Volkswagen Taro – Tekniska data och specifikationer från 1989–1997

Taro hade bara en generation, men den täckte hela åtta år av produktion, 1989 till 1997, med totalt 21 dokumenterade varianter i databasen. Bakgrunden är enkel: Volkswagen behövde snabbt en pickup för den europeiska marknaden och valde att omärka Toyota Hilux istället för att utveckla en egen modell från grunden. Det gav kunderna en robust arbetsbil med japansk mekanik och tysk logotyp, tillgänglig som enkelhytt, 1,5-hytt eller dubbelhytt beroende på användningsbehov. Motorutbudet sträckte sig från 79 till 114 hästkrafter, med både bensin- och dieselalternativ, vilket gjorde Taro flexibel för både lätt lastbilskörning och tuffare arbetsuppgifter. Ingen efterträdare eller föregångare finns registrerad, eftersom Taro var ett fristående, tidsbegränsat samarbetsprojekt snarare än en del av en längre modellinje. När kontraktet med Toyota löpte ut försvann Taro helt enkelt ur VW:s modellprogram utan direkt ersättning. För dagens begagnatmarknad innebär den korta men fokuserade historien att utbudet är begränsat och åldern hög, men den delade tekniken med Hilux gör underhåll mer överskådligt än för många andra nischmodeller från samma period. Den som hittar ett välskött exemplar får i praktiken en säker och driftsäker arbetsbil snarare än ett riskfyllt kuriosaköp.

Taro riktade sig till yrkesförare och lantbruk som ville ha en pålitlig pickup men köpa den via en VW-återförsäljare. Idag är den ett nischfordon på andrahandsmarknaden, ofta jämförd med Hilux i pris och tillgänglighet snarare än marknadsförd som ett eget alternativ.