Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 84 broschyrer för Mercedes-Benz A-Klassen från 1997 till 2024 och dokumenterar 27 år av bilhistoria. Dessa återförsäljarkataloger täcker 24 internationella marknader och alla varianter: standard A-Klassen, AMG-modeller och Sedan-versionen. Samlingen speglar utvecklingen av denna kompakta serie genom flera generationer. En värdefull resurs för entusiaster och forskare som vill förstå modellens utveckling.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
När den uppdaterade A-serien nådde de nordiska marknaderna 2014, presenterades A 45 AMG som en helt ny kategori: en kompakt fyrhjulsdrift-hatchback med 360 hästkrafter från en tvålitrig turbo. Säkerhetsutrustningen för året omfattade adaptiv farthållare och kollisionsvarnare—teknologi som blev standard på högre trim. Svenskar som sökte prestanda utan att offra praktikalitet ell
I en marknad där småbilarna från Volkswagen och Ford dominerade, presenterade Mercedes en alternativ vision: en 1,4-liters bensinmotor på 82 hästkrafter parad med en upphöjd kaross och framåtskjutna hjul. Den 1,6-litersvarianten erbjöd 102 hk för köpare som sökte större prestanda. Säkerhetsfokus och nordisk design-filosofi möttes i denna nya kompaktklass.
Tvärsövermonteringen av tremotorn på 75 hk gjorde A-Klassen 2000 till ett väl avvägt val för nordiska köpare. Dieselversionen erbjöd låga driftskostnader och tillförlitlighet som Svenska märkesägare värderade högt. Plattformen levererade praktisk rumslösning utan att offra körprecisionen som Mercedes-förare förväntade sig.
Fyra varianter delade katalogtabellen 2006: tredörrars och femdörrars sedans tillsammans med en utförlig motorutbud från 1,5-litriga bensinenheter. Säkerhetsutrustningen omfattade elektronisk stabilitetskontroll som standard på högre trim. Svenska köpare värderade framför allt platsutbudet och bagageutrymmet, där denna generation levererade jämfört med konkurrenter.
När denna uppdaterad A-Class nådde de nordiska marknaden 2007, presenterades den som en prisvärd entré till Mercedesmärket för småbilsköpare. Motorn på 1,5 liter erbjöds i två utgåvor – 95 och 109 hästkrafter – båda tillräckligt sparsamma för svenska förhållanden. Interiören hade utvecklats med bättre ergonomi och högre monteringskvalitet än förra generationen, vilket tilltalad
Den nederländska marknaden erhöll 2009 års A-Klasse med full utbudsbredhet: både tre- och femörrigs sedan, tillsammans med ett sportvariant. Bensinmotorn på 1,5 liter levererade 95 hästkrafter, dieseln 2,0 liter 140 hästkrafter. Säkerhetsutrustning för nordisk körning—ESP, flera airbags—var standard. Utbudet speglade Mercedes strategi för kompakta marknadssegment.
I konkurrensen med Volkswagen Golf och Audi A3 år 2010 ställde sig A-Klassen väl genom sitt fokus på säkerhet och nordisk engineering. Dieselmotorn på 109 hästkrafter var populär på den svenska marknaden, där bränsleekonomi värderades högt. Fyrhjulsantribet var inte tillgängligt, men stabilitetskontroll och kollisionsbeskyddssystem var standardutrustning. Vinterberedskapen mots
Den svenska marknaden mottog A-Klassen 2011 med tre motorvarianter: 1,5-liters bensin på 95 hk, 1,8-liters bensin på 156 hk, och 1,5-liters diesel på 109 hk. Säkerhetsutrustningen var omfattande för klassen, med ESP och flera krockkuddar som standard. Nordiska köpare värderade den kompakta dimensionen tillsammans med Mercedes-Benz' renommé för precision och hållbarhet.
