Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 74 återförsäljarbroschyrer som dokumenterar Mercedes-Benz GL och dess efterföljare GLS från 2006 till 2024. Materialen kommer från 17 globala marknader och visar hur dessa lyxiga SUV-modeller presenterades för återförsäljare i olika regioner. Samlingen är avsedd för bilhistoriker, samlare och forskare som vill förstå den tekniska och kommersiella utvecklingen av denna modellserie under två decenniers förändring.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
I ett segment dominerat av amerikanska och japanska konkurrenter, placerade sig denna variant som Europas svar på kraven på både familjepraktikalitet och okompromisserad prestanda. Den tvåturboladdade 5,5-liters V8:an med 585 hästkrafter kombinerades med fyrhjulsdrift och adaptiv luftfjädring—en nordisk ingenjörsfilosofi tillämpad på ett massivt lyxfordon.
När AMG GLS 63 presenterades för den kinesiska marknaden 2017, ankom det som ett exklusivt högpresterande alternativ för köpare som sökte både kraft och plats. Treradersmodellen med V8-motor på 585 hästkrafter vägrade att göra kompromisser mellan acceleration och familjekomfort. Katalogen från det året visade en konstruktion där Mercedes prioriterade både prestanda och praktisk
I en segment dominerad av Range Rover Sport och BMW X7 M positionerade sig GLS 63 som den mest teknologiskt avancerade lösningen för 2023. Fyrlitrige V8-motorn med dubbel turbo levererade 585 hästkrafter, men det var AMG:s fokus på säkerhetssystem och allt-väder-teknik som tiltalade svenska köpare. Denna generation representerade en ny standard för prestanda-SUV:ar.
I ett segment dominerat av Range Rover och Lexus LX presenterade Mercedes GL:en som ett alternativ med tysk ingenjörsarbete. Tre motorer från V6 3,5 liter till V8 5,5 liter biturbo på 388 hästkrafter, intelligent fyrhjulsdrift och sju passagerare. Säkerhetsutrustningen följde Mercedes-standarden för denna era.
I den svenska marknaden 2007 distribuerades GL-modellen genom officiella Mercedes-Benz-återförsäljare, där den fyra-hjulsdrivna varianten med luftfjädring tilltalade köpare i norra regioner. Motorn på 5,5 liter levererade 383 hästkrafter och kombinerades med fyrhjulsdriven teknik som hanterade snöiga vägar och bergsterräng. Klimatanläggningen och värmda säten var väsentliga för
Det tvärsittande V8-aggregatet på 5,5 liter med 382 hästkrafter var kärnan i GL 2008, en kraftkälla som Mercedes hade utvecklat för att möta nordamerikansk efterfrågan på rymliga SUV:ar. Luftfjädringen kunde justeras elektroniskt för olika väglagar, och fyrhjulsdriften var standardutrustad. Svenska köpare som importerade denna generation uppskattar fortfarande dess robusta kons
Katalogen 2009 presenterade GL i två huvudvarianter: V8-motorn på 5,5 liter med 383 hästkrafter för Nordamerika, och en 3,0-liters diesel för Europa. Sjusitsig layout, luftfjädring och adaptiv fyrhjulsdrift gjorde modellen lämplig för både stadskörning och längre resor. Säkerhetsutrustningen omfattade aktiv körfilskontroll och intelligenta backkameror—detaljer som resonerade st
Det tvärgående V8-motorn på 5,5 liter med två turboladdar levererade 382 hästkrafter, medan dieselalternativet på 3,0 liter turbo erbjöd 250 hk med bättre bränsleekonomi. Luftfjädringen absorberade ojämnheter väl, och niokuppad automat säkerställde mjuk kraftöverföring. Båda nordamerikanska marknaderna—Kanada och USA—fick identisk konfiguration 2010, anpassad för de vägar och k
Fyra motoralternativ präglades av katalogen 2011: två dieselvarianter och två bensinmotorer. Den mindre dieseln på 3.0 liter levererade 210 hästkrafter, medan V8-benzinen nådde 435 hästkrafter. Utöver dessa fanns en mindre bensinmotor och en kraftigare dieselversion. Alla varianter kombinerades med sjuväxlad automatisk växellåda. Interiören erbjöd både fem och sju sätesplatser
När 2012 års GL anlände till svenska återförsäljare, erbjöds den med väl genomtänkad utrustning för nordiska förhållanden: luftfjädring, fyrhjulsdriven med låsbar differentialspärr, och V8-motorn på 5,5 liter med 429 hästkrafter. Säkerhetssystemens omfattning motsvarade tidens höga svenska krav, och vinterdugligheten var framtydlig redan i prospekten.
