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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
Dieses Archiv vereint 32 Prospekte des Ford Puma aus den Jahren 1997 bis 2024. Die Sammlung dokumentiert die Entwicklung des kompakten Modells über drei Jahrzehnte hinweg und umfasst Händlerprospekte aus 13 Märkten in verschiedenen Sprachen. Hier finden Automobilhistoriker, Sammler und Enthusiasten umfangreiches Material zur Designgeschichte und Ausstattungsvarianten des Puma, von der Basisversion bis zur ST-Linie.
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Als Ford 1997 die Puma in den europäischen Markt brachte, positionierte sich das Modell gezielt gegen die wachsende Nachfrage nach kompakten SUV-ähnlichen Fahrzeugen. Mit der Fiesta-Plattform als Basis und einem quer eingebauten 1,6-Liter-Motor, der 100 PS abgab, schuf Ford ein wendiges Stadtfahrzeug mit erhöhter Sitzposition. Die Puma richtete sich an junge, urbane Käufer, die
Gegen Ende der neunziger Jahre konkurrierte der Puma mit dem VW Golf und dem Astra G um Käufer, die Sportlichkeit im Kompaktsegment suchten. Ford setzte auf eine aggressivere Linienführung und bot einen 1,4-Liter-Motor mit 75 PS oder die stärkere 1,6er-Variante mit 100 PS an. Die Kombination aus Handling und Preis machte ihn für deutsche Käufer interessant, die Dynamik ohne Lux
Das Angebot 2019 umfasste drei Motorisierungen: den 1,0-Liter-EcoBoost mit 125 PS, die aufgeladene 1,5-Liter-Variante mit 200 PS und den Dreizylinder-Benziner mit 155 PS. Dazu kamen zwei Ausstattungslinien – Trend und ST-Line – mit unterschiedlichen Fahrwerkabstimmungen. Die Palette zeigte Fords Strategie, den kompakten SUV-Markt mit gestaffelten Motorleistungen und Ausstattung
Das quer eingebaute 1,0-Liter-EcoBoost-Triebwerk mit 125 PS prägte die technische Grundlage dieser Neuauflage, während Ford auf eine modernisierte Plattform mit verbesserter Fahrdynamik setzte. Die Ingenieure hatten die Suspension neu abgestimmt, um Komfort und Handling in Einklang zu bringen—eine Entscheidung, die den deutschsprachigen Markt überzeugte.
Die Modellpalette 2021 umfasste drei Motorvarianten: den 1,0-Liter-EcoBoost mit 125 PS, die 155-PS-Version desselben Hubraums sowie den mildhybridisierten 1,5-Liter mit 145 PS. Fünf Ausstattungslinien vom Basis-Trend bis zum exklusiven ST-Line X strukturierten das Angebot. Serienmäßig verfügbar waren Assistenzsysteme wie die adaptive Geschwindigkeitsregelung und das Spurhalte-A
Als der Puma 2022 in den deutschen Markt kam, positionierte sich das Kompakt-SUV als Antwort auf wachsende Nachfrage nach wendigen Stadtfahrzeugen. Der 1,0-Liter-EcoBoost mit 125 PS bot ausreichend Durchzugskraft für Pendler, während die erhöhte Sitzposition Sicherheit vermittelte. Fünf Außenfarben und zwei Innenausstattungen strukturierten das Angebot für unterschiedliche Käuf
Gegen Ende 2023 positionierte sich der Puma in einem Segment, das vom VW T-Cross und Renault Captur dominiert wurde. Ford setzte auf ein eigenständiges Design mit kantigen Linien und wählte für den europäischen Markt einen 1,0-Liter-EcoBoost-Dreizylinder mit 125 PS als Einstiegsmotorisierung. Die Kombination aus Platzangebot, digitaler Ausstattung und DACH-spezifischen Sicherhe
Mit dem Modelljahr 2024 erreichte der Puma auch den niederländischen und südafrikanischen Markt in neuer Konfiguration. Die israelischen Importeure erhielten das Fahrzeug mit angepasster Ausstattung für lokale Anforderungen. Während die Benzinmotoren zwischen 125 und 155 PS variierten, bestimmte die regionale Verfügbarkeit von EcoBoost-Varianten das Angebot. Die Linkslenkversio