Tvärsövermonteringen av den 1,6-liters bensinmotorn—143 hästkrafter i dieselversionen—gav W176:an ett lågt tyngdpunkt och stabil körbana. Det dubbla övre länkarmsupphängningen och den elektriska styrningen säkerställde precision på vägar med varierat underlag. Säkerhetsutrustningen omfattade sex krockkuddar och elektronisk stabilitetskontroll som standard. Värmesäte och taksäke
Fyra karosseri-varianter utgjorde utbudet för 2013: trefemtorsdörrars saloon, femdörrars variant, coupé-inspirerad silhuett och en mer praktisk crossover-tolkning. Motoralternativen spändes mellan 1,6-liters turbomotor med 122 hästkrafter och större bensinenheter. Utrustningsnivåerna sträckte sig från grundläggande till välutstyrd, där säkerhetssystem och infotainment-paket ble
När den uppdaterade A-Klassen nådde den svenska marknaden 2014, erbjöd Mercedes en kompakt bil med fokus på säkerhet och väderbeständighet. Motorerna—1,6-liters bensinmotor med 122 hk eller 2,0-liters diesel med 136 hk—valdes för att ge både effektivitet och tillförlitlighet i nordiska förhållanden. Modellen positionerades som ett praktiskt alternativ för småhusägare och pendla
I ett segment dominerat av Golf och Fiesta, presenterade Mercedes-Benz 2015 en kompakt med nordisk säkerhetsfokus och väl utvecklad motorisering. Dieselmotorn på 1,5 liter levererade 109 hk genom en tvåkopplingsväxellåda med åtta växlar, konstruerad för svenskt drivande med både stadskörning och motorvägseffektivitet. Fyra karosstyper täckte marknadens behov från stadsbil till
När denna uppdaterade A-Klasse nådde den svenska marknaden 2016, kom den med förbättrad säkerhetsutrustning för nordiska förhållanden. Turbomotorn på 1,6 liter med 122 hästkrafter klarade svenska vägar väl, medan dieselversionen med 110 hk tilltalade långpendlare. Interiören var väl isolerad mot buller, och chassit hade utvecklats för att hantera både asfalt och grus med stabil
Tvärmonterad 1,6-litersmotorn på 122 hästkrafter byggde på väl etablerad konstruktion, men 2017 års uppdatering införde förbättrad värmereglering för nordiska klimat. Fjädringen justerades för att hantera svenska vägar med större precision än tidigare årgångar. Säkerhetsutrustningen omfattade nu aktiv nödbromsning som standard på de flesta konfigurationer.
Tredje generationen A-Klasse presenterades 2018 med ett omfattande utbud: 1,4-liters turbomotor i två effektnivåer (163 och 224 hk), manuell eller automatisk växellåda, och framför allt det nya MBUX-systemet. Utbudet spände från sparsamhet till prestanda, vilket gjorde det enkelt att hitta rätt konfiguration för olika köpartyper och klimatkrav.
När den uppdaterade A-Klassen nådde svenska showrooms 2019, framställdes den som en säker och praktisk vald för nordiska förhållanden. Den tvärsställda 1,3-litersmotorn med turbo levererade 163 hästkrafter med jämn kraftöverföring. Säkerhetsutrustningen omfattade sju airbags och elektronisk stabilitätskontroll som standard, vilket motsvarade höga nordiska säkerhetskrav för komp
År 2020 omfattade utbudet för Klassen A två motorer: 1,3-liters turbobenzin med 163 hästkrafter och 2,0-liters diesel med 150 hästkrafter. Trekroppsversionen och femdörrsvarianten delade samma plattform men erbjöd olika transportlösningar för svenska köpare. MBUX-systemet med röststyrning och gesterkontroll representerade en teknologisk språng för segmentet. Säkerhetsutrusninge
När den uppdaterade A-Klassen nådde den svenska marknaden 2021, erbjöds den i tre karossversioner: tre-dörrar, fem-dörrar sedan och GLA-crossover. Motorn var en turbouppladdad 1,3-liters bensinmotor med 163 hästkrafter, kopplad till en nioväxlad automatisk växellåda. Säkerhetsutrustningen inkluderade adaptiv farthållare och flera krockkuddar som standard—en prioritering som öve
I en segment dominerad av VW Golf och Audi A3, hade A-Klassen 2022 etablerat sitt eget territorium genom lägre priser och Daimlers tjänsteutbud. Trecylindrig turbobenzin på 1,3 liter och 163 hästkrafter utgick från fabrik, medan fyrcylindrig diesel upp till 150 hk tillgodosåg långväga körare. Tre karossiversioner täckte både stadskörning och praktiska behov.
