Sedanlar & Sportback'ler
Kompakt 145, Accord, Accord (USA), Ascot, Ascot Innova, Ballade – en son teknolojiyle zarif tasarım.
Tüm sedanları görüntüle →Honda – Teknik Özellikler & Ölçüler
Gövde tipi
Gövde tipi
Şanzıman
Şanzıman
Motor
Motor
Çekiş
Çekiş
Direksiyon
Direksiyon
Kapı sayısı
Kapı sayısı
Hacim
başlangıç
bitiş
Hacim
bitiş
Güç
hp
hp
Hızlanma
sn
sn
Yıl
başlangıç
bitiş
Fiyat
$
$
Honda
Kuruluş
1946-09-24
Kurucu
Soichiro Honda, Takeo Fujisawa
Menşei ülke
Japan
Merkez
Tokyo, Japan
Grup
Katalogdaki modeller
89
Yıllık üretim
~4 million vehicles
Soichiro Honda bir teknisyen olarak başladı, mühendis olarak büyüdü, ve otomotiv dünyasını tamamen değiştirdi. 1946'da, İkinci Dünya Savaşı'nın enkazı arasında, eski bir fabrikada ilk motorunu yapmaya başladı — bisikletlere takılacak küçük ürünler. Ama Honda'nın hayali daha büyüktü. Japonya yeniden ayağa kalkıyordu ve o da kalkacaktı. 1949'da ilk otomobilini üretmesine kadar geçen yıllar, saf azim ve teknoloji merakının bir hikayesidir. Düşün bunu — savaş yıkıntılarından doğan bir şirket, bugün dünya otomotiv endüstrisinin en saygın isimlerinden biri. Tesadüfi değil.
Honda'nın DNA'sında bir şey vardır — klasik Japon mühendislik felsefesi karışık ısrarlı inovasyonla. Sadece otomobil yapmazlar, her detayı optimize ederler. 1972 yılında Civic'i piyasaya sürdüğünde, endüstri sıkı sıkıya uyuyor: verimli, güvenilir, ucuz. Sonra 1989'da NSX geldi — mid-engine süper spor araba, F1'deki deneyimle tasarlanmış, hafif ve zarif. Honda bunu yapabilir çünkü mühendislik onlar için yalnız iş değildir, sanat. Yılda milyondan fazla araç üretiyorlar 30 ülkede, oysa yine de her modele aynı titizlikle yaklaşıyor. Rakipler hızlı üretir, Honda doğru üretir.
Bugünkü lineup muhteşem çeşitlilik sunuyor. Sedan sınıfında Accord ve Legend gibi ikonlar vardır. SUV ailesinde CR-V ve Pilot hakimdir. Elektrik çağına girdiyse, elektrik modelleriyle atılmıştır. Şimdi ne geliyor? Honda'nın gelecek planları iddialı ama her zaman olduğu gibi sessiz, güvenli, ısrarlı.
Honda'nın Tarihi
1946 yılında Soichiro Honda bir bisiklet motoru tamiri atölyesi açtı. Japonya yıkılmıştı. Savaş bitmişti. Hamamatsu'da, hiçbir şeyle başlamadığı bir yerde, bu mühendis motosiklet motoru üretmeye karar verdi — sadece otomobil değil. İlk ürünü? Bisiklet motorları. Düşük maliyetli, basit, etkili. Garip bir başlangıç gibi görünse de, bu Honda'yı rakiplerinden ayırdı. İmaj önemli değildi. İşlevsellik her şeydi.
Erken yıllar zor geçti. 1949'da Honda Motor Company resmen kuruldu. Soichiro Honda ve Takeo Fujisawa ortaklığı — biri mühendis, diğeri işletmeci. İkisi de çılgındı. Motosiklet pazarına girmek istediler ve Today gibi küçük araçlarla başladılar. Ama asıl hedef daha büyüktü. Otomobil üretimi. 1963'te ilk Honda otomobili piyasaya çıktı — S500. Spor araba. Kimse beklememişti. Bir motosiklet şirketi neden spor otomobil yapmak isteyecekti? Çünkü Soichiro Honda yarışmayı seviyordu.
