Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Arkivet innehåller 87 originalbroschyrer från Hyundai Santa Fe mellan 2005 och 2024. Dokumenten kommer från återförsäljarledningar i 24 olika marknader och täcker alla generationer: Santa Fe, Grand Santa Fe, Santa Fe Sport, Maxcruz och Santa Fe Hybrid. För bilhistoriker, forskare och entusiaster erbjuder detta en omfattande samling av autentisk handelsmateria som illustrerar SUV:ens utveckling under två decennier.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Fyra motoralternativ stod till buds när 2013-modellen lanserades: dieseln på 2,0 liter med 150 hk dominerade utbudet, medan bensinvarianterna tillgodosåg olika marknader. Sjuplatskonfigurationen fanns genomgående, och säkerhetsutrusningen motsvarade nordiska krav. Högt sittande och rymligt blev det klassiska Grand Santa Fe-receptet.
I ett segment dominerat av Volkswagen Touareg och Toyota Highlander, Grand Santa Fe 2015 erbjöd sju säten med nordisk enkelhet. Dieselmotorn på 2,0 liter med 150 hästkrafter levererade pålitlig effektivitet för svenska vägar, medan fyrhjulsdriven standard säkerställde vintergrepp. Hyundais garantier och servicenät gjorde modellen tillgänglig för skandinaviska familjer som värde
Hösten 2016 lanserades Grand Santa Fe andra generationen på den nordiska marknaden med fokus på säkerhet och väderstandstålighet. Dieselmotorn på 2,2 liter med 200 hästkrafter var förberedd för svenska vintrar, medan det valfria V6-bensinmotorn på 290 hk tilltalade köpare i mildare klimatzoner. Fyrhjulsdriften och höga markfrigång gjorde den lämplig för både stad och landsbygd.
Motorerna som fanns under huven på 2017 Grand Santa Fe var utvalda för nordisk användning: en 2,2-liters turbodiesel med 200 hk eller en 3,3-liters V6-bensinmotor med 290 hk. Båda levererade tillräcklig kraft för svenska vägar och klimat. Konstruktionen prioriterade stabilitet och säkerhet—väsentligt för svenska köpare. Sju platser, modulär inredning och omfattande säkerhetsutr
Hyundais katalog 2016 presenterade en omfattande rad: Maxcruz fanns som sjuplatssedан med V6 3,8-liters motor på 290 hk, men även med olika utföranden och drivsystemalternativ. Interiören erbjöd både komfort och praktisk rymmlighet—en nordisk tanke väl genomförd. Även om modellen var primärt riktad mot den koreanska marknaden, reflekterade designen och utrustningstyperna en väx
När 2005-årgången anlände till den nordiska marknaden, erbjöds Santa Fe med tvåliters dieselmotor på 150 hästkrafter och fyrhjulsdrift som standard. Hyundai positionerade modellen som en praktisk familjebil för växande svenska hushåll. Säkerhetsutrustningen motsvarade dåtidens normer, och volymen lockade köpare från både stad och landsbygd.
Den tvärsöverbygda 2,7-liters V6-motorn utvecklade 185 hästkrafter och fungerade väl i svenska klimatförhållanden, medan den nya 2,0-liters turbomotorn erbjöd bättre bränsleekonommi för pendlare. Konstruktionen prioriterade stabilitet på snöiga vägar och god insyn från förarsätet. Hyundai's fyrtionde år på nordiska marknader märktes av växande tillförlitlighet.
Hyundais Santa Fe fanns 2008 på den nordiska marknaden i flera varianter: femseters standardmodell, sjuseters långversion, och för Sverige och Norge fanns även en dieselversion. Den 2,7-liters V6-motorn utvecklade 185 hästkrafter, medan dieseln på 2,0 liter levererade 150 hästkrafter med högre vridmoment för nordiska förhållanden. Utbudet omfattade trimmen Comfort, Style och Pr
I ett segment dominerat av Toyota Highlander och Honda Pilot, presenterade Hyundai 2009 en Santa Fe med nordisk målgrupp i åtanke. Treradigt sittplatser, fyrhjulsdriven option, och en V6 på 2,7 liter med 185 hästkrafter. Svenskar värderade den praktiska utformningen och möjligheten till vinterberedning—även om japanska märken fortfarande hade förtroendet.
Den andra generationen Santa Fe distribuerades på den nordiska marknaden 2010 med två bensinmotorer och en dieselalternativ. V6:an på 3,5 liter levererade 276 hästkrafter, medan tvålitersturbon fokuserade på bränsleeffektivitet. Elektronisk fyrhjulsdrift och bergsnedförskontroll var standard på högre utrustningsnivåer för svenska förhållanden.