I den svenska marknaden 2023 levererades A-Klassen med väl utvecklad säkerhetsteknologi: adaptiv bromsassistent, varningssystem för döda vinklar och automatisk nödbromsning var standardutrusning. Fyrhjulsdriven variant fanns för nordiska vinterförhållanden, medan motorn på 1,3 liter producerade 163 hästkrafter med låg bränsleförbrukning. MBUX-systemet med 10,25-tums skärm integ
Den nya A-Klassen byggde på en tvärgående 1,3-liters turbobenzinmotor med 163 hästkrafter, konstruerad för nordisk bränsleekonomi och långsiktig tillförlitlighet. Fyrhjulsupphängningen prioriterade stabilitet på variabla väglag, medan det uppdaterade MBUX-systemet integrerades sömlöst med smartphone-funktioner. Svenska köpare värderade denna fokusering på praktisk teknik framfö
Den turbouppladdade 2,0-litersmotorn på 211 hästkrafter utgjorde hjärtat i A-Class AMG 2015, kopplad till en sjuväxlad dubbelkopplingslåda som levererade snabb växling och präcis kontroll. Fjädringen var hårdare än i standardversionen, medan elektroniska hjälpsystem och säkerhetsutrustning motsvarade nordisk standard för året. Traktionen hanterades genom elektronisk differentia
I en segment dominerad av Golf-generationen och Audi A3, tog Mercedes-Benz en annorlunda väg med denna AMG-linje 2024. Turbomotorn på 1,5 liter med 163 hästkrafter erbjuder ett alternativ för köpare som värderade märkesidentitet lika högt som prestanda. Åttatrinniga växellådan matchar nordisk körkultur—lugn, precis, långsiktig tillförlitlighet.
Katalogen 2018 omfattade flera motoralternativ, men på den svenska marknaden dominerade 1,4-litersmotorn med 136 hästkrafter. Dieselversionen fanns också tillgänglig för de köpare som prioriterade bränsleekonomin. Inredningen erbjöd flera trimväljare—från Pure till AMG Line—och MBUX-systemet representerade Mercedes-Benz senaste infotainmentteknologi för kompakta modeller.
Den tvärgående 1,3-liters turbomotorn med 163 hästkrafter utgjorde grunden för 2019 års A-Klasse-sedan. Motorn var väl beprövad från tidigare generationer, men nu monterad i en helt ny plattform designad för framhjulsdrift. Fyrväxlad automat eller manuell växellåda stod till buds; fyrhjulsdrift fanns för den kraftfullare 2,0-liters varianten med 224 hk.
Fyra utföranden delade katalogen 2020: Pure, Progressive, AMG Line och en begränsad Sport Edition. Motorn—1,3-liters turbobenzin med 163 hästkrafter—matades till framhjulen via sjuväxlad automat eller sexväxlad manuell. Interiören presenterade MBUX-systemet som standard, en digital miljö som nordiska köpare värderade högt. Säkerhetsutrustningen omfattade aktiv bromsassistans oc
Den tvärgående 1.3-liters motorn i A-Class berlinen från 2021 levererade 163 hästkrafter med fokus på bränsleekonomi—ett prioriterat värde för svenska köpare. Fyrhjulsdriven version var tillgänglig för nordiska marknader, medan säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och automatisk nödbromsning som standard. Konstruktionen prioriterade vindbuller-isolering för nordi
Marknadsfördelningen 2022 omfattade både vänster- och högerstyrd utförande, med särskild anpassning för nordiska förhållanden. Säkerhetsutrustningen inkluderade adaptiv farthållare och kollisionsvarning som standard, väl lämpade för svenska vägar. Motoralternativen sträckte sig från den sparsamma 1,3-liters turbobenzinen till en 2,0-liters diesel, båda utformade för nordisk kli
I en segment där Volkswagen Golf och Hyundai i30 redan dominerade, presenterade Mercedes-Benz A-Klasse Sedan 2023 som ett alternativ för nordiska köpare som värderade tysk ingenjörskonst. Säkerhetsutrustningen inkluderade adaptiv farthållare och filväxlingsassistent – väsentligt för svenska vägar. Fyrhjulsantrivet alternativ fanns tillgängligt för skandinaviska klimatförhålland
När den uppdaterade A-Class sedanen nådde nordiska marknader 2024, kom den med ett väl avvägt chassi designat för vägnöjning och säkerhet. Turbomotorn på 1,3 liter levererade 163 hästkrafter, medan åttavältig automat säkerställde smidiga växlingar. Assistanssystemen var anpassade för skandinaviska väderförhållanden och vägnät.
