsutrustningen med adaptiv farthållare och kamerabaserad varningssystem för kollisioner. Luftfjädringen justerade sig automatiskt efter väglaget, en egenskap värderad i nordisk vinterkörning. Trestegs körlägen – Normal, Slippery och Deep Snow – anpassade motorns svar och bromsfunktion efter väderförhållanden.
År 2022 konkurrerade Expedition mot tyska premiumprodukter och andra amerikanska fullstorlekssuvar på den nordiska marknaden. Ford betonade säkerhetsutrustning och vinterberedskap: stabilitetsreglering, flera airbags och däckväljare fanns som standard. Motorvalet mellan 3,5-liters bensinmotor och 3,0-liters dieselturbo återspeglade skandinavisk pragmatism—bensinversionen valdes
Den nordiska marknaden mottog 2023 Expedition-modellen med uppdaterad front och förfinad interiör. Fyrhjulsdrivningen med intelligenta fördelningssystem var väl anpassad för svenska vintervägar. Säkerhetsteknologin omfattade adaptiv farthållare och kollisionsvarning—standardutrustning som återspeglade nordisk prioritering av passagerarskydd och väderrobusthet.
Mekanikens hjärta var den tvärs monterade 3,5-litersmotorn med 375 hästkrafter, en EcoBoost-lösning som kombinerats med mild-hybridteknik för att möta både prestanda och miljökrav. Fjärde generationen behöll denna grundläggande arkitektur men förfinade den med uppdaterad elektronik och förbättrad körkvalitet. Trots att den mexikanska marknaden var målgruppen, speglade tekniken
I en segment dominerad av europeiska konkurrenter som Range Rover och Volkswagen Touareg, presenterade Ford 2018 sitt svar genom två varianter: standardutförandet och den långare Max-versionen. EcoBoost-motorn på 3,5 liter levererade 375 hästkrafter med lågt bränsleförbruk för storleken. Båda hade adaptiv fjädring tillgänglig och integrerad fyrhjulsdrift för nordiska vägar.
När 2019 års Expedition presenterades för den nordamerikanska marknaden, erbjöd Ford två längdvarianter för att möta olika familjebehov. Max-versionen med förlängt hjulbas tillhandahöll extra benutrymme i tredje sittraden och större lastutrymme. Turbomotorn på 3,5 liter producerade 400 hästkrafter och kunde dra upp till 9.200 pund.
I en segment där Chevrolet Tahoe och GMC Yukon redan dominerade, ankom 2020-modellen med en distinkt tvåmotorsstrategi: EcoBoost-turbomaskinen på 3,0 liter med 400 hästkrafter eller hybrid för reducerad förbrukning. Den svenska marknaden värderade säkerhetsutrustningen högt, och Expedition levererades med Co-Pilot360-paketet som standard på högre trimmer.
Den tvärgående 3,5-liters EcoBoost-motorn i 2023 års Stealth levererade 365 hästkrafter genom en 10-växlad automatisk växellåda. Fjädringen var justerad för både väg- och terränganvändning, medan stabilitetskontroll och körhjälpsystem var standard. Colorado-marknaden fick detta paket med fokus på nordamerikansk robust prestanda snarare än nordisk sparsamhet.
Stealth-varianten 2024 distribuerades till mexikansk marknad som en komplett palett: fyrhjulsdriven 3,0-liters EcoBoost, adaptiv luftfjädring och Co-Pilot360-systemet inkluderat. Sortimentet omfattade också den större V8:an för köpare som sökte maximal effekt. Mörka detaljer och svarta hjälp definierade utseendet, medan tekniken fokuserade på säkerhet och all-väders dugglighet.
Katalogen 2024 visade ett Timberline med tre sittplatser och plats för åtta passagerare, tillgängligt med sex motoralternativ eller bara denna 3,0-liters EcoBoost på 400 hk. Elektronisk differentialspärr, skyddskåpor under chassit, och all-terrain-däck kom standard—utrustning som nordiska köpare värderade högt för vår terräng.
Arkivet innehåller 27 originala broschyrer och återförsäljarkataloger för Ford Expedition. Samlingen sträcker sig från 1997-2024 och dokumenterar denna ikoniska fullstorlek-SUV under mer än två decennier. Varje dokument ger autentiska detaljer om utrustning och varianter från sitt respektive modellår.
Arkivet täcker 1997 till 2024. Även om denna period sträcker sig över 25 år finns det luckor mellan vissa år eftersom originalbroschyrer inte är tillgängliga för varje år. Samlingen fångar dock huvudgenerationerna och betydande omdesigns av Expedition genom tiderna.
Absolut. Originalbroschyrer och kataloger är ovärderliga för restaureringsprojekt. De detaljer exakta utrustningskonfigurationer, färgalternativ och fabrikstillbehör tillgängliga för varje år. Restauratörer kan verifiera äkthet och säkerställa att deras arbete motsvarar originalspecifikationen för sitt fordon.
Ja, arkivet innehåller dokument från fem olika marknader. Detta möjliggör jämförelser av regionala utrustningsnivåer och marknadsspecifika konfigurationer. Du ser hur Expedition positionerades och utrustas olika beroende på geografi och lokal efterfrågan.
Arkivet täcker fyra distinkta generationer: originalexpedition, Expedition Max, Expedition Stealth och Expedition Timberline. Dessa representerar olika designepoker och trimstrategier från debuten 1997 till dagens modeller.
Denna arkivsida fokuserar på dokumenten själva—deras omfattning, tillgänglighet och täckningshistorik. Katalogsidan täcker fordonets faktiska specifikationer och designdetaljer. Här utforskar du källorna; där undersöker du bilens tekniska egenskaper.
Arkivet växer regelbundet när nya originalbroschyrer och kataloger upptäcks och digitaliseras. Den nuvarande samlingen på 27 dokument underhålls och utökas kontinuerligt. Betydande tillägg dokumenteras så besökare informeras om nytt material.