OBD-II arıza kodu

P0500Dikkat

Vehicle Speed Sensor Malfunction

Araç hız sensörü, motor beynine aracın gerçekte ne kadar hızlı gittiğini bildirir; bu bilgiyi hız göstergesi, vites geçiş zamanlaması, hız sabitleyici, ABS ve denge kontrolü kullanır. Buradaki bir arıza, motor kusursuz çalışsa bile birkaç sistemi aynı anda sessizce etkileyebilir.

Belirtiler

  • Hız göstergesi yanlış gösteriyor, zıplıyor ya da sürüş sırasında sıfıra düşüyor
  • Hız sabitleyici devreye girmiyor veya beklenmedik şekilde devreden çıkıyor
  • Otomatik şanzıman sert ya da yanlış zamanlarda vites değiştirebilir
  • Aynı sinyali paylaştıkları için ABS veya denge kontrolü uyarı lambaları da yanabilir

Olası nedenler

  • Arızalı araç hız sensörü
  • Sensördeki hasarlı kablo ya da korozyona uğramış soket; konumuna göre çoğu zaman yol kirine açıktır
  • Sensörün nereden okuduğuna bağlı olarak şanzıman çıkış milinde ya da tekerlek göbeğinde hasarlı bir sinyal dişlisi

Nasıl teşhis edilir

  1. Önce sensörün kablosunu ve soketini hasar ile korozyon açısından kontrol edin
  2. Sürüş sırasında sensörün canlı verisini GPS hızıyla ya da güvenilir başka bir referansla karşılaştırın
  3. Sensör ve kablo sağlamsa sinyal dişlisini inceleyin
Kod isimleri açık/standartlaştırılmış SAE ve ISO kaynaklarından derlenmiştir. Açıklamalar, belirtiler, nedenler ve onarımlar orijinal içeriktir. Yalnızca genel (P0/C0/B0/U0) kodları kapsıyoruz — markaya özel kodlar gelecekteki bir güncelleme için planlanmıştır.

Sıkça sorulan sorular

P0500 ile araç kullanabilir miyim?

P0500 ile genellikle araç kullanmaya devam edebilirsiniz, ancak ertelemeyin — altta yatan neden çözülmeden ne kadar uzun süre kalırsa o kadar kötüleşebilir veya daha fazla hasara yol açabilir. Makul olan en kısa sürede teşhis ettirin.

P0500 kodunu onarmanın maliyeti nedir?

{code} için tipik onarım maliyeti, belirli nedene ve aracınıza bağlı olarak yaklaşık 60 ile 220 EUR arasında değişir — ayrıntılar için yukarıdaki onarım listesine bakın.

P0500 neye sebep olur?

Arızalı araç hız sensörü Sensördeki hasarlı kablo ya da korozyona uğramış soket; konumuna göre çoğu zaman yol kirine açıktır Sensörün nereden okuduğuna bağlı olarak şanzıman çıkış milinde ya da tekerlek göbeğinde hasarlı bir sinyal dişlisi
Artyom SemenovYauheni Kapliarchuk
Artyom Semenov tarafından incelendiOtomotiv Editörü · Yauheni Kapliarchuk, Genel Yayın Yönetmeni tarafından doğrulandı
Kod isimleri açık SAE/ISO kaynaklarından derlenmiştir; açıklamalar ve onarım rehberliği orijinal editoryal içeriktir
Son doğrulama: 09 Tem 2026 · Metodolojimiz