Mid-size
15 generaciones
1976 → present
Honda Accord – Datos técnicos de 15 generaciones
En el mercado latinoamericano y español, el Honda Accord se asocia sobre todo con su sexta y séptima generación, importadas en cantidad y valoradas por su robustez mecánica. Desde 1976, Honda ha producido 15 generaciones de este sedán D, con carrocerías que incluyeron Coupé, Estate, Hatchback y Sedán, sumando 266 variantes documentadas en nuestra base.
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La undécima generación (desde 2022) ofrece 2 variantes con 192 a 207 CV, exclusivamente en Sedán, marcando la etapa más reciente y reducida en diversidad de la historia del Accord.
El restyling de décima generación (2020-presente en datos) elevó la potencia mínima a 192 CV, con 5 variantes petrol e hybrid, reafirmando el enfoque en eficiencia y confiabilidad diaria.
La décima generación (2017-2020) simplificó la gama a solo 4 variantes en carrocería Sedán, con hasta 249 CV. Honda concentró el modelo en un formato único para mercados globales.
El restyling de novena generación (2015-2017) mantuvo el rango de 145 a 281 CV en 10 variantes, consolidando la oferta hybrid como opción de eficiencia para el comprador latinoamericano moderno.
La novena generación (2012-2015) redujo a 12 variantes pero introdujo hybrid junto a petrol, alcanzando 281 CV. Coupé y Sedán fueron las únicas carrocerías, reflejo de un mercado más segmentado.
El restyling de octava generación (2010-2013) conservó los 271 CV máximos con 25 variantes, ajustando detalles sin alterar la fórmula mecánica que ya había probado su fiabilidad.
La octava generación (2008-2010) llevó la potencia máxima a 271 CV con 28 variantes, incluyendo Coupé y Estate. Un Accord más grande, orientado a mercados donde el tamaño se valora sobre la agilidad.
El restyling de séptima generación (2005-2009) mantuvo 22 variantes y motores diésel, petrol e hybrid hasta 256 CV, prolongando la vigencia comercial de una de las generaciones más exportadas.
La séptima generación (2002-2005) sumó motorización hybrid por primera vez, con 25 variantes y picos de 258 CV. Un salto tecnológico que amplió el atractivo del Accord entre compradores exigentes.
La sexta generación (1997-2003) es la más recordada en el mercado hispano: 37 variantes, hasta 220 CV y carrocería Hatchback añadida. Referencia de fiabilidad y valor de reventa en la región.
La quinta generación (1993-1998) introdujo motores diésel junto al petrol, con 28 variantes y hasta 190 CV. Muchas unidades siguen circulando hoy, prueba de su longevidad mecánica.
Entre 1989 y 1992, la cuarta generación sumó carrocería Estate y Coupé, con 22 variantes y hasta 150 CV. Un Accord más versátil, apto tanto para familia como para uso ejecutivo.
La tercera generación (1985-1989) amplió la gama a 30 variantes y 137 CV máximos. Su reputación de durabilidad comenzó a consolidarse entre usuarios que buscaban un sedán sin sorpresas mecánicas.
Con 12 variantes y hasta 101 CV, la segunda generación (1981-1985) mejoró prestaciones sin perder sencillez mecánica, un rasgo clave para talleres independientes en mercados con repuestos limitados.
La primera generación (1976-1981) llegó con 4 variantes y motores petrol de 80 a 82 CV. En hispanoamérica fue una rareza, pero sentó las bases de la fiabilidad Honda que definiría al modelo.
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