Sedanes & Sportbacks
Desde los compactos 145, Accord, Accord (USA), Ascot, Ascot Innova, Ballade – diseño elegante con tecnología de vanguardia.
Ver todos los sedanes →Honda – Datos técnicos completos
Tipo de carrocería
Tipo de carrocería
Transmisión
Transmisión
Motor
Motor
Tracción
Tracción
Dirección
Dirección
Número de puertas
Número de puertas
Cilindrada
de
a
Volumen desde
a
Potencia
CV
CV
Aceleración
s
s
Año
de
a
Precio
$
$
Honda
Fundado
1949-09-24
Fundador
Soichiro Honda, Takeo Fujisawa
País de origen
Japan
Sede
Tokyo, Japan
Grupo
Modelos en el catálogo
89
Producción anual
~4 million vehicles
Soichiro Honda no quería ser ingeniero. Su padre era herrero, trabajaba con metal, y el joven Soichiro simplemente seguía el camino familiar en Tenryu, Japón. Luego vio un automóvil. Eso cambió todo. En 1946, después de que su fábrica de pistones quedara destruida por los bombardeos aliados, tomó una decisión audaz: cambiar de dirección completamente. Fundó Honda Motor Company con poco más que determinación y algunas máquinas prestadas. ¿Cuántos fabricantes de autos comenzaron así, literalmente desde escombros?
Lo que distingue a Honda no es una sola cosa sino una obsesión por la precisión mecánica. Mientras otros constructores japoneses copiaban diseños europeos, Honda se empeñó en entender el porqué detrás de cada componente. Sus motores. Eso es lo primero que menciona cualquiera que sepa de la marca. Desde el legendario CVCC (Compound Vortex Controlled Combustion) de los años setenta hasta los sistemas híbridos actuales, cada generación de propulsores Honda representa décadas de refinamiento en laboratorios de Tokio. La empresa fabrica casi 16 millones de vehículos anualmente en más de 30 países. Hoy poseen patentes en prácticamente cada tecnología vehicular importante — desde transmisiones hasta sistemas de suspensión adaptativa. ¿Coincidencia? No. Obsesión.
El catálogo actual refleja esa versatilidad sin perder identidad. Los sedanes Honda como el Legend y el Civic Ferio siguen demostrando esa filosofía de eficiencia elegante. Los SUVs como el CR-V y el XR-V dominan mercados globales con su confiabilidad legendaria. Y los modelos eléctricos Honda ya están llegando a mercados clave. Ochenta y nueve modelos en nuestro catálogo. Cada uno con historia.
La Historia de Honda: De Taller a Gigante Global
Todo comenzó en 1946. Soichiro Honda, ingeniero con obsesión por motores, abrió un pequeño taller en Hamamatsu, Japón. Su visión era simple pero radical: crear máquinas que la gente común pudiera comprar. No lujos. No pretensiones. Solo ingeniería honesta y accesibilidad. Los primeros productos fueron motores auxiliares para bicicletas — nada glamoroso, pero marcó el rumbo. ¿Por qué empezar tan modesto? Porque Honda entendía algo que otros fabricantes tardaron años en aprender: el mercado de masas era donde estaba el futuro.
Los años cincuenta fueron de experimentación constante. Honda pasó de motores para bicicletas a motocicletas de verdad. El Today y otros pequeños scooters se vendieron por millones. Pero aquí viene lo interesante: mientras Honda dominaba motos, los grandes fabricantes de autos europeos y estadounidenses apenas los miraban. Grave error de su parte. Honda no era una compañía de motos que quería hacer autos. Era una compañía de motores que veía en los autos su siguiente frontera natural. Esa mentalidad cambió todo.
Punto de quiebre: 1972. El Civic llegó al mercado. Pequeño, eficiente, confiable — todo lo que los autos japoneses no eran según la propaganda occidental. Pero el Civic era diferente. Manejaba como un auto divertido, no como una lata con ruedas. Los críticos quedaron sorprendidos. Los consumidores, aún más. En una década, Honda pasó de fabricante de motos a competidor serio en autos. Ese cambio no fue accidental. Fue arquitectura de ingeniería pura. El Civic demostró que los japoneses no solo podían copiar — podían innovar.
