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Jahresweise archivierte Seiten mit Broschüren-PDFs, Kerndaten und Links zu verwandten Modellen.
MGA – MGB – MGC17 PDFs
MG MGA – MGB – MGC
Dieses Archiv vereint 17 Prospekte zur MG-Baureihe MGA, MGB und MGC aus den Jahren 1958 bis 1992. Die Händlerprospekte stammen aus vier verschiedenen Märkten und dokumentieren die Entwicklung dieser britischen Sportwagenklassiker über drei Jahrzehnte. Ideal für Automobilhistoriker, Restauratoren und Enthusiasten, die die Designgeschichte und technische Evolution dieser legendären Modelle verstehen möchten.
Multi-MarktMarkt
17PDFs
1958–1992Produktion
14Modelljahre
Warum es wichtig ist
Originale Herstellerunterlagen dokumentieren Ausstattungen und Optionen exakt so, wie sie angeboten wurden.
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1958 MG MGA Broschüre
Gegen Ende der fünfziger Jahre konkurrierte der MGA mit etablierten Roadsterin wie dem Triumph TR3 und dem Austin-Healey 100. Der britische Zweisitzer setzte sich durch eine moderne, windschnittige Karosserie ab, die von Syd Mead entworfen worden war. Mit dem 1.5-Liter-Motor, der knapp 72 PS abgab, bot er Sportlichkeit ohne Übergewicht – ein Konzept, das die Käufer in Kontinent
1963 MG MGB Broschüre
Das MGB erreichte die britischen Märkte 1962, doch die Modelljahrgänge 1963 zeigten das Roadster in gefestigter Form. Der 1,8-Liter-Motor mit 95 PS war bereits etabliert, während Deutschland und die DACH-Region das Auto zunächst als Rarität wahrnahmen. Die Starrachse hinten und die Einzelradaufhängung vorne bildeten eine bewährte Grundlage für Alltagstauglichkeit.
1964 MG MGB Broschüre
Das neue B-Modell von MG kam 1964 mit einem quer eingebauten 1,8-Liter-Motor auf den Markt, der 95 PS abgab und eine moderne Monocoque-Karosserie nutzte. Die Konstrukteure setzten auf Zahnstangenlenkung und unabhängige Aufhängung, um das Fahrverhalten zu verbessern. Diese technische Neuausrichtung sollte den MGB zum erfolgreichsten Roadster seiner Klasse machen.
1971 MG MGB Broschüre
Der 1,8-Liter-Motor mit 145 PS blieb das Herzstück des MGB 1971, während die Konstruktion bewährte britische Ingenieurskunst mit praktischer Robustheit verband. Die Doppelvergaser-Konfiguration und das starr aufgehängte Hinterachsen-Design waren technische Konstanten, die Fahrer schätzten – nicht wegen Innovation, sondern wegen zuverlässiger Alltagstauglichkeit auf europäischen
1972 MG MGB Broschüre
Das Modelljahr 1972 bot vier Karosserievarianten: den klassischen Roadster, das GT-Coupé mit festem Dach, den praktischen Tourer und die seltene MGB GT V8 mit dem neuen 3,5-Liter-V8-Motor, der 137 PS entwickelte. Die Baureihe behielt ihre bewährte unabhängige Vorderachsfederung und das Stahlrohrrahmen-Konzept bei, während die Bremsanlage verstärkt wurde.
1973 MG MGB Broschüre
Als die 1973er-Reihe in den Handel kam, hatte das MGB längst seinen Platz im Segment etabliert. Der 1798-cm³-Motor mit 94 PS prägte weiterhin das Angebot, während die Karosserie robuste Stahlblechkonstruktion bot. Käufer erwarteten Zuverlässigkeit und unkomplizierte Wartbarkeit – Eigenschaften, die das Modell im deutschsprachigen Raum bewährt hatte.
1978 MG MGB Broschüre
Als der MGB 1978 in den amerikanischen Markt kam, war er längst etabliert – doch die Abgasvorschriften zwangen zur Überarbeitung. Der 1,8-Liter-Motor leistete nun 62 PS statt der früheren 95 PS, eine Anpassung, die den Charakter des Roadsters fundamental veränderte. Dennoch blieb er das günstigste offene Sportauto im Segment, positioniert für Käufer, die Fahrspaß ohne Vermögen
1980 MG MGB Broschüre
Als die 1980er Modelljahre begannen, hatte der MGB längst seinen Platz im Markt gefunden. Die britische Roadster-Philosophie blieb unverändert: ein 1,8-Liter-Motor mit 95 PS, Doppelvergaser, klassisches Fahrwerk. Für den US-Markt wurde die Ausstattung weiter optimiert, Sicherheitsausstattung verstärkt. Der Wagen sprach Käufer an, die zeitlose Eleganz vor technischer Avantgarde
1968 MG MGB GT Broschüre
Während Jaguar und Triumph ihre Coupés mit größeren Motoren ausrüsteten, behielt MG beim GT-Modell 1968 den bewährten 1798-cm³-B-Motor mit 95 PS bei. Diese Entscheidung setzte auf Agilität statt Rohleistung – eine Philosophie, die den Wagen gegen die schwereren Rivalen abgrenzte und britischen Käufern ein leichtes, wendiges Sportcoupé bot.
