OBD-II-Fehlercode
P0011Vorsicht
Intake Camshaft Position Timing Over-Advanced (Bank 1)
Dieser Motor nutzt eine variable Ventilsteuerung, um den Öffnungszeitpunkt der Einlassnockenwelle anzupassen. Das Steuergerät hat erkannt, dass die Nockenwelle weiter "vorverstellt" steht als vorgegeben — das Verstellsystem erreicht seine Zielposition nicht genau.
Symptome
- Unruhiger Leerlauf und verringerte Leistung im unteren Drehzahlbereich
- Rasseln oder Ticken aus dem Bereich der Steuerkette, besonders beim Start
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Möglicherweise leichtes Zögern beim Beschleunigen
Wahrscheinliche Ursachen
- Niedriger Ölstand oder stark verschlissenes Motoröl — das Nockenwellenversteller-Magnetventil braucht Öldruck, um die Nockenwelle zu bewegen, und schmutziges/wenig Öl ist die mit Abstand häufigste Ursache
- Verstopftes Ölsteuerventil der Nockenwellenverstellung, oft durch Ölschlamm
- Steuerkettenlängung/-verschleiß, wodurch die Nockenwelle von ihrer vorgesehenen Position abweicht
- Defektes Verstellventil selbst
So diagnostizierst du ihn
- Zunächst Ölstand und -zustand prüfen — löst allein schon einen großen Teil der Codes zur Nockenwellenverstellung
- Ölsteuerventil der Nockenwellenverstellung prüfen und bei Bedarf reinigen (oft ohne größere Demontage zugänglich)
- Sind Öl und Ventil unauffällig, Steuerkettenlängung nach Herstellervorgabe prüfen
Meistgesucht
Häufigste OBD-II-Codes
Die Motorkontrollleuchten-Codes, die Fahrer am häufigsten nachschlagen — erklärt.
Antriebsstrang-Codes
P-Codes
Alle von uns abgedeckten Motor- und Getriebe-Diagnosecodes durchsuchen.
VIN-Abfrage
VIN-Decoder
Ausstattung und Historie jedes Fahrzeugs anhand der FIN entschlüsseln.
Kostenrechner
Gesamtbetriebskosten (TCO)
Sehen, wie sich Reparaturkosten wie diese über die Jahre summieren.
Codenamen basieren auf offenen/standardisierten SAE- und ISO-Referenzen. Erklärungen, Symptome, Ursachen und Reparaturen sind Originaltexte. Abgedeckt sind nur generische (P0/C0/B0/U0) Codes — herstellerspezifische Codes sind für ein zukünftiges Update geplant.
Häufig gestellte Fragen
Kann ich mit P0011 weiterfahren?
Mit P0011 kannst du in der Regel weiterfahren, solltest es aber nicht auf die lange Bank schieben — die zugrunde liegende Ursache kann sich verschlimmern oder zu Folgeschäden führen, je länger sie unbehandelt bleibt. Lass ihn möglichst bald diagnostizieren.
Was kostet die Reparatur von P0011?
Typische Reparaturkosten für {code} liegen je nach Ursache und Fahrzeug etwa zwischen 60 und 1500 EUR — die Aufschlüsselung findest du oben bei den Reparaturvorschlägen.
Was verursacht P0011?
Niedriger Ölstand oder stark verschlissenes Motoröl — das Nockenwellenversteller-Magnetventil braucht Öldruck, um die Nockenwelle zu bewegen, und schmutziges/wenig Öl ist die mit Abstand häufigste Ursache Verstopftes Ölsteuerventil der Nockenwellenverstellung, oft durch Ölschlamm Steuerkettenlängung/-verschleiß, wodurch die Nockenwelle von ihrer vorgesehenen Position abweicht
Geprüft von Artyom SemenovAutomotive Editor · Faktengeprüft von Yauheni Kapliarchuk, Chefredakteur