La tensión de la sonda lambda trasera del banco 1 se mantiene alta de forma persistente, normalmente por desgaste de la sonda y no por una avería real del motor.
Los nombres de los códigos proceden de referencias SAE e ISO abiertas/estandarizadas. Las explicaciones, síntomas, causas y reparaciones son contenido original. Solo cubrimos códigos genéricos (P0/C0/B0/U0) — los códigos específicos de fabricante están previstos para una futura actualización.