Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet innehåller 67 originalbroschyrer för Smart City-Coupe från 1998 till 2022. Samlingen omfattar återförsäljarkatalog från elva olika marknader och dokumenterar modellens utveckling över två decennier, inklusive Brabus-varianter, jubileumseditionen och skräddarsydda versioner. En värdefull resurs för bilhistoriker, forskare och entusiaster som vill utforska den autentiska handels- och teknikhistorien för denna urbana bil.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Brabus-varianten 2013 nådde den nordiska marknaden med ett begränsat utbud: coupé och cabriolet delade katalogen. Turbomotorn på 102 hästkrafter drev en 725-kilos konstruktion genom ett fem-växlat automatiskt växellåda. För den svenska köparen betydde detta en stadskompakt med sportiva ambitioner—sänkt chassi, skräddarsydda sitsar och en mekanisk närvaro som överträffade konkur
I ett segment där konkurrensen från Fiat 500 Abarth och Mini Cooper S var intensiv, presenterade Smart sitt Brabus-paket 2014 som ett alternativ för köpare som ville ha både urban praktikalitet och lite extra prestanda. Turbomotorn på 102 hästkrafter gjorde det möjligt utan att offra bränsleekonomi eller körkomfort.
När 2015 års uppdaterad Brabus-serie anlände till nordiska marknader, presenterade den en intressant motsats till Smarts ursprungliga miljöfokus. Med 109 hästkrafter från det turbouppladdade trecylindriga aggregatet och förstärkt chassiupphängning, riktade den sig mot köpare som sökte stadskörningens skärpa utan att offra praktisk användning. Svenska testare noterade att den kä
Katalogen 2016 presenterade Brabus med två karossalternativ: coupén och cabrioleten. Båda delade samma turbomotor på 1,0 liter och 109 hästkrafter, men erbjöd helt olika körupplevelser. Standardutrustningen omfattade säkerhetssystem från Smart och Brabus-specifika sportuppsättningar för fjädering och styrning.
Smart:s 2018-modeller byggde på väletablerad teknik: tvåsitsiga ForTwo och fyrplatsiga ForFour med elektrisk drivlina. Brabus 15th Anniversary-utgåvan kombinerade en 82 hk motor med 17,6 kWh batteri och skräddarsydd utrusning från den bayerska tuningspecialisten. För nordiska köpare som värderade både miljöteknik och individualisering erbjöd denna variant ett genomtänkt svar på
Smart:s distribution av Brabus Red Edition 2013 begränsades till utvalda europeiska marknader, men nordiska köpare kunde få denna variant genom specialbeställning. Den turbomatade 1,0-liters treckylindriga motorn med 84 hästkrafter var tillräcklig för stadskörning, medan den röda lackering och Brabus-aerodynamiken skapade visuell närvaro utan överflöd.
När Brabus Tailor Made anlände till den svenska marknaden 2013, presenterades den som en manuellt justerad stadsbil med trecylindrig motor på 81 kW och skräddarsydda inredningsalternativ. För nordiska köpare betydde det precision i detaljer och en liten bils stora personlighet.
När den nya mikrobilen anlände till svenska showroomerna 1998, presenterades den som ett svar på trängsel och parkeringskris i storstäderna. Trezylindraren på 599 kubikcentimeter levererade 45 hästkrafter—precis tillräckligt för stadskörning—medan Tridion-stålcellen skyddade de två passagerarna effektivt. Bara 2,5 meter lång kunde den manövreras på platser där vanliga bilar int
Den tvärgående trezylindraren på 599 kubikcentimeter levererades i två utgåvor: 45 kW eller 52 kW, båda med låg bränsleförbrukning som utgångspunkt. City-Coupén 2002 behöll sin kompromisslösa konstruktion—bara två säten, ingen bagageutrymme att tala om—men nordiska köpare värderade robustheten och enkelheten högt. Längden på 2,50 meter löste parkeringsfrågan helt enkelt.
