Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää 51 Lexus LX -esitettä vuosilta 2005–2024. Kokoelma dokumentoi tämän luksus-SUV:n kehitystä neljän sukupolven ajan: LX, LX 500d, LX 570, LX 600 ja LX 600 Urban. Jälleenmyyjien katalogit peräisin 16 eri markkinoilta osoittavat alueellisia muunnelmia ja teknisiä edistysaskeleita. Autohistorioitsijoille, harrastajille ja tutkijoille tämä arkisto tarjoaa alkuperäisiä lähdeaineistoja premium-SUV-segmentin kehityshistoriasta.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Kilpailijoiden joukossa Jeep Grand Cherokeea ja Cadillac Escaladea vastaan, vuoden 2005 LX esitteli 4,7-litraisen V8-moottorin, joka tuotti 280 hevosvoimaa. Nelivetojärjestelmä oli vakiovaruste, ja kaksivaiheinen siirtokotelo antoi joustavuutta erilaisissa ajotilanteissa. Jäädytysresistentti materiaali ja vahvistettu alustan geometria tekivät mallista käytännöllisen pohjoisissa
Kun 2009-mallin LX saapui Suomen markkinoille, se toi mukanaan saman luotettavuuden kuin Lexus-brändi oli rakentanut. 5,7-litrainen V8-moottori tuotti 383 hevosvoimaa tasaisella voimankäytöllä, kun taas pneumaattinen jousitus säädettiin elektronisesti talviolosuhteiden mukaan. Kolmannen rivin istuin ja integroitu navigaattori tekivät siitä perheen suosikkivalinnan.
Moottori, joka oli peräisin Toyota-perheen suurista V8-yksiköistä, toimitti 383 hevosvoimaa ja pysyvää nelivetoa. Vuoden 2010 LX oli suunniteltu talviolosuhteisiin: paineilmajousitus säätyi automaattisesti, ja elektroninen ohjausjärjestelmä hallitsi liukkaita pintoja. Suomalaisille ostajille se edustoi luotettavaa vaihtoehtoa, joka ei vaatinut jatkuvaa huoltoa.
Suomalaisille ostajille 2011 LX edustoi japanilaista luotettavuutta suuressa paketissa. 5,7-litrainen V8-moottori (383 hv) ja kahdeksanvaihteinen automaatti takasivat väsymättömän suorituskyvyn. Ilmajousitus, monialueinen ilmastointi ja Mark-Levinson-äänijärjestelmä olivat vakiovarustusta. Kolme istuinrivistä tekivät siitä perheen pitkämatkaajien valinnan—varma, ei nopeaa.
Kun 2013-mallin LX saapui markkinoille, se oli pohjimmiltaan muuttumaton: 5,7-litrainen V8-moottori, 383 hevosvoimaa, kehysrakenne, joka oli kestänyt vuosikymmeniä. Suomalaiset ostajat, jotka pääsivät testaamaan sitä, arvostivat sen talvikelpoisuutta, vaikka se oli suunniteltu pikemminkin Kalifornian kuin Pohjois-Karjalan olosuhteisiin.
Kahden vuosimallin valikoima sisälsi neljä eri varustelutasoa, joista jokainen tarjosi 5,7-litraisen V8-moottorin 383 hevosvoimalla. Vuonna 2014 Lexus lisäsi kylmäklimaatin testauksesta saatujen parannusten tuloksia: parannettu lämmitin, parempi tuuletuskanavien suunnittelu ja vahvistettu alustan suojaus talviolosuhteisiin.
Moottori oli 5,7-litrainen V8, joka kehitti 383 hevosvoimaa ja tarjosi riittävän väännön talviolosuhteisiin. Tämä generaatio saapui Suomeen 2015 omine apuvälineinään: adaptiivinen ilmajousisto, elektroninen differentiaalinrajoitus ja kolmas istunturivi, joka oli täysin säädettävissä. Rallikulttuurista huolimatta Suomalaiset arvostivat tässä LX:ssä käytännöllisyyttä ja kylmän il
Suomalaisille markkinoille 2016 LX saapui vahvistettuna versiona, jossa 5,7-litran V8-moottori kehitti 383 hevosvoimaa. Talviolosuhteiden kannalta merkittävä oli parantunut vetojärjestelmä ja adaptiivinen jousitus, joka tasasi kylmien kelien aiheuttamia haasteita. Saatavuus Suomessa oli rajallinen, mutta ketkä saivat auton, arvostivat sen luotettavuutta ja kylmäkestävyyttä.
