Burada ne bulacaksınız
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Bu arşiv, 2008-2024 yıllarını kapsayan ve dünyanın 29 pazarında Hyundai i10 için 87 orijinal bayi broşürünü bir araya getirir. Koleksiyon tüm nesilleri ve gövde stillerini belgelemektedir: i10, Aura, Grand i10, Grand i10 Nios ve Grand i10 Sedan. Bölgesel kataloglar tasarım evrimi, donanım seviyeleri ve motor seçeneklerini göstermektedir. Otomotiv araştırmacıları, tarihçiler ve bu şehir otomobilinin gelişimini anlamak isteyen meraklılar için değerli bir kaynaktır.
Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.
Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.
Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.
Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.
Hyundai Aura 2020'de Hindistan pazarına giriş yaptı, kompakt sedan segmentinde uygun fiyatlı bir alternatif olarak konumlandırıldı. 1,2 litrelik benzin motoru 83 beygir gücü sunuyordu ve Hyundai'nin diğer modellerinde kanıtlanmış bir üniteydi. Manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri, farklı bütçe ve tercihler için esneklik sağlıyordu.
Aura, 2021'de Hindistan pazarına sunuldu ve bölgesel satış ağı aracılığıyla dağıtıldı. 1,0 litre turbo motor 120 beygir, 1,2 litre doğal aspirasyonlu versiyon 83 beygir sunuyordu. Sedan, hatchback, station wagon ve kompakt SUV versiyonları farklı müşteri ihtiyaçlarını karşılamak üzere tasarlanmıştı.
Aura'nın 1,2 litre benzin motoru 83 beygir gücü sağlıyordu ve 2022'de Hindistan ile Nepal pazarlarına sunuldu. Hyundai, manuel veya otomatik şanzıman seçeneği sunarak erişilebilir bir sedanı konumlandırdı. Motor yapısı, sıcak iklim koşullarında ve düşük bakım maliyetleriyle tasarlanmış, ilk kez araba alan müşteriler için uygun bir seçenek oluşturuyordu.
Aura 2023 sunuşu, dört gövde varyantı etrafında organize edilmişti: sedan, hatchback versiyonları ve pratik konfigürasyonlar Hindistan pazarı için tasarlanmıştı. 1,2 litrelik benzin motoru 83 beygir gücü sağlarken, beş vitesli manuel veya CVT otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttu. Hyundai, basitlik ve düşük bakım maliyetlerini vurgulayarak bütçe bilinçli alıcıları hedefledi.
Türkiye, 2014 yılında Grand i10'u doğrudan Hindistan'dan ithal etmedi—pazar, Avrupa üretimi ve Isuzu ortaklığı modelleriyle besleniyordu. Bununla birlikte, Hint pazarına özgü bu varyant, Hyundai'nin küçük arabalar için küresel stratejisinin bir parçasıydı: uygun fiyat, basit mekanik, yüksek güvenilirlik.
Hindistan pazarına özel olarak tasarlanan 2015 Grand i10, 1,2 litrelik benzin motoru ile 83 beygir gücü sunuyordu. Dizel seçeneği 75 beygir ile daha ekonomik bir alternatif sağlıyordu. Beş kapılı sedan ve station wagon varyantları, klimalı ve power steering'li orta segment versiyonlarıyla birlikte geliyordu; Hyundai'nin Hindistan'daki konumunu güçlendiren pratik bir araç.
1,2 litrelik benzin motoru 83 beygir gücü üretirken, dizel seçeneği 75 beygir ile daha ekonomik bir işletme sunuyordu. 2016 yılında, Grand i10'un ikinci nesli Hindistan pazarında beş kapılı gövdesiyle geniş iç alan sağlıyordu. Manuel şanzıman her iki motorla eşleştirilmiş olup, şehir içi trafik ve uzun yolculuklarda pratiklik aradığında tercih edilen bir seçenekti.
2017 model yılında Grand i10, Hindistan ve Şili pazarlarında geniş bir yelpazede sunuldu. 1,2 litrelik motor 83 beygir gücüyle, basit ve güvenilir bir seçim sunuyordu. Hyundai, her pazarın ihtiyaçlarına uygun donanım paketleri hazırladı—şehir trafiği için tasarlanmış, bakım maliyetleri düşük, uzun ömürlü bir araç.
Türk pazarına 2018 yılında gelen model, Hyundai'nin yerel montaj tesislerinde üretilen versiyonlarla sunuldu. 1,2 litrelik motor, şehir trafiğinde ekonomik olması nedeniyle tercih edildi; beş ileri manuel şanzıman standart donanım idi. Fiyat-performans oranı, Türk alıcılarının beklentilerine uygun olarak konumlandırıldı.