Sortimentet 2018 omfattade ForTwo och ForFour, båda uteslutande elektriska med 60 respektive 62 kW motoreffekt. Utöver standardutförandet fanns flera batterikonfigurationer, där 42 kWh-paketet erbjöd cirka 160 kilometers räckvidd för typisk stadskörning. Interiörutförandet varierade mellan enkla och välutrustad nivå, med möjlighet att välja mellan manuell växling och automatisk
När 2019 års modelluppdatering nådde de schweiziska återförsäljarna, presenterades två tydligt skilda varianter: den kompakta tvåsitsiga ForTwo och den fyrplatsiga ForFour. Båda drevs av en 60 kW elektrisk motor och delade en 17,6 kWh-batteri som räckte för omkring 160 kilometer. För nordiska köpare representerade denna generation ett seriöst alternativ till bensinbilen.
Fyra karossversioner—ForTwo trepörtig och femportig, ForFour med två eller tre sätesrader—delade katalogen 2020, alla drivna av samma 82 hk elektriska motor och 42 kWh-batteri. Räckvidden på omkring 160 kilometer var utformad för stadskörning snarare än långväga. Automatisk enfartslåda förenklade köpupplevelsen för köpare i Storbritannien och på Malta, utan bensinmotor som alte
När 2021 års uppdaterad Smart-serie nådde den nordiska marknaden, fokuserades på säkerhet och klimatanpassning. Värmepumpen för batteriet förbättrade räckvidden i kallt väder, medan ABS, elektronisk stabilitetskontroll och flera krockkuddar var standard. Det kompakta formatet gjorde den idealisk för Stockholm och Köpenhamns trängda gator, medan batteriet på 42 kWh räckte för va
I ett segment där Tesla Model 3 och Volkswagen ID.3 dominerade, presenterade Smart 2022 sin helt elektrifierade tvåsitsiga och fyrsitsiga strategi. Båda modellerna delade en 81 hk elmotor och 54 kWh-batteri, vilket gav upp till 430 km räckvidd enligt WLTP. Skandinaviska köpare värderade framför allt den urbana manövrerbarheten och enkelheten i daglig drift.
I en marknad där konkurrensen från andra små elbilar växte, stod Fortwo EQ Night Sky 2018 för en etablerad lösning. Motorn på 60 kW och batteriet på 17,6 kWh erbjöd cirka 160 kilometers räckvidd—praktisk för nordiska stadsmiljöer. Night Sky-trimmen representerade Smart:s fokus på att erbjuda ett färgat alternativ till det vita och silvriga som dominerade segmentet då.
När den uppdaterade ForTwo nådde nordiska marknader 2005 hade Smart redan etablerat sin nisch som urban förstahandsval. Tremotorn på 599 kubikcentimeter levererade 52 hästkrafter med karakteristisk elasticitet i stadskörning. Katalogen omfattade både coupé och Cabrio-version, båda utformade för att passa Stockholms och Köpenhamns trängsta gator. Säkerhetsutrustningen motsvarade
Andra generationen ForTwo distribuerades på den svenska marknaden från 2007 med fokus på stadskörning. Trecylindriga motorn på 0,8 liter utvecklade 61 hästkrafter och mötte höga krav på säkerhet och väderbeständighet. Smart erbjöd förstärkt karosseri och väl isolerad interiör—detaljer som nordiska köpare värderade högt för året runt körning.
År 2009 erbjöd ForTwo en fullständig palett av utrustningsnivåer för den nordamerikanska marknaden: pure, passion och brabus-varianter delade katalogen. Basen var alltid samma—en tvärs monterad 1,0-liters trecylindrig motor med 70 hästkrafter—men trimmen skilde sig åt genom interiörutformning, färgval och säkerhetsutrustning. Standardkontroller för elektronisk stabilitet och fö
Den tvärgående trezylindraren med turbo levererade 71 hästkrafter från endast 599 kubikcentimeter förbränningstryck. Vikten låg strax under 1.000 kilogram, vilket gav ForTwo 2010 en acceleration som överraskade urbana förare. Säkerhetsutrustningen följde nordisk standard, med airbags och elektronisk stabilitetskontroll som standard. En liten motor för stora städer—Scandinavian
Fyra varianter delades katalogen 2011: pure, pulse, passion och brabus. Trots nordisk fokus på säkerhet kom ForTwo utan airbag-överflöd—endast två framtill var standard. Motorn på 0,8 liter med 52 hk eller 1,0 liter med 61 hk var oförändrad från tidigare år. Svenska köpare värderade det snäva fotavtrycket och låga försäljningspriset, men efterfrågade mer vinterkompetens än vad
När den uppdaterade ForTwo nådde den svenska marknaden 2012, presenterades den som ett urbant transportmedel med förbättrad säkerhet. Treväxlaren på 84 hästkrafter och ett förstärkt chassi tilltalade köpare i Stockholm och Göteborg. Klimatanläggningen och ESP-systemet var nu standard även på basversionen—viktigt för nordiska köpare som värderade trygghet och funktionalitet.
