Das Tankentlüftungssystem (EVAP) fängt Kraftstoffdämpfe aus dem Tank auf, damit sie nicht in die Luft entweichen, und das Steuergerät führt dazu regelmäßig einen Drucktest durch. Dieser Code bedeutet, dass ein Leck erkannt wurde, das groß genug ist, um den Test durchfallen zu lassen — meist etwas so Einfaches wie ein loser oder fehlender Tankdeckel.
Symptome
- Meist keine spürbaren Fahrsymptome
- Manchmal ein leichter Kraftstoffgeruch im Bereich des Tankeinfüllstutzens
- Motorkontrollleuchte an, erlischt bei loser Tankkappe teils von selbst nach ein paar Fahrzyklen, sobald sie festgezogen wurde
Wahrscheinliche Ursachen
- Tankdeckel lose, fehlend oder mit verschlissener Dichtung — mit Abstand die häufigste Ursache
- Gerissener oder abgerutschter EVAP-Schlauch irgendwo zwischen Tank und Aktivkohlebehälter
- Ausgefallenes Purge- oder Entlüftungsventil, das offen hängt
- Rissiger Aktivkohlebehälter oder korrodierte Dichtung am Tankgeber
So diagnostizierst du ihn
- Zuerst Tankdeckel prüfen und neu aufsetzen — bis zum Klicken festdrehen, Fehler löschen und beobachten, ob er nach einigen Fahrzyklen zurückkehrt
- Alle sichtbaren EVAP-Schläuche (oft entlang der Tankoberseite verlegt) auf Risse oder lose Verbindungen prüfen
- Ein Rauchtest in der Werkstatt ist der zuverlässigste Weg, ein nicht offensichtliches Leck zu finden
Typische Reparaturen & Kosten
- Tankdeckel erneuern15–40 EUR
- Rissigen oder losen EVAP-Schlauch reparieren oder ersetzen60–200 EUR
- Defektes Purge- oder Entlüftungsventil ersetzen100–350 EUR
Codenamen basieren auf offenen/standardisierten SAE- und ISO-Referenzen. Erklärungen, Symptome, Ursachen und Reparaturen sind Originaltexte. Abgedeckt sind nur generische (P0/C0/B0/U0) Codes — herstellerspezifische Codes sind für ein zukünftiges Update geplant.
AS
Geprüft von Artyom SemenovAutomotive Editor · Faktengeprüft von Yauheni Kapliarchuk, Chefredakteur