Die Modellpalette 2022 umfasste neben dem Standard-Puma auch diese Gold Edition, die sich durch exklusive Ausstattungsmerkmale vom Basisangebot unterschied. Das 1,0-Liter-EcoBoost-Triebwerk mit 125 PS blieb das Herzstück, während die Gold-Variante mit Ledersitzen, Klimaautomatik und 17-Zoll-Leichtmetallrädern aufwartete. Im deutschsprachigen Markt positionierte sich diese Ausst
Das Angebot umfasste vier Karosseriefiguren: den klassischen Fünftürer, die praktische Kombi-Variante, dazu Coupé- und Cabrioletversionen mit unterschiedlichen Ausstattungslinien. Die Motorenpalette reichte vom sparsamen 1,0-Liter-Dreizylinder bis zum kraftvollen 2,0-Liter-Diesel mit 150 PS. Jede Variante bot Konfigurationsmöglichkeiten, die Käufer individuell zusammenstellen k
Als Ford die Puma-Reihe 2021 um die ST-Variante erweiterte, positionierte sich das Kompakt-SUV neu im Segment der sportlichen Einstiegsmodelle. Der 1,5-Liter-EcoBoost-Motor leistete 200 PS und sprach Käufer an, die Fahrdynamik ohne Kompromisse bei der Alltagstauglichkeit suchten. Die deutsche Kundschaft schätzte die präzise Lenkung und das straffe Fahrwerk, das auch auf Autobah
Das ST-Modell erreichte Neuseeland 2023 mit einer Ausstattung, die speziell auf den dortigen Markt zugeschnitten war. Der 1,5-Liter-EcoBoost-Dreizylinder mit 200 PS kam aus europäischer Entwicklung, wurde aber für die antipodische Linksverkehr-Konfiguration adaptiert. Lokale Importeure betonten die Allwettertauglichkeit des Kompakt-SUVs für neuseeländische Straßenverhältnisse.
Gegen Mitte 2022 positionierte sich die ST Gold Edition in einem Segment, das vom Golf GTI und dem Hyundai i30 N geprägt war. Ford setzte hier auf Kompaktheit mit Nachdruck: 200 PS aus dem 1,5-Liter-EcoBoost-Triebwerk, Allradantrieb und ein Fahrwerk, das auf Kurvenstabilität statt Rohheit ausgelegt war. Die Gold-Lackierung wurde zum Erkennungsmerkmal dieser limitierten Auflage.
Das Archiv enthält 32 Originaldokumente zum Ford Puma. Die Sammlung umfasst Prospekte, Händlerkataloge, Pressematerialien und Fabrikdokumente aus verschiedenen Märkten und Zeiträumen. Diese Dokumente bieten einen umfassenden Überblick über die Modellgeschichte und regionale Varianten des Puma.
Das Archiv deckt den Zeitraum von 1997 bis 2024 ab. Damit erfasst die Sammlung fast drei Jahrzehnte der Puma-Modellgeschichte. Die Dokumente dokumentieren die Entwicklung des Modells von seiner Einführung bis zu den aktuellen Versionen.
Ja, die Originaldokumente sind hervorragend für Restaurierungsprojekte geeignet. Sie enthalten detaillierte Spezifikationen, Ausstattungsvarianten und technische Informationen zu verschiedenen Baujahren. Besitzer und Restauratoren finden hier authentische Referenzen für werkgerechte Wiederherstellungen.
Das Archiv dokumentiert 13 verschiedene Märkte mit ihren spezifischen Puma-Varianten. Jede Region hatte eigene Ausstattungslinien, Motorisierungen und Design-Details. Diese Vielfalt zeigt, wie Ford das Modell für unterschiedliche Märkte angepasst hat.
Die Sammlung umfasst den Puma, die Puma Gold Edition, den Puma ST und die Puma ST Gold Edition. Diese vier Varianten repräsentieren die verschiedenen Ausstattungsstufen und Sondermodelle der Puma-Reihe. Damit ist die komplette Modellpalette dokumentiert.
Die Archivseite konzentriert sich auf Originaldokumente und deren Sammlung. Die Katalogseite dagegen beschreibt das Auto selbst mit technischen Daten. Hier geht es um die Geschichte der Veröffentlichungen, nicht um Motorleistung oder Abmessungen.
Das Archiv wird regelmäßig mit neuen Dokumentfunden erweitert. Seltene Prospekte und Kataloge werden kontinuierlich recherchiert und digitalisiert. Die aktuelle Sammlung mit 32 Dokumenten wird durch Neuerwerbungen laufend ergänzt.