I en segment där Range Rover Sport och BMW X5 dominerade, framstod GL 2013 med sitt tresitsiga inredningsval och fyra motoralternativ – från 3,0-liters diesel till 5,5-liters BiTurbo med 558 hästkrafter. Den uppdaterade säkerhetsutrustningen och fyrhjulsdriften gjorde den väl rustad för nordiska vägar.
Den uppdaterade GL-modellen 2014 distribuerades till nordiska marknader med särskild fokus på väder- och säkerhetsanpassningar. V6-dieseln på 3,0 liter med 211 hästkrafter och det valfria V8-bensinmotorn med 362 hk kompletterades av fyrhjulsdriven teknik utvecklad för nordiska vinterförhållanden. Säkerhetspaketen omfattade förbättrad elektronisk stabilitetskontroll och adaptiv
Det tvärsmonterade V8-motorblocket på 4,7 liter levererade 381 hästkrafter i GL550-versionen, medan GL450 nöjde sig med 362 hk från sitt biturboaggregat. Luftfjädring på alla fyra hjul garanterade jämn gång på svenska vägar, oberoende av väglag. Treradigt säte för sju personer, fyrhjulsdriven och med elektronisk differentialspärr gjorde detta till ett verktyg för nordiska förhå
Fyra motorkonfigurationer delade katalogen 2016: V8-biturbon med 455 hk dominerade amerikanska versioner, medan V6-diesel-varianter serverades på andra marknader. Karossalternativen omfattade en sju-sits konfiguration och en mer kompakt fem-sits layout. Säkerhetsutrusningen för året inkluderade adaptiv fjäderung, flera airbags och elektronisk stabilitetskontroll. Trimmen sträck
I den kinesiska marknaden år 2015 distribuerades GL 63 AMG som flaggskeppet för Mercedes-AMG:s SUV-ambitioner. Den tillfördes ett V8-biturbo-aggregat på 5,5 liter med 585 hästkrafter och luftfjädring för nordeuropeisk vägnivå. Säkerhetsutrustningen motsvarade högsta standard, med aktiv körhjälp och stabilitetskontroll utformad för både stadskörning och långväga resor.
Katalogen 2015 presenterade GLS i två huvudkonfigurationer: dieselversionen med 258 hk från 3,0-literns V6, och senare även en bensinvariant. Fyrhjulsdriften var standard, liksom luftfjädringen som kunde justeras för olika terräng. Tre sättrader erbjöds tillsammans med ett omfattande utbud av säkerhetssystem och connectivity-lösningar för den moderna familjen.
I ett segment dominerat av Range Rover och Audi Q7, introducerade Mercedes-Benz 2017 GLS som en tre-rad lyxsuv med moderna säkerhetssystem och adaptiv fjädring. Sexcylinderbiturbon på 3,0 liter levererade 362 hästkrafter, medan V8-varianten nådde 435 hk. Den nordiska marknaden värderade E-Active Body Control-systemet för väghållning på varierande väglag.
Från 2018 distribuerades GLS på nordiska marknader med särskild tonvikt på säkerhetsutrustning och all-väders-prestanda. Det luftfjädrade fjädersystemet E-ACTIVE BODY CONTROL säkerställde stabilitet på både vägar och terräng, medan motorn på upp till 435 hästkrafter garanterade tillräcklig framfart för denna 4,6 meter långa familjebil.
Den tvärsöverförande 3,0-liters turbomotorn med 258 kW utgick från väl beprövad teknik, men konstruktionen anpassades för nordiska väderförhållanden. Luftfjädringen justerade sig automatiskt för olika väglag, medan nioprogramsväxellådan optimerade drivningen. Säkerhetsutrustningen omfattade adaptiv farthållare och flera elektroniska stödkollektivet.