På den nordiska marknaden 2024 distribuerades sedanen med välutvald utrustning för nordiska förhållanden: adaptiv fjädering, avancerad traktionskontroll och värmda framkärlekssäten var standardutrustning. Turbomotorn på 224 hk var utformad för att leverera konstant effekt även vid låga temperaturer, en prioritering som återspeglade Mercedes-Benz fokus på Skandinavien.
Utbudet för A-Klasse Sedan Progressive 2023 omfattade flera motorkonfigurationer, men på Indonesias marknad fokuserades på 1,3-liters turbobenzinern med 163 hk. Utrustningsnivåerna var väl strukturerade: Progressive-varianten erbjöd klimatanläggning, elsidor och ett modernt infotainmentsystem. Färgpaletten anpassades för lokala preferenser, med möjlighet till specialbeställning
Den tvåliters turbomotorn levererade 306 hästkrafter genom fyrhjulsdrift och AMG-sport-chassi, konstruerat för nordisk väghållning. År 2022 hade denna generation mognat till sitt slutgiltiga form med elektronisk dämpning och adaptiv styrteknik. Plattformen delades med grundmodellen men förstärktes väsentligt för att hantera temperamentfulla körförhållanden.
När 2024-modellen nådde marknaden, erbjöd Mercedes-AMG en strömlinjeformad gama för Filippinerna: sedanen som huvudalternativ, kompletterad med femörrig hatchback och familjebilen för köpare med andra behov. Tvärmonterad tvoliters-turbo med 306 hästkrafter drev alla varianter, medan åttaväxlad dubbelkopplingslåda och fyrhjulsdrift säkerställde både effektivitet och vägkontroll.
I en segment fylld av Golf R och Focus RS dominerade dessa AMG-varianter genom skarpare prestanda. A 35:an levererade 306 hästkrafter från sin tvåliters turbo, medan A 45 S nådde 421 hk. Båda kombinerade åttaväljarautomat med AMG-chassi konstruerat för hårt körande och nordisk precision.
Det tvålitersturboladade fyrcylindriga motorn i A 35 levererade 302 hk och var konstruerat för daglig körning med sportiv kant. A 45 S gick längre: samma deplacement men med elektrisk kompressorassistans för 421 hk och snabbare svartstarter. Båda fick fyrhjulsdrift och adaptiv fjädring—väsentligt för nordiska vägar där växlande väglag krävde kontroll och grepp.
Motorn som drev både A 35 och CLA 35 var en tvålitrig turboladdad fyrcylinder som utvecklade 306 hästkrafter och 400 newtonmeter vridmoment—ett val som balanserade prestanda mot driftsäkerhet. Åttaväljarväxeln med dubbelkoppling fördelade kraften effektivt, medan chassit justerades för att hålla samma dämpning oavsett väderförhållanden. För 2021 var detta Mercedes-AMG:s svar på
Motorn i Edition 1 var en 2,0-liters turbo som utvecklade 306 hästkrafter och 400 Nm vridmoment, kopplad till fyrhjulsdrift och sjuväxlad dubbelkopplingslåda. År 2019 representerade denna konfiguration Mercedes-AMG:s inträde i det kompakta sportsedan-segmentet med fokus på nordisk säkerhet och väghållning. Allt-väders-prestanda utan kompromisser.
När 2018 års modell nådde den svenska marknaden presenterades den som en kompakt prestanda-bil med allvarsam avsikt. Turbomotorn på 381 hästkrafter kombinerades med fyrhjulsdrift och adaptiv fjädring, väl lämpad för nordiska körförhållanden. Två karossalternativ fanns tillgängliga: sedan och kombi, båda utformade för att klara både höga hastigheter och daglig användning.
När den uppdaterade A 45 S nådde Indonesiens marknader 2023, presenterades den som en komplett prestandapaket. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 421 hästkrafter med omedelbar svar på gaspedalen. Chassit var kalibrerat för både stadskörning och längre vägar—en balans som appellerade till köpare som sökte prestanda utan att offra daglig användbarhet.
