Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
2009–2019 yıllarında sekiz uluslararası pazardan toplanan, dokuzuncu nesil Cadillac CTS'i belgelendiren 27 bayi broşürünün yer aldığı bir arşiv. Koleksiyon sedan, coupé ve sport wagon varyantlarını, yüksek performanslı CTS-V versiyonuyla birlikte kapsamaktadır. Otomotiv tarihi araştırmacıları, koleksiyoncuları ve modelin tasarım evrimini ile ticari konumlandırmasını anlamak isteyen akademisyenler için derlenmiştir.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Cadillac CTS 2009, Türk pazarına ithal olarak ulaştığında, lüks sedan segmentinde ciddi bir alternatif sunuyordu. Standart 3,6 litrelik V6 motoru 304 beygir gücü sağlarken, isteğe bağlı 6,2 litrelik V8 556 beygir gücü ile performans arayanlara hitap ediyordu. Arka tekerlek tahrikinin standart olması, Cadillac'ın Avrupa markaları ile doğrudan rekabet etme niyetini gösteriyordu.
CTS 2010 Türk pazarına geldiğinde, ikinci nesil halinde olgunlaşmıştı. 3,0 litrelik V6 motoru 270 beygir gücü sunuyordu, doğrudan enjeksiyonlu. Cadillac, Alman rakiplerinin hüküm sürdüğü pazarda, Amerikan lüksünü ve dayanıklılığı vurgulayarak konumlandırılıyordu—ithal bir seçenek, ama prestijli bir seçenek.
Cadillac CTS 2012, Türkiye pazarında sınırlı bir varlığa sahipti, çoğunlukla özel ithalatlar aracılığıyla ulaşıyordu. Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen bu sedan, lüks ve performans arayışında olan alıcılara cazip geliyordu. 3,6 litrelik V6 motoru 304 beygir güç sunuyor, dokuz ileri otomatik şanzıman ise güç aktarımını optimize ediyordu. Türk otomotiv pazarında Alman mark
2013 yılında Cadillac CTS'nin ikinci nesli Türk pazarına ulaştığında, dört karoseri seçeneği sunuyordu: sedan, coupé, station wagon ve cabriolet-coupé. Motor seçenekleri 2,0 litrelik turboşarjlı dört-silindiri 264 beygir gücüyle başlıyor, 3,6 litrelik V6'nın 318 beygir gücüne kadar uzanıyor ve 420 beygir gücündeki twin-turbo 3,6 litrelik V6 ile doruk noktasına ulaşıyordu. Bu ço
3,6 litrelik V6 motoru, 321 beygir gücüyle donatılmış, Cadillac'ın Türk pazarına sunduğu ikinci nesil CTS'nin kalbiydi. Yeni arka süspansiyonu ve yeniden tasarlanan şasi, Avrupa sedan standartlarına uygun bir sürüş deneyimi vaat ediyordu. Sekiz ileri otomatik şanzıman ve elektronik stabilite kontrolü, Türkiye'nin yol koşullarında güvenilir bir temel oluşturuyordu.
CTS 2015, Türk pazarına gelen ikinci nesil, 3,6 litrelik V6 motoruyla 321 beygir gücü sunuyordu. Sekiz ileri otomatik şanzıman ve yeniden ayarlanmış süspansiyon, spor sedan arayışında olan müşterileri hedeflemekteydi. Lüks iç döşemesi ve Avrupa standartlarıyla yarışan donanımı, Cadillac'ın Türkiye'de güvenilir bir alternatif olarak konumlandırılmasını sağlamıştı.
2016 yılında ikinci nesil CTS, Türk pazarına geliştirilmiş bir motor seçeneği ile ulaştı. Temel motor 2,0 litrelik turbo ile 268 beygir sunarken, 3,6 litrelik V6 seçeneği 335 beygir gücü sağlıyordu. Yeni platform önceki nesile kıyasla çok daha hafif ve daha katı bir yapı sundu, bu da sürüş dinamiğini ve yakıt verimliliğini önemli ölçüde iyileştirdi.
CTS 2017 Türk pazarına gelmişti sınırlı sayıda, türbo 2,0 litrelik motorla 268 beygir gücü sunarak. V6 3,6 litrelik seçenek 335 beygir ile daha güçlü bir deneyim sunuyordu. Türkiye'deki ithal araç piyasasında, Cadillac'ın bu modeli prestij ve Amerikan mühendisliğinin sembolü olarak algılanıyordu, özellikle iş insanları ve kurumsal müşteriler tarafından tercih ediliyordu.
