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En el mercado australiano de los años cincuenta, los constructores británicos competían contra diseños locales y americanos de mayor envergadura. El Vauxhall 10 Coupé Utility se presentaba como alternativa compacta: su motor de 1.172 cc y 36 caballos ofrecía suficiente potencia para trabajos ligeros. La carrocería combinaba asientos para pasajeros con plataforma de carga, un co
Cuando la Cresta llegó a los concesionarios británicos en 1971, se posicionaba como el eslabón intermedio en la gama Vauxhall. Motor de 1,6 litros y 90 caballos, tracción delantera, una berlina práctica pensada para el cliente que buscaba modernidad sin extravagancia. Los acabados disponibles reflejaban el gusto de la época: tonos sobrios, interiores funcionales, equipamiento s
El motor de seis cilindros en línea, con 1.929 cc y 48 caballos de potencia, animaba al Fourteen en su última campaña de producción. La carrocería, sólida y sin pretensiones, ofrecía espacio para la familia, con mecánica fiable aunque sin innovaciones destacables. En el mercado australiano, competía contra modelos locales y británicos, posicionándose como opción práctica y dura
Cuando el Frontera actualizado llegó a los concesionarios británicos en 1998, Vauxhall sabía que enfrentaba un mercado saturado de pequeños todoterrenos. El motor de 2,0 litros y 116 caballos seguía siendo el corazón mecánico, pero la gama se enriqueció con acabados mejor equipados y una estructura más sólida. Era el SUV para quien buscaba aventura sin deuda.
Cuando el Monaro llegó a los concesionarios españoles en 2005, se presentaba como un muscle car accesible frente a alternativas alemanas más caras. Disponible en carrocería coupé y descapotable, el motor V8 de 5,7 litros ofrecía 350 caballos con transmisión manual de seis velocidades. La suspensión deportiva y los frenos reforzados marcaban su carácter de vehículo orientado al
En 2016, el segmento de monovolúmenes de gran capacidad enfrentaba al Movano contra el Citroën C8 y el Peugeot 807, rivales de tradición establecida. Vauxhall presentaba su propuesta actualizada con un carácter más pragmático que aspiracional, orientada hacia familias numerosas y operadores de transporte. La gama disponía de motores diésel eficientes y una disposición interior
Cuando la gama Elite llegó a los concesionarios ibéricos en 1995, Vauxhall buscaba conquistar compradores que valoraban el espacio interior y la solidez constructiva. La berlina ofrecía motores de 2,0 litros con 136 caballos o 2,5 litros con 170 cv, ambos acoplados a cambio manual de cinco velocidades o automático opcional. Los acabados incluían tapicería de cuero, llantas de a
El motor V6 de 3,0 litros del Senator seguía entregando 156 caballos en 1992, pero lo que distinguía esta versión era su interior completamente renovado. El salpicadero moderno y los acabados mejorados reflejaban lo que los compradores británicos esperaban de una berlina ejecutiva. La tracción delantera y el maletero generoso la hacían práctica para familias que valoraban el co
La gama 2004 de la VX220 ofrecía a los compradores españoles dos configuraciones de carrocería: el roadster descapotable y el hardtop de techo fijo. Ambas compartían el motor 2.0 litres de 147 CV y el chasis minimalista de 1.050 kilos. Los clientes podían elegir entre transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro, aunque la versión manual reflejaba mejor el esp
Cuando la VX220 llegó al mercado español en 2002, se posicionó como un roadster accesible dirigido a conductores que buscaban una alternativa deportiva sin la complejidad de modelos más sofisticados. El motor de 2.0 litros y 147 caballos ofrecía un equilibrio entre prestaciones y eficiencia. El acabado Lightning Yellow se convirtió en la firma visual de este año, diferenciándos
El motor de 6,0 litros con 425 caballos animaba la berlina Bathurst de 2009, una mecánica que Vauxhall heredaba de su alianza australiana pero reinterpretada para el mercado británico. La versión R escalaba hasta 6,2 litros y 575 caballos, con caja automática de cinco velocidades en ambos casos. Solo la R recibía el kit de carrocería ensanchada y los asientos Recaro que transfo
Cuatro variantes de carrocería conformaban la gama de la Victor Series 2 en 1960: la berlina de cuatro puertas, la familiar con maletero ampliado, el cupé deportivo de dos puertas y una versión descapotable para clientes que buscaban aire y luz. El motor de 1.5 litros entregaba 67 caballos, suficientes para las velocidades de la época. Los interiores ofrecían tejidos resistente