OBD-II-Fehlercode
P0230Nicht weiterfahren
Fuel Pump Primary Circuit Malfunction
Das Steuergerät hat einen elektrischen Fehler im Stromkreis erkannt, der die Kraftstoffpumpe versorgt — kein reines Druckproblem, sondern ein Verkabelungs-, Relais- oder Ansteuerungsproblem. Da der Motor ohne Kraftstoffversorgung gar nicht laufen kann, gehört dieser Code zu den dringenderen auf dieser Liste.
Symptome
- Motor springt nicht an, oder läuft kurz an und stirbt dann ab, sobald der Kraftstoffdruck abfällt
- Kein Vorförder-Summen der Kraftstoffpumpe beim Drehen des Schlüssels auf "Zündung an" vor dem Start
- Zeitweiliges Abwürgen, falls der Fehler eher an einer losen Verbindung liegt als an einem kompletten Ausfall
- Motor dreht normal durch, springt aber einfach nicht an
Wahrscheinliche Ursachen
- Durchgebrannte Sicherung der Kraftstoffpumpe
- Defektes Kraftstoffpumpenrelais — eine sehr häufige und günstig zu prüfende Ursache
- Beschädigte, korrodierte oder abgetrennte Verkabelung zwischen Relais und Pumpe
- Die Kraftstoffpumpe selbst ist elektrisch ausgefallen (anders als ein rein mechanischer Verschleiß)
So diagnostizierst du ihn
- Zuerst Sicherung der Kraftstoffpumpe prüfen — am schnellsten auszuschließen
- Auf das Vorförder-Geräusch am Tank achten, wenn der Schlüssel auf "Zündung an" gedreht wird; bei Stille das Relais mit einem baugleichen aus dem Sicherungskasten tauschen
- Mit einem Multimeter Spannung am Pumpenstecker bei eingeschalteter Zündung prüfen — keine Spannung deutet auf Verkabelung oder Relais hin, Spannung vorhanden aber Pumpe läuft nicht deutet auf die Pumpe selbst hin
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Codenamen basieren auf offenen/standardisierten SAE- und ISO-Referenzen. Erklärungen, Symptome, Ursachen und Reparaturen sind Originaltexte. Abgedeckt sind nur generische (P0/C0/B0/U0) Codes — herstellerspezifische Codes sind für ein zukünftiges Update geplant.
Häufig gestellte Fragen
Kann ich mit P0230 weiterfahren?
Nein — P0230 ist als Code eingestuft, bei dem du anhalten und das Auto so schnell wie möglich prüfen lassen solltest. Weiterfahren riskiert Folgeschäden oder ein Sicherheitsproblem.
Was kostet die Reparatur von P0230?
Typische Reparaturkosten für {code} liegen je nach Ursache und Fahrzeug etwa zwischen 5 und 700 EUR — die Aufschlüsselung findest du oben bei den Reparaturvorschlägen.
Was verursacht P0230?
Durchgebrannte Sicherung der Kraftstoffpumpe Defektes Kraftstoffpumpenrelais — eine sehr häufige und günstig zu prüfende Ursache Beschädigte, korrodierte oder abgetrennte Verkabelung zwischen Relais und Pumpe
Geprüft von Artyom SemenovAutomotive Editor · Faktengeprüft von Yauheni Kapliarchuk, Chefredakteur