Compact
18 generaciones
1972 → present
Honda Civic – 18 generaciones de especificaciones técnicas
Pocos compactos han acompañado tanto tiempo al comprador latinoamericano y español como el Civic. Desde 1972 Honda ha producido 468 variantes documentadas repartidas en 18 generaciones, cubriendo carrocerías Sedan, Hatchback de 3 y 5 puertas, Coupe y familiares. Esa continuidad, más que cualquier golpe de marketing, explica su reputación de fiabilidad diaria en talleres de barrio y flotas particulares por igual.
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La undécima generación (desde 2021) vuelve al híbrido junto al gasolina, con 8 variantes documentadas y hasta 203 CV. Solo Sedan y Hatchback 5 puertas, gama simplificada frente al pasado.
El restyling de 2018 sumó 22 variantes manteniendo el rango de 120 a 205 CV. Ajuste de gama sin cambios mecánicos drásticos respecto a la versión previa.
La décima generación (2016-2019) dejó atrás el híbrido, con 20 variantes entre gasolina y diésel y hasta 205 CV. Diseño más deportivo, con foco en Sedan y Hatchback 5 puertas.
El restyling 2014-2018 amplió a 17 variantes y 205 CV máximos, con gasolina, diésel e híbrido conviviendo en catálogo. Última etapa con familiar disponible en la gama Civic.
La novena generación (2011-2015) redujo la oferta a 14 variantes, sumó carrocería familiar y llegó hasta 201 CV. Etapa de menor variedad pero mayor especialización según mercado.
El restyling de 2008-2011 ofreció 21 variantes, con un tope de 197 CV. Ligero recorte de potencia máxima respecto a la generación anterior, pero manteniendo las tres motorizaciones disponibles.
La octava generación (2005-2008) marcó un pico de potencia con 240 CV en su variante más alta, entre 20 versiones con gasolina, diésel e híbrido. Diseño más atrevido, cambio de imagen relevante.
El restyling de 2003-2006 sumó 34 variantes manteniendo las tres motorizaciones y hasta 160 CV. Etapa de consolidación en mercados donde el Civic ya competía como referencia de fiabilidad.
La séptima generación (2001-2003) incorporó motor híbrido junto a gasolina y diésel, con 47 variantes y hasta 160 CV. Ampliación de carrocerías con Hatchback 5 puertas para gustos más familiares.
El restyling de 1998 añadió 13 variantes entre 90 y 125 CV, manteniendo Coupe, Hatchback 3 puertas y Sedan. Actualización orientada a mantener competitividad frente a rivales europeos y japoneses.
La sexta generación (1995-2000) fue la más prolífica hasta entonces: 71 variantes, primer diésel de la gama y hasta 170 CV. Su llegada a mercados hispanohablantes reforzó la imagen de durabilidad del Civic.
La quinta generación (1991-1995) sumó 41 variantes y hasta 170 CV, consolidando Coupe, Sedan y Mini 3 puertas. Muchos talleres la recuerdan como una de las etapas más sólidas mecánicamente.
El restyling de 1989-1991 redujo la oferta a 5 variantes pero elevó el nivel base a 90 CV, tocando 150 CV en las versiones más potentes. Ajuste fino más que revolución.
La cuarta generación (1987) fue un salto real: 68 variantes, hasta 160 CV y llegada del Coupe. Es la generación con más versiones documentadas de toda la historia del Civic, reflejo de su expansión global.
La tercera generación (1983-1987) trajo 28 variantes y potencias de 54 a 101 CV, con Sedan, familiar y Mini 3 puertas. Mayor variedad mecánica sin perder la reputación de bajo coste de posesión.
El restyling de la segunda generación (1980-1983) sumó 6 variantes con un único bloque de 60 CV. Cambio discreto, pensado más para mantener frescura comercial que para alterar el carácter del modelo.
La segunda generación (1979-1983) amplió la gama a 22 variantes, sumó carrocería Sedan y llegó hasta 110 CV. Mecánica robusta y piezas accesibles la convirtieron en opción práctica para uso familiar intensivo.
La primera generación (1972-1979) llegó como Mini de 3 y 5 puertas y familiar, con 11 variantes y motores de 50 a 76 CV. Sencillo, ligero y barato de mantener, sentó las bases de su fama de coche sin sorpresas.
Honda Civic
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Linaje de generaciones
Cada generación de un vistazo, de la más antigua a la más reciente
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