Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto kokoaa Ford EcoSportin esitteet vuosilta 2013–2023, sisältäen 49 alkuperäistä asiakirjaa 17 kansainväliseltä markkinalta. Kokoelma sisältää jälleenmyyjien luettelot ja markkinointimateriaalit, jotka dokumentoivat kompaktin SUV:n kehitystä sen sukupolvien ja alueellisten varianttien kautta, mukaan lukien EcoSport ja EcoSport Titanium X. Autohistorioitsijat, tutkijat ja harrastajat löytävät tästä lähdeaineistoa, joka kuvastaa mallin markkinointistrategiaa ja tarjontaa vuosikymmenen aikana.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Suomalaisille ostajille EcoSport tarjosi korkean istuma-asennon ja käytännöllisen sisätilan pienessä paketissa. Kolmisylinterinen 1,5-litrainen bensiinimoottori tuotti 110 hevosvoimaa—riittävän pohjoiselle ajamiselle ilman ylimääräistä kulutusta. Intian tehtaalta tullut rakentaminen osoittautui kestäväksi, vaikka jotkut suhtautuivat epäillen ulkomaisen valmistuksen laatuun. Kor
1,5-litrainen bensiinimoottori, joka tuotti 110 hevosvoimaa, muodosti EcoSportin sydämen vuoden 2014 valikoimassa. Japanin ja Australian markkinoille suunnattu versio käytti yksinkertaista mutta luotettavaa tekniikkaa, joka oli myös Intian tuotannon perusta. Manuaalinen ja automaattinen vaihteisto olivat saatavilla, ja niiden yhdistelmä 1,5-litriseen moottoriin takasi kohtuulli
Kun päivitetty EcoSport saapui Suomen markkinoille 2015, se tarjottiin kolme- ja viisiovisen mallin valikoimalla, moottoreina 1,5-litrainen bensiini (110 hv) tai diesel (95 hv). Suomalaisille ostajille se merkitsi pääsyä kompaktiin katumaasturiin, joka säilyi ketteränä talvikeleissä ja kaupunkiympäristössä. Japanin markkinoille viety versio poikkesi Euroopan konfiguraatioista,
Vuoden 2016 EcoSport kilpaili suomalaisilla teillä muiden pienikokoisten SUV-mallien kanssa, joissa talvikelpoisuus ratkaisi ostopäätökset. Kolmisylinterinen 1,0-litrainen turbomotori tuotti 125 hevosvoimaa, riittävän dynaamiselle ajolle ja lumisilla teillä. Neliksi jaettu valikoima kasvoi erikoisversioiden myötä, joista jokainen tarjosi erilaisen tasapainon kaupunkiliikenteen
Vuoden 2017 EcoSport saapui Suomen markkinoille 1,5-litraisen bensiinimoottorin voimin, joka tuotti 110 hevosvoimaa ja oli sovitettu pohjoisiin olosuhteisiin. Moottori oli kytketty viisi- tai kuusivaihtoiseen vaihteistoon riippuen valinnasta, ja 200 millimetrin maavara mahdollisti kevyemmän maastoajokyvyn. Turvallisuusvarustelu sisälsi ABS-jarrun, elektronisen vakaudenhallinnan
Suomalaisille ostajille 2018 EcoSport tarjosi 1,5-litraisen dieselmoottorin, joka tuotti 100 hevosvoimaa ja sopeutui pohjoisen kylmään ja rankkaan käyttöön. Mallin laaja valikoimia—mukaan lukien nelivetotilanteet—vastasivat Suomen maastovaatimuksiin ja lumisiin talvioloihin. Fordiin luottaneet suomalaiset arvostivat mallin käytännöllisyyttä ja saatavilla olevia varaosia koko ma
EcoSport 2019:n sydän oli 1,0-litrainen turboahdettu kolmisylinterinen bensiinimoottori, joka tuotti 125 hevosvoimaa—vaatimaton mutta käytännöllinen valinta Suomen markkinoille. Moottori oli saatavissa kuuden vaihteen manuaalilla tai automaatilla, ja sen taloudellinen kulutusprofiili houkutteli ostajia, jotka arvoivat alhaisia käyttökustannuksia. Pienestä kuutiotilavuudestaan h
Kolmas sukupolvi saapui Suomeen talvivarustuksella ja vahvistetulla alustarilla. Moottori oli 1,0-litrainen EcoBoost-bensiinimoottori, 125 hevosvoimaa, joka toimi luotettavasti pohjoisissa olosuhteissa. Nelivetojärjestelmää ei tarjottu, mutta etuveto ja 200 millimetrin maavara riittivät useimmille suomalaisille kuljettajille. Neljä varustetasoa kattoi tarjonnan.