Hyundai, Grand i10'u Hindistan'da 2013'ten beri üretirken, 2019 model yılında Türk pazarına da ulaştırmaya başladı. 1,2 litrelik benzin motoru 83 beygir gücü sağlarken, dizel seçeneği 62 beygir ile daha ekonomik bir alternatif sunuyordu. Sedan ve hatchback gövde seçenekleri, şehir içi kullanım ve aile gezileri için esneklik sağlıyordu.
Grand i10 2020'nin Güney Afrika pazarına gelmesi, Hyundai'nin erişilebilirlik ve güvenilirliğe olan bağlılığını gösteriyordu. 1,2 litrelik benzin motoru 83 beygir gücüyle yerel montaj tesisinden çıkıyordu; manuel beş ileri vites şanzımanı standart seçenekti. Hyundai ağını genişletirken, müşteriler basitlik ve düşük bakım maliyetini karmaşık donanımdan daha çok değerlendiriyordu
2021'de üçüncü nesil Grand i10, Bangladeş ve Güney Afrika pazarlarında Hyundai'nin uygun fiyatlı şehir otomobili olarak konumlandırıldı. 1,2 litrelik üç silindirli motor 83 beygir gücü sunarak, sade ama güvenilir bir temel oluştururdu. Beş ileri manuel vites kutusu standart donanımdı; hava klimalı versiyonlar daha üst seviye müşterileri hedefliyordu. Tasarım kompakt ve pratikti
Hyundai'nin 2023 Grand i10'u Türk pazarına CKD montajı aracılığıyla ulaştı, yerel demiryolu ve lojistik sektöründe popülarite kazanarak. 1.2 litrelik benzin motoru, Anadolu'nun zorlu yol koşullarında güvenilir olduğu için tercih edildi. İstanbul ve Ankara'daki servis ağı hızlı bakım sağlarken, basit mekanik yapısı kırsal bölgelerde elektrikçilerin ve tamircilerin tamir etmesini
Dört varyant gövde tasarımı 2024 kataloğunu paylaştı: sedan, coupé, break ve monovolüm konfigürasyonu. Her biri optimize edilmiş iç hacmi gösterdi, ayarlanabilir koltuklar ve pratik bagaj alanıyla. 1,2 litrelik benzin motoru 83 beygir gücüyle şehir içi sürüşte yeterli yumuşaklık sundu, üst trim seviyelerine dijital ekranlar ve yarı-otonom fren sistemleri eklendi.
Nios, 2019 yılında Hindistan pazarına ulaştığında, Hyundai'nin erişilebilir segmentte güçlü bir konumlandırmasını temsil ediyordu. 1,2 litrelik üç silindirli motor benzin ve dizel versiyonlarında sunulmuş, 83 ve 75 beygir gücü sağlamıştır. Otomatik ve manuel şanzımanlar yerel sürüş koşullarına uyarlanmış, Hindistan'ın aşırı sıcaklık ve trafik yoğunluğu için tasarlanmıştı.
Hindistan pazarında 2020 yılında sunulan Grand i10 Nios, beş donanım seviyesi ve iki motor seçeneğiyle geniş bir yelpazeyi kapsıyordu. 1.2 litre benzin motoru 83 beygir güç sağlarken, dizel alternatifi 75 beygir sunuyordu – düşük yakıt tüketimi arayan müşteriler için tercih. Türkiye'ye ulaşmasa da, bu model Hyundai'nin gelişmekte olan pazarlarda nasıl uyarlandığını gösteriyordu
Nios 2022 serisinin dört karoser varyantı—sedan, hatchback, MPV ve crossover—Hindistan ve Nepal pazarlarına hitap ediyordu. 1,2 litrelik motor 83 beygir gücüyle şehir trafiğinde yeterli performans sunuyordu. Hyundai, beş ileri manuel şanzımanı tercih ederek, düşük işletme maliyetleri ve bakım kolaylığını ön plana almıştı.