2018 model yılında Cadillac CTS, Türk pazarına üç karoseri seçeneğiyle sunuldu: sedan, coupé ve station wagon. Temel motor 3,6 litrelik V6 birim olup 335 beygir gücü üretiyordu; 2,0 litrelik turbolu seçenek 268 beygir sunuyordu. Dört çeker sistem çoğu versiyonda mevcuttu. Araç tamamen montaj halinde ithal ediliyordu ve Alman rakipleriyle rekabet eden lüks sedan segmentinde yer
2019 model yılında CTS, Kuzey Amerika pazarlarına yenilenen ön tasarımı ve geliştirilmiş iç donanımı ile sunuldu. Üç motor seçeneği mevcuttu: 2,0 litrelik turbo dört silindir, 3,6 litrelik V6 ve CTS-V'nin 6,2 litrelik süperşarjlı V8'i 650 beygir gücü ile. Cadillac bu sedan ile Türk pazarında doğrudan temsil etmese de, ithalatçılar aracılığıyla gelen örnekler Amerikan lüksü ve p
Cadillac CTS Coupe 2010 ulaştı Türkiye pazarına sınırlı sayıda, çünkü marka henüz tam yerleşmemiş durumda idi. Motor seçeneği—3,6 litrelik V6 ile 304 beygir gücü—güçlü ve güvenilir olarak biliniyordu. Türk müşteriler lüks segmentinde bunu Alman rakipleriyle karşılaştırıyor, fakat Cadillacın Amerikan tarzı ve iç kalitesi ona özgün bir yer veriyordu.
Türk pazarına 2011'de gelen bu coupé, 3,6 litrelik V6 motoru ile 304 beygir gücü sunuyordu; turboşarjlı 2,0 litrelik dört silindirli versiyon ise 270 beygir sunmaktaydı. Her iki motor altı ileri otomatik şanzımanla çalışıyordu. Türkiye'de Cadillac, lüks coupe segmentinde nadir bir seçimdi. Performans paketi, agresif jantlar, düşürülmüş şasi ve Brembo frenleri ile daha sporcu bi
2014 model CTS Coupé ve Sport Wagon, 3,6 litre V6 motoru ile 420 beygir gücü sunuyordu. Bu motor, önceki yıllardan itibaren Cadillac'ın Türkiye pazarında güvenilir bir seçim olarak tanınmıştı. Bağımsız arka süspansiyon ve dört tekerlekli disk frenler, hem şehir trafiğinde hem de karayollarında istikrarlı bir sürüş deneyimi sağlıyordu.
CTS ikinci nesli 2011'de Türk pazarına ulaştığında, Cadillac'ın Avrupa'da rekabet etme çabasının sembolü olarak görüldü. Doğrudan enjeksiyonlu 3,6 litrelik V6 motoru 304 beygir gücü üretirken, sekiz ileri otomatik şanzıman düzgün bir sürüş deneyimi sunuyordu. İthalatçılar, bu sedanı Türk yollarına uyarlamış ekipmanlarla ve iklim kontrolü özellikleriyle pazarladılar.
2015 model yılında CTS, Orta Doğu pazarlarına sunulan geniş bir seçenek yelpazesiyle geldi. Üç varyant motor seçeneği vardı, ancak Ürdün pazarı için 3,6 litrelik V6 tercih edildi—304 beygir gücü ve sekiz ileri otomatik şanzıman ile. Kabin, premium deri ve ahşap trim detaylarıyla donatılmıştı; klima sistemi bölgesel sıcaklığa uyarlanmıştı.
Cadillac CTS 2011 ulaştığında Türk pazarına, ikinci nesil sedanı ve yeni Sport Wagon varyantını sunuyordu. Her ikisi de enine monteli 3,0 litrelik V6 motoruyla donatılıydı ve 270 beygir gücü üretiyordu. Arka tekerlekli çekiş ve lüks donanım, Türkiye'de Amerikan otomotiv markasını Avrupa rakiplerine karşı konumlandırmaya çalışıyordu.
