Motor beyni teklemeyi özellikle 1. silindire indirgedi. Birden fazla silindirde rastgele tekleme kodunun aksine bu kod tek bir silindirle sınırlıdır; bu da genellikle motorun tamamını değil, o silindire özgü bir sorunu işaret eder.
Belirtiler
Motorda hissedilen belirgin, ritmik bir sarsıntı ya da atım, en çok rölantide
Devir yükseldikçe bir miktar düzelen düzensiz rölanti
Daha az güç ve hafifçe artan yakıt tüketimi
Motor uyarı lambası yanıyor, tekleme sırasında zaman zaman yanıp sönüyor
Olası nedenler
1. silindirde arızalı buji veya ateşleme bobini – tek silindir teklemelerinde en sık neden
O silindirde tıkalı ya da zayıflamış bir enjektör
1. silindirde düşük kompresyon (aşınmış segmanlar veya sızdıran bir supap)
Buji kablosu kullanan sistemlerde hasarlı ya da çıkmış bir buji kablosu
Nasıl teşhis edilir
1. silindirin bobinini ve bujisini başka bir silindirinkiyle değiştirin; tekleme parçayla birlikte yer değiştiriyorsa parça kesin arızalıdır
Enjektörün çalışmasını kontrol edin (direnç ölçümü ya da mekanik stetoskopla tık sesini dinleme)
Ateşleme ve yakıt tarafı sorunsuzsa 1. silindirde kompresyon veya kaçak testi yapın
Kod isimleri açık/standartlaştırılmış SAE ve ISO kaynaklarından derlenmiştir. Açıklamalar, belirtiler, nedenler ve onarımlar orijinal içeriktir. Yalnızca genel (P0/C0/B0/U0) kodları kapsıyoruz — markaya özel kodlar gelecekteki bir güncelleme için planlanmıştır.
Sıkça sorulan sorular
P0301 ile araç kullanabilir miyim?
P0301 ile genellikle araç kullanmaya devam edebilirsiniz, ancak ertelemeyin — altta yatan neden çözülmeden ne kadar uzun süre kalırsa o kadar kötüleşebilir veya daha fazla hasara yol açabilir. Makul olan en kısa sürede teşhis ettirin.
P0301 kodunu onarmanın maliyeti nedir?
{code} için tipik onarım maliyeti, belirli nedene ve aracınıza bağlı olarak yaklaşık 40 ile 2500 EUR arasında değişir — ayrıntılar için yukarıdaki onarım listesine bakın.
P0301 neye sebep olur?
1. silindirde arızalı buji veya ateşleme bobini – tek silindir teklemelerinde en sık neden O silindirde tıkalı ya da zayıflamış bir enjektör 1. silindirde düşük kompresyon (aşınmış segmanlar veya sızdıran bir supap)
Kod isimleri açık SAE/ISO kaynaklarından derlenmiştir; açıklamalar ve onarım rehberliği orijinal editoryal içeriktir Son doğrulama: 09 Tem 2026 · Metodolojimiz