Qué encontrarás aquí
Páginas de archivo año a año con PDFs de folletos, especificaciones clave y enlaces a modelos relacionados.
Este archivo contiene 27 folletos del Toyota Mirai correspondientes a los años 2015 a 2024. Los documentos proceden de catálogos originales de concesionarios en nueve mercados internacionales, preservando la comunicación comercial de esta tecnología de celdas de combustible. Historiadores automotrices, investigadores y profesionales del sector encontrarán en este archivo una perspectiva completa sobre la presentación global de esta innovación.
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Los materiales originales del fabricante documentan los equipos y opciones tal como se ofrecieron.
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Cuando el Mirai llegó a los concesionarios estadounidenses en 2015, Toyota lo desplegó en mercados con infraestructura de hidrógeno emergente, principalmente California. La berlina de pila de combustible ofrecía 312 millas de autonomía y repostaje en cinco minutos, una propuesta radicalmente distinta de los eléctricos puros. Era la apuesta de Toyota en un futuro paralelo de cer
El Mirai 2016 llegó con un motor de celda de combustible que entregaba 153 kilovatios de potencia eléctrica pura. Su autonomía de 312 millas lo situaba entre los vehículos de cero emisiones más capaces del momento, aunque la falta de infraestructura de hidrógeno lo limitaba casi exclusivamente a California. Solo disponible en arrendamiento, representaba más una declaración tecn
La gama 2017 presentaba el sedán de cuatro puertas como única carrocería disponible, aunque con múltiples niveles de equipamiento interior. El sistema de pila de combustible entregaba 114 kW de potencia eléctrica, alimentado por depósitos de hidrógeno a 700 bares. Toyota ofrecía este vehículo como respuesta a mercados con infraestructura emergente de hidrógeno.
Cuando la Mirai llegó a los concesionarios españoles en 2018, Toyota la presentaba como alternativa a la batería: una berlina con 114 kilovatios de potencia, autonomía de 500 kilómetros y depósito de 5,3 kilogramos de hidrógeno. Los compradores ibéricos la veían como apuesta a futuro, aunque la red de hidrogeneras seguía siendo un sueño.
Cuando la segunda generación del Mirai llegó a los concesionarios en 2019, Toyota presentaba una berlina que desafiaba la lógica del mercado. Con 134 kW de potencia alimentados por hidrógeno y una autonomía superior a 650 kilómetros, el modelo ofrecía una alternativa tangible a los eléctricos de batería. En España y Portugal, su carácter silencioso y su aceleración lineal atraí
Cuando el nuevo Mirai llegó a los concesionarios ibéricos en 2020, Toyota lo presentaba como la respuesta de lujo a la movilidad sostenible. El sistema de pila de combustible entregaba 134 kW y permitía recorrer unos 650 kilómetros sin repostar. La gama española ofrecía dos niveles de equipamiento, ambos con tracción delantera y transmisión automática de serie.
En 2021, mientras los rivales eléctricos dominaban el segmento premium, el Mirai rediseñado ofrecía algo diferente: una pila de combustible de 134 kW con autonomía de 650 kilómetros sin repostaje lento. Frente al Tesla Model S y el Audi e-tron, la berlina de hidrógeno de Toyota llegaba al mercado ibérico como alternativa emisiones cero para quien rechazaba la dependencia de las
En 2022, el Mirai llegaba a mercados selectos de Europa y América del Norte como la alternativa de hidrógeno de Toyota frente a los eléctricos. Su célula de combustible de 134 kW entregaba autonomía de 650 km y recarga en tres minutos, ventajas prácticas que atraían a compradores cansados de infraestructuras de carga limitadas. Pero las estaciones de hidrógeno brillaban por su
El tren motriz de hidrógeno de la Mirai 2023 entregaba 182 caballos de potencia con una autonomía de aproximadamente 650 kilómetros. Toyota había rediseñado completamente el depósito de almacenamiento y mejorado la eficiencia de la celda de combustible. Para el mercado español, la berserán ofrecía un equilibrio entre tecnología de vanguardia y practicidad en carreteras donde la
La gama 2024 del Mirai presentaba tres niveles de equipamiento que permitían al comprador español elegir entre lujo y funcionalidad. La carrocería sedán de líneas modernas alojaba el sistema de pila de combustible de 134 kW, capaz de recorrer unos 650 kilómetros con un depósito de hidrógeno, marcando un paso adelante en movilidad sin emisiones.
El archivo contiene 27 documentos originales sobre el Toyota Mirai. Estos incluyen folletos, catálogos de concesionarios, kits de prensa y documentación de fábrica de varios años. La colección crece regularmente cuando se digitalizan nuevos materiales históricos y se añaden al archivo.
La colección abarca desde 2015 hasta 2024, desde el lanzamiento del Mirai hasta hoy. La cobertura es continua en este período sin lagunas significativas. Esta cronología documenta la evolución del vehículo y su posicionamiento en el mercado durante casi una década.
Sí, el archivo contiene materiales de nueve mercados y regiones diferentes. Cada uno representa el Mirai tal como se comercializaba en países específicos con especificaciones localizadas. Esto muestra cómo Toyota adaptó la historia de las celdas de combustible para diferentes públicos globales.
Estos son documentos comerciales en lugar de manuales técnicos de servicio. Son excelentes para investigar equipo original, opciones de color e historia del mercado. Para información detallada de mantenimiento, consulte la documentación técnica del fabricante.
La página de archivo se enfoca en documentos históricos y metadatos de la colección. La página de catálogo describe el vehículo con especificaciones técnicas y características. Aquí encontrará fuentes originales digitalizadas; allí encontrará información del vehículo.
El archivo crece continuamente cuando nuevos materiales históricos están disponibles. Los documentos se digitalizan y se añaden para mejorar la cobertura de la colección. La frecuencia depende de la disponibilidad de materiales en lugar de un cronograma fijo.
El archivo cubre la serie Mirai desde su introducción en 2015 hasta hoy. Esto abarca la primera generación y su evolución durante todo el período. Todas las variantes de modelos que aparecen en este período están representadas en la colección.