Gerçek dönüm noktası 1972'de geldi. Civic piyasaya çıktı ve her şeyi değiştirdi. Kompakt. Verimli. Uygun fiyatlı ama kaliteli. Dünya bunu talep ediyordu ve Honda tam zamanında sundu. Sonraki on yıl içinde Civic bir efsane oldu. Amerika'da, Avrupa'da, Asya'da — heryerde. 1976'da Accord geldi. Sedan. Ailenin arabası. İşte bu model Honda'yı küresel bir güç haline getirdi. Çünkü bu araçlar sadece çalışmıyordu — yıllarca çalışıyorlardı.
1980'ler ve 1990'lar Honda'nın altın çağıydı. CR-V 1996'da piyasaya çıkınca SUV segmentini tanımladı. Tasarım, işlevsellik, güvenilirlik — hepsi bir arada. Odyssey minivan pazarında hükümdar oldu. Legend ise premium segmente girişti. Motorsportta da baskındılar — Formula 1'de 1991 dünya şampiyonluğundan 2000'lere kadar güçlü kaldılar. Honda sadece araba üretmiyordu. İkonlar yaratıyordu.
Yeni çağda Honda daha akıllı hareket ediyor. Elektrikleşme kaçınılmaz ve Honda bunu anlıyor. Elektrik araç serisine odaklanıyor. Hybrid teknolojide ise öncü kalmaya devam ediyor — Civic ve diğer modellerinde bu görülüyor. 80 yıldan fazla zamanda Honda sadece hayatta kalmadı. Başarılı oldu. Başarılı kaldı. Bu kısacık başlangıçtan gelen mühendis hayali, bugün dünyayı döndürüyor.
Honda'nın Mirası: Dün, Bugün, Yarın
Honda — sadece bir otomobil üreticisi değil, bir düşünce biçimi. Soichiro Honda'nın garaja başlayan hayali, bugün 89 model ve milyonlarca hayat arasında yaşıyor. Basit ama etkili bir felsefe: mekanik mükemmelliği herkese ulaştırabilirsin. Bunu yaptılar. Şimdi ise elektrikleşme ve özerklik çağında aynı tutkuyla ilerliyor — ne kaybettiğini hatırlayarak, ne kazanabileceğini görüntüleyerek hareket ediyor. SUV serisinden elektrikli çözümlere kadar, her adım aynı enerji taşıyor. Soru şu: Honda'nın sonraki 75 yılı ilk 75 yılı kadar ilham verici olabilir mi? Bahis açılmış.
Honda Model Kategorileri
SUV'lar & Crossover'lar
Çok yönlü SUV ailesi: Avancier, CR-V, Crossroad, Crosstour, Element, HR-V. Hepsi opsiyonel dört tekerlekten çekişli.
Tüm SUV'ları görüntüle →Spor Arabalar & Coupé'ler
Spor ikonları: 145, Accord, Accord (USA), Beat, CR-X, Civic. Maksimum sürüş keyfi için yüksek performanslı modeller.
Tüm spor arabaları görüntüle →Elektrikli Araçlar
Mobilitenin geleceği: FCX Clarity, Fit, Prologue, e 600 km'ye kadar menzil ile.
Tüm elektrikli arabaları görüntüle →S & RS Performance
Yüksek performanslı modeller: S2000, S500, S600, S660. Yol için pist performansı.