1970 MG MGB GT Broschüre
Gegen Ende der sechziger Jahre hatte sich der MGB GT als ernsthafter Konkurrent zu Porsche 912 und Jaguar E-Type etabliert. Mit dem 1,8-Liter-Motor gute für 145 PS war die britische Coupé-Variante technisch ausgereift, während Fahrwerk und Karosserie-Steifigkeit den Anforderungen eines sportlichen Touren-Coupés entsprachen. Der DACH-Markt schätzte diese Kombination aus englisch
1975 MG MGB GT Broschüre
Während Jaguar und Porsche ihre Sportwagen mit Sechszylindern ausstatteten, setzte MG 1975 auf bewährte Zweiliter-Technik. Der GT konkurrierte gegen den Opel Manta und den Lancia Stratos im Segment der erschwinglichen Coupés. Die 95 PS des B-Motors reichten aus, um das 1.100 Kilogramm schwere Fahrzeug auf knapp 180 km/h zu bringen. Britische Handwerkskunst traf auf italienische
1967 MG MGC & GT Broschüre
Während die britische Sportwagenszene 1967 von Triumph und Austin-Healey dominiert wurde, stellte MG mit dem C und seinem Schlitten-Derivat GT eine ungewöhnliche Alternative dar. Der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit 150 PS war eine mutige Wahl für einen leichten Roadster, der damit gegen etablierte Konkurrenten antreten sollte. Die DACH-Märkte empfingen das Modell mit gemischt
1969 MG MGC GT Broschüre
Der Reihensechszylinder mit 3,0 Litern Hubraum war für MG ungewöhnlich — 145 PS aus einer Motorisierung, die vom Austin-Healey stammte. Die Konstruktion zeigte, wie British Motor Corporation den GT als Langstrecken-Coupé positionierte, nicht als wendiges Sportgerät. Doppelte Zündanlage und Aluminium-Zylinderkopf unterstrichen den Anspruch auf Dauerhaftigkeit.
1992 MG RV8 Broschüre
Das Modelljahr 1992 bot dem RV8 eine Palette von Ausstattungsvarianten, die britische Käufer klassischer Fahrzeuge anzog. Neben der Standardausführung standen Lederpolster und Holzapplikationen zur Wahl, während die 3,5-Liter-V8-Maschine mit 190 PS konstant blieb. Chromdetails und die charakteristische Kühlerfigur prägen das Äußere; die Innenausstattung vereint handwerkliche Tr
Häufig gestellte Fragen
Wie viele Dokumente enthält das Archiv für die MG-Modelle MGA, MGB und MGC?
Das Archiv umfasst 17 Originaldokumente für diese drei legendären Baureihen. Die Sammlung deckt den gesamten Zeitraum von 1958 bis 1992 ab und enthält Prospekte, Händlerkataloge und Werkstattunterlagen aus verschiedenen Märkten. Diese Dokumente bieten einen umfassenden Überblick über die Entwicklung dieser ikonischen britischen Roadster.
Welche Jahre werden in der Dokumentensammlung abgedeckt?
Die Archive spannen von 1958 bis 1992 und dokumentieren alle drei Generationen: die MGA von 1958 bis 1962, die MGB und MGB GT ab 1962, sowie die MGC und MGC GT. Die Sammlung zeigt die kontinuierliche Entwicklung dieser Fahrzeuge über mehr als drei Jahrzehnte ohne wesentliche Lücken.
Sind die Dokumente für Restaurierungsarbeiten geeignet?
Ja, die Originalbroschüren und Kataloge sind wertvoll für Restaurierungen. Sie zeigen originale Farben, Ausstattungsvarianten und technische Details aus der Produktionszeit. Für detaillierte Reparaturanleitungen sollten jedoch spezialisierte Werkstatthandbücher konsultiert werden, die teilweise nicht in dieser Sammlung enthalten sind.
Welche regionalen Varianten sind in der Sammlung vertreten?
Das Archiv enthält Dokumente aus 4 verschiedenen Märkten, die zeigen, wie diese Fahrzeuge in unterschiedlichen Regionen angeboten wurden. Die regionalen Unterschiede umfassen Variationen in Ausstattung, Motorisierung und Design. Dies macht die Sammlung besonders wertvoll für Sammler, die internationale Unterschiede verstehen möchten.
Wie unterscheidet sich diese Archivseite von der Katalogseite?
Die Archivseite konzentriert sich auf die historischen Dokumente und deren Provenienz. Die Katalogseite hingegen beschreibt die technischen Spezifikationen und Merkmale der Fahrzeuge selbst. Hier geht es um die Quellen und deren Aussagekraft, nicht um die Autos direkt.
Welche Baureihen und Generationen sind im Archiv vertreten?
Das Archiv deckt alle fünf Hauptvarianten ab: die originale MGA, die MGB Roadster, die MGB GT, die MGC und die MGC GT. Diese Sammlung dokumentiert die komplette Evolution vom klassischen Roadster der 1950er Jahre bis zu den sportlicheren Modellen der 1970er und 1980er Jahre.
Wie oft wird die Dokumentensammlung aktualisiert?
Das Archiv wird kontinuierlich erweitert, wenn neue Originaldokumente gefunden und digitalisiert werden. Die genaue Updatefrequenz hängt von der Verfügbarkeit neuer Quellen ab. Besucher sollten regelmäßig vorbeischauen, um neu hinzugefügte Kataloge und Prospekte zu entdecken.