El embrague de bloqueo del convertidor de par se queda enganchado incluso cuando no debería, lo que puede provocar caladas o vibraciones a baja velocidad porque el motor sigue unido mecánicamente a las ruedas.
Los nombres de los códigos proceden de referencias SAE e ISO abiertas/estandarizadas. Las explicaciones, síntomas, causas y reparaciones son contenido original. Solo cubrimos códigos genéricos (P0/C0/B0/U0) — los códigos específicos de fabricante están previstos para una futura actualización.