Vad du hittar här
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Det här arkivet samlar 32 broschyrer av Toyota Auris från 2006 till 2018. Samlingen dokumenterar utvecklingen av kompaktbilen genom tre generationer – standardversionen, Hybrid-varianten och Touring Sports. Originalbroschyrerna kommer från tolv internationella marknader och visar regionala specifikationer och designutveckling. För bilhistoriker, forskare och entusiaster erbjuder detta arkiv en omfattande överblick över modellens utveckling och marknadsnärvaro under perioden.
Arkivsidor år för år med broschyr-PDF:er, nyckelspecifikationer och länkar till relaterade modeller.
Originalutgåvor från tillverkaren dokumenterar utrustning och tillval precis som de erbjöds.
Använd sökning eller årsbläddraren nedan. Varje broschyrkort länkar till fullständig PDF-nedladdning.
Öppna ett år för att se detaljer och ladda ner broschyren.
Den japanska Auris distribuerades 2006 primärt till västra Europa, men nordiska marknader erhöll samma grundkonfiguration: 1,4-liters bensinmotor med 97 hästkrafter eller 1,6-liters variant på 124 hästkrafter. Säkerhetsutrusningen motsvarade nordisk standard, med sexväxlad manuell eller fyrväxlad automat. För svenska köpare representerade Auris ett praktiskt alternativ till tys
Motorn som drev Auris 2007 var en tvärstilld 1,6-liters bensinmotorsäkerhet på 124 hk, medan dieselvarianten levererade 110 hk. Plattformen byggde på samma grund som Corollas kompakta bas, men med större interiörutrymme. Säkerhetsutrustning för nordiskt klimat—stabilitetskontroll och bra vinteregenskaper—var standard på schweizmarknadsvarianten.
Auris-katalogen för 2008 omfattade fem varianter: fem-dörrars hatchback med två bensinmotorer (1,4 och 1,6 liter), manuell eller fyrväxlad automat. Toyota erbjöd även en dieselversion med 90 hk för nordiska marknader som prioriterade bränsleeffektivitet. Säkerheten inkluderade sex airbags och elektronisk stabilitetskontroll som standard på alla varianter.
När den uppdaterade Auris nådde nordiska marknader 2009 presenterades den som en stabil val för köpare som sökte tillförlitlighet framför sportighet. Tvärsmonteringen av 1,6-litersmotorn med 124 hästkrafter följde Toyotas välbeprövade formel. Fjädringen var kalibrerad för både stadskörning och längre vägtransporter, en balanseringsakt som återspeglade skandinavisk pragmatism.
Andra generationens Auris erbjöd fyra olika karossutföranden när den presenterades för svenska köpare 2010: fyrdurig sedan, femdörrars modell, kombi och en sportvariant. Bensinmotorn på 1,4 liter med 97 hästkrafter dominerade privatköpen, medan dieselversionen med 2,0 liter och 126 hästkrafter lockade företagsflottorna. Säkerhetsutrustningen var omfattande för året – stabilitet
När den uppdaterade Auris nådde svenska showrooms 2011, presenterades den som ett praktiskt val för familjer som sökte säkerhet och tillförlitlighet. Dieselmotorn på 1,4 liter med 90 hästkrafter tilltalade svenska förare vana vid höga bränslepriser. Fyrhjulsantrivet utförande fanns inte längre, men chassiet hade justerats för nordiska vägar. Säkerhetsutrustningen inkluderade st
I en marknad dominerad av Golf och Focus, presenterade Toyota 2012 en Auris med förbättrad chassikontroll och tystare interiör. Motorutbudet spände från 1,33-liters bensinmotorn till hybridvarianten, båda utformade för nordisk körning. Säkerhetssystemens integration—filhållningsassistans och elektronisk stabilitätskontroll—blev standard även på lägre utrustningsnivåer.