I en marknad dominerad av Golf och Kadett E, placerade sig Smart ForTwo 2013 som det mest extrema valet för stadskörning. Tre-cylindermotorn med turbo levererade 84 hästkrafter, tillräckligt för nordiska förhållanden trots bilens minimala vikt. Elektronisk stabilitetskontroll ingick i serien, en säkerhetsfunktion som nordiska köpare värderade högt för vinterkörning.
Den svenska marknaden mottog 2014 års ForTwo med sitt väl beprövade treväxlade 1,0-liters aggregat i två utgåvor: 71 och 84 hästkrafter. Smart hade fokuserat på nordisk robusthet—väl isolerad mot väder, kompakt nog för snöiga parkeringsplatser i Stockholm eller Göteborg. Längden på 2,69 meter och vikten under 900 kilogram gjorde den praktisk för skandinavisk stadskörning. Katal
Motorn i 2015 ForTwo var en överarbetad trezylindrisk turbo på 0,9 liter som utvecklade 90 hästkrafter—samma som året innan, men med förbättrad bränsleekonomi. Smart hade prioriterat låg vikt och kompakt design framför brute kraft; plattformen vägde under 900 kilo utan motor. För svenska köpare betydde detta mindre slitage, lägre försäkringskostnader och en buskörbar bil som al
Katalogen för 2016 omfattade ForTwo i två huvudsakliga karossvaranter: tvådörrars stadsbil och öppen cabriolet. Treliters turbomotorn med 70 hästkrafter fanns i båda, tillsammans med ett automatiserat växellåda som prioriterade stadskörning framför motorvägskomfort. Smart erbjöd flera inredningspaket och färgkombinationer anpassade för nordamerikansk smak. Säkerhetsutrustningen
I en marknad dominerad av Volkswagen Golf och Hyundai i10, behöll Smart ForTwo 2018 sin särskilda nisch genom extremt kompakt design. Trecylindermotorn på 0,9 liter med turbo levererade 109 hästkrafter, tillräckligt för stadskörning. Både coupé och cabriolet fanns i katalogen, medan den fyrpersonersiga Forfour erbjöd ett alternativ för familjer. Elversionen EQ växte i betydelse
I ett segment där konkurrensen från större stadsbussar och små crossovrar växte, behöll Smart sin position med två distinkta modeller. ForTwo och ForFour delade samma tvärmonterade trecylindriga motorer—52 till 109 hästkrafter—medan hybridversionen erbjöd samma 109 hk med lägre bränsleförbrukning. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens normer för denna växtkategori.
I ett segment där konkurrensen från Renault Zoe och Nissan Leaf växte, positionerade sig Smart med en helt annan filosofi: extremt kompakt, perfekt för täta stadskärnor. Elmotorn på 81 kW och räckvidden på 160 kilometer gjorde ForTwo och ForFour till praktiska val för nordiska pendlare som prioriterade manövrering framför långväga körsträckor.
Marknadsandelarna för små stadsbilarna 2013 var hårt omstridda, men BoConcept-varianten distribuerades genom ett selektivt nätverk som underströk dess premiumpositionering. Den 61 kW trekylindriga motorn kombinerades med inredning från det danska designhuset Boconcept—en nordisk estetik som resonerade särskilt väl i Skandinavien. Smart hade förstått att vissa köpare värderade r
Året 2014 märktes av en stabil position för ForTwo Cabrio på den nordiska marknaden. Modellen distribuerades i Danmark, Sverige och Norge med samma turboladdade tre-cylindriga motor på 71 hästkrafter. Det helt öppningsbara taket gjorde den attraktiv för sommarkörning längs nordiska kusten. Säkerhetsutrustningen motsvarade tidens krav, och chassigeometrin var väl anpassad för va
Det tvärgående monterade tremotorn på 1,0 liter med 71 hästkrafter utgick från samma bas som tidigare, men 2015-modellen erhöll uppdaterad elektronik för förbättrad startegenskaper i nordiskt klimat. Det elektriska taket kunde manövreras även under färd, en praktisk detalj för skandinaviska förhållanden. Säkerhetssystemet motsvarade tidens krav med ESC och flera krockkuddar som
Fyra utföranden fanns i katalogen 2016: Pure, Passion, Prime och Proxy. Alla delade den tvåsitsiga kabin och det elektriska taget. Turbomotorn på 898 kubikcentimeter levererade 109 hästkrafter. Säkerhetsutrustningen omfattade elektronisk stabilitetskontroll och flera krockkuddar som standard. För svenska köpare var detta den minsta cabrioleten på marknaden.