Kolmisylinterinen 1,0-litrainen turbomoottori, tuottava 125 hevosvoimaa, muodosti 2021-mallin sydämen. Suomalaisille ostajille merkitystä oli moottorista saatava taloudellinen kulutus ja riittävä luotettavuus. Kasvojenkohotus toi uudistetun etuosan ja päivitetyn ohjaamiston, joissa näkyi Fordin pyrkimys pysyä kilpailukykyisenä kompakti-SUV-segmentissä.
Suomalaisille autoilijoille saapui 2022 EcoSport markkinoille entistä viilitympi versio, jonka 1,0-litrainen EcoBoost-moottori tuotti 125 hevosvoimaa. Talviajoon suunniteltu alustan geometria ja parennettu vetohitaus tekivät siitä käytännöllisen valinnan Suomen olosuhteissa. Viiteen hengeen mitoitettu sisätila ja modulaarinen tavaratila vastasivat suomalaisten perheiden tarpeis
Kilpailu pienissä SUV-segmentissä oli kovaa 2023 – Kona ja Captur painostivat markkinaa. EcoSport vastasi parannetulla moottorivalikoimalla, 1.0 ja 1.5 EcoBoost sekä hybridioptio tarjoten joustavuutta. Suomalaiset arvostivat taloudellista käyttöä ja luotettavuutta, mihin Ford vastasi päivitetyillä turbomoottoreilla ja parannetulla vedonteholla.
Vuoden 2019 EcoSport Titanium X tuli Suomeen kolmisylinterisellä turbomoottorilla, joka kehitti 125 hevosvoimaa ja selvisi pohjoisista olosuhteista maltillisesti. Polttoaineenkulutus pysyi hallinnassa turbolatauksesta huolimatta. Titanium-varustelu toi mukanaan LED-valot, kosketusnäytön ja ilmastoinnin – käytännöllisiä valintoja, joita suomalaiset ostajat arvostivat enemmän kui
Arkistossa on 49 alkuperäistä asiakirjaa Ford EcoSportista. Kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistöpaketit ja tehtaan dokumentaation eri markkinoilta ja ajanjaksoilta. Nämä asiakirjat tarjoavat kattavan katsauksen mallin historiaan ja sen alueellisiin variantteihin.
Arkisto kattaa vuodet 2013–2023 ja kattaa EcoSportin koko ensimmäisen sukupolven markkinoille tuonnista mallin päivityksiin. Kaikki tämän ajanjakson vuodet ovat edustettuina asiakirjoilla ilman kronologisia aukkoja. Tämä mahdollistaa mallin kehityksen seuraamisen koko vuosikymmenen ajan.
Kyllä, arkistoidut asiakirjat ovat arvokkaita kunnostus- ja huoltotutkimukseen. Alkuperäiset esitteet ja katalogit sisältävät teknisiä määrityksiä, varustelun yksityiskohtia ja materiaalitietoja. Ne auttavat kunnostustyön todentamisessa ja alkuperäisen kunnon sekä alueellisten spesifikaatioerojen ymmärtämisessä.
Arkisto dokumentoi 17 eri markkinaa ja EcoSportin alueellista varianttia. Tämä osoittaa mallin globaalin kattavuuden ja näyttää, kuinka spesifikaatiot, muotoilu ja markkinointi vaihtelivat alueittain. Jokaisella markkinalla oli yleensä erilliset esitteet ja varustelukonfiguraatiot.
Arkistosivulla keskitytään alkuperäisiin lähdeasiakirjoihin ja niiden kokoelmaan. Katalogisivulla esitetään tekniset määritykset ja itse ajoneuvoa koskevat tiedot. Täällä pääset digitoidun tehtaan dokumentaatioon; siellä löydät ajoneuvotiedot spesifikaatiokategorian mukaan järjestettynä.
Arkisto kattaa EcoSportin ensimmäisen sukupolven, mukaan lukien EcoSport Titanium X -variantin. Tämä variantti edusti mallin premium-varustelutasoa. Kokoelma havainnollistaa mallin kehitystä ja varustelun hierarkiaa koko tuotantokauden ajan.
Arkistoa päivitetään säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja hankitaan. Päivitystiheys riippuu lähdeaineiston saatavuudesta. Käy sivulla säännöllisesti löytääksesi uutta EcoSport-dokumentaatiota, joka laajentaa kokoelmaa.