I ett segment där Golf R och Civic Type R satte standarden, presenterade Mercedes-AMG denna A 45 S Edition 1 år 2019 som ett alternativ med större ambition. Tvärställd tvålitrig turbo med 421 hästkrafter, fyrhjulsdrift och variabla differentialer gjorde den till ett redskap för både vardagsbruk och sportig körning. Svenska köpare värderade kombinationen av märkeskvalitet och rå
När den uppdaterade A-klassen nådde de nordiska marknadsplatserna 2021 erbjöd sedanvarianten något nytt för kompaktsegmentet. Turbomotorn på två liter utvecklade 306 hästkrafter och arbetade tillsammans med en sjuväxlad dubbelkopplingslåda. Säkerhetsutrustningen följde Mercedes-standarden för året, med adaptiv bromsning och körfältskydd. Svenskar värderade kombination av presta
I en segment fylld av Audi S3 och Volvo S60 Polestar, positionerade sig A 35 2022 som en kompakt prestanda-sedan med Mercedes-AMG-arv. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 306 hästkrafter genom fyrhjulsdrift, medan det sportiga chassit och aktiva säkerhetssystem reflekterade nordens krav på väghållning och vinterkontroll.
Den svenska marknaden mottog 2023 års modell med uppdaterad säkerhetsteknik och nordisk väderutrusning. Fyrzylindrigt turbomotor på två liter levererade 306 hästkrafter och 400 Nm vridmoment genom fyrhjulsdriven transmission. Klimatanpassningen var genomtänkt: elektronisk stabilitetskontroll och adaptiv fjädring hanterade svenska vägar med precision och lugn.
I ett segment där tyska konkurrenter dominerade 2021, stod A 35 L ut genom att erbjuda AMG-prestanda utan sexcylindrisk komplexitet. Fyrcylindriga två liters turbomotorn med 306 hästar var tillräcklig för de flesta, medan adaptiv fjädring och aktiv differentialspärr garanterade kontroll på både grusvägar och motorväg.
När 2022 års utgåva nådde den kinesiska marknaden, presenterades den som en långversion med 120 mm utökat hjulbas. Turbomotorn på 2,0 liter levererade 306 hästkrafter genom en dubbelkopplad växellåda. AMG-chassit och stödkörningsfunktioner var anpassade för kinesiska vägar och körbeteenden.
Arkivet innehåller 84 originaldokument som täcker A-klassen. Denna samling inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger, pressmeddelanden och fabrikslitteratur från flera marknader och generationer. Tillsammans ger de omfattande täckning av denna modells utveckling under flera decennier.
Samlingen sträcker sig från 1997 till 2024 och dokumenterar över två decennier av A-klassens historia. Detta intervall fångar alla huvudgenerationer och revisioner, inklusive de senaste modellvarianterna. Tidslinjen visar modellens fortsatta utveckling.
Absolut. Original fabrikslitteratur är ovärderlig för restaureringsprojekt. Broschyrer och återförsäljarkataloger innehåller detaljerad information om utrustning, alternativ och specifikationer. De hjälper till att autentisera originalkonfigurationer och säkerställa historiskt korrekta restaureringar.
Ja, arkivet dokumenterar 24 olika marknader och regionala varianter. Dessa inkluderar varierande utrustningsnivåer, designskillnader och marknadsspecifika erbjudanden i Europa, Asien och bortom. Varje variant visar hur Mercedes-Benz anpassade A-klassen för olika regioner.
Denna arkivsida fokuserar på historiska dokument och själva samlingen. Katalogsidan presenterar istället tekniska data och fordonsspecifikationer. Här utforskar du originalkällor; katalogsidan fungerar som referens för fordonsdetaljer.
Arkivet täcker fem huvudvarianter: A-klassen, A-klassen AMG, A-klassen AMG Line, A-klassen Sedan och A 45 AMG. Varje variant förekommer i flera dokument som sträcker sig över olika år. Denna omfattande täckning spårar utvecklingen av varje variant över tid.
Samlingen växer regelbundet när nya originaldokument upptäcks och katalogiseras. Nya poster läggs till kontinuerligt för att bygga ett mer fullständigt historiskt register. Den nuvarande samlingen täcker redan nästan tre decennier av A-klassens dokumentation.