Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 37 återförsäljarbroschyrer för Škoda Enyaq från 2020 till 2025. Samlingen dokumenterar utvecklingen av Škodas elektriska SUV över fem modellår och omfattar alla varianter: grundmodellen, Coupé-versionen och de högpresterande RS-modellerna. Materialen kommer från 12 internationella marknader på olika språk. För bilhistoriker, samlare och forskare erbjuder det här arkivet en omfattande källa till förståelse för Enyaqs marknadsutveckling och tekniska framsteg.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Enyaq distribuerades till nordiska marknader från 2020 med väl utprovade säkerhetssystem och värmepumpteknik anpassad för kallare klimat. Elmotorn levererade mellan 109 och 220 hk beroende på konfiguration, medan batteriet räckte upp till 510 km. Skandinaviska köpare värderade dess praktiska dimensioner och väl integrerade elvärmning för vinterkörning.
Den tvärs monterade elmotorn på 150 kilowatt i basvarianten drev framhjulen genom MQB-EV-plattformen, en konstruktion som delades med Volkswagen ID.4 men med nordisk sparsamhet i utförandet. Batteriet på 62 kilowattimmar räckte för 265 kilometer; växla till 82 kilowattimmar och du fick 510 kilometer räckvidd. Fyra karossvarianter—kort och långversion av både sedan och skåpbil—s
Katalogen för 2022 presenterade fyra utföranden av Enyaq: tvåhjulsdriven med 55 eller 82 kWh batteri, samt fyrhjulsdriven med samma energilager. Motorisering började vid 150 kW på bakaxeln och nådde 220 kW med dubbelmotorer. Varje konfiguration kunde beställas med olika interiörnivåer, från praktisk Ambition till mer utrustad L&K. Svenska köpare värderade särskilt vinterutrustn
När 2023-modellen nådde de nordiska marknadsplatserna hade Skoda redan etablerat Enyaq som ett praktiskt alternativ till tyskbaserade konkurrenter. Batteripaketet på 62 kWh motsvarade behoven för nordiska pendlare, medan värmepumptekniken säkrade effektivitet under kalla månader och gjorde denna generation till ett naturligt val för svenska och norska köpare.
I ett segment där Volkswagen ID.4 och Tesla Model Y dominerade, presenterade Skoda 2024 en mer pragmatisk alternativ. Motorn på 292 hk tillsammans med 82-kWh-batteriet erbjöd tillräcklig räckvidd för nordiska förhållanden. Värmepumpen och värmesätet var standard på de svenska marknaderna, vilket reflekterade Skandinaviens fokus på energieffektivitet.
Škodas Enyaq-plattform byggde på Volkswagens MEB-arkitektur, vilket gav den nordiska köparen väl beprövad elektrisk teknik. Batteriet upp till 82 kWh säkerställde räckvidd för svenska långväga körsträckor. Motorn kunde levereras i 150 kW eller 265 kW-utgåvor, båda med möjlighet till fyrhjulsdrift för vinterkörning.
År 2023 distribuerades Enyaq-familjen på nordiska marknader i två huvudkonfigurationer: den praktiska sedan och den nya Coupé-varianten med sportivare framtoning. Motorkrafterna sträckte sig från 150 kW till 220 kW, medan värmepumpteknik och väl isolerad batterienhet gjorde båda varianterna lämpade för svenska klimatförhållanden året runt.
I en marknad där konkurrensen från ID.4 och EQC redan var väletablerad, presenterade Škoda två varianter av Enyaq för 2024. SUV-modellen behöll sin praktiska karaktär medan Coupé-versionen lockade köpare som prioriterade stilren design. Båda drevs av samma elmotor upp till 210 kW, med batterier från 62 till 82 kWh – en strategi som tillät både stadskörning och längre resor utan
När 2025 års Enyaq-rad nådde marknaden, erbjöds två karossvaranter: en klassisk SUV och en sportligare coupé-utgåva. Elmotorn på 210 kW drev bakaxeln, vilket gav balanserad viktsfördelning och stabil körkänsla på vägen. Taiwan-marknaden fick tillgång till ett omfattande urval av trimmöjligheter och färgkombinationer, från minimalistisk inredning till premium-textilier.
Det transversalt monterade elmotor-systemet, delat med femöringsversionen, drev även denna Coupé-variant framåt med upp till 265 hästkrafter i dualmotorkonfigurationen. Batteri på 62 eller 82 kWh kunde väljas enligt behov, medan MEB-plattformen säkerställde välutvecklad hantering och stabilitet. 2022 års Coupé representerade Škodas svar på efterfrågan om sportligare elbilsforme
År 2023 fanns Enyaq Coupé tillgänglig på den nordiska marknaden i två drivlinjeversioner: bensinmotorn på 1,5 liter med 150 hk och den helt elektriska iV-varianten med upp till 265 kW systemeffekt. Distributionen omfattade både Sverige och Norge, där den nordiska köparen värderade kombinationen av coupésilhuett, bevarad inre rymdom och moderna säkerhetsfunktioner. Utbudet spänd
I ett segment där tyska alternativ dominerade 2024, framträdde Enyaq Coupé som ett väl genomtänkt motpol. Den tvärs monterade 1,5-litersmotorn på 130 kW delade DNA med andra MQB-modeller, men denna kupéversion lockade skandinaviska köpare med sin aerodynamik och rationella prisättning. Snöbelastningen hanterades utan särskilda anpassningar.
