Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 78 broschyrer från 2002 till 2025 och visar Kia Sorentos utveckling över fyra generationer. Samlingen kommer från 25 internationella marknader och innehåller återförsäljarkataloger för varianterna KX7, Sorento, Sorento HEV och Sorento PHEV. Bilhistoriker, samlare och forskare får här en omfattande dokumentation av designförändringar, marknadspositioning och teknisk utveckling under modellens två decennier.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Den tvärgående 2,0-liters turbodieseln i KX7 från 2017 levererade 150 hästkrafter med ett moment på 305 Nm, utformad för att klara både stadskörning och längre vägsträckor på den kinesiska marknaden. Sjuplatskonfigurationen delades mellan diesel- och bensinversioner, båda kopplade till sexväxlad växellåda som standard. Konstruktionen prioriterade familjevänlig användbarhet.
Sorenton från 2002 byggde på en tväraxlad 2,0-liters dieselmotor som levererade 113 hästkrafter, en val som återspeglade Kias fokus på bränsleekonomin framför prestanda. Oberoende framvagn och styvare bakaxel skapade en balanserad köregenskaper för nordiska vägar. Säkerhetsutrustningen inkluderade dubbla framirbag och ABS som standard på de flesta versioner, viktiga attribut fö
När den uppdaterade Sorento nådde den svenska marknaden 2011, mötte den köpare som sökte ett mångsidigt familjekärraje. Dieselmotorn med 136 hästkrafter var väl lämpad för nordiska förhållanden, och sexväxlad växellåda gav god bränsleekonomi. Kia presenterade modellen med fokus på säkerhet och fyrhjulsdrift som standardalternativ för vinterkörning.
I 2012 konkurrerade denna Sorento direkt mot Volkswagen Touareg och Ford Explorer på den nordiska marknaden. Dieselmotorn på 2,0 liter med 136 hästkrafter passade väl för svenska körvaneor och vägnät. Säkerhetsutrustningen omfattade stabilitetskontroll, elektronisk parkeringsbromsar och flera krockkuddar som standard. Fem- eller sjuplatskonfigurationen kunde väljas beroende på
Sorentos 2013 års utgåva distribuerades på den nordiska marknaden med fokus på all-väder-beredskap: fyrhjulsdriven standard på flera trim, elektronisk stabilitetskontroll och en 2,0-litersdiesel med 150 hk som visade sig motståndskraftig mot nordiska vägar. Kias utökade garantiperiod på sju år tiltalade svenska köpare som värderade långsiktig tillförlitlighet.
Tredje generationen byggde på en tvärgående motor-layout med en 2,4-liters bensinmotor som utvecklade 191 hästkrafter eller en 2,0-liters diesel för nordiska förhållanden. Plattformen förbättrades med förstärkt karosseri och elektroniska körsäkerhetssystem som var väl anpassade för skandinaviska vägar. Fyrhjulsdriven version var tillgänglig för vinterkörning och varierande terr
År 2015 omfattade Sorentoutbudet fyra huvudsakliga motorvarianter: turbodieseln på 2,0 liter med 136 kW, en bensinmotor, samt olika körverkskonfigurationer för svenska vägar. Treradersversionen var populär bland större familjer, medan sexcylindriga alternativ erbjöds på vissa marknader för dem som prioriterade prestanda över bränsleekonomi.
När den uppdaterade Sorento ankom till nordiska marknader 2016 presenterades den som en rymlig familjebil med säkerhetsfokus typisk för Kias svenska strategi. Motormässigt erbjöds en 2,4-litersbenzinare och en 2,0-litersdiesel, båda anpassade för svenska vinterförhållanden. Treradiga sittplatser och god släpkapacitet gjorde den attraktiv för växande familjer.
I ett segment där Volvo XC90 och Toyota Highlander dominerade, presenterade Kia 2017 en väl utrustad alternativ för nordiska familjer. Sorento erbjöds med 2,0-liters dieselmotor på 136 kW eller nyare 2,0-liters turbo på 149 kW, båda med fyrhjulsdrift. Säkerhetssystem var omfattande för året, och interiören kunde konfigureras för fem eller sju passagerare.
Det nordiska marknaden fick denna årgång med samma grundläggande tillförlitlighet som tidigare, men med uppdaterad säkerhetsteknologi. 2,0-liters turbodiesel med 136 kW levererades tillsammans med ett förfinat fyrhjulsantriebssystem anpassat för svenska vägar. Kia hade också förbättrat klimatkontrollen och värmesystemet—detaljer som svenska köpare värderade högt.
Det tvärs monterade tvoliters turbomotorn, tillgänglig som bensin eller diesel, levererade 185 respektive 200 hästkrafter beroende på bränsletype. Kia integrerade för året uppdaterad stabilitetskontroll och förbättrad elektronisk bromsfördelning, väsentligt för nordisk vinterkörning. Treradersversionen tillgodosåg familjer som krävde både säkerhet och utrymme.