Den svenska marknaden mottog 2020-modellen med dess utökade säkerhetsutrustning: adaptiv farthållare, automatisk nödbromsning och kamerabaserad körfältsövervakning. Luftfjädringen AIRMATIC justerades för nordiska vägar med ojämn vägyta. Treradiga säten gjorde det möjligt att transportera större familjer eller lastökning, medan fyrhjulsdrivningen och höga markfrigången gav stabi
Det tvärmonterade V8-motorn med dubbel turbo levererade 585 hästkrafter och var grunden för 2021 års GLS, en tre-rad SUV byggd på samma plattform som föregångaren men med förfinad teknik. Fyrväxlaren 9G-TRONIC säkerställde smidig kraftöverföring, medan fjäderingsuppställningen balanserade komfort med hantering. Den nordiska marknaden fick samma specifikation som övriga Europa.
Katalogen för 2022 omfattade flera motoralternativ för GLS-generationen två: sex-cylindriga bensinmotorer, dieselversioner och senare även plug-in-hybrid. Tre-radskonfigurationen erbjöd flexibilitet för nordiska familjer som behövde både komfort och lastrumsvolym. Säkerhetsutrustningen följde Mercedesnormer för året, med aktiv bromsning och filhållningsassistans som standard på
När 2023 års uppdaterad GLS nådde nordiska märknader, presenterades den som fullständigt omarbetad för svenska köpares krav på säkerhet och väderbeständighet. Luftfjädern E-ACTIVE BODY CONTROL justerade chassit 80 gånger per sekund, vilket säkerställde stabil körning på våta vägar och snöglatt underlag. Fyrhjulsdriften med låsbar mittdifferential och terrängreglage gjorde den p
I en marknad där Volvo XC90 och BMW X7 redan dominerade, presenterade Mercedes 2024 sitt svar på efterfrågan efter tresitts lyxiga SUV-ar. Fyrcylindrig 2,0-liters turbodiesel med 201 hästkrafter mötte grundläggande behov, medan V8-motorn med 503 hk tillfredsställde prestationssökande köpare. Luftfjädring och fyrhjulsdrift var standardutrustningstillval som resonerade väl med sk
GLS 2024 byggde på en tvärsökt motorarkitektur: den tvåturboladdade V8:an på 612 hästkrafter levererade genom en niväxlad automat med fyrhjulsdrift som standard. Luftfjädringen anpassade sig kontinuerligt till väglaget, medan det adaptiva chassiet förändrade sitt beteende mellan vägtyper. Maybach delade plattformen men inte filosofin.
I en segment där Volvo XC90 och BMW X7 redan hade etablerat sig, presenterade Mercedes 2023 års GLS med förfinad fyrhjulsdrift och adaptiv luftfjädring som svar på nordens vägar. Säkerhetspaketen inkluderade aktiv bromskontroll och krockkuddesystem utformade för nordisk trafikmiljö, medan plug-in-hybriden tilltalade miljömedvetna köpare.
Den tvärmonterade 3,0-liters sexcylindern med 362 hästkrafter och mild-hybrid-teknik utgjorde hjärtat i GLS 450 från 2022. Konstruktionen följde Mercedes-traditionen: högeffektiv och väl-tempererad snarare än extravagant. För den mexikanska marknaden utformades specifikationer som tog hänsyn till lokala vägar och klimatförhållanden, med ett transmissionssystem på nio växlar som
Marknaden för stora lyxiga SUV:ar var väl etablerad när AMG-varianten lanserades 2015, och denna modell distribuerades till samtliga västra europeiska marknader. Den dubbelturbomatade 5,5-litersförbränningen med 585 hästkrafter kombinerades med fyrhjulsdrift och aktiv luftfjädring, en uppsättning som tillgodosåg både svenska väg- och klimatförhållanden. Här fanns både kraft och
Fyra kroppstyper delade katalogen 2019: längre versioner för de skandinaviska marknaderna, kortare för den kontinentala efterfrågan. En 4,0-liters V8 biturbo med 550 hk erbjöds tillsammans med ett avancerat fyrhjulsdrivningssystem. Maybach GLS representerade Mercedes-Benz försök att omdefinierar vad nordisk lyx kunde betyda i SUV-format.
När Maybach GLS anlände 2020 representerade det en märklig övergång för Mercedes-Benz: ett SUV med fyrhjulsdriven stabilitet mötte Maybachs hantverk. Den turbomatade V8-motorn på 550 hk var robust, men det var interiören – med sitt fokus på skandinavisk minimalism möt tysk presision – som tiltalade nordiska köpare.