La expansión fue implacable. El Accord llegó en 1976 y redefinió el sedán medio. El CR-V en 1996 prácticamente inventó el segmento de SUVs compactos. Mientras tanto, Honda dominaba en motorsport — Fórmula 1, motos de carreras, todo. Ganaban porque su filosofía era diferente: menos dinero gastado en marketing, más invertido en ingeniería. ¿Resultado? Autos que hablaban por sí solos. El Legend compitió directamente contra BMW y Mercedes en su propio terreno. No siempre ganó, pero nadie esperaba que lo hiciera.
Hoy Honda enfrenta la transición más grande de su historia. Gasolina está muriendo. Lentamente, pero muriendo. Honda apuesta fuerte a la electrificación — desde el e urbano hasta modelos mayores. Consulta su alineación de modelos eléctricos para ver hacia dónde va la marca. Después de 78 años, Honda sigue haciendo lo que siempre hizo: adaptarse, innovar, ofrecer valor genuino. El motor cambió de combustible, pero la filosofía permanece intacta.
Honda: Más que motores
Honda — es simple, realmente. Una marca que comenzó construyendo motocicletas en un garaje y terminó redefiniendo qué significa confiabilidad en la industria automotriz. Noventa modelos diferentes a lo largo de décadas. Eso no es suerte. Es obsesión por hacer las cosas bien. Y aquí está lo interesante: mientras otros fabricantes persiguen tendencias, Honda sigue construyendo máquinas que duran, que funcionan, que no te dejan tirado en la carretera a las tres de la mañana. Desde sedanes compactos hasta SUVs robustos, pasando por vehículos eléctricos innovadores. Honda sigue siendo Honda. Y eso, amigo, vale la pena.
Categorías de modelos Honda
SUVs & Crossovers
Versátil familia SUV: Avancier, CR-V, Crossroad, Crosstour, Element, HR-V. Todos con tracción integral opcional.
Ver todos los SUVs →Deportivos & Coupés
Iconos deportivos: 145, Accord, Accord (USA), Beat, CR-X, Civic. Modelos de alto rendimiento para el máximo placer de conducción.
Ver todos los deportivos →Vehículos Eléctricos
El futuro de la movilidad: FCX Clarity, Fit, Prologue, e con hasta 600 km de autonomía.
Ver todos los eléctricos →S & RS Performance
Modelos de alto rendimiento: S2000, S500, S600, S660. Rendimiento de pista para la carretera.
Ver todos los modelos performance →Descripción técnica de los modelos de Honda
| Segmento | Modelos | Rendimiento | Tracción | Características |
|---|---|---|---|---|
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Segment
Sedán
|
Models
145, Accord, Accord (USA), Ascot, Ascot Innova, Ballade, Brio, City, Civic, Civic (USA), Civic Ferio, Civic Type R, Concerto, Domani, FCX Clarity, Fit Aria, Grace, Insight, Inspire, Integra, Integra SJ, Legend, Quint, Rafaga, Saber, Torneo, Vigor
|
Performance
45 - 314 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Coupé
|
Models |
Performance
50 - 581 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Suv 5 doors
|
Models |
Performance
105 - 289 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Roadster
|
Models |
Performance
64 - 170 PS
|
Drive
FWD, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Monovolumen
|
Models |
Performance
125 - 300 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 5 door
|
Models |
Performance
75 - 329 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Hatchback 3 door
|
Models |
Performance
75 - 225 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Mini 3 doors
|
Models |
Performance
42 - 170 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Mini 5 doors
|
Models
Brio, Civic, Civic (USA), Fit, Jazz, Jazz Crosstar, Life, Logo, N-BOX, N-BOX Slash, N-One, N-WGN, That'S, Zest, e
|
Performance
48 - 154 PS
|
Drive
FWD, 4x4, RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Microvan
|
Models |
Performance
34 - 98 PS
|
Drive
4x4, RWD, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Compact van
|
Models |
Performance
88 - 158 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Pickup double cab
|
Models |
Performance
247 - 280 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
-
|
|
Segment
Estate 5 door
|
Models |
Performance
54 - 215 PS
|
Drive
FWD, 4x4
|
Features
-
|
|
Segment
Cabrio
|
Models |
Performance
45 - 250 PS
|
Drive
RWD
|
Features
-
|
|
Segment
Suv 3 doors
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Models |
Performance
105 - 124 PS
|
Drive
4x4, FWD
|
Features
-
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Segment
Sedan 2 doors
|
Models |
Performance
27 PS
|
Drive
FWD
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Features
-
|
Preguntas frecuentes sobre Honda
¿Cuántos modelos tiene Honda en su catálogo?