Den nordiska marknaden mottog Sorento 2020 med särskild uppmärksamhet på säkerhetsutrustningen. Kia hade monterat ett omfattande paket av förarassistanssystem som standard: adaptiv farthållare, filväxlingsvarning och automatisk nödbromsning. För Sverige och Norge var vinterförberedelsen avgörande—värmda framkärligheter, elektriskt uppvärmbar vindruta och stabilitetsövervakning
Det tvärgående T-GDI-motorprogrammet i 2021 års Sorento levererade mellan 150 och 191 hästkrafter beroende på turboladdning. Plattformen hade utvecklats för att möta nordiska väg- och väderförhållanden, med förbättrad väggrepp och stabilitet. Säkerhetsutrustningen var omfattande redan på basnivå—en skandinavisk prioritering som Kia hade förstått.
Katalogen 2022 omfattade fyra utföranden: basmodellen med väsentlig utrustning, mittklassen med förbättrad konnektivitet, högre trim med panoramataket och topputförandet med allt inkluderat. Säkerhetssystemen följde nordisk standard med adaptiv farthållare, filväxlingsvarning och autonom nödbromsning. Val mellan bensin- och dieselmotor tillät köparen att välja efter årsmil och
När den uppdaterade Sorento nådde den nordiska marknaden 2023, erbjöd Kia en komplett SUV-lösning för familjer som behövde både säkerhet och flexibilitet. Tre-rads sittplacering var standard på de flesta versioner, en praktisk fördel gentemot många konkurrenter. Motorn på 2,2 liter diesel levererade 202 hästkrafter med god dragkraft från låga varvtal—väl anpassad för svenska vä
I en segment där Volkswagen Tiguan och Subaru Outback dominerade 2024, erbjöd Sorento ett annat perspektiv på treradskörning. Turbomotorn på 1,6 liter med 180 hk kombinerades med ett robust fyrhjulsdrivssystem för svenska vägar. Dieselalternativet på 2,2 liter levererade 200 hk och högt vridmoment—värdefullt för nordiska körförhållanden och långväga pendling.
Sorento 2025 kom till svenska återförsäljare med förstärkt säkerhetsutrustning för nordiska vägar. Turbomotorn på 2,5 liter utvecklade 281 hästkrafter och parades med ett väl kalibrerat fyrhjulsantagssystem. Värmepumpen för klimatanläggningen och värmesat i framrutan blev standard, anpassat till svenska vinterkrav och energieffektivitet.
När 2024 års Sorento HEV nådde den kanadensiska marknaden, presenterades den som ett treradsigt SUV med hybrid-teknik som kombinerade en 2,0-liters turbo med elektrisk motor för totalt 227 hk. Kia positionerade modellen för köpare som sökte både praktisk familjekapacitet och reducerad bränsleförbrukning i ett enda fordon.
I en marknad där de nordiska köparna värderade effektivitet högt, konkurrerade Sorento HEV 2025 direkt mot större bensinslukare. Hybridsystemet med 227 hästkrafter och återvinning av bromsenergi passade väl för kanadensiska förhållanden, där långsiktigt låga driftskostnader vägde tungt mot initialkostnaden.
I en segment där Volvo XC60 Recharge och andra nordiska konkurrenter redan etablerade plug-in-standarder, presenterade Kia sin 2024 Sorento PHEV med en 1,6-liters turbo på 261 systemhästar och 13,8 kWh batteri för cirka 70 kilometers räckvidd. Valet av denna kraftkombination speglade Kias strategi: erbjuda nordiska köpare en väl balanserad hybrid utan att helt övergå till elmot
När Sorento PHEV ankom till kanadensiska återförsäljare 2025, erbjöds den i en konfiguration anpassad för nordamerikansk användning. Turbomotorn på 1,6 liter kombinerades med ett elsystem på 47 kW, tillsammans leverande 227 kW systemeffekt. Batteriet på 13,8 kWh möjliggjorde omkring 50 kilometers elektrisk räckvidd, lämpligt för dagliga stadskörningar innan bensinmotorn tog öve
Arkivet innehåller exakt 78 originaldokument om Kia Sorento. Denna samling inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger och fabriksdokumentation som sträcker sig från 2002 till idag.
Arkivet sträcker sig från 2002 till 2025 och dokumenterar över två decenniers Sorento-historia. Dokumenten är ordnade kronologiskt, vilket gör det möjligt att följa modellens utveckling genom alla generationer.
Ja, samlingen representerar 25 olika marknader och regioner världen över. Denna geografiska mångfald visar hur Kia anpassade Sorento för olika marknader, med variationer i utrustning och marknadsföringsstrategier.
Absolut. Originalbroschyrer och kataloger är ovärderliga referensmaterial för restaurering. De dokumenterar autentiska färger, utföranden och tekniska specifikationer som är väsentliga för historiskt korrekta restaureringar.
Arkivet dokumenterar fyra distinkta generationer: den ursprungliga KX7, Sorento-serien och de moderna varianterna Sorento HEV och Sorento PHEV. Denna progression visar modellens utveckling mot hybrid-elektrisk drivning.
Denna sida fokuserar på själva dokumenten och deras arkivvärde. Katalogsektionen däremot beskriver fordonets tekniska specifikationer och designegenskaper i detalj.
Arkivet uppdateras kontinuerligt när nya dokument blir tillgängliga. Den nuvarande täckningen sträcker sig till 2025, vilket visar att samtida material läggs till regelbundet.