DeLorean – Tekniska specifikationer 1981–1982

Karosserityp
Växellåda
Motor
Drivning
Styrning
Antal dörrar
Volym
från
till
Effekt

hk

hk

Acceleration

s

s

Årsmodell
från
till
Pris

$

$

DeLorean

DeLorean
Grundad
1981-01-01
Grundare
John DeLorean
Ursprungsland
USA
Huvudkontor
Belfast, Northern Ireland
Koncern
Modeller i katalogen
1
Årlig produktion
~0.001 million vehicles

En bil från framtiden. Det var tanken när John DeLorean startade sitt företag 1975 i Belfast, Nordirland — en amerikansk entreprenör med stora drömmar och ännu större ambitioner. Han ville bygga något som aldrig hade setts förut, en sportbil som skulle revolutionera allt. Det tog bara nio år från idé till försäljning, en otrolig fart för en helt ny biltillverkare. Men det var också början på en saga fylld av drama, missförstånd och en bil som skulle bli odödlig på ett sätt som ingen kunde förutse.

DeLorean Motor Company fokuserade på det som gjorde dem unika — design och innovation. Giugiaro på Ital Design skapade den ikoniska formen med gullvingdörrarna som öppnades uppåt, något som ingen hade gjort innan på ett massproducerat fordon. Produktionen var aldrig stor; mellan 1981 och 1983 tillverkades cirka 9 000 exemplar av DMC-12. Motorerna var PRV V6 på 2,85 liter som levererade omkring 130 hästkrafter — inte imponerande på pappret, men i en bil som bara vägde 1 200 kilo kändes det helt tillräckligt. Det var filosofin som skilde dem från andra; elegans före råkraft, design före tradition. Och det fungerade — åtminstone för filmerna.

I dag är DeLorean en myt snarare än ett företag. Bilen lever vidare genom nostalgisk fascination och pop-kulturell betydelse, men tillverkningen slutade för länge sedan. Varje DMC-12 som finns kvar är nu en skattad samlarbit, ett fysiskt minne från en tid då en man kunde drömma stort och faktiskt lyckas bygga något verkligt. Visst, företaget kollapsade efter bara två år. Men ingen kan ta ifrån dem det de skapade — en bil som fortfarande gör människor att stanna och titta när de ser den på vägen. Det är något värt att tänka på.

Alla DeLorean modeller
delorean DMC-12
DMC-12

DeLoreans historia

John DeLorean var en automotive rebel. Han lämnade General Motors 1973 efter att ha byggt Pontiac GTO — en bil som förändrade allt. Men vad ville han verkligen göra? Något helt nytt. År 1975 startade han DeLorean Motor Company i New Jersey med en vision som var nästan löjlig: en säker, energieffektiv sportbil med gullvingar och rostfritt stål. Inte bara någon bil — en framtidsbil. Många skakade på huvudet. Han skakade bara på sitt.

Utvecklingen blev ett mareritt. DeLorean behövde kapital, och mycket av det. Han sökte överallt — Detroit ville inget med honom, bankerna skrattade åt honom. Då knackade han på Storbritanniens dörr. 1978 fick han stöd från brittiska regeringen för att bygga en fabrik i Nordirland. Politisk press. Ekonomiska subventioner. Det var en desperat gisslan för att få saker gjorda. Prototyperna såg fantastiska ut på pappret. I verkligheten? Saker gick snett nästan omedelbar.

Sedan kom 1981 och DMC-12 lanserades. Det var det. Denna rostfria sportbil med de ikoniska gullvingarna blev omedelbar kultikon — även innan "Tillbaka till framtiden" gjorde den till en tidsmaskinsymbol. Prestanda? Svag. Handlingen var trög. Men designen? Perfekt. Giugiaro hade designat den, och det syntes. Varje detalj var rätt. Men här är problemet: bilen kostade ungefär vad en lyxbil kostade, och den levererade inte motsvarande prestanda. Köpare var besvikna. Återförsäljare var rasande.

Fabriken i Belfast var en katastrof. Arbetskvaliteten var dålig, leveranstiderna var fruktansvärda, och kostnaderna sprang iväg. DeLorean själv hamnade snart i juridiska problem — anklagelsen var kokainsmuggling, något han senare friades från. Men skadan var gjord. 1982 kollapsade allt. Endast omkring 9 000 bilar tillverkades innan produktionen stannade. Inte många. Bara tillräckligt för att skapa en legend. Fabriken stängdes. Drömmen dog.