I ett segment där Volvo XC90 och Toyota Highlander redan dominerade, presenterade sig Santa Fe 2011 som ett pragmatiskt alternativ. Den andra generationen hade skärpts: längre akselavstånd för stabilitet på svenska vägar, förbättrad fjädring för ojämn terräng, och en 2,0-liters diesel på 150 hk som levererade låga utsläpp enligt EU-normen. Säkerhetsutrustningen omfattade nio kr
När denna generation nådde svenska showroomerna 2012 erbjöd Hyundai ett sju-sitsat alternativ som motsvarade efterfrågan på flexibel familjebil. Dieselmotorn på 2,0 liter med 150 hästkrafter dominerade marknaden, medan bensinversioner med 264 hk tilltalade köpare som prioriterade prestanda. Fyrhjulsdriften var tillgänglig för nordiska väderförhållanden, och standardutrusningen
Sortimentet för 2013 omfattade Santa Fe i två drivalinealternativ: bensinmotorn på 2,0 litre med 163 hästkrafter och dieselvarianten på samma deplacement med 150 hästkrafter. Alla versioner erbjöds med fyrhjulsdrift som standard på högre trimmar. Interiören presenterades i tre huvudkonfigurationer—fem, sex eller sju säten—vilket tillgodosåg både småfamiljer och större hushåll.
Det omarbetade Santa Fe för 2014 byggde på samma plattform som tidigare, men motorn hade utvecklats för bättre effektivitet. En tvåliter turbodiesel med 150 hästkrafter utgjorde huvudalternativet för skandinaviska marknader, medan en 2,4-liters bensinmotor tillgodosåg köpare som prioriterade annat än bränslekostnad. Sexväxlad automatisk växellåda fanns på båda motoralternativen
År 2015 fanns Santa Fe tillgänglig på svenska marknaden i två motorvarianter: en 2,0-liters turbo med 264 hästkrafter och en 2,4-liters atmosfärisk motor. Både fem- och sjusitsiga versioner erbjöds, med utrustningsalternativ från basutförande till fullt utrustad. Den nordiska marknaden värderade dess praktiska flexibilitet och säkerhetsutrustning.
I ett segment befolkat av Toyota RAV4, Volkswagen Touareg och Subaru Outback, presenterade Hyundai sin tredje generation Santa Fe 2016 som ett väl utrustat alternativ. Fyrhjulsdriften fanns tillgänglig, och säkerhetsutrustningen omfattade stabilitätskontroll och flera krockkuddar. Den svenska marknaden fick särskild uppmärksamhet för vinterkörning och väghållning i nordiska för
När uppdaterad Santa Fe nådde nordiska visningsrummen 2017, erbjöds den redan med hybridmotor för Skandinavien—en betydelsefull utveckling för miljömedvetna köpare. Basmotorn var fortfarande en 2,4-liters bensinmotor på 185 hk, men dieselversionen med 200 hk från 2,2 liters motor tilltalade långväga pendlare. Sju säten, förbättrad armaturbräda och skärpare frontdesign positione
Katalogen 2018 presenterade Santa Fe i två motorvarianter: 2.4-literns bensinmotor med 185 hk och turbovarianten på 2.0 liter med 235 hk. Utbudet spände från grundutförande till fullt utrustad version med panoramatak, värmd säte och adaptiv farthållare. Nordiska köpare värderade den robusta konstruktionen och säkerhetspaketet, som omfattade nio krockkuddar och aktiv körhjälp re
Tredje generationens Santa Fe byggde på en helt omarbetad plattform när den lanserades 2019. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 245 hästkrafter genom en välutvecklad sexväxlad automat. Hyundai hade prioriterat nordisk väderstandighet—förbättrad tätning, rostskydd och vinterrelaterad elektronik fanns i konfigurationen. Fyrhjulsdriften var välavstämd för skandinaviska vägar, och
Hyundai Santa Fe 2020 erbjöd fyra olika motorkonfigurationer i nordiska marknader: turbobenzin på 2,0 liter med 277 hästkrafter, turbodiesel med 185 hk, och en ny hybrid-variant. Tre trimmåer—Essential, Comfort och Premium—täckte behoven från familjer som prioriterade utrymme och väder-tålighet. Säkerhetspaketet inkluderade nio airbags och aktiv körfältsövervakning som standard
Fjärde generationens Santa Fe för 2021 byggde på ett robust chassi med tvärgående motorer: en 2,2-liters diesel på 200 hk samt bensinvarianter med 180 och 230 hk. Alla versioner fördelades mellan framhjulsdriven och fyrhjulsdriven utförande, väsentligt för nordiska förhållanden. Säkerhetssystemen inkluderade filhållningsassistent och autonomt nödbromsning som standard på de fle
I Sverige distribuerades Santa Fe 2022 med särskild fokus på säkerhet och vinterberedskap. Hyundai levererade som standard adaptiv farthållare, filövervakning och automatisk nödbromsning på alla marknader. Fyrhjulsdriften var väl kalibrerad för nordiska vägar, medan värmepumpans effektivitet gjorde hybridmotorn attraktiv i kallt klimat. Fem kompletta utrustningsserier täckte kö
I en segment fylld med Toyota Highlander och Volkswagen Teramont konkurrerade 2023 Santa Fe'n med sin 3,8-liters V6-motor på 295 hästkrafter. Hyundai fokuserade på nordisk säkerhet: ESC-systemet var standard, och tio års garanti signalerade långsiktigt ansvar. Treradiga sittplatser och generöst lastutrymme gjorde den attraktiv för svenska familjer.