Katalogen för 2021 presenterade Maybach GLS med fyra färgvarianter och ett omfattande urval av inredningsalternativ. Den 4,7-liters V12 biturbo på 621 hästkrafter kombinerades med luftfjädring och en kupé som prioriterade isolering från omvärlden. Varje konfiguration kunde skräddarsys enligt köparens önskningar—en nordisk vision av personalisering.
Motorn som drev Maybach GLS 2022 var en V12-tvåturbo på 612 hästkrafter, monterad längsgående och kopplad till automat med nio växlar. Luftfjädringen, standard på alla utgåvor, anpassade sig automatiskt till väglaget och körförhållandena—en ingenjörlösning helt i takt med nordisk pragmatism. Denna konfiguration säkerställde både väghållning och absorption av ojämnheter.
För 2023 distribuerades Maybach GLS på två huvudsakliga marknader — Kina och Thailand — med anpassad utrustning för regionala krav. Den 4,0-liters tvåturboladdad V8 med 630 hästkrafter kombinerades med luftfjädring och adaptiv dämpning, teknologi utformad för att absorbera vägunevenheterna snarare än att överföra dem till passagerarna. Säkerhetsutrustningen följde Mercedes-stan
I ett segment dominerat av tysk teknik och japansk raffinerad elegans positionerade sig Maybach GLS 2024 som ett unikt påstående. Medan konkurrenter fokuserade på prestanda eller minimalism, erbjöd Mercedes här en helt annan filosofi: absolut komfort kombinerad med fyrhjulsdriven säkerhet. Den nordiska marknaden värderade denna balans mellan lyx och praktisk förvägen.
I en tid då konkurrensen mellan Range Rover, Bentayga och denna Mercedes-Maybach intensifierades, erbjöd 2021-modellen en distinkt väg genom ultraluxtaxisegementen. V8-motorn på 4,0 liter med dubbel turbo levererade 503 hästkrafter med nordisk lugn. Den förlängda chassiversion ökade bakre benutrymmet betydligt, medan panoramataken och massagestolarna reflekterade en helt ny sta
Maybach GLS 600 distribuerades 2022 till Indien och Mexiko som en helt ny toppmodell. Den 5,47 meter långa SUV-limuosinen fördes av en V12-tvärturbo på 530 hk och luftfjädring. För svenska öron låter den som överflöd, men i dessa marknader representerade den en ny definition av lyxig framkomst – en bil för vägar utan väl utvecklad infrastruktur.
Arkivet innehåller 74 originalddokument som täcker GL- och GLS-modellerna. Samlingen omfattar alla generationer, från original GL genom GL 63 AMG till moderna GLS-serien och AMG GLS 63. Denna omfattande samling dokumenterar den fullständiga utvecklingen av denna lyx-SUV-familj.
Arkivet sträcker sig från 2006 till 2024 och täcker nästan två decennier av denna modellserie. Du hittar material från original GLs lansering till nuvarande GLS-modeller. Detta utökade intervall dokumenterar modellens utveckling och förfining över flera generationer.
Ja, arkivet representerar 17 olika marknader och regionala varianter. Det omfattar kataloger, broschyrer och presskit från olika länder och regioner. Detta gör att du kan jämföra marknadsspecifika skillnader, regionala utrustningsvariationer och lokaliserade distributionsmaterial.
Absolut. Originaldokument är ovärderliga för restaureringsprojekt och teknisk forskning. Broschyrer, kataloger och presskit innehåller detaljerade specifikationer, utrustningsdetaljer och designinformation. De hjälper till att verifiera autentiska detaljer och rekonstruera original utrustning.
Denna arkivsida fokuserar på originalsdokument som broschyrer, prospekt och pressmeddelanden. Katalogsidan presenterar tekniska specifikationer och fordonsprestandadata. Här hittar du historiska dokument; där upptäcker du fordonets tekniska information.
Arkivet täcker original GL, GL 63 AMG, moderna GLS-serien, GLS 450 och AMG GLS 63. Denna omfattande täckning spårar den kompletta vägen från första GL-modellen till nuvarande GLS-varianter. Varje generation dokumenteras med autentiska material från tiden.
Arkivet expanderar kontinuerligt när autentiska originalddokument upptäcks och katalogiseras. Den nuvarande samlingen sträcker sig till 2024, vilket betyder att nytt modellmaterial läggs till regelbundet. Besök sidan igen för att upptäcka nyligen tillagda dokument.