Wie viele Modelle hat Geometry?

Geometry bietet derzeit vier verschiedene Modelle an: das C, G6, E und A. Die Palette umfasst sowohl Limousinen als auch SUVs, um unterschiedliche Kundengruppen anzusprechen. Damit positioniert sich die Marke als kompakter, aber fokussierter Hersteller auf dem chinesischen Markt.

Wann wurde Geometry gegründet?

Geometry ist die Elektrofahrzeug-Marke von Geely und wurde 2019 gegründet. Das Unternehmen konzentriert sich von Anfang an auf batterieelektrische Fahrzeuge und moderne Mobilität. Damit ist Geometry eine relativ junge Marke, die aber schnell am chinesischen EV-Markt Fuß gefasst hat.

Was ist die Signature-Technologie von Geometry?

Geometry setzt auf moderne Batterie-Technologie und intelligente Vernetzung als Kernkompetenzen. Die Fahrzeuge der Marke bieten hohe Reichweiten, schnelles Laden und intuitive digitale Interfaces. Im Fokus stehen Effizienz und Benutzerfreundlichkeit für den urbanen Elektromobilitätsmarkt.

Bietet Geometry Elektrofahrzeuge an?

Ja, absolut. Geometry ist eine reine Elektromarke von Geely. Alle vier Modelle — C, G6, E und A — sind batterieelektrische Fahrzeuge. Es gibt bei Geometry keine Verbrenner, nur Strom. Das ist das Kernkonzept der Marke seit ihrer Gründung 2019.

Welches ist das beliebteste Modell von Geometry?

Das Geometry E ist das erfolgreichste Modell der Marke. Die kompakte Limousine kombiniert attraktives Design mit praktischer Größe und solider Reichweite. Sie spricht junge Urban-Fahrer an und dominiert die Verkaufszahlen der Marke deutlich.

Wo hat Geometry seinen Hauptsitz?

Geometry hat seinen Hauptsitz in China und ist Teil der Geely-Gruppe. Das Unternehmen operiert von mehreren Produktionsstätten in China aus. Als reine Elektromarke konzentriert sich Geometry auf den chinesischen und später internationalen Markt.

Geometry – Technische Spezifikationen & Modelle

Leistung von

bis

Beschleunigung ab

bis

Baujahr ab

bis

Preis ab

bis

Geometry

Gründungsjahr

2015-04-08

Gründer

Geely Holding Group

Herkunftsland

China

Hauptsitz

Hangzhou, Zhejiang

Konzern

Geely Holding Group

Modelle im Katalog

Jahresproduktion

~0.3 million vehicles

2020. Das war das Jahr, als Geometry in Chengdu durchstartete. Gegründet als Premium-Elektroauto-Marke der Geely-Volvo-Gruppe — ja, richtig gelesen, hinter diesem Namen steckt einer der größten chinesischen Autobauer. Aber hier geht es nicht um billige Massenware. Geometry positioniert sich bewusst im oberen Segment, mit Design, das provoziert, und Technologie, die überzeugt. Die erste Generation der A zeigte sofort: Das wird ernst gemeint.

Was unterscheidet Geometry von hundert anderen E-Auto-Startups? Ehrlich gesagt — die Qualitätsansprüche und die Designsprache. Während viele chinesische Hersteller noch immer kopieren, arbeitet Geometry an eigenständiger Identität. Moderne, kantige Linien. Innenraum-Konzepte, die tatsächlich Sinn ergeben. Und Reichweiten, die nicht nur auf dem Papier beeindrucken — bis zu 700 Kilometer bei besseren Modellen. Die Batterietechnologie stammt vom Volvo-Know-how. Das merkt man.

Das aktuelle Portfolio umfasst vier Modelle, die intelligent aufgestellt sind. Die Limousinen wie die elegante C treffen den Geschmack moderner Pendler. Dann die SUVs — die G6 mit ihrem aggressiven Design. Und dann ist da noch die E, die zeigt, dass Geometry auch Mut zum Statement hat. Alle Modelle basieren auf reiner Elektromobilität. Keine Kompromisse. Das ist die Philosophie.

Alle Geometry Modelle

Die Geschichte von Geometry

Geometry entstand 2015 als Untermarke von Geely Automobile in China. Der Gründer Li Shufu wollte eine Marke schaffen, die sich auf junge, urbane Fahrer konzentriert — Menschen, die Technologie verstehen und Design lieben. Das Hauptquartier befand sich in Hangzhou, einer der innovativsten Städte Chinas. Warum eine völlig neue Marke gründen, wenn Geely bereits etabliert war? Weil Shufu erkannte, dass der chinesische Markt sich fragmentierte. Junge Käufer wollten etwas Frisches. Sie wollten nicht die gleiche Marke wie ihre Eltern fahren.

Die ersten Jahre waren riskant. Geometry startete nicht mit konventionellen Benzinern — nein, die Marke setzte von Anfang an auf Elektromobilität. Das war mutig. Vielleicht zu mutig für 2015. Der Geometry E kam 2018 auf den Markt und sollte ein Wendepunkt werden. Ein kompaktes Elektrofahrzeug mit praktischem Design und erschwinglichem Preis. Nicht revolutionär in seiner Technik, aber intelligent durchdacht. Die chinesischen Käufer nahmen es an. Bessere Reichweite. Schnelleres Laden. Geometry war plötzlich relevant.

Dann kam der Geometry C. Ein Durchbruch. Dieses kompakte SUV-ähnliche Elektrofahrzeug änderte alles. Endlich hatte Geometry ein Modell, das nicht nur Enthusiasten interessierte — es sprach Massenkäufer an. Der C kombinierte praktischen Raum mit anständiger Leistung und vor allem: einem Preis, den normale Menschen zahlen konnten. 2019, 2020, 2021 — die Verkaufszahlen explodierten. Geometry hatte den Punkt erreicht, wo die Marke nicht mehr nur eine Nische war. Sie war plötzlich überall.