Motorn i 2016 års ForTwo Cabrio Brabus var en turbouppladdad trecylindrig enhet på 1,0 liter med 109 hästkrafter, monterad tvärs i ett chassi som vägde under 900 kg. Denna konstruktion gjorde bilen framkomlig i stad och beräknelig i nordiska förhållanden, medan Brabus-paketet tillförde sportiga detaljer och justerad bromsning. Öppet tak var en välkommen tilläggsfunktion för som
Tvärmonterad trecylindrig motor på 1,0 liter utvecklade 61 kW i bensinvarianten; den elektriska utgåvan levererade 30 kW för stadskörning utan utsläpp. Plattformen behölls från tidigare generation men uppdaterades för 2013. Både coupé och cabriolet fanns i katalogen, utformade för nordisk stadstrafik där kompakthet och wendbarhet värderades högt.
Motorn som drev 2012 års CityFlame var en trecylindrig bensinmotor på 61 hästkrafter, konstruerad för att leverera tillräcklig framfart utan att offra bränsleekonomi. Vikt under 900 kilogram gjorde denna generation särskilt väl lämpad för nordiska städer där parkering var en konstant utmaning. Både Coupé och Cabriolet-varianten delade samma drivenhet och var tillgängliga på utv
Katalogen 2013 presenterade ett ovanligt val: tvåsitsaren med sin 61 hk stora turbomotor, sexväxlad automatväxel och bakhjulsdrift. Karosseri av plast, stålram, totalvikt under 860 kilogram. Två färgvarianter, inredningsalternativ, och ett koncept som utmanade vad en personbil kunde vara i urbana miljöer.
Katalogen 2012 visade ForTwo Electric i en konfiguration: tvåsitsig stadsbil med 55 kW-motor och 17,6 kWh-batteri. Laddning från vägguttag var standard, inte option. Skandinaviska marknader mottog modellen senare än Nordamerika, men när den kom prioriterades den för korta stadskörningar snarare än långväga pendling.
Det elektriska drivverket i 2012 års ForTwo bestod av en 55 kW motor kopplad till litiumjonbatterier som gav cirka 135 kilometers räckvidd. För nordiska förhållanden var detta en praktisk lösning för stadskörning—ingen värmetransport från motor, ingen vinterstart-problematik. Smart hade valt att prioritera enkelhet och tillförlitlighet framför prestanda. Två karossversioner fan
Den svenska marknaden mottog 2013 två elektriska varianter: 55 kW-versionen och Brabus-utgåvan med 75 kW. Batteriet räckte cirka 160 km—rimligt för pendling i Stockholm och Göteborg, där laddstationer började etableras. Klimatanpassningen var minimal; värmepumpen saknades ännu. Småbilen vädjade till miljömedvetna stadsbor som prioriterade utsläppsfrihet över räckvidd.
I 2014 konkurrerade ForTwo Electric Drive mot små bensinbilar och andra elfordon i nordisk stadstrafik. Motorn på 81 hk var tillräcklig för stad, medan räckvidden på 160 km täckte de flesta dagliga körningar. Smart framhöll säkerheten med sju krockkuddar och elektronisk stabilitetskontroll, viktigt för nordiska förhållanden.
När den elektriska varianten nådde det amerikanska marknaden 2015, representerade den ett försök att introducera urbana elbilar i ett land dominerat av bensinbilar. Motorn på 81 kW levererade omedelbar vridmoment, vilket var väl anpassat för stadstrafik. Räckvidden på omkring 160 kilometer motsvarade typiska dagliga pendlingsavstånd i täta stadscentra.
