Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet omfattar 45 broschyrer för Ssangyong Korando från 1997 till 2024. Samlingen dokumenterar modellens utveckling från dess ursprungliga form genom generationen Korando C fram till den elektrifierade e-Motion-varianten. Originalbroschyrerna kommer från 19 olika marknader och visar regionala specifikationer och utrustningsvarianter. En väsentlig resurs för bilhistoriker, forskare och entusiaster som vill förstå tre decenniers utveckling av denna robusta terrängbil.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Korando-sortimentet för 1997 omfattade en tydlig, ingen-nonsens-konfiguration: femväxlad manuell växellåda, permanent fyrhjulsdrift och en 2,3-liters bensinmotor på 140 hästkrafter. Karosseriutförandet var enfalt—stålkonstruktion utan överdrifter, praktiska interiörer. Svenska köpare fick välja mellan två eller fem dörrar, båda utformade för nordisk användning: robust, väderres
Den tvärmonterade tvoliters dieselmotorn på 149 hästkrafter utgjorde hjärtat i 2011 Korando, en konstruktion väl lämppad för nordiska vägar och väder. Ramkonstruktionen och lågt tyngdcentrum gav stabil körning på våt asfalt och snö. Växellådan kunde väljas mellan manuell och automatisk, båda utformade för långsiktigt bruk snarare än prestanda.
År 2012 distribuerades Korando i Norden med fokus på nordisk klimatanpassning. Dieselmotorn på 2,0 liter med 150 hästkrafter kunde paras med fyrhjulsdrift för bättre vinterkontroll. Utrustningen inkluderade ESP, ABS och flera krockkuddar redan i basversionen—väsentliga säkerhetsfunktioner för svenska och nordiska köpare.
I en segment dominerad av Hyundai ix35 och Kia Sportage, tog Korando 2013 en annan väg. Dieselmotorn på 2,0 liter och 149 hästkrafter var framtagen för nordisk körkvalitet – stabil på motorväg, sparsam med bränslet. Fyrhjulsdriften var en välkommen tilläggsutrusning för dem som körde längre på ojämn väg eller under vinterklimat.
Koreansk prisvärdhet mötte nordisk pragmatism när Korando 2015 presenterades med sitt utbud av karosstyper. Dieselmotorn på 2,0 liter med 149 hästkrafter fanns tillsammans med bensinalternativ på vissa marknader, medan femplatsvarianten kompletterades av en rymligare sjuplatskonfiguration. Höjdställning och skyddsbyglar underströk SUV-karaktären för skandinaviska köpare.
Det transversalt monterade 2,0-liters turbodieselmotorn med 149 hästkrafter utgjorde hjärtat i Korandos 2016-konfiguration. Ssangyong hade optimerat detta aggregat för nordeuropeisk körning: lågt vridmoment redan från låga varvtal, robust konstruktion och enkla underhållskrav. Fyrhjulsdriven version fanns som standard på högre trimmer, vilket gjorde modellen attraktiv för svens
År 2017 distribuerades Korando till nordiska marknader i flera konfigurationer: femörig basmodell, sjuörig Grand-variant för större familjer, och tvådörig coupéversion. Dieselmotorn på 2,0 liter med 155 hästkrafter mötte svenska normer för utsläpp och bränsleförbrukning, medan standardutrustningen omfattade säkerhetssystem lämpade för nordiskt väder och vägnät.
I ett segment dominerat av Hyundai Tucson och Volkswagen Tiguan, ställde sig Korandos 2018-version med en 2,0-liters diesel på 155 hk som ett mer direkt och robust alternativ. Ssangyong prioriterade understöd framför komfort, med en stabil plattform som tålde både svenska vägar och väderväxlingar. Fyrhjulsdriften var standard på högre trimmar, vilket tilltalade köpare i norr.
När 2019 års Korando nådde den nordiska marknaden, kom det med välutvecklad säkerhetsteknik för sitt prisläge: ESP, flera airbags och backkamera var standardutrustad. Motorn var en 1.6-liters turbo på 163 hk, och hela paketet positionerades för familjer som prioriterade praktisk användning och väderbeständighet framför designambitioner.
I ett segment dominerat av japanska och europeiska konkurrenter, tog Korando 2020 sin plats med en 2,2-liters diesel på 181 hk och väl utvecklad fyrhjulsdrift. Ssangyongs fokus på praktisk utrustning och väderbeständighet tilltalade skandinaviska köpare som värderade pålitlighet.
När 2021 års Korando nådde skandinaviska märknaderna hade den förbättrad vinterberedskap och ett uppdaterat interiör med bättre konnektivitet. Den turbomatade 1,5-litersenheten på 163 hästkrafter kombinerades med ett förstärkt chassi som hanterade nordiska vägar med större precision än tidigare generationer.
