Die tatsächliche Stellung des AGR-Ventils entspricht nicht der Vorgabe des Steuergeräts, häufig weil Rußablagerungen den vollen Hub verhindern.
Codenamen basieren auf offenen/standardisierten SAE- und ISO-Referenzen. Erklärungen, Symptome, Ursachen und Reparaturen sind Originaltexte. Abgedeckt sind nur generische (P0/C0/B0/U0) Codes — herstellerspezifische Codes sind für ein zukünftiges Update geplant.