När fjärde generationen ankom till den nordiska marknaden 2024, hade Hyundai fokuserat på säkerhet och vinterberedskap. Dieselmotorn på 2,0 liter med 185 hästkrafter förblev standardvalet för svenska och norska köpare, medan plug-in-hybriden på 265 hästkrafter tilltalade miljömedvetna familjer. Förbättrad stabilitetskontroll och optimerad underkropp för snö och is reflekterade
Det tvärgående V6-motorn på 3,5 liter, kombinerat med elektrisk drivning för totalt 354 hästkrafter, representerade Hyundais svar på efterfrågan efter hybrid-SUV:ar 2021. Fyrhjulsdriven och framhjulsdriven utförande fanns båda tillgängliga för nordiska förhållanden. Systemet prioriterade effektivitet utan att offra accelerationsprestanda.
Fyra utföranden stod på katalogen för Santa Fe Sport 2013: GLS, EX, Limited och en sportmodell med eget design. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 264 hästkrafter, medan den större 2,4-litersmotorn utan laddning erbjöds för köpare som föredrog mindre bränsleförbrukning. Alla versioner hade sexväxlad automat och omfattande säkerhetsutrustning redan i grundutförandet.
Den turbomatade 2,0-liters fyrcylindriga motorn utvecklade 240 hästkrafter och var konstruerad för både stadig kraftöverföring och effektiv bränsleförbrukning. Åttatrinniga automatlådan hanterade både nordamerikansk motorväg och stadskörning väl. Säkerhetsutrustningen var omfattande redan på basmodellen, vilket motsvarade nordiska förväntningar.
Tvärs-monterad V6-motor på 3,3 liter och 290 hästkrafter drev denna generation, men det var plattformens robusthet som gjorde den intressant för nordiska förhållanden. Treradigt säte, 5,1 meters längd, och standard fyrhjulsdriven på många marknader. Hyundai hade förstärkt konstruktionen för att klara kanadensiska vintrar och motsvarande klimat.
När den uppdaterade Santa Fe-serien nådde den nordamerikanska marknaden 2019, introducerade Hyundai XL-varianten för köpare som behövde tre fullständiga sätrader. Tvärs monteringen av 3,3-liters V6-motorn med 290 hästkrafter förenades med åttavältig automatisk växellåda. Svenska köpare kunde bara välja mellan två sätrader, men denna treradiga XL-version representerade Hyundais
Arkivet innehåller 87 originalhandlingar inklusive broschyrer, återförsäljarkataloger, presskit och fabriksdokumentation. Denna omfattande samling täcker flera marknader och decennier av produktion. Varje dokument har autentiserats och digitaliserats för långsiktig bevarande och tillgänglighet.
Arkivet sträcker sig från 2005 till 2024 och dokumenterar fem olika generationer: Grand Santa Fe, Maxcruz, Santa Fe, Santa Fe Hybrid och Santa Fe Sport. Täckningen är mest omfattande under större produktionsperioder, även om vissa år har färre tillgängliga dokument.
Ja, originalbroschyrerna och tekniska material är ovärderliga för restaureringsprojekt. De dokumenterar originalfärger, inredningsalternativ, utrustningsspecifikationer och fabrikskonfigurationer för specifika modelår. Kombinera dem med verkstadshandböcker för fullständig vägledning.
Absolut. Arkivet representerar 24 olika regionala marknader, var och en med distinkta varianter, specifikationer och designelement. Denna geografiska mångfald visar hur Hyundai anpassade Santa Fe för olika regioner, vilket är väsentligt för globala entusiaster och forskare.
Denna arkivsida fokuserar på originalhandlingarna själva och deras historiska betydelse. Katalogsidan beskriver fordonets tekniska specifikationer och egenskaper. Här utforskar du primära källor; där hittar du standardiserad fordonsdata och prestandainformation.
Nya dokument läggs till regelbundet när autentiska material upptäcks och verifieras. Uppdateringar sker oregelbundet beroende på förvärv- och autentiseringstidsplaner. Prenumeranter får meddelanden när betydande tillägg läggs till samlingen.
Arkivet innehåller försäljningsbroschyrer, officiella återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och presskit, tekniska datablad och fabriksdokumentation. Varje dokumenttyp erbjuder distinkta perspektiv: marknadsföringsmaterial visar marknadspositioning, tekniska dokument avslöjar ingenjörskonst.