Sortimentet för 2022 omfattade fyra huvudsakliga utföranden: standardmodellen, den välutrustade Deluxe, den teknologityngre Smart och den sportigt utformade Platinum. Alla varianter delade den väl beprövade 1,5-liters turbomotorn men skilde sig i säkerhetsutrustning och infotainment. Den nordiska marknaden värderade framför allt standardutförandet för dess kostnadskontroll.
Den tvärsmonterande 1,5-liters turbomotorn med 163 hk utgjorde kärnan i Korandos svenska marknadspositionering 2023. Motorn kombinerades med ett sexväxlat manuellt eller automatkutschen, konstruerad för nordiska körförhållanden. Ssangyong betonade vinterberedskap, väl isolering och dragkapacitet—klassiska norditiska preferenser. Säkerhetsutrustningen omfattade sju airbags som s
I 2024 års modellprogram fanns Korando tillgänglig på både svenska och norska marknaden med samma motorutbud: 1,5-litersmotorn med 163 hästkrafter och den nya hybridlösningen. Säkerhetsutrustningen följde EU-reglerna med adaptiv farthållare och filväxlingsassistent som standard på högre trimmer.
Marknaden för 2013-årgången omfattade flera karosseriversioner distribuerade genom Ssangyongs nordeuropeiska nätverk: fyrhjulsdrivningen var standard på de större varianterna, medan säkerhetsutrustningen motsvarade EU-normer för året. Dieselmotorn på 2,0 liter med 150 hästkrafter var tillgänglig i samtliga marknader där bränsleekonomin värderades högt.
Motorn som drev Korando e-Motion 2021 var en tvärgående 1,5-liters turbo med 163 hästkrafter—en konstruktion väl lämpad för nordiska vägar. Fyrhjulsdriften var tillgänglig som option för vinterkörning, medan fjädringen kombinerade komfort med stabilitet på ojämn väg. Ingenjörerna prioriterade enkelhet och tillförlitlighet framför sofistikerad elektronik.
Korando e-Motion presenterades 2022 med fyra huvudsakliga utföranden för spanska och sydkoreanska marknader. Elmotorn på 150 kW drev ett praktiskt paket: 61 kWh batteri, omkring 450 km räckvidd, framhjulsdrift och rymligt lastrum. Katalogen betonade laddningsflexibilitet och daglig användbarhet framför prestanda, typiskt för Ssangyongs målgrupp.
När den elektrifierade Korando-serien nådde det koreanska marknaden 2023, introducerades e-Motion som fullständig elversion med 149 kW motor och 61 kWh batteri. Ssangyong byggde sitt elekrosuv på redan väl etablerad teknik, vilket säkerställde tillförlitlighet i stället för att jaga de senaste specifikationerna—ett val som resonerade väl med nordisk pragmatism.
För nordiska marknader 2024 erbjöds Korando eMotion med 99 kW-motor och 61 kWh-batteri, levererad med värmepump för optimerad vinterräckvidd. Ssangyong angav omkring 420 kilometers räckvidd enligt WLTP. Modellen var tillgänglig med två- och fyrhjulsdrift, vilket tilltalade svenska och norska köpare som värderade både miljöansvar och terrängsäkerhet. Prisnivån placerade den som
Arkivet innehåller 45 originalhandlingar dedikerade till Ssangyong Korando. Samlingen omfattar broschyrer, återförsäljarkataloger, presskit och fabriksdokumentation från olika marknader och perioder. Dessa material ger en omfattande överblick över modellens historia och dess regionala varianter.
Arkivet sträcker sig från 1997 till 2024 och dokumenterar nästan tre decennier av Korando-utveckling. Denna tidslinje fångar modellens evolution från dess ursprung till moderna varianter som Korando eMotion. Vissa år kan ha begränsad dokumentation beroende på regional tillgänglighet.
Ja, dessa originalhandlingar är värdefulla för restaureringsarbete. Broschyrer och fabriksdokumentation innehåller tekniska specifikationer, färgprover och utrustningsdetaljer från tidigare år. De säkerställer autentiska restaureringar och historisk noggrannhet i detaljer från respektive tid.
Arkivet representerar 19 olika marknader och regionala varianter. Korando såldes globalt med marknadsspecifika anpassningar och konfigurationer. Samlingen visar hur modellen positionerades och utrustades olika på olika regioner och marknader.
Samlingen täcker flera generationer: den ursprungliga Korando, Korando C, Korando e-Motion och Korando eMotion. Varje generation dokumenteras genom autentiska fabriksmaterial som illustrerar dess utveckling, egenskaper och marknadspositionering under produktionsperioden.
Arkivsidan fokuserar på dokumenten och deras samlingshistoria. Katalogsidan beskriver själva fordonet. Här hittar du information om tillgängliga broschyrer, pressmeddelanden och fabriksdokumentation från olika epoker, plus detaljer om vår samling.
Arkivet uppdateras regelbundet när nya originalhandlingar upptäcks och förvärvas. Sällsynta broschyrer och pressmeddelanden läggs till kontinuerligt när de blir tillgängliga. Detta säkerställer att samlingen blir mer fullständig och omfattande över tid.