CTS Sport Wagon 2010, İngiltere pazarına sınırlı sayıda ulaştı ve çeşitli koltuk konfigürasyonları sundu. 3,6 litrelik V6 motoru 304 beygir gücünde çalışarak arka tekerlekleri tahrik ediyordu. Türk otomotiv piyasasında bu araç nadiren görülürdü; Cadillac'ın Amerikan vizyonunu temsil eden, sağlam yapılı ve güvenilir bir aile aracı. Avrupa'nın verimli kombi tasarımlarına karşı, h
2011'de CTS Sport Wagon Türkiye pazarına, Cadillac'ın Avrupa stratejisinin bir parçası olarak girmişti—ithal edilmiş, premium konumlandırılmış ve oldukça nadir. 3,6 litrelik V6 motoru 304 beygir gücü sunuyordu, station wagon gövdesi ise Alman rakiplerinden farklı bir pratiklik vaadi taşıyordu.
Türk pazarına 2010'da gelen CTS-V, üç gövde seçeneğiyle sunuluyordu: sedan, coupé ve kombi. LS3 V8 motoru 6,2 litrelik hacim ve 556 beygir gücü ile donatılmıştı. Magnetic Ride Control süspansiyonu Türk yollarında gerçek zamanlı ayarlama sağlarken, Brembo frenler ve sınırlı kaymalı diferansiyel kontrol garantiyordu. Amerikan kas gücünün Avrupa hassasiyetiyle birleştiği nadir bir
V8 motoru 6,2 litre, turboşarjlı, 640 beygir gücü ve 868 Nm tork çıkışıyla, 2018 CTS-V Japonya pazarında sunulan bir Amerikan cevabıydı. On hızlı otomatik şanzıman ve uyarlanabilir manyetik süspansiyon, hem pist performansı hem de günlük kullanım rahatlığını sağlıyordu. Alman spor sedanlarına karşı, bu model saf mekanik gücü ve agresif tasarımı tercih edenler için sunuluyordu.
2014 yılında CTS-V Türk pazarına dört kapılı spor sedan olarak geldi, 6,2 litrelik V8 turboşarjlı motoru ile 556 beygir gücünde. Şanzıman seçenekleri altı ileri manuel veya altı ileri otomatik idi. Magnetic Ride Control süspansiyonu ve Brembo frenler Türkiye'nin yol koşullarında güvenilir performans sundu. Cadillac bu modelle Alman rakipleri karşısında güçlü bir alternatif sunu
Arşiv, 2009–2019 model yıllarını kapsayan 27 orijinal belge içerir. Bu koleksiyon, birden fazla nesil ve gövde stili arasında CTS'ye özgü broşürler, bayi katalogları, basın kitleri ve fabrika literatürünü içerir.
Koleksiyonumuz 2009–2019 yıllarını kapsar ve bu neslin tüm yaşam döngüsünü yakalar. Arşiv, bu on bir yıllık dönem boyunca CTS sedan, coupé ve station wagon'u belgeler, ancak kapsam her yıl eşit değildir.
Evet. Orijinal fabrika literatürü restorasyonlar için çok değerlidir. Bu belgeler, dönem spesifikasyonlarını, seçenek ayrıntılarını, renk mevcudiyetini ve bu dönemdeki bir CTS'yi restore ederken özgünlüğü sağlayan trim konfigürasyonlarını içerir.
Koleksiyon, 8 farklı pazar veya bölgesel varyantı içerir. Bu, farklı satış bölgelerine ve pazar koşullarına uyarlanmış belgeleri bulacağınız anlamına gelir; Cadillac'ın bu dönemde CTS'yi çeşitli bölgelerde nasıl konumlandırdığını yansıtır.
Arşiv sayfası belgelerin kendisine—mevcudiyetine, kapsamına ve araştırma değerine odaklanır. Katalog sayfası otomobilin spesifikasyonlarını ve özelliklerini detaylandırır. Burada mevcut literatürü keşfedersiniz; orada aracın kendisini öğrenirsiniz.
Arşiv, beş farklı CTS varyantını belgeler: standart sedan, coupé, sport station wagon ve sedan ve coupé versiyonlarında yüksek performanslı CTS-V. Bu genişlik, Cadillac'ın 2009–2019 döneminde sunduğu tüm yelpazeyı yakalar.
Kaynak ağımız aracılığıyla kullanılabilir hale geldikçe orijinal fabrika literatürünü sürekli olarak satın alır ve dijitalleştiririz. Belgeleri her doğruladığımız ve işlediğimiz zaman arşive eklenir; sabit bir takvim yoktur.