Others9 PDFs

Subaru Others

Multi-pazarPazar
9PDF'ler
1966–2020Üretim
9Model yılları

Burada ne bulacaksınız

Broşür PDF'leri, temel özellikler ve ilgili modellere bağlantılarla yıllık arşiv sayfaları.

Neden önemli

Orijinal üretici materyalleri, ekipman ve seçenekleri tam olarak sunulduğu gibi belgeler.

Nasıl gezinilir

Arama veya yıl tarayıcısını kullanın. Her broşür kartı tam PDF indirmeye bağlanır.

Model yılına göre göz at

Ayrıntıları görmek ve broşürü indirmek için bir yıl açın.

1966 Subaru 1000 Broşür

Japon pazarına 1966'da ulaşan Subaru 1000, üç gövde türünde sunuluyordu: iki kapılı sedan, station wagon ve coupé. Hava soğutmalı 977 cm³'lük yatay-karşıt motor 50 beygir üretiyordu ve ön tekerlekten çekiş sistemi ile bağımsız süspansiyon, dönemin Japon rakiplerinden ayırt edici özellikleri oluşturuyordu. Bu model Subaru'nun Japonya'daki ilk büyük ticari başarısını temsil etti.

1979 Subaru Brat Pick-Up Broşür

Brat, 1979'da İngiltere pazarına ulaştığında, Subaru'nun cesur bir seçimiydi. Yatay konumlandırılmış 1,6 litrelik motor 67 beygir gücü sağlıyordu. Kapalı hard-top versiyonunun yanında açık kasa varyantı, kombi ve coupé seçenekleri mevcuttu. Türk pazarında tanıtıldığında, bu kompakt araç esnekliğiyle ve pratikliğiyle dikkat çekti—ne tam pickup, ne tam minibüs, ama her iki işlevi

2016 Subaru Chiffon Broşür

Japon pazarına 2016'da sunulan bu nesil, Subaru'nun kompakt otomobil segmentindeki konumlandırması gösteriyordu. Üç karoseri seçeneği—beş kapılı hatchback, station wagon ve şehir coupési—aynı yatay karşılıklı motor mimarisini paylaşıyordu. Türk pazarında bu tür araç hiçbir zaman resmi olarak dağıtılmamış olsa da, Japon iç pazarında Subaru'nun güvenilirlik ve basitlik ilkelerini

2020 Subaru Chiffon Broşür

Chiffon 2020 pazarlaması sırasında Subaru, modeli sadece Japonya'ya sundu—Türk pazar asla bu araçla tanışmadı. Türbolu 660 cc motor hem sedan hem de minivan versiyonlarını güçlendirdi. Dönemin Türkiye'sinde yaygın olan Hyundai, Kia ve Renault modelleriyle karşılaştırıldığında, Chiffon'un pratik tasarımı ve güvenilirliği cazip olabilirdi, ancak ithalatçı ortaklıklar böyle bir gi

1988 Subaru Libero 1200 Allrad Broşür

1988'de Libero 1200 Allrad Türk pazarına girdiğinde, dört tekerlekli çekiş konsepti neredeyse bilinmezdi. 1,2 litrelik boxer motör 73 beygir gücü üretirken, daimi dört çeker sistemi segmentteki diğer araçlardan onu ayırdı. Japon mühendisliğinin sadeliği ve güvenilirliği, Anadolu yollarında pratik bir seçim sunuyordu. Fiat ve Renault rakipleri bu fiyat aralığında dört tekerleğe

1991 Subaru Libero 1200 Allrad Broşür

Libero 1200 Allrad pazarına 1991 yılında küçük ticari araç olarak giriş yaptığında, 1,2 litrelik motor (73 bg) ve kalıcı dört çeker sistemi ile donatılmıştı. Türkiye'nin değişken coğrafyasında çalışan işletmeciler için bu kombinasyon pratik bir seçimdi. Subaru'nun dört çeker teknolojisini standart özellik olarak sunması, opsiyonel sistemler sunan rakiplerinden farklı bir yaklaş

1970 Subaru Star Broşür

1970 yılında Star, Amerikan pazarına giriş yapan küçük bir sedan olarak, yatay boxer motoru ve ön tekerlekli çekişle tanımlanıyordu. 1.1 litrelik motor 58 beygir gücü üretiyordu. Daha sonra Türkiye'ye ulaştığında, bu Japon yapısı güvenilirliği ve mekanik basitliği ile pratik bir seçenek sunacaktı şehir trafiğinde.

2017 Subaru Subaru Safety Broşür

Türk pazarına 2017 yılında ulaşan bu Subaru serisi, ithal otomobillerin arasında belirgin bir konumlandırma sunuyordu. İki litre hacimli boksermotoru 150 beygir gücü sağlarken, simetrik dört çeker sistem tüm modellerde standarttı. Türk yollarının değişken koşullarında—kırsal alanlardan şehir trafiğine—bu dört çeker mimarisi pratik bir avantaj sunuyordu. Subaru'nun ithalatçı ağı

2011 Subaru Trezia Broşür

Trezia 2011 Türkiye pazarına giriş yaptığında, kompakt ve pratik bir alternatif sunuyordu. 1.6 litrelik yatay boxer motoru 110 beygir gücü ile temin ediliyordu, manuel veya CVT şanzımanla. Beş kapılı hatchback ve station wagon versiyonları mevcuttu. Subaru'nun Türk pazarındaki sınırlı dağıtım ağı nedeniyle model, Avrupa rakipleri kadar yaygınlaşamadı.