Talven 2017 saapuessaan LX tarjosi suomalaisille markkinoille kolme päävarianttia: viiden hengen sedan, seitsemän hengen versio ja pienempi malli pohjoisille olosuhteille. Viiden litran V8 tuotti 383 hevosvoimaa, kun taas hybridi yhdisti 438 järjestelmähevosvoimaa. Neljäveto oli vakio, kahdeksanportainen automaatti hallitsi voimansiirtoa, ja talvivarustus sisälsi elektronisen a
Vuoden 2018 LX toi mukanaan 5,7-litraisen V8-moottorin, joka tuotti 383 hevosvoimaa tasaisella voimankäytöllä. Suomalaisen markkinan näkökulmasta auto oli luotettava vaihtoehto, joka kestäisi Pohjolan olosuhteet. Jousitus ja jarrut oli kalibroitu pohjoisen talvikeleille, ja nelivetojärjestelmä takasi pito sekä kuivalla että märällä asfaltilla.
Uudistettu LX saapui Suomen markkinoille 2019 taloudellisella hybridivaihtoehdolla, joka vastasi pohjoisen ilmaston vaatimuksiin paremmin kuin perinteinen V8. Moottori säilytti 5,7 litran sylinteritilansa ja 383 hevosvoimansa, mutta uusi hybridiratkaisu tarjosi säästöjä talvikäytössä. Varustelutasoja oli kolme, joista yllin varusteet sisälsivät korkealaatuisen äänijärjestelmän
Kun 2020-mallin LX saapui markkinoille, sen 5,7-litrainen V8-moottori toimitti 381 hevosvoimaa kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kautta. Suomalaisille ostajille vetoivat pysyvä nelivetojärjestelmä ja runkopohjainen rakenne, jotka takasivat kestävyyden talviolosuhteissa. Turvallisuusjärjestelmät olivat päivitetty vastaamaan pohjoisten markkinoiden odotuksiin.
Mallivuosi 2021 toi LX:lle päivitetyn sisustuksen 12,3-tuumaisen kosketusnäytön kanssa, mutta tekniikan sydän—5,7-litrainen V8 ja 553 hevosvoimaa—säilyi muuttumattomana. Nelivetoinen järjestelmä ja jäykkä runkorakenne tekivät siitä sopivan pohjoisiin olosuhteisiin, vaikka se ei ollut suunniteltu ralliautojen tavoin. Suomalaiset ostajat arvostivat sen pitkäikäisyyttä ja huoltoku
2022-vuoden LX:n sydämessä oli 5,7-litrainen V8-moottori, joka kehitti 362 hevosvoimaa luotettavalla tavalla, jonka suomalaiset SUV-ostajat odottivat. Hybridiversio tuli saataville valituille markkinoille. Pneumaattinen jousitus ja kolmen rivien istumajärjestely tekivät mallin käytännölliseksi pohjoismaiseen käyttöön, talvella ja kesällä. Sisustus yhdisti moderni tekniikka ja p
Kun 2023-mallin LX saapui markkinoille, se oli varustettu kaksoisturbomoottorilla, jonka 3,5-litrainen siirtymä tuotti 409 hevosvoimaa. Hybridiversio vastasi Suomen talviolosuhteiden haasteisiin pienemmällä polttoaineen kulutuksella. Suomalaiset ostajat arvostivat moottorivalinnan joustavuutta ja nelivetojärjestelmän luotettavuutta pohjoisissa olosuhteissa.
Neljännen sukupolven LX saapui vuonna 2024 Australiaan, Japaniin, Peruun ja Yhdysvaltoihin kolmella karosserivaihtoehdolla: viisi- ja seitsemänpaikkainen sekä coupé. Moottorivalinnassa oli uusi 2,4-litrainen turbo, tuttu 3,5-litrainen kaksoisturbo 409 hevosvoimalla ja hybridi. Talvikuntoisuus ja luotettavuus olivat oleellisia markkinoilla, joissa Lexus oli vakiinnuttanut aseman
Kilpailussa, jossa Land Rover Defender ja Volkswagen Touareg olivat merkittäviä, LX 500d 2023 tarjosi japanilaisen luotettavuuden. Kuusisilinterinen turbodisel tuotti 282 hevosvoimaa ja 650 Nm vääntöä. Suomalaisille ostajille merkitystä oli ajoturvallisuus pakkasissa ja pitkän käyttöiän maine—tekijät, joihin Lexus on historiallisesti keskittynyt.