Nios 2023 modeli, 1,2 litrelik benzin motoruyla 83 beygir gücü üreten ve manuel ya da otomatik şanzıman seçenekleriyle sunulan kompakt bir hatchback olarak Hindistan ve Nepal pazarlarına yönelik tasarlanmıştır. Hyundai, beş koltuk kapasitesi ve modern infotainment sistemi ile uygun fiyatlı bir alternatif sunarak, Swift ve Tiago gibi rakiplerine karşı pozisyon almıştır. Üç ve be
Hyundai Grand i10 Sedan, 2014 yılında Türk pazarına ulaştığında, 1,2 litrelik benzin motoru ile 87 beygir gücü sunuyordu. Manuel beş ileri vites kutusu standart donanımı oluştururken, iklim kontrolü ve elektrikli camlar daha üst seviyelere ayrılmıştı. Türkiye'deki montajı Hyundai'nin yerel üretim tesislerinde gerçekleştirilirken, fiyat avantajı satışları destekledi.
1,2 litrelik benzin motoru 83 beygir gücüyle, Grand i10 Sedan 2017'de Meksika pazarına basit ve güvenilir bir çözüm olarak sunuldu. Teknik yapı karmaşıklıktan uzak, bakım ve onarım kolaylaştırılmış—Hyundai'nin bu dönemdeki felsefesi pratikliği tercih etmekti. Yetkili satıcı ağı ve garantisi, yeni araç satın almayı cazip kılan faktörlerdi.
2019 yılında Grand i10 Sedan, Türk pazarına gelmek üzere montaj işlemlerine hazırlanıyordu. 1,2 litrelik motor 83 beygir gücü sunarak, yakıt tüketiminde verimlilik sağlıyordu. Beş ileri manuel şanzıman veya dört ileri otomatik seçeneği müşterilere esneklik tanıyordu. Sedan gövdesi, hatchback versiyonundan daha geniş bagaj alanı sunarak, günlük şehir trafiğinde ve şehirlerarası
Hyundai Grand i10 Sedan 2023 modeli, Peru ve Vietnam pazarlarına özel olarak uyarlanmış dört trim seviyesiyle geldi. Taban donanımda manuel klima, elektrik camları ve temel ses sistemi bulunurken, üst versiyonlar otomatik iklim kontrolü ve daha kaliteli döşeme aldı. Sedan gövdesi, rakip hatchback'lere karşı daha geniş bagaj alanı ve yolcu konforunu vurguluyordu.
2010'de i10, Hindistan'daki üretimden Türk pazarına ulaşarak, Fiat Panda ve Chevrolet Spark'la rekabet ediyordu. 1,2 litrelik benzin motoru 86 beygir gücü sunarak şehir trafiğinde çeviklik sağlıyordu; dizel seçeneği 1,1 litre ve 75 beygirle yakıt tasarrufu isteyenleri çekiyordu. Beş kapılı versiyon standart iken, üç kapılı daha nadir bulunuyordu.
Hyundai'nin Türk pazarında güçlü varlığı, 2011 modeli i10'u doğru zamanda getirdi. Üç silindir 1,2 litrelik motor 86 beygir gücü sunuyordu ve yakıt tüketimi 5,2 litre/100 km seviyesindeydi. Montaj tesisleri Türkiye'de üretim yapmaya hazırlandığından, yerel müşteriler uygun fiyat ve kısa servis mesafeleriyle karşılaştı.
İkinci nesil i10, 2012 yılında Türk pazarına sunulan dört gövde varyantıyla—üç ve beş kapılı sedan, iki kapılı coupé ve kompakt station wagon—geniş seçenekler sunuyordu. 1,2 litrelik motor 87 beygir gücü sağlarken yakıt tüketimi tutumlu kalıyordu. Hyundai'nin beş yıllık garantisi ve uygun fiyatlandırması, İstanbul'dan Ankara'ya kadar şehir trafiğinde tercih edilen bir araç hali
Motor 1,0 litreli üç silindirli, 67 beygir gücü ile tasarlanmış ve düşük yakıt tüketimi için optimize edilmişti. 2013'te Türkiye pazarına gelen i10'un ikinci nesli, şehir araçları arasında pratik bir seçim sunuyordu. Beş koltuk, kompakt boyutlar ve Hyundai'nin genişleyen servis ağı, Türk alıcılar için cazip kombinasyondu.
Hyundai'nin Türkiye'deki montaj operasyonları 2014'te i10'un ikinci nesline katkıda bulunmuştur. 1,0 litrelik motor 66 beygir, 1,2 litrelik versiyon 87 beygir sunuyordu. İstanbul ve Ankara'daki yetkili satıcılar modeli sundu, özellikle şehir trafiği için uygun bir seçenek olarak. Fiyat avantajı ve Hyundai'nin artan servis ağı Türk müşterilerine hitap etti.