Tüm performance modelleri görüntüle →Honda modellerinin teknik genel görünümü
| Segment | Modeller | Performans | Aktarma | Özellikler |
|---|---|---|---|---|
|
Segment
Sedan
|
Models
145, Accord, Accord (USA), Ascot, Ascot Innova, Ballade, Brio, City, Civic, Civic (USA), Civic Ferio, Civic Type R, Concerto, Domani, FCX Clarity, Fit Aria, Grace, Insight, Inspire, Integra, Integra SJ, Legend, Quint, Rafaga, Saber, Torneo, Vigor
|
Performance
45 - 314 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Coupe
|
Models |
Performance
50 - 581 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
105 - 289 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Roadster
|
Models |
Performance
64 - 170 PS
|
Drive
FWD, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Minivan
|
Models |
Performance
125 - 300 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
75 - 329 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 3 door
|
Models |
Performance
75 - 225 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Mini 3 doors
|
Models |
Performance
42 - 170 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models
Brio, Civic, Civic (USA), Fit, Jazz, Jazz Crosstar, Life, Logo, N-BOX, N-BOX Slash, N-One, N-WGN, That'S, Zest, e
|
Performance
48 - 154 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Microvan
|
Models |
Performance
34 - 98 PS
|
Drive
4x4, RWD, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Compact van
|
Models |
Performance
88 - 158 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Pickup double cab
|
Models |
Performance
247 - 280 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Estate 5 door
|
Models |
Performance
54 - 215 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
45 - 250 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Suv 3 doors
|
Models |
Performance
105 - 124 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Sedan 2 doors
|
Models |
Performance
27 PS
|
Drive
FWD
|
Features
-
|
Honda ile ilgili sık sorulan sorular
Honda'nın toplam kaç modeli var?
Honda'nın portföyü gerçekten geniş — 89 model demek ciddi bir çeşitlilik. Merak ediyorsanız, sedan'larından başlayıp SUV'lerine kadar bakabilirsiniz. Civic Ferio'dan Stepwgn'e, her pazar segmentinde bir şeyler var. Yep, çok tercih.
Honda ne zaman kuruldu?
Soichiro Honda'nın hikayesi ilginç — 1946'da, Japonya enkazdan çıkarken, o da ufak bir piston halkası fabrikasıyla başladı. Savaş sonrasında, hiçbir şey bitmişti. Ama Honda'nın vizyonu başka türlüydü. 1947'de ilk motosikleti piyasaya sürüp, sonra otomobillere döndü. 1963'te ilk spor otomobilini çıkardığında, endüstri dikkat etmeye başladı. Altmış yıl sonra, hala burada. Düşün bunu.
Honda'nın imza teknolojisi nedir?
VTEC duymuş olmalısın — bu Honda'nın DNA'sı. Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, 1989'da bir devrim gibiydi. Temel fikir basit ama etkili: valflerin açılış zamanını ve kaldırışını elektronik olarak kontrol et, böylece motor hem ekonomik hem güçlü olur. Düşük devirlerde sessiz ve verimli, 6000 rpm'de ise canlanıyor. Civic Ferio'dan Legend'e kadar neredeyse her performans motorunda bunu bulursun. Yalnız Honda'nın değil, endüstrinin en akıllı çözümlerinden biri. İtiyat.
Honda elektrikli araçlar üretiyor mu?
Elektrik konusunda Honda biraz geç kaldı, açık söylemek gerekirse. Tesla ve Volkswagen'in ilerlemesine bakıp harekete geçti. Elektrik modelleri artık var, ama sayısı sınırlı. Hibrit teknolojisinde ise Honda gerçekten güçlü — Civic Hybrid, Accord Hybrid ve diğerleri pazarı domine ediyor. Stratejik bir seçim gibi görünüyor: hızlı geçiş yerine, hibrit'le geçiş dönemini yönet. Akıllı mı, geç mi — tartışılır.
Honda'nın en popüler modeli hangisi?
Civic. Başka seçenek yok. 1972'den beri, bu model Honda'nın sembolü. Milyonlarca satıldı, milyonlarca tuning yapıldı, milyonlarca kişi ilk arabası olarak bunu seçti. Neden? Çünkü çalışıyor. Sürüş dinamikleri iyi, motor güvenilir, parça maliyeti makul. Sedan'ından CR-X coupe'sine, hatchback'ine kadar — her versiyonda aynı DNA. Tuning meraklıları onu sevdi, aileleri onu güvendi, gençler onu hayal etti. Kültürel bir ikon, sadece bir araba değil.
Son güncelleme
2026-02-20
Kaynak
Honda Motor Co., Ltd. (official), Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT), Wikipedia, Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM), National Museum of Japanese History
Tüm teknik veriler resmi üretici spesifikasyonlarından alınmıştır ve düzenli olarak güncellenmektedir.