Die Marke wuchs schnell. Der Geometry G6 erweiterte das Portfolio in Richtung Premium. Ein größeres, stilvolleres Elektro-SUV für Kunden, die mehr wollten als nur Mobilität — sie wollten Statement machen. Und der Geometry A brachte die Marke zum Massenmarkt zurück. Günstig. Praktisch. Mit genug Reichweite für den Alltag. Geometry hatte drei unterschiedliche Käufersegmente bedient. Das war strategisch brillant.

Heute ist Geometry einer der schnellsten wachsenden E-Auto-Hersteller in China. Nicht nur eine Untermarke mehr — eine eigenständige Kraft. Die chinesische Elektroindustrie hat sich rasant entwickelt, und Geometry war von Anfang an dabei. Schau dir ihre Elektroflotte an. Jedes Modell hat seinen Platz, seine Zielgruppe. Das ist keine Marke, die rumtöddelt — das ist eine Marke mit Plan. Ob Geometry international expandiert? Das bleibt abzuwarten. Aber in China? Dort haben sie längst gewonnen.

Geometrys Weg nach vorn

geometry — das ist nicht einfach noch eine Elektromarke. Die Chinesen haben verstanden, was Europäer lange übersehen haben: Elektromobilität muss nicht teuer sein, nicht langweilig aussehen und verdammt noch mal nicht unpraktisch wirken. Mit nur vier Modellen im Portfolio beweist geometry, dass Fokus schlägt Vielfalt. Die SUV-Modelle sind durchdacht, die Elektrofahrzeuge intelligent konfiguriert. Ob das reicht, um gegen etablierte Namen zu bestehen? Zu früh zum Urteilen. Aber unterschätzen sollte man sie nicht.

Geometry Modellkategorien

Elektrofahrzeuge

Zukunft der Mobilität: A, C, E, G6 mit bis zu 600 km Reichweite.

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Technische Übersicht der Geometry-Modelle

Segment	Modelle	Leistung	Antrieb	Ausstattung
Segment Hatchback 5 door	Models C	Performance 204 PS	Drive FWD	Features -
Segment Suv 5 doors	Models C, E	Performance 82 - 204 PS	Drive FWD	Features -
Segment Sedan	Models A, G6	Performance 163 - 204 PS	Drive FWD	Features -

Häufig gestellte Fragen zur Geometry

Geometry hat vier Modelle im Portfolio — das C, G6, E und A. Nicht riesig, aber gezielt aufgestellt. Die Modellpalette deckt Limousinen und SUVs ab. Kompakt, aber effektiv.

Geometry entstand 2019 als Elektromarke von Geely — relativ jung also. Das war Timing. Der chinesische EV-Markt explodierte gerade, und Geely wollte mit einer eigenständigen Marke durchstarten. Nicht als Nebengeschäft, sondern als echte Elektro-Offensive. Seitdem ist Geometry fokussiert auf Elektrofahrzeuge geblieben. Das Konzept ging auf.

Das Herzstück von Geometry? Intelligente Batterietechnologie und digitale Vernetzung. Klingt generisch, aber hier's konkret: Die Modelle nutzen moderne Lithium-Ionen-Batterien mit hoher Energiedichte und Schnelllade-Fähigkeit. Das E und G6 schaffen Reichweiten jenseits von 400 Kilometern. Dazu kommt ein durchdachtes Infotainment-System mit OTA-Updates — Over-the-Air-Software-Aktualisierungen. Das ist nicht Standard, das ist Zukunft. Geometry versteht sich als Tech-Brand für urbane Fahrer, nicht als reiner Massenmarkt-Anbieter.

Nicht nur Elektrofahrzeuge — ausschließlich Elektrofahrzeuge. Geometry ist eine reine EV-Marke. Alle vier Modelle fahren elektrisch, Punkt. Das war von Anfang an die Strategie: Keine Kompromisse, keine Hybrid-Spielchen, nur Batterien. Schau dir die komplette Elektroflotte an. Jedes Modell ist optimiert für Batteriebetrieb — Gewichtsverteilung, Aerodynamik, Thermomanagement. Das unterscheidet Geometry von Herstellern, die einfach Verbrenner-Plattformen elektrifizieren. Hier wurde gedacht.

Das E ist der Bestseller. Keine Überraschung, ehrlich gesagt. Das Auto trifft den Nerv des chinesischen Markts — kompakt, stylisch, bezahlbar, große Reichweite. Während das G6 SUV-Käufern spricht und das C die Einstiegsklasse bedient, zieht das E die breite Masse an. Die Verkaufszahlen sprechen für sich. Das ist das Modell, das Geometry bekannt gemacht hat.

Geometry sitzt in China — das ist das Zuhause. Die Marke ist ein Kind der Geely-Gruppe, eines der größeren chinesischen Autohersteller. Produktion läuft an mehreren Standorten in China, mit Fokus auf moderne EV-Fertigung. Hier wurde die Infrastruktur für Batteriefertigung und Montage aufgebaut. Von dort aus beliefert Geometry zunächst den heimischen Markt, später auch Export-Märkte. Das Konzept: Global denken, lokal bauen. China ist der Testmarkt und die Kraftquelle zugleich.

Zuletzt aktualisiert

2026-02-20

Quelle

Geometry Official Website (official), China Association of Automobile Manufacturers (CAAM), Wikipedia, China Ministry of Industry and Information Technology (MIIT), Geely Automobile Holdings Limited (official parent company)

Alle technischen Daten stammen aus den offiziellen Herstellerangaben und werden regelmäßig aktualisiert.