Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 68 broschyrer från Lexus ES som täcker två decennier (2005–2025) och dokumenterar fem generationer av denna mellanklassedan. Katalogerna kommer från 24 internationella marknader och återspeglar regionala specifikationer samt hybridvarianter. Samlingen är avsedd för bilhistoriker, forskare och entusiaster och erbjuder en omfattande överblick över modellens designutveckling, teknik och marknadspositioning genom originalutgåvor från återförsäljare.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I en marknad där Audi A6 och BMW 5-serien dominerade, presenterade Lexus 2009 en alternativ vision av mellanklassprestiget. ES med sin 3,5-liters V6 på 268 hästkrafter erbjöd nordiska köpare ett stillsamt alternativ utan sportiga pretentioner. Fyrhjulsupphängningen var konstruerad för långväga körning på skandinaviska vägar, där komfort och stabilitet värderades högt.
Den fjärde generationen erbjöds på nordiska marknader med fokus på säkerhet och vinterberedskap. Motorrepertoaren omfattade en 2,5-liters fyrcylindrig motor med 204 hästkrafter, en 3,5-liters V6 med 272 hästkrafter, och ett nytt hybridsystem. Utrustningsnivåerna sträckte sig från Standard till Luxury, var och en anpassad för skandinaviska körkrav.
I en segment dominerad av tyska konkurrenter och Infiniti Q50 erbjöd ES något annorlunda: väl genomtänkt konstruktion framför aggressiv design. Den 3,5-liters V6 med 268 hästkrafter var tillräcklig utan att skapa onödiga vibrationer. Åttavältig automatisk växellåda var fortfarande sällsynt i denna klass, och nordiska köpare uppskatade denna fokusering på långsiktig tillförlitli
När 2012 års modell nådde visningsrummen, erbjöd Lexus ES som en helintegrerad sedan med två motoralternativ: V6:an på 3,5 liter med 268 hästkrafter eller hybriden med 200 sammanlagd effekt. Säkerhetsutrustningen var omfattande för året, med adaptiv farthållare och kollisionsvarnare som standardalternativ. Den nordiska marknaden värderade denna kombination av tillförlitlighet o
År 2013 omfattade utbudet både bensindrivna och hybridversioner: ES 350 med 3,5-liters V6 på 268 hästkrafter och ES Hybrid med sammanlagd 200 hästkrafter. Fyra utrustningsnivåer fanns tillgängliga — basnivå, Crafted Line med fokus på material, Hybrid för effektivitet och F Sport för visuell dynamik. Längre hjulbas gav mer inre utrymme. Svenska köpare värderade Lexus' fokus på h
Den tvärgående 3,5-liters V6-motorn utvecklade 268 hästkrafter genom en noggrant avstämd insprutning och variabel ventiltidsstyrning, vilket gav ES både responsivitet och bränsleeffektivitet. Åttaväljarautomaten arbetade sömlöst med motorn, och fjäderingsgeometrin justerades för att hantera både nordiska vägar och motorvägskörning med lugn stabilitet.
Den femte generationen distribuerades på nordiska marknader med samma fokus på säkerhet och väderpreparering som tidigare år. Trekammerkatalogen omfattade både bensinmotorer och för första gången en hybridkonfiguration. Säkerhetsutrustningen utökades, och det nya infotainmentsystemet kom med uppdaterad smartphone-integration—väsentligt för skandinaviska köpare som värderade tek
I en tid då konkurrenterna från Mercedes-Benz E-klass och BMW 5-serien dominerade premiumsegmentet, presenterade Lexus ES 2016 som ett alternativ byggt på långsiktigt värde. V6-motorn på 3,5 liter levererade 268 hästkrafter med pålitlighet som utgångspunkt. Hybriddrivlinjen ES 300h tilltalade köpare som värderade låga driftskostnader och miljöhänsyn framför sportiga prestanda.
