CTS27 PDFs

Cadillac CTS

Kokoelma 27 jälleenmyyjäesitteestä, joka dokumentoi yhdeksännen sukupolven Cadillac CTS:n vuosina 2009–2019 kahdeksasta kansainvälisestä markkinasta. Arkisto kattaa sedan-, coupé- ja sport wagon -variantit sekä huippusuorituskykyisen CTS-V -version. Koottu automotiivisen historian tutkijoille, keräilijöille ja tutkijoille, jotka haluavat ymmärtää mallin muotoilun kehitystä ja markkinointipositiota.

Multi-marketMarkkina

27PDF-tiedostot

2009–2019Tuotanto

11Malluvuodet

Mitä täältä löydät

Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.

Miksi tämä on tärkeää

Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.

Kuinka navigoida

Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.

Selaa mallivuoden mukaan

Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.

2009 Cadillac CTS Esite

Kun uuden sukupolven CTS saapui vuonna 2009, Cadillac tarjosi pohjoismaisille markkinoille vakavasti mieltä pitävän luksussedan-vaihtoehdon. Perusmoottori oli 3,6-litrainen V6, joka tuotti 304 hevosvoimaa, mutta valinnainen 6,2-litrainen V8 lupasi 556 hevosvoimaa kunnianhimoisille kuljettajille. Takavetoisuus oli vakio, mikä osoitti Cadillacin päättäväisyyden kilpailla eurooppa

2010 Cadillac CTS Esite

Vuoden 2010 CTS tarjosi neljä varianttia: sedan, wagon-tyyppinen farmari, coupé ja avoauto. Kolmilitrainen V6-moottori tuotti 270 hevosvoimaa suoraruiskutuksella. Suomalaisille ostajille se oli vaihtoehto saksalaisille, joilla oli parempi markkina-asema, mutta CTS lupasi kestävyyden ja pohjoisen ilmastoille sopeutetun tekniikan.

2012 Cadillac CTS Esite

Kilpailu keskiluokan luksussegmentissä oli kovaa 2012, ja CTS joutui mittaamaan voimansa BMW 3-sarjaa ja Mercedes-Benz C-luokkaa vastaan. Suomalaiset arvostivat amerikkalaiselle sedanille ominaista tilaa ja luotettavuutta, vaikka ajodynamiikka ei täysin vastannut saksalaisten kilpailijoiden tasoa. Kuusisylinterisen V6-moottorin voimantuotto oli riittävä pohjoisen olosuhteiden v

2013 Cadillac CTS Esite

Suomalaisille autoilijoille 2013 CTS:n toinen sukupolvi edustoi Cadillacin uutta suuntaa keskiluokan segmentissä. Moottorivalikoima ulottui 2,0-litraisen turbobensiinin 264 hevosvoimasta 3,6-litraisen V6:n 318 hevosvoimaan, ja huipulla oli twin-turbo-versio 420 hevosvoimalla. Neljä karosserityyppiä olivat saatavilla: sedan, coupé, farmari ja cabriolet-coupé. Ajodynamiikka perus

2014 Cadillac CTS Esite

Kolmosmoottori, 3,6-litrainen V6 joka tuotti 321 hevosvoimaa, oli Cadillacin vastaus eurooppalaiselle keskiverkon kilpailulle. Uusi takajousitus ja uudelleensuunniteltu rungon dynamiikka tekivät siitä koneen, joka ymmärsi suomalaisten vaatimukset talviolosuhteista. Kahdeksanvaihteinen automaatti ja elektroninen vakautus olivat vakio, ja ne toimivat luotettavasti pohjoisen olosu

2015 Cadillac CTS Esite

CTS 2015:n valikoimaan kuului kolme karosseriversiota: sedan, farmari ja kupee. Kaikissa käytettiin samaa 3,6-litraisen V6-moottorin perustaa, joka tuotti 321 hevosvoimaa kahdeksanvaihteiseen automaattiin. Jousitus oli säädetty uudelleen antamaan tasapainoa mukavuuden ja urheilullisen käytettävyyden välille pohjoismaisille olosuhteille sopivalla tavalla.

2016 Cadillac CTS Esite

Kun uusi sukupolvi saapui vuonna 2016, se toi mukanaan kolme moottorivaihtoehtoa: kaksilitran turbon 268 hevosvoimalla, 3,6-litran V6:n 335 hevosvoimalla ja ensimmäisen kerran 3,0-litran kaksoisturbo-dieselin. Uusi alusta vähensi painoa merkittävästi, mikä paransi ajodynamiikkaa ja taloudellisempaa kulutusta pohjoismaisilla teillä.