¿En qué año se fundó Honda?
Honda nació en 1946. Soichiro Honda tenía una visión clara: fabricar motores confiables y asequibles. Al principio, ni siquiera hacía autos. Empezó con motores para bicicletas. Después vinieron los primeros ciclomotores. Recién en 1949 lanzó su primer automóvil, el Dream. ¿Sabés qué pasó después? La compañía no paró de crecer. Pasó de un pequeño taller a convertirse en una potencia global. Hoy, 78 años después, Honda fabrica desde motos hasta jets privados. No está mal para alguien que empezó con motores para bicis, ¿no?
¿Cuál es la tecnología más característica de Honda?
VTEC. Eso es Honda. Variable Valve Timing and Lift Electronic Control, si querés el nombre completo. Básicamente, es un sistema que cambia automáticamente cuándo se abren y cierran las válvulas del motor según cómo estés manejando. Suena técnico, pero acá va lo importante: cuando acelerás fuerte, el motor se comporta como una máquina de carreras. Cuando vas tranquilo, es eficiente en combustible. Lo mejor de ambos mundos. Honda lo presentó en 1989 y desde entonces es su firma de identidad. Todos los fabricantes copiaron la idea después, pero Honda lo hizo primero. Eso importa. Mirá modelos como el Jazz Crosstar o el Odyssey, todos usan variantes de esta tecnología.
¿Qué vehículos eléctricos ofrece Honda actualmente?
Honda está en transición hacia los eléctricos. No es su fuerte todavía, honestamente. Tienen el Prologue, que es un SUV eléctrico con buena autonomía y tecnología moderna. También está el e:Ny1, más compacto. Pero comparado con Tesla o BYD, Honda va un poco atrás en electrificación. Lo interesante es que están acelerado el desarrollo. Planeaban lanzar más modelos eléctricos en los próximos años. Si querés ver la gama completa de eléctricos de Honda, podés verla acá. No es enorme, pero está creciendo.
¿Cuál es el modelo más popular de Honda?
El CR-V es el rey. Sin discusión. Es el SUV compacto más vendido del mundo, punto. Millones de unidades en la calle. ¿Por qué? Porque funciona. Es confiable, versátil, tiene espacio, y el resale value es increíble. En segundo lugar está el Civic, que es una leyenda entre los entusiastas. Generaciones de aficionados al tuning crecieron modificando Civics. También está el Jazz, que en mercados asiáticos vuela. Pero si tengo que elegir uno, es el CR-V. Ese auto cambió la industria.
¿Dónde tiene su sede central Honda?
Tokio. Japón. Eso es Honda. La sede está en el distrito de Minato, en el corazón de la capital japonesa. Desde allí dirigen toda la operación global. Soichiro Honda eligió Tokio como centro porque necesitaba estar donde pasaba todo — donde estaban los proveedores, los ingenieros, los mercados. Fue una decisión estratégica brillante. Hoy, Honda también tiene centros de investigación y desarrollo en Estados Unidos, Europa y otros países, pero el alma de la compañía sigue siendo Tokio. Es donde se toman las decisiones importantes. Donde nace la filosofía Honda. Si alguna vez visitás Japón y te importa la automoción, la sede es un lugar que vale la pena ver. No es un museo, es el lugar donde se diseñan los autos que millones conducen.
Última actualización
2026-02-20
Fuente
Honda Motor Co., Ltd. (official), Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA), Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT), Wikipedia, Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM), National Museum of Japanese History
Todos los datos técnicos se toman de las especificaciones oficiales del fabricante y se actualizan regularmente.