I en segment dominerad av Toyotas Yaris och Hondas Jazz år 2005, presenterade Smart Greystyle en distinkt visuell strategi genom genomtänkt grå färgsättning. Den trecylindriga motorn på 61 hästkrafter mötte svenska krav på effektivitet, medan den kompakta längden på 2,5 meter gjorde parkering i Stockholm och Göteborg till en praktisk fördel.
Treecylindermotorn på 599 cm³ med 61 hästkrafter utgjorde hjärtat i ForTwo Highstyle 2005, konstruerad för stadskörning snarare än långväga. Växellådan var manuell, och bränsleförbrukningen låg under 5 liter per 100 kilometer—värdefullt i en tid då bensinpriserna steg. Highstyle-versionen adderade grå klädsel, kromade dörrhandtag och en kompakt ljudanläggning för att göra det s
I en tid då kompakta stadsbil konkurrerade med växande SUV-utbudet, presenterade Smart ForTwo Limited One ett alternativ 2008 på den kanadensiska marknaden. Tremotorn på 0,8 liter levererade 61 hästkrafter — inte imponerande, men tillräckligt för urban körning. Bilen vägde endast 730 kilogram och var 2,69 meter lång, vilket gjorde parkering till en icke-fråga. Säkerhetsutrustni
I en marknad dominerad av större amerikanska sedaner och crossovrar, erbjöd Smart ForTwo Limited Three 2009 en radikal motsats. Den tvåsitsiga konstruktionen med tvärgående turbo på 599 cc och 84 hästkrafter framstod som praktisk stadskörning snarare än kompromiss. Kanadas expansion för märket reflekterade växande intresse för små, wendiga fordon bland miljömedvetna köpare.
Utbudet för 2010 omfattade ForTwo i flera utföranden: tvåsitsig stadsbil med manuell växellåda, trekylindrig bensinmotor på 61 hästkrafter, och Urban Style-trimmen med textilklädsel och förenklad instrumentbräda. Längden på 2,69 meter gjorde den till en praktisk lösning för svenska innerstäder, där parkeringsutrymmet var begränsat och miljömedvetenheten växande.
Arkivet innehåller 67 originaldokument om Smart fortwo. Denna samling omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger, presspaket och fabriksdokumentation från olika marknader och epoker. Tillsammans utgör de ett omfattande register över hur denna ikoniska stadsbil lanserades och marknadsfördes globalt.
Omfattningen sträcker sig från 1998 till 2022, från lanseringen av Smart fortwo som City-Coupe till modern tid. Denna 24-årsperiod dokumenterar fordonets hela kommersiella historia, vilket gör det möjligt att följa hur märket positionerade och utvecklade modellen genom flera generationer och marknadscykler.
Absolut. Originalbroschyrer och fabriksdokument är ovärderliga för restaureringsarbete. De innehåller detaljer om utrustningsalternativ, färgpaletter, inredningsval och tekniska specifikationer för varje modellår. Restauratörer använder dem för att verifiera autenticitet och återskapa ursprungliga specifikationer.
Samlingen täcker 11 olika marknader där Smart fortwo såldes. Detta globala omfång visar hur bilen anpassades och marknadsfördes regionalt, med variationer i utrustningsnivåer, färger och budskap. Du ser inte bara en historia utan elva olika perspektiv på samma fordon.
Arkivet dokumenterar City-Coupe tillsammans med flera Brabus-varianter: standard Brabus, Brabus 15-årsjubileum, Brabus Red Edition och Brabus Tailor Made. Detta omfattar det fullständiga spektrumet av specialutgåvor och prestandavarianter som erbjöds under modellens produktion.
Arkivsidan fokuserar på dokumenten själva: deras ursprung, sällsynthet och historiska sammanhang. Katalogsidan presenterar bilens tekniska specifikationer. Här utforskar vi marknadsföringshistoria och märkeskommunikation; där hittar du motordata och mått.
Arkivet växer kontinuerligt när samlare och entusiaster bidrar med nyupptäckta originalmaterial. Uppdateringar sker när sällsynta broschyrer och kataloger blir tillgängliga. Samlingen expanderar organiskt snarare än enligt ett fastställt schema.