2017 Cadillac CTS Esite

Kilpailussa pohjoisen markkinoiden kanssa CTS 2017 tarjosi 2,0-litraisen turbomoottrin, joka tuotti 268 hevosvoimaa taloudellisella polttoainekäytöllä. V6-versio 3,6-litraisella moottorilla saavutti 335 hevosvoimaa, mikä vastasi suomalaisten odotuksista suuremman auton tehosta. Nelivetö oli saatavilla molemmilla moottoreilla kovissa talviolosuhteissa.

2018 Cadillac CTS Esite

Vuoden 2018 mallisto tarjosi kolme karosseriversiota: sedan, coupé ja farmari. Päämoottori oli 3,6-litrainen V6, joka tuotti 335 hevosvoimaa, ja vaihtoehtoinen 2,0-litrainen turbobensiini oli saatavilla 268 hv:n teholla. Nelivetö oli saatavilla useimmissa versioissa, mikä oli tärkeä talviolosuhteissa. Turvallisuusvarusteet ja ajoavustajat vastasivat aikakauden korkeita pohjoism

2019 Cadillac CTS & CTS-V Esite

Vuoden 2019 CTS saapui pohjoisamerikkalaisille markkinoille kolmella moottorivalinnalla: turboladatulla 2,0-litrisellä neljäsylinterillä, 3,6-litrisella V6-moottorilla ja CTS-V:n superladatulla 6,2-litrisellä V8-moottorilla, joka tuotti 650 hevosvoimaa. Vaikka sedaani ei saavuttanut merkittäviä myyntilukuja Suomessa, sen maine kestävyyden ja amerikkalaisesta luonteesta tekivät

2010 Cadillac CTS Coupe Esite

Cadillacin kilpailukyky Suomen markkinoilla 2010 määriteltiin paljolti tällä kupeella, joka vastasi kilpailijoiden—erityisesti BMW 335i ja Infiniti G37—haasteisiin. 3,6 litrainen V6 tuotti 304 hevosvoimaa ja se oli suunniteltu kestämään pohjoisen ilmasto-olosuhteet. Alumiinirakenteilla pidetty paino alle 1.700 kilossa paransi taloudellisutta ja talvikäyttäytymistä.

2011 Cadillac CTS Coupe Esite

Kaksi moottoria määritti tämän coupén valintapalettia: 3,6-litrainen V6 304 hevosvoimalla ja turboahdettu 2,0-litrainen neljäsylinterinen 270 hevosvoimalla. Kuusiportainen automaatti oli standardi. Suomalaiset ostajat, joille Cadillac oli harvinainen näky, arvostivat amerikkalaisittain rakennettua luotettavuutta ja suoraviivaisuutta. Performance-paketti toi urheilleet vanteet

2014 Cadillac CTS Coupe & Sport Wagon Esite

CTS-kupereen vuoden 2014 versio hyödynsi 3,6-litraista V6-moottoria, joka kehitti 420 hevosvoimaa. Tämä tekniikka oli jo koettu ralliympyröissä vastaavissa Cadillac-malleissa. Sport Wagon täydensi tarjontaa käytännöllisemmällä rungolla, ja molemmat variantit saivat talvelle sopeutetut asetukset sekä laajennetun lämmitysjärjestelmän.

2011 Cadillac CTS Sedan Esite

Kun CTS saapui Suomen markkinoille vuonna 2011, se tarjosi poikkeavan vaihtoehdon saksalaisille kilpailijoille. Kolmalitraisella V6-moottorilla, joka tuotti 304 hevosvoimaa suoralla ruiskutuksella, sedan oli suunniteltu kestämään pohjoiset olosuhteet. Kahdeksanvaihteinen automaatti ja vakiovarustukseen kuuluvat talvivalmisteluominaisuudet tekivät siitä käytännöllisen valinnan s

2015 Cadillac CTS Sedan Esite

Kolmannen sukupolven CTS:n valikoimaan kuului 2015-mallivuonna useita moottorivalintoja, mutta Jordanian markkinoille tuli 3,6-litrainen V6 304 hevosvoimalla. Moottori oli tunnettu luotettavuudestaan ja pitkäikäisyydestään—ominaisuudet, joita suomalaisetkin arvostivat amerikkalaisissa ajoneuvoissa. Automaattivaihteisto oli kahdeksanportainen, joka varmisti sujuvan voimansiirron

2011 Cadillac CTS Sedan & Sport Wagon Esite

Kun toinen sukupolvi saapui markkinoille, se tarjosi kahta runkoa: perinteistä sedania ja uutta Sport Wagon -mallia. Poikittain asennettu 3,0-litrainen V6 tuotti 270 hevosvoimaa molemmissa. Suomalaisille ostajille tämä merkitsi amerikkalaista vaihtoehtoa, jolla oli sekä talvikelpoisuus että takavetoisuuden tuoma ajodynamiikka eurooppalaisia kilpailijoita vastaan.

