Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo reúne nueve folletos originales de distribuidores Ford para el Granada, cubriendo el período 1972–1984. La colección documenta la evolución de este sedán británico de clase media durante más de una década, reflejando los cambios de diseño y estrategia comercial de la época. Con materiales procedentes de tres mercados europeos, este archivo ofrece a investigadores, historiadores y entusiastas del automóvil una perspectiva auténtica del modelo.
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Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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El motor V6 de 2.0 litros, ahora ajustado a 98 caballos, proporcionaba un carácter de conducción sereno y confiable para el comprador ibérico. La gama 1973 ofrecía tres carrocerías que compartían el mismo corazón mecánico, permitiendo al cliente elegir entre sedán, familiar y cupé según sus necesidades. La transmisión automática de tres velocidades mejoraba la experiencia en ci
Cuatro variantes de carrocería configuraban la oferta inicial: la berlina de cuatro puertas, el familiar con maletero extenso, y dos versiones de equipamiento que permitían al comprador elegir su grado de confort. El motor de 1,6 litros con 80 caballos satisfacía al usuario moderado, mientras que la opción de 2,0 litros y 100 caballos seducía a quien buscaba más vigor en carret
El corazón mecánico de la Granada 1976 descansaba en dos opciones: un V6 de 2,0 litros con 100 caballos o un cuatro cilindros de 1,6 litros más sobrio. La transmisión automática de tres marchas o la manual de cuatro daban al conductor control directo sobre esta berlina de tamaño medio. Ford ofrecía carrocería de cuatro puertas con maletero generoso y habitáculo amplio.
En 1978, la Granada llegó al mercado ibérico como respuesta clara a la demanda de berlinas robustas y versátiles. El catálogo presentaba cuatro carrocerías distintas: sedán de cuatro puertas, cupé de dos, familiar y descapotable. Los motores V4 de 2,0 litros y V6 de 2,8 litres permitían al comprador elegir entre economía y potencia según necesidades.
En el competitivo mercado de 1979, la Granada se enfrentaba al Opel Rekord y al Renault 20, disputando cada cliente potencial con equipamiento robusto. El motor de 2,0 litros rendía 100 caballos con carácter tranquilo, mientras la carrocería de cuatro puertas ofrecía practicidad familiar sin pretensiones. Los españoles valoraban su solidez constructiva y el acceso a una motoriz
En 1981, cuando la Granada actualizada llegó a los concesionarios españoles, se enfrentaba a una competencia feroz de modelos como el Opel Ascona y el Simca 1307. La berlina ofrecía un confort de marcha que pocos rivales igualaban, con motores de hasta 2,8 litros capaces de 160 caballos. El mercado ibérico valoraba su amplitud interior y su comportamiento predecible en carreter
En 1982, el mercado ibérico recibió la Granada con su clásico motor de 2,0 litros y 100 caballos. Ford ofrecía la berlina de cuatro puertas como base, pero también el familiar cinco puertas, destinado a familias que buscaban espacio sin sacrificar maniobrabilidad. El carácter práctico del modelo resonaba con compradores españoles y portugueses que valoraban versatilidad.
La gama 1984 de la Granada se desplegaba en carrocería de cuatro puertas, familiar y cupé, cubriendo distintos segmentos de demanda. El motor base de 1,6 litros entregaba 84 caballos, mientras que la versión superior alcanzaba los 100 con 2,0 litros de cilindrada. Las versiones GL y Ghia ofrecían equipamiento progresivo para mercados ibéricos.
El archivo contiene 9 documentos originales que cubren el Ford Granada. La colección incluye folletos, catálogos de concesionarios y documentación de fábrica de varios años. Cada documento ha sido digitalizado y catalogado para ofrecer un recurso completo a entusiastas e investigadores interesados en la historia de este modelo.
El archivo abarca de 1972 a 1984, cubriendo la primera generación completa y los primeros años de la segunda. Este período de 12 años documenta la evolución del Granada a través de cambios significativos de diseño y especificaciones. Los documentos se organizan cronológicamente para mostrar esta progresión.
Absolutamente. Los folletos y catálogos originales son invaluables para trabajos de restauración. Muestran esquemas de color auténticos, opciones de tapizado interior y especificaciones técnicas. Estos documentos ayudan a los restauradores a lograr resultados fieles a la época e identificar qué características estaban disponibles en años y mercados específicos.
El archivo incluye documentos de 3 mercados regionales distintos. Esto cubre el mercado británico de origen más variantes de otros territorios europeos. Las diferencias regionales en especificaciones, motorizaciones y niveles de acabado están documentadas, reflejando cómo el Granada se adaptó para diferentes mercados.
Esta página de archivo se enfoca en los documentos en sí—sus orígenes, disponibilidad y contenido. La página catálogo, en contraste, trata sobre las especificaciones técnicas y características del vehículo. Aquí documentamos las fuentes y literatura; allá encontrará información sobre el coche mismo.
El archivo cubre dos generaciones: la Consul y la Granada. Esto abarca la transición entre nombres de modelos y muestra la evolución del diseño en ambas generaciones. Ambas están representadas por literatura original de fábrica y concesionarios de sus respectivos períodos de producción.
La colección se actualiza regularmente a medida que se descubren y digitalizan nuevos documentos originales. Los 9 documentos actuales representan un archivo activo y en crecimiento. Se busca continuamente nueva documentación Granada y se notifica a los usuarios cuando nuevo material esté disponible.