Den tvåmotoriserade konstruktionen i Coupé RS 2022 levererade 320 hästkrafter och 460 newtonmeter vridmoment, vilket gjorde den till en seriös utmanare på den nordiska marknaden. Batteriet på 82 kWh kombinerades med värmepump för nordisk vinter, och fjärdedelsminutsprint under sex sekunder framstod som överraskande för en praktisk Skoda.
Enyaq Coupé RS 2023 erbjöds med två batterialternativ: 82 kWh och 60 kWh. Fyrhjulsdriften och 220 kW-motorn gjorde den lämpad för nordiska förhållanden, medan kupékarosseriet med reducerad höjd och sportiga linjer tilltalade köpare som ville ha både prestanda och praktisk rymdom i ett fordon.
I en segment dominerad av Tesla Model Y och BMW iX, presenterade Škoda 2025 sitt svar: en coupé-SUV med hybrid- och eldrivna alternativ. RS iV-varianten levererade 333 hästkrafter genom ett 2,0-litersystem med elmotor. Sportupphängning och fyrhjulsdriven teknik riktade sig mot köpare som värderade både dynamik och miljöhänsyn i nordiska marknader.
År 2023 distribuerades Enyaq RS på nordiska marknader i två kroppsformer: standardsuven och coupéversionen med fallande taklinje. Det elektriska drivverket på 299 hästkrafter arbetade tillsammans med en 82 kWh-batteri, vilket möjliggjorde en räckvidd på omkring 530 kilometer. För svenska köpare erbjöds adaptiv fjädering, värmepumpteknik för kallt väder och ett omfattande säkerh
I en segment där Volkswagen ID.5 och BMW iX1 redan satt standarden för allt-väg-kapacitet och plugin-hybridteknologi, presenterade Škoda Enyaq RS 2024 som ett praktiskt alternativ med tysk ingenjörsarv. Dieselmotorn på 2,0 liter med 200 hästkrafter parades med elmotor för att leverera både räckvidd och körkänsla. Den svenska marknaden fick både SUV-varianten och coupéversionen
Medan Tesla och Volkswagen dominerade segmentet 2021, presenterade Škoda Enyaq som ett praktiskt nordeuropeiskt alternativ. Fjärde generationens MQB-plattform med 150 kW-motor erbjöd nordisk precision utan tysk premiumkostnad. SportLine-versionen skärpte chassit för säkrare vinterhantering, en prioritet för skandinaviska köpare.
I det nordiska utbudet 2022 distribuerades Enyaq SportLine till marknaderna kring Östersjön, där den mötte efterfrågan på elbilar med både räckvidd och kördynamik. Motorn på 265 hästkrafter tillsammans med 82 kWh-batteriet säkerställde över 500 kilometers räckvidd. SportLine-versionen erbjöds med skärpade stötfångare, sidokjolar och 20-tums fälgar som signalerade prestationsfok
Arkivet innehåller 37 originalhandlingar om Skoda Enyaq. Det inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger och pressmeddelanden från 2020 till 2025. Samlingen täcker alla huvudsakliga varianter och regionala utgåvor och ger en omfattande överblick över modellens dokumentationshistorik.
Arkivet täcker 2020 till 2025 och dokumenterar Enyaqs fullständiga historia från marknadsintroduktion. Alla år inom denna period är representerade utan luckor. Detta säkerställer en kontinuerlig täckning av modellens utveckling och marknadsnärvaro.
Absolut. Originalhandlingarna är ovärderliga för restaureringsarbete. De innehåller detaljer om specifikationer, färgpaletter, material och fabrikskonfigurationer. Återförsäljarkataloger och tekniska blad ger autentiska referenspunkter för korrekt periodrestauring.
Ja. Arkivet innehåller material från 12 olika marknader och regioner. Denna mångfald återspeglar Enyaqs globala lansering och dokumenterar regionala variationer i utrustning, funktioner och marknadsföringsstrategier i olika länder.
Arkivet dokumenterar Enyaq, Enyaq och Coupé, Enyaq Coupé, Enyaq Coupé RS samt Enyaq RS och Coupé RS. Denna bredd fångar modellens utveckling och de olika karosstyper som erbjöds under produktionen.
Denna arkivsida fokuserar på originalhandlingarna själva och deras historiska betydelse. Katalogsidan presenterar istället fordonets specifikationer och tekniska data. Här ligger tyngdpunkten på dokumenten som artefakter, inte på bilens tekniska detaljer.
Arkivet uppdateras regelbundet när nya dokument blir tillgängliga. Nya broschyrer och pressmeddelanden läggs till snabbt efter utgivning. Denna löpande process säkerställer att samlingen förblir aktuell och omfattande.