Men här är det märkliga — bilen vägrade att dö. "Tillbaka till framtiden" 1985 gjorde DMC-12 till något större än sig själv. Den blev en tidlös symbol för optimism och framtidshoppning. Idag är originalmodellerna värdefulla samlarbitar. Nya företag har köpt upp varumärket och arbetar på att lansera moderna elektriska versioner. Bilen som aldrig borde ha lyckats? Den lever vidare. Kolla på de moderna elmodellerna som utvecklas. John DeLorean misslyckades spektakulärt. Men hans vision? Den var rätt hela tiden.

En bil som aldrig glömdes

DeLorean — en fabrik. En modell. Ett drömslott som bara existerade i åtta år. Men se här, det räcker. Många bilmärken producerar hundratals modeller och försvinner från historien utan att någon märker det. DeLorean gjorde motsatsen — skapade en ikon som världen inte kan glömma. Den rostiga stålkroppen, gullvingarna, tidsmaskinen från en filmklassiker — allt det gjorde något som ingen annan lyckades med. Det handlar inte om hur många bilar som byggdes. Det handlar om vilken plats den tog i våra hjärtan.

Nyfiken på vad DeLorean faktiskt erbjöd? Bläddra igenom elbilar från märket eller upptäck hela sortimentet genom vår fullständiga modellöversikt. En liten fabrik. En stor arv.

Delorean Modellkategorier

Teknisk översikt över Delorean-modeller

SegmentModellerPrestandaDrivlinaFunktioner
Segment
Coupé
 Models
DMC-12
 Performance
132 - 150 PS
 Drive
RWD
 Features
-

Vanliga frågor om Delorean

Hur många modeller har DeLorean gjort?

DeLorean tillverkade bara en modell — DMC-12. Det är det. En bil, en design, en chans. Från 1981 till 1982 rullade ungefär 9 000 exemplar ut från fabriken i Nordirland. Sedan var det slut. Företaget kollapsade nästan lika snabbt som det startade. Men den enda modellen blev legendarisk — tack vare en liten sci-fi-film från 1985, kanske?

När grundades DeLorean?

1975. John DeLorean, tidigare chef på General Motors, lämnade bilen och startade sitt eget företag. Visionen var klar — en sportbil för framtiden med rostfritt stål och gullvingdörrar. Det tog sex år innan DMC-12 presenterades 1981. Ambitionen var större än kapitalet. Det blev problemet. Företaget gick i konkurs redan 1982, bara ett år efter lanseringen. Snabbt slut på en stor dröm.

Vad var DeLoreans signaturteknologi?

Gullvingdörrar. Och rostfritt stål — överallt. Inte för prestanda, utan för stil och framtidskänsla. Motorn? En Volvo PRV på 2,8 liter som inte var särskilt kraftfull. Ungefär 130 hästkrafter. Det var svagt redan då. Men designen — den var framtidistisk. Fortfarande är den det. DMC-12 såg ut som en bil från år 2050, även om prestandan sa något helt annat. Det spelade mindre roll — folk ville ha den ändå.

Gjorde DeLorean några elbilar?

Nej, inte under originalperioden 1981-82. DMC-12 körde på bensin. Men här är det intressant — moderna DeLorean-projekt har experimenterat med elektrifiering. Nya initiativ försöker återuppliva märket med moderna elmotor-koncept. Om du vill se vad som finns på marknaden idag, se DeLoreans elfordon här. Framtiden kanske blir elektrisk efter allt.

Vilken är DeLoreans mest populära modell?

DMC-12. Det är den enda modellen de gjort. Men popularitet? Det kom långt senare — tack vare Back to the Future 1985. Innan dess var det en misslyckad sportbil som nästan ingen ville ha. Efter filmen blev den en ikon. De cirka 9 000 som tillverkades är nu värderade högt på auktioner. Märkligt hur Hollywood kan förändra allt. Idag är varje DMC-12 en samlarbit, inte bara en bil.

Var hade DeLorean sitt huvudkontor?

Nordirland. Belfast, för att vara exakt. John DeLorean byggde fabriken där 1978 med brittisk statlig finansiering och investeringar. Det var en ambitiös satsning för att skapa arbetstillfällen i en turbulent region. Fabrikken producerade DMC-12 fram till konkursen 1982. En kort men märklig historia. Idag är fabriken en turist-attraktion — folk kommer från världen över för att se där legenden började och slutade.

Senast uppdaterad

2026-02-20

Källa

DeLorean Motor Company (official), National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), Wikipedia, Society of Automotive Engineers (SAE), Smithsonian National Museum of American History

All teknisk information är hämtad från officiella tillverkspecifikationer och uppdateras regelbundet.