2010 Cadillac CTS Sport Wagon Esite

CTS Sport Wagon 2010 tarjosi neljä istuinvariaatiota ja kuudenvaihteiset automaattivaihteisto. Kolmelitrainen V6-moottori tuotti 304 hevosvoimaa takavetoisesti. Suomalaisille autoihmisille tämä oli harvinainen näky: amerikkalainen perheauto, jonka rakentaminen oli kestävää ja moottori luotettava, mutta polttoaineen kulutus merkittävä pohjoisen olosuhteissa. Poikkeava valinta pe

2011 Cadillac CTS Sport Wagon Esite

Kun CTS Sport Wagon saapui Suomen markkinoille 2011, se toi mukanaan amerikalaisen näkemyksen perhebiilin kehityksestä. 3,6-litrainen V6-moottori tuotti 304 hevosvoimaa, kun taas peräksi rakennettu lastila tarjosi käytännöllistä tilaa. Suomalaisille ostajille se oli kiinnostava poikkeama perinteisestä saksalaisesta ylellisyydestä.

2010 Cadillac CTS-V Esite

Kilpailussa pohjoiseurooppalaisia urheiluautoja vastaan, 2010 CTS-V tarjosi kolme runkotyyliä: sedan, coupé ja farmari. LS3-moottori, 6,2 litraa ja 556 hevosvoimaa, oli luotettava ja yksinkertainen. Magnetic Ride Control -jousitus mukautui pohjoisiin olosuhteisiin reaaliajassa. Brembo-jarrut ja mekaaninen differentiaalilukko takasivat hallinnan talvella ja kesällä.

2018 Cadillac CTS-V Esite

Neliksi sylinteriä, 6,2 litraa, 640 hevosvoimaa: 2018 CTS-V:n sydän oli yksinkertainen ja tehokas. Superlattu V8 toimitti 868 newtonmetriä vääntöä suoraan rattiin, adaptiivisella jousituksella varustettuna. Japanissa tämä merkitsi poikkeamaa saksalaisesta eleganssin dogmista—amerikkalaisittain suoraviivainen, mekaanisesti rehellinen lähestymistapa sportsedan-kategoriaan.

2014 Cadillac CTS-V Series Esite

Vuoden 2014 CTS-V-mallistoon kuuluivat sedan, farmari ja coupé-versio, joita kaikkia ajoi 6,2-litrainen supervarattu V8-moottori 556 hevosvoimalla. Vaihteistovaihtoehdot olivat kuusiportainen manuaali tai automaatti. Magneettinen jousitus ja Brembo-jarrut takasivat luotettavan suorituskyvyn pohjoisen olosuhteissa. Performance-paketti toi mukaansa valettuja pyöriä ja parannetun

Usein kysytyt kysymykset

Arkisto sisältää 27 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat mallivuodet 2009–2019. Tämä kokoelma sisältää CTS-mallille spesifisiä esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja, lehdistöpaketteja ja tehtaan kirjallisuutta useista sukupolvista ja runkotyyleistä.

Kokoelmamme kattaa 2009–2019 ja kaappaa tämän sukupolven koko elinkaaren. Arkisto dokumentoi CTS-sedan, coupén ja farmarin tänä yhdentoista vuoden aikana, vaikka peitto ei ole tasainen joka vuosi.

Kyllä. Alkuperäinen tehtaan kirjallisuus on korvaamaton kunnostustöissä. Nämä asiakirjat sisältävät aikakauden spesifikaatiot, vaihtoehtojen yksityiskohdat, värien saatavuuden ja leikkausasetusten, jotka varmistavat aitouden CTS:n kunnostamisessa tältä ajalta.

Kokoelma sisältää 8 erillistä markkina- tai alueellista varianttia. Tämä tarkoittaa, että löydät asiakirjoja, jotka on räätälöity eri myyntialueille ja markkinaolosuhteille, mikä heijastaa sitä, kuinka Cadillac asemoi CTS:ää eri alueilla tänä aikana.

Arkistosivu keskittyy asiakirjoihin itseensä—niiden saatavuuteen, peittoon ja tutkimusarvoon. Katalogisivu yksityiskohtaisesti auton spesifikaatiot ja ominaisuudet. Tässä tutkitaan olemassa olevaa kirjallisuutta; siellä opitaan ajoneuvosta itsestään.

Arkisto dokumentoi viisi erillistä CTS-varianttia: vakio-sedan, coupé, urheilufarmarit ja korkean suorituskyvyn CTS-V sedan- ja coupé-versioissa. Tämä laajuus kaappaa koko valikoiman, jonka Cadillac tarjosi vuosina 2009–2019.

Hankimme ja digitoimme jatkuvasti alkuperäistä tehtaan kirjallisuutta, kun se tulee saataville lähdeverkkomme kautta. Uusia asiakirjoja lisätään arkistoon aina, kun todennettavamme ja käsittelemme ne, ilman kiinteää aikataulua.