Intian markkinoille saapui 2024 LX 500d yhdellä moottorivalinnalla: 3,3-litrainen V6-diesel, joka tuotti 305 hevosvoiman. Valikoima rakentui useammalle varustelutasolle, perusversiosta täysin varustettuihin luksusversioihin, joissa oli premium-nahka ja kehittyneet kuljettajaautomaatit. Dieselmoottori valittiin tarkoituksellisesti vastaamaan Intian luksussegmentin preferensseihi
Kilpailuissa Suomessa vastaan tulivat Range Rover ja Land Cruiser, mutta LX 570 toi Lexuksen luotettavuusreputation massiiviseen paketiin. Viiden litran kahta sataa kuusikymmentä millimetriä pitkä V8-moottori tuotti 383 hevosvoimaa tasaisesti. Nelivetojärjestelmä ja maastoajotilat tekivät siitä käytännöllisen, vaikka sen pituus—yli viisi metriä—haastoi Suomen kapeita teitä.
Vuoden 2010 LX 570:n sydämessä oli 5,7-litrainen V8-moottori, joka tuotti 383 hevosvoimaa kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston kautta. Lexus oli perinyt alustan Land Cruiserilta, mikä merkitsi kestävyyttä, jota luksusostoilla usein unohdetaan. Australiassa, missä tämä esite levisi, ostajat arvoivat sekä hienostuneisuutta että kykyä selviytyä rankasta käytöstä ilman komprom
Kilpailuympäristö vuonna 2023 oli ankaraa: Range Rover ja Mercedes-Maybach GLS hallitsivat suurten luksus-SUV:ien markkinaa, mutta Lexus LX 600 tarjosi oman ratkaisunsa. Kaksoisturboahdettu V6-moottori 409 hevosvoiman teholla ja kymmenen vaihteen automaatti takasivat tasaisen voimansiirron trooppisissa olosuhteissa, joissa malli oli pääasiassa saatavilla.
Suomen markkinoille saapui LX 600 2024 kolmella sähköistetyllä vaihtoehdolla: puhtaalla bensiinillä, hybrididillä ja plug-in-hybrididillä. Talvitestaukset varmistivat, että kaikki versiot kestävät Pohjoisen olosuhteet. Viisipaikkainen ja seitsemänpaikkainen runko olivat saatavilla, molempien kanssa vakiovarusteena oli nelivetojärjestelmä ja adaptiivinen jousitus. Suomalaiset ar
LX 600 Urban 2023:n 3,5-litrainen kaksoisturbo V6 tuotti 409 hevosvoimaa ilman tarpeettomia kompromisseja. Hybridivaihtoehto tarjosi hiljaisemman vaihtoehdon Argentiinan kaupunkiliikenteeseen. Suomalainen insinööriperinne tunnisti Toyotan käytännöllisen lähestymistavan: kestävyys, tarkkuus ja vaatimaton eleganssii.
Argentiinassa vuonna 2024 Lexus LX 600 Urban oli jaettu jakelussa tietyille alueille, joissa korkean ostovoimaisen väestön kysyntä luksusajoneuvoille oli vahva. Mallin saatavuus rajoittui Etelä-Amerikan markkinoille, ja se edustoi Lexuksen strategiaa tavoitella varakkaita kaupunkilaisostajia, joille V6-kaksoisturbo ja huippuluokan sisustus olivat keskeisiä valintakriteerejä.
Arkisto sisältää 51 alkuperäistä asiakirjaa Lexus LX:stä. Niihin kuuluvat esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistötiedotteet ja tehtaan dokumentaatio, jotka kattavat useita markkinoita ja sukupolvia. Tämä kattava kokoelma dokumentoi mallin kehitystä vuodesta 2005 nykypäivään.
Kokoelma ulottuu vuodesta 2005 vuoteen 2024 ja kattaa kaksi vuosikymmentä Lexus LX -historiaa. Kattavuus keskittyy moderneihin sukupolviin, alkaen vuoden 2005 mallista