När femte generationen ankom till marknaden 2017 hade Lexus förstärkt säkerhetsutrusningen: Lexus Safety System+ blev standard på alla nivåer. För nordamerikanska köpare betydde detta adaptiv farthållare, filövervakning och automatisk nödbromning. Hybriddrivlinan med 2,5-liters motor och elmotor leverade tillsammans 200 hästkrafter med lågt bränsleförbruk—en kombination som til
Katalogen för 2018 års ES omfattade fyra huvudsakliga varianter: standardberlinaren, hybridversionen, samt specifika konfigurationer för Nordamerika och Asien. Den nya GA-L-plattformen hade tillåtit konstruktörerna att sänka tyngdpunkten och skärpa styrningen jämfört med föregångaren. V6-motorn på 3,5 liter levererade 302 hästkrafter, medan hybridutförandet tilltalade köpare so
Den tvärs monterade 3,5-liters V6-motorn utvecklade 302 hästkrafter; hybridversionen kombinerade en 2,5-liters bensinmotor med elmotor för nordisk körning. Femte generationen 2019 byggde på Lexus-filosofin om precision och långsiktighet. Säkerhetssystemen var omfattande—adaptiv farthållare, filövervakning och kollisionsvarning—konstruerade för skandinaviska vägar och väderförhå
Utbudet omfattade två motorkonfigurationer: en 3,5-liters V6 med 302 hästkrafter och en hybrid med 215 systemhästkrafter. Den nya generationen erbjöd fyrhjulsreglering för bättre stabilitet på nordiska vägar, samt adaptiv fjädring som anpassade sig till vägytan. Säkerhetspaketen var omfattande, med förkollisionssystem och filhållningsassistent som standard i de flesta trimmar.
Det tvärmonterade 2,5-litriga hybridmotorblocket delade katalogen med en större 3,5-liters V6 för traditionalistiska köpare. Båda aggregaten levererades med åttavältig automat och körde på samma plattform, men hybridvarianten erbjöd märkbar bränslesnålhet—väsentligt för nordiska marknaderna. Fyrhjulsdrift var tillgänglig på utvalda versioner, vilket öppnade för nordisk vinteran
Det nordiska marknadsportföljö 2022 omfattade både hybridvarianten med 2,5-liters motor på 245 hästkrafter och bensinmotorn på 3,5 liter med 302 hk. Säkerhetsutrustningen var omfattande för året: adaptiv farthållare, väglinjeavvisning och nödbromsassistans ingick i standardutrusningen. Fjärrvärmare för motorn och uppvärmda säten var väl anpassade för nordiska klimatförhållanden
I ett segment dominerat av BMW 5-serien och Audi A6, tog Lexus ES 2023 en egen väg: hybrid-fokus och långsiktig tillförlitlighet framför sportighet. Den nordiska marknaden värderade säkerhetsteknik högt, och Safety Sense 2.5+ med adaptiv farthållare och körfilsassistent motsvarade svenska förväntningar. Fjädringen var mjuk men kontrollerbar—perfekt för vägar från Malmö till nor
När 2024-modellen nådde nordiska märknaderna var den utformad för året: hybriddrivlinjen med 215 systemhästar stod i centrum för Skandinavien, medan bensinmotorn på 2,5 liter med 203 hästkrafter fanns som alternativ. Tre utrustningsnivåer strukturerade utbudet. Säkerhetsutrustningen följde nordisk standard med adaptiv farthållare och kollisionsvarning som standard redan på ingå
Katalogen för 2025 presenterade ES i två drivslinekonfigurationer: V6-motorn på 3,5 liter med 268 hästkrafter eller hybridvarianten med 246 systemhästkrafter. Fyra trimkombinationer fanns tillgängliga, vardera med möjlighet till panoramatak, adaptiv fjädering och det senaste Lexus Safety System 2.5+. Sedanen erbjöd också valet mellan tvåzon eller trezonig klimatkontroll, väl an
Katalogen 2005 presenterade ES med fyra motorvarianter för nordiska marknader. Huvudmotorn, en 3,5-liters V6 med 272 hästkrafter, kombinerades med sexväxlad automatisk växellåda. Klimatanläggningen, fjädringen och säkerhetsutrustningen var konstruerade för nordiska väderförhållanden och vinterkörning.
År 2024 omfattade ES 300h-katalogen flera karossversioner och utrustningsnivåer anpassade för nordiska marknader. Hybridaggregatet med 2,5-liters bensinmotor och dual elmotor levererade 246 hästkrafter tillsammans med fyrhjulsdriven option för svenska vintrar. Utbudet inkluderade avancerad säkerhetsteknik, panoramatak och premium ljudsystem—en fullständig palett för köpare som
När den uppdaterade ES 300h nådde 2025 års katalog, Lexus hade redan etablerat sitt ställning som förespråkare för hybrid-lugn i lyxsegmentet. Fyradörrars sedanen med sitt 2,5-liters aggregat och 215 hästkrafter via hybridkombinationen mötte svenska förväntningar på energieffektivitet utan kompromiss. Säkerhetssystem och vinterberedskap var självklara utgångspunkter, inte tillä
I en marknad där konkurrensen från BMW och Mercedes var intensiv, positionerade sig ES 300h Luxury som det praktiska alternativet för nordiska köpare. Fyrcylindriga 2,5-litersmotorn tillsammans med elmotor levererade 215 hästkrafter genom CVT-växellådan. Säkerhetsutrustningen motsvarade höga nordiska krav, medan hybridtekniken appellerade till miljömedvetna företagare som värde
Marknadsföringen 2024 betonade ES 300h Luxury:s närvaro i Skandinavien, där väl utrustad och driftssäker sedan värderades högt. Fördelningen mellan elmotor och bensinmotor—totalt 215 hästkrafter—var konstruerad för nordiska körförhållanden: låg bränsleförbrukning vid långväga körning, stabil vägkontakt i fuktig miljö. Säkerhetspaketen motsvarade svensk standard utan överflöd.
Den tvärgående 3,5-liters V6-motorn levererade 272 hästkrafter genom en sexväxlad automatisk transmission som prioriterade mjukhet framför skärpa. Adaptiv fjädring var tillgänglig för köpare som sökte bättre vägkontakt, medan elektronisk styrning reducerade ansträngningen vid låga hastigheter. Fyrhjulsantrivet bromssystem och stabilitetskontroll var standard—Lexus visste vad sv
Det nordiska marknadsutbudet omfattade sedanen med 3,5-liters V6 på 272 hästkrafter och hybridversionen. Fyrhjulsupphängningen var utformad för vägar i olika skick, med fokus på stabilitet och komfort snarare än sportighet. Säkerhetsutrustningen motsvarade höga nordiska krav; infotainmentsystemet integrerades försiktigt utan att överväldia föraren.
När 2021 års ES Limited nådde de nordiska marknaderna, presenterades den som en fullt utrustad sedan för köpare som värderade lugn körglädje framför sportig prestanda. Lexus erbjöd både en 3,5-liters bensinmotor på 268 hästkrafter och ett hybridsystem med 215 kombinerade hästkrafter. Fjädringen var oberoende på alla hjul, konstruerad för att absorbera vägarnas ojämnheter utan a
Arkivet innehåller 68 originalhandlingar för Lexus ES. Samlingen sträcker sig från 2005 till 2025 och täcker olika generationer och utrustningsnivåer. Du hittar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från olika marknader.
Arkivet täcker perioden från 2005 till 2025. Under dessa två decennier hittar du dokumentation av olika generationer och uppdateringar. Samlingen dokumenterar ES:s utveckling över flera produktcykler och marknadsregioner.
Ja, arkivdokumenten är värdefulla för restaurerings- och underhållsprojekt. Originalbroschyrer och fabriksdokumentation innehåller detaljerad information om utrustning, alternativ och designfunktioner. De hjälper till att autentisera din fordons ursprungliga konfiguration.
Ja, arkivet dokumenterar 24 olika marknader och regionala varianter av Lexus ES. Detta inkluderar varierande utrustningsnivåer, designvariationer och marknadsspecifika erbjudanden från länder och regioner världen över.
Arkivsidan fokuserar på originalhistoriska dokument och samlingen själv. Katalogsidan presenterar tekniska data och fordonsspecifikationer. Här hittar du källdokument; där hittar du strukturerad fordonsinformation.
Arkivet täcker flera ES-generationer inklusive ES, ES 300h och ES 350. Olika utrustningsnivåer såsom Luxury-versioner är representerade. Samlingen visar modellseriens utveckling över olika produktcykler.
Arkivet utökas regelbundet med nyligen upptäckta och skannade dokument. Nya fynd läggs kontinuerligt till för att göra samlingen mer komplett. Uppdateringsfrekvensen beror på tillgängligheten av originalhandlingar.