Det nordiska marknadsunderlaget för 2013 omfattade både vänster- och högerrattig utförande. Auris levererades med 1,4-litersmotorn på 99 hk för svenska köpare, medan hybridversionen tillgavs för miljömedvetna. Säkerhetsutrustningen motsvarade nordisk standard, med körfältsvarning och adaptiv farthållare som tillval. Alla varianter var byggda för hårt väderlek och långt driftsli
Motorn som bar denna generation framåt var väl anpassad för nordiska förhållanden: 1,4-liters dieseln levererade 90 hästkrafter med lågt vridmoment för vinterkörning, medan 1,6-liters bensinenheten erbjöd tillräcklig kraft för svenska vägar. Hybrid-systemet, nu bredare tillgängligt, tilltalade miljömedvetna köpare. Konstruktionen prioriterade robusthet och långsiktigt värde för
Fyra karossversioner fanns i 2015-katalogen: femörrigt, treörrigt, kombi och sportig GT-variant. Motorbeteckningen spände från 1.4-literns baskonfiguration till 1.6-litriga bensinmotorn och hybridenheten. Säkerhetsutrustningen hade stärkts med nya assistantsystem för det nordiska marknadsegment som värderade stabilitet och väder-uthållighet högt.
När 2016 års Auris nådde den svenska marknaden hade den genomgått en väsentlig uppdatering. Toyota fokuserade på nordisk säkerhet och väderstandlighet—förbättrad traktionskontroll, stabilitetsreglering och väl isolerad kabin för kalla klimat. Motorgammen omfattade 1.4- och 1.6-litersbensinenheter samt en 1.4-liters diesel, medan hybridversionen började tilltala miljömedvetna kö
I ett segment där Volkswagen Golf och Ford Focus dominerade 2017, ställde sig Auris med fokus på skandinavisk pålitlighet och säkerhetsutrustning. Dieselmotorn på 1,4 liter levererade 90 hästkrafter, medan bensinversionerna nådde upp till 130 hk. Säkerhetspaketen inkluderade elektronisk stabilitetskontroll, flera airbags och körfältsvarning—detaljer som nordiska köpare värderad
Den nordiska marknaden fick sin uppdaterade Auris tidigt 2018, anpassad för svenska vägar och väder. Hybrid-motorn med 100 hästkrafter erbjöd lågt bränsleförbruk under långväga körning, väsentligt i ett land med stora avstånd. Säkerhetspaketet var omfattande: stödsystem mot kollisioner, aktiv filhållning, automatisk inbromsning. Karosseri i fyra varianter, från stadsbil till fa
Auris Hybrid 2010 distribuerades på den nordiska marknaden i både sedanversion och kombi, båda drivna av en 1,5-liters bensinmotor kombinerad med elassistans. Svenska köpare värderade säkerhetsutrustningen och väl genomtänkt klimathantering; hybridtekniken passade väl in i Scandinavia's fokus på miljömedvetenhet och bränsleekonomi för långväga pendling.
När 2014 års uppdaterad Auris nådde det nordiska marknaden, presenterades den som en lugn och praktisk familjebilar för svenska förhållanden. Motorn på 1,6 liter med 132 hästkrafter byggde på väl etablerad teknik – ingen revolution, men tillförlitlighet som svenskar värderade högt. Touring Sports-varianten erbjöd 530 liters lastutrymme, idealiskt för långväga körningar över sve
Arkivet innehåller 32 originaldokument om Toyota Auris. Dessa inkluderar broschyrer, återförsäljarkataloger och pressmeddelanden från olika marknader och perioder. Tillsammans dokumenterar de modellens utveckling genom generationer och regionala varianter.
Samlingen täcker perioden 2006 till 2018 och fångar hela produktionen av första och andra generationens Auris. Alla större uppdateringar och ändringar av modellen är representerade genom originaldokument från tiden.
Ja, absolut. Originaldokumenten är ovärderliga för restaureringsarbete. De innehåller detaljer om fabriksfarger, inredningsalternativ, utrustningsnivåer och designfunktioner. Ägare och restauratörer kan konsultera dem för autentiska restaureringar.
Ja, arkivet dokumenterar 12 olika marknader. Detta inkluderar europeiska, asiatiska och andra regionala varianter av Auris. Varje marknad hade distinkta specifikationer och utrustning, dokumenterad i dessa originalmaterial.
Arkivet täcker tre huvudvarianter: standard Auris, Auris Hybrid och Auris Touring Sports. Dokumentationen omfattar hela produktionsperioden 2006 till 2018 för alla tre modellserier.
Arkivsidan fokuserar på själva dokumenten och deras historiska betydelse. Katalogsidan presenterar fordonets tekniska specifikationer. Här får du tillgång till originalmaterialen som återförsäljare och tillverkare distribuerade till kunder.
Arkivet växer regelbundet när nya originaldokument upptäcks och digitaliseras. Nytt material läggs till snabbt när det blir tillgängligt. Besök regelbundet för att upptäcka ny Auris-dokumentation.