2015 yılında Türk pazarında i10, Peugeot 108 ve Citroën C1'in karşısında konumlandı. Üç silindirli 1.0 litre motor 67 beygir gücüyle şehir içi kullanıma uygun iken, 1.2 litre versiyonu 87 beygir gücüyle daha dinamik bir sürüş sunuyordu. Beş donanım seviyesi – Pure'dan Style'a kadar – farklı müşteri taleplerini karşılıyordu.
2016 yılında Türk pazarına gelen i10, Hyundai'nin yerel montaj tesislerinde üretilen bir model olarak önem taşıdı. 1,2 litrelik üç silindirli motor 84 beygir gücü sunuyordu ve Anadolu'daki zorlu koşullara uygun tasarlanmıştı. Beş kapılı versiyonu özellikle şehir içi ve şehirlerarası kullanımda tercih edildi, uygun fiyat ve sağlam yapısıyla.
2017 yılında Türk pazarında sunulan i10'un ikinci nesli, 1,2 litre motoruyla 84 beygir gücü sunarken, üç ve beş kapılı varyantlar aynı platform üzerinde yer alıyordu. Hyundai'nin beş yıllık garantisi ve düşük işletme maliyetleri, Türk alıcılarını çeken temel faktörler olurken, iç mekan donanımı ve seçenek paketleri bütçe-bilinçli müşterileri cezbetmeyi başarıyordu.
Motoru 1,2 litre, 84 beygir gücünde, Türk pazarına uygun performans sunuyordu. 2018 yılında i10, Hyundai'nin Türkiye'deki montaj tesislerinden çıkan ikinci nesil modeli, şehir trafiğinde çeviklik ve yakıt tasarrufu arayanlar için tasarlanmıştı. Manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri mevcuttu, iç donanım seviyesi pazarda rekabetçi fiyatlandırma ile dengelenmişti.
Hyundai i10 ikinci nesli 2019'da Türk pazarına ulaştığında, yerel montaj tesislerinde üretim başlamıştı. 1,2 litrelik motor 84 beygir gücü sağlıyor ve şehir trafiği için ekonomik bir seçim sunuyordu. Türkiye'de yüksek vergi oranları küçük oto talebini artırırken, i10 modern donanım ve resmi garantiyle Anadolu piyasasında güçlü bir konum elde etti. Fiyat ve pratiklik kombinasyon
Türk pazarına 2020'de gelen üçüncü nesil i10, Hyundai'nin bölgedeki montaj ortaklığının meyvesiydi. 1,2 litrelik motor 84 beygir gücüyle şehir trafiğinde pratik bir seçenek sundu. Türk müşteriler, özellikle garantisi ve servis ağının genişliğini takdir etti, bu da küçük otomobil segmentinde güven yaratmıştı.
2021'de Türk pazarına gelen i10, üçüncü nesil olarak şehir trafiğinde pratiklik ve güvenilirliğin sembolü haline geldi. 1,0 ve 1,2 litreli üç silindirli motorlar sırasıyla 66 ve 83 beygir gücü sunarak Fiat 500 ve Peugeot 108 ile doğrudan rekabet ediyordu. O yılın güncellemesi, yeniden tasarlanan bilgi eğlence sistemi ve genişletilmiş güvenlik özellikleriyle Hyundai'nin Türk tük
2022'de Hyundai i10'un üçüncü nesli Türk pazarında üç gövde seçeneğiyle sunuldu: üç kapılı ve beş kapılı sedan, artı yeni crossover tarzı i10 X. Üç silindirli 1,2 litrelik benzin motoru 84 beygir gücü sağlıyordu ve Anadolu'nun sıcak ikliminde güvenilir performans sunmaktaydı. Türkiye'deki montaj tesislerinde üretilen bu model, yerel pazar için özelleştirilmiş donanım ve opsiyon
2023 yılında üçüncü nesil i10, Türk pazarına beş farklı karroseri seçeneğiyle girdi, her biri 1,2 litrelik üç silindirli motorla donatılmıştı. 63 kW gücündeki motor, şehir trafiğinde yeterli performans sunmakla birlikte yakıt tüketimi açısından ekonomikti. Hyundai'nin yedi yıllık garantisi, Türkiye'de satın alma kararında güven unsuru haline gelmişti.
Dördüncü nesil i10, 2024 yılında Türk pazarına ulaştı ve Hyundai'nin yerel montaj tesislerinde üretilmeye başlandı. 1,2 litrelik motor 83 beygir gücü sunarak İstanbul trafiği ve Anadolu yolları için yeterli performans sağlıyordu. Üç kapılı ve beş kapılı versiyonlar Türk alıcıların şehir içi mobilite ihtiyaçlarına yanıt verirken, uzun garantisi yerel rakiplere karşı avantaj oluş
Go! Edisyonu 2016'da İngiltere pazarına ulaştığında, Hyundai'nin uygun fiyatlı strateji sunuyordu: i10 şehir aracı olarak 1,0 litreli üç silindirli (67 bg), i20 ise 1,2 litreli dört silindirli (84 bg) motorla. Her iki model manuel şanzıman ve sağlam gövde yapısıyla pratik tercih olarak konumlandırıldı.
Colourz edisyonu, 2008'de Malezya pazarına sunulan i10'un renkli ve kişiselleştirilebilir bir versiyonuydu. Üç silindirli, 1,1 litrelik motor 67 beygir gücü sağlıyordu—şehir içi kullanım için yeterli bir performans. Hyundai, bu bölgesel pazarlamada renk seçenekleri ve donanım seviyelerine odaklanarak, genç ve ilk kez araba satın alan müşterileri hedefliyordu.
Türk pazarına 2023 yılında ulaşan i10 N Line, Hyundai'nin kompakt segment için geliştirdiği sportif yorumlamadır. 1,2 litrelik üç silindirli motor 100 beygir gücü sunmakta, manuel veya otomatik şanzıman seçeneği bulunmaktadır. Agresif ön tasarım, genişletilmiş tekerlekler ve spor detayları, modeli standart i10'dan ayırt ederek Türk şehir sürücülerine cazip bir seçenek sunuyordu
Piyasaya 2022'de gelen i10 N Line 30 Edition, Türkiye'de Hyundai'nin küçük şehir otomobili stratejisinin doruk noktasıydı. 1,2 litrelik turbo motor 100 beygir gücüyle, düşürülmüş şasi ve güçlendirilmiş frenlerle, Ankara ve İstanbul'un trafik koşullarında pratikliği spor karakteri ile birleştiriyordu. Yerel pazarda uygun fiyatlı dinamik sürüş deneyimi arayan alıcılar için hedefl
2014'te i10 Sport, Hyundai'nin Türkiye pazarına yönelik stratejisinin merkezinde yer aldı. 1,2 litre motor 84 beygir gücüyle şehir trafiğine uygun bir seçimdi. İthalatçı ağı ve yetkili servislerin genişlemesi, yerel alıcılar için erişilebilirliği artırıyordu. Fiyat-değer oranı, Anadolu şehirlerinde güçlü bir satış noktası oluşturuyordu.
Arşiv, Hyundai i10 Aura ve ilgili nesilleri kapsayan 87 orijinal belge içerir. Koleksiyon, birden fazla pazar ve dönemden broşürler, fiyat listeleri, teknik veri sayfaları ve bayi materyalleri içerir. Tüm belgeler dijitalleştirilmiş ve tam olarak aranabilir.
Koleksiyon 2008 ile 2024 arasında uzanır ve beş nesli belgeler: i10, Grand i10, Grand i10 Nios, Grand i10 Sedan ve Aura. Bu, model serisinin tam evrimini yakalar. Bazı yılların sınırlı belgeleri mevcuttur.
Evet, orijinal yayınlar ekipman, seçenekler ve bakım yönergeleri hakkında değerli bilgiler içerir. Ayrıntılı onarım prosedürleri için servis kılavuzları önerilir. Broşürler, özgünlük doğrulaması için faydalı spesifikasyonlar gösterir.
Arşiv 29 farklı pazar ve bölgesel varyantı kapsar. Buna Güney Asya, Güneydoğu Asya, Afrika ve yerelleştirilmiş özelliklere ve ekipmanlara sahip diğer bölgeler dahildir. Her pazarın kendi broşürleri ve fiyat listeleri vardı.
Arşiv sayfası, tarihi belge koleksiyonuna ve mevcudiyetine odaklanır. Katalog sayfası, aracın spesifikasyonlarını ve teknik ayrıntılarını sunar. Burada orijinal broşürlere ve yayınlanmış materyallere erişirsiniz.
Arşiv, yeni satın alınan orijinal belgelerle düzenli olarak genişletilir. Yeni bulgular kronolojik olarak kataloglanır ve koruma için dijitalleştirilir. Güncelleme sıklığı bulunan mevcut materyallere bağlıdır.
Koleksiyon 2008 ile 2024 arasını kapsasa da, bazı yıllar veya bölgesel varyantlar eksik temsil edilebilir. Bu tarihsel arşivler için tipiktir. Boşlukları doldurmak için eksik belgeleri sürekli arıyoruz.