Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 29 broschyrer av Lexus GX från två decennier – från lanseringen 2005 till 2024. Dokumenten kommer från sju olika marknader och visar utvecklingen av design, teknik och utrustning på denna robusta SUV. Värdefullt för bilhistoriker, entusiaster och forskare som vill förstå hur denna modellserie utvecklades över generationerna. En samling av originala återförsäljarkataloger.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Året 2005 såg två V8-motorer tillgängliga på den nordiska marknaden: en 4,7-liters version med 282 hästkrafter och en 4,0-liters med 235 hästkrafter, båda kopplade till femväxlad automat. Utbudet spände från grundversionen till fullt utrustad Luxury-variant med läder, navigationssystem och klimatautomatik.
Fyra utföranden delade katalogens innehål det året: den klassiska fyrväxlaren, en treväxlad version för vissa marknader, samt två klimatinteriörkonfigurationer som skiljde sig åt i värmeelement och luftfiltrering. Motorn var en 5,7-liters V8 med 381 hästkrafter, kopplad till fyrhjulsdrift som standard. Lexus erbjöd också ett avancerat terrängväxelsystem och luftfjädring som jus
Motorn som drev 2009 års GX var en V8 på 5,7 liter med 381 hästkrafter, monterad på en plattform som Lexus hade utvecklat för extrema förhållanden. Fyrhjulsdriften arbetade tillsammans med ett uppdaterat fjäder- och dämparsystem för att erbjuda både vägnätshållning och terränggång. Transmissionen fanns i femväxlad eller—nytt detta år—sexväxlad automatisk utförning.
Modellutbudet 2010 omfattade en enda motorversion: V8:an på 4,7 liter med 268 hästkrafter, kopplad till femväxlad automat. Treradiga säten, helhjulsdriven teknik och stödstrukturer för tung last präglades av Toyotas fokus på långsiktighet. Nordiska köpare värderade denna tillförlitlighet högt.
Det transversalt monterade V8-motorblocket på 5,7 liter var konstruerat för långsiktig tillförlitlighet och minimalt underhållsbehov. År 2011 införde Lexus uppdaterad elektronisk stabilitetskontroll och förbättrade bromsystem för nordiska körförhållanden. Helhjulsdriven transmission och högt markutrymme gjorde GX väl lämpad för svenska vägar året runt.
För den nordiska marknaden 2012 distribuerades GX i två huvudsakliga konfigurationer: en femplatssedans och en sjuplatsvariант. Den 4,6-liters V8-motorn med 301 hk var standard i USA, medan vissa marknader erbjöds den mindre 4,0-literskonfigurationen. Lexus presenterade även en hybridversion specifikt för miljömedvetna köpare i Skandinavien. Säkerhetsutrustningen följde Lexus-s
I en tid när konkurrensen mellan Range Rover, Land Cruiser och Jeep Grand Cherokee intensifierades, presenterade Lexus 2013-modellen av GX med sitt oförändrade 5,7-liters V8-aggregat på 381 hästkrafter. Fyrhjulsdriften Multi-Mode och stela bakaxeln gjorde den till ett praktiskt val för nordiska köpare som värderade långsiktig tillförlitlighet.
Då 2014 års GX presenterades för den nordamerikanska marknaden, bibehöll Lexus det välbekanta konceptet: en på ramkonstruktion baserad SUV med V8-motor på 381 hästkrafter. Katalogen visade upp tre utrustningsnivåer och ett uppdaterat infotainmentsystem. Skandinaviska marknader nåddes inte av denna generation, men dess uthållighet var redan väl etablerad.
Utbudet för 2015 omfattade en enda motorkonfiguration – den 5,7-liters V8 med 383 hästkrafter – men flera trimmer och utrustningspaket möjliggjorde personalisering. Fyrhjulsdriften var standard, medan alternativ som panoramatak, skinnklädsel och det avancerade säkerhetspaketet markerade denna generation som en fullvärdig lyx-SUV för nordiska förhållanden.
Det tvärgående 5,7-liters V8-motorn med 381 hästkrafter utgjorde hjärtat i GX 2016, nu kopplad till en ny åttavältig automatisk växellåda som förbättrade bränsleeffektiviteten. Konstruktionen behöll sin klassiska styvhet och körning på tre rader säten, utformad för långväga transporter snarare än manövrering. Lexus prioriterade mekanisk pålitlighet framför stilistisk förnyelse,
Det nordiska GX-utbudet 2017 omfattade både femörrars- och coupévarianter, båda utrustade med samma 4,6-liters V8-motor på 301 hästkrafter. Lexus distribuerade modellen genom sina svenska återförsäljare med särskild vikt på vinterutrustning och fyrhjulsdriven stabilitet. Transmissionen var en fetvältig automat utformad för både motorväg och skogväg – en kombination som nordiska
I en segment fylld av tyska premiumalternativ och amerikanska fullstorlekar, stod GX 2018 för japansk tillförlitlighet utan kompromisser. V8-motorn på 4,6 liter levererade 301 hästkrafter med klassisk atmosfärisk ansats. Den stela ramkonstruktionen och permanenta fyrhjulsdriften gjorde den väl lämpad för nordiska vägar och fjällterminer, om än inte särskilt bränslesnål.
När 2019-årgången anlände till nordamerikanska marknader hade Lexus behållit GX:ens kärnkonstruktion men förfinat chassit för bättre väghållning på varierade underlag. V8-motorn på 4,6 liter levererade 301 hästkrafter, tillräckligt för både motorväg och backväg. Utbudet omfattade två huvudtrimmar—Standard och Luxury—med det senare innehållande skinnklädsel, klimatanläggning för
I ett segment där det tredje generationens Discovery och Range Rover Sport dominerade, presenterade GX 2020 en annorlunda filosofi. V8:an på 4,6 liter med 301 hk var beprövad och långlivad, medan uppdaterad säkerhetsteknik och förbättrad infotainment tallade till nordiska köpare som värderade äkthet framför trendig design. Det var en motpol till det allt mer elektroniska.
När 2021 års GX nådde nordamerikanska marknader, erbjöd den tre utrustningsnivåer byggda på samma ramkonstruktion. V8-motorn på 4,6 liter producerade 301 hästkrafter genom en åttaväxlad automat. Lexus riktade sig mot köpare som värderade mekanisk enkelhet och långsiktigt värde framför modern teknik.
Utbudet för 2022 omfattade en konsekvent linje av motoralternativ och utrustningspaket runt den klassiska V8-motorn på 5,7 liter med 460 hästkrafter. Fyrhjulsdrift var standard, medan säkerhetspaket och komfortöversättningar skräddarsyddes för olika köpares preferenser. Interiören presenterades i flera trimkombinationer, från sportiv till exklusiv, vilket reflekterade Lexus str
Den tvärmonterade 3,5-liters twin-turbo V6-motorn på 362 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2023 GX, konstruerad för att klara nordiska vägar året om. Fyrhjulsdriften fördelades intelligent mellan axlarna, medan fjädringsgeometrin anpassades för både snöslask och fjällvägar. Tio växlingar hanterade växlingar smidigt, och motorhanteringssystemen var kalibrerade för skandinaviska tem
För svenska och nordiska marknader 2024 erbjöds GX med avancerad fyrhjulsdrift och adaptiv fjädring utformad för variabel väderlek. Turboladdat dieselmotor på 2,8 liter levererade 326 hk med högt vridmoment från låga varv, en konfiguration väl anpassad för långväga körning. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare, kollisionsvarning och körfältsassistans – alla stand
När 2017 års modeller nådde nordamerikanska showroomsen, representerade GX och LX två tydligt skilda filosofier inom Lexus-familjen. GX 460 fortsatte som den kompakta, ramkonstruerad terrängbilen med väl beprövad teknik, medan LX 570 tog plats som lyxfullständig flaggskeppet. Den kanadensiska marknaden fick tillgång till både benzin- och dieselversioner, med V8:an på 5,7 liter
På nordamerikansk marknad 2018 konkurrerade GX 460 och LX 570 mot större tyska SUV-er och amerikanska alternativen. GX 460:s 4,6-liters V8 levererade 301 hästkrafter, LX 570 hade 383 hästkrafter. Båda modellerna erbjöd tre sätesrader, avancerade säkerhetssystem och uppdaterad infotainment för kanadensiska köpare som värderade robusthet och lyx.
En tvåturbo V8 på 409 hästkrafter drev GX 550 Overtrail+ 2024, monterad i ett ramkonstruerat chassi med starr bakaxel. Lexus prioriterade robust teknik: multi-läges fyrhjulsdrift med nedförskontroll, låsbar mittdifferential, och förstärkt fjädring för variabel terräng. Övertrail+-utgåvan lade till undervagnskydd och all-terrain-däck. Svenska köpare värderade denna mekaniska ärl
Arkivet innehåller 29 dokument som omfattar GX-modellserien. Samlingen innehåller originalbroschyrer, återförsäljarkataloger, presskit och fabrikslitteratur. Dokumenten täcker flera generationer och marknader och ger omfattande täckning av modellens utveckling från 2005 till 2024.
Dokumenten sträcker sig från 2005 till 2024 och täcker två decennier av GX-produktions- och marknadsföringsmaterial. Arkivet ger bred kronologisk täckning, även om vissa år kan ha begränsad dokumentation. Samlingen fångar större modelluppdateringar och generationsskiften under denna 19-årsperiod.
Ja. Originalfabrikslitteratur är ovärderlig för restaureringsarbete och ger autentiska specifikationer och originaldetaljer. Dessa dokument hjälper till att verifiera äkthet och vägleda exakta restaureringsbeslut. Återförsäljarkataloger och presskit erbjuder historisk kontext om produktionsförändringar och marknadspositionering.
Arkivet innehåller dokument från 7 olika marknader och regionala varianter. Det betyder att du hittar material specifikt för olika länder och regioner där GX såldes. Regionala varianter avslöjar marknadsspecifika funktioner och marknadsföringsmetoder som skilde sig åt geografiskt.
Arkivsidan fokuserar på dokumenten själva—deras tillgänglighet, omfattning och forskningsvärde. Katalogsidan beskriver bilens specifikationer och funktioner. Här utforskar du vilka originalaterial som finns; där lär du dig om fordonets tekniska egenskaper.
Samlingen täcker GX-serien över flera generationer, inklusive den ursprungliga GX och GX 550 Overtrail+. Denna generationstäckning låter dig spåra modellens utveckling och förstå hur den utvecklades under nästan två decennier av produktion.
Arkivet växer när nya material anskaffas och katalogiseras. Uppdateringar beror på dokumentanskaffnings- och verifieringsprocesser. Kontrollera regelbundet för nyligen tillagd litteratur, eftersom samlingen kontinuerligt expanderar med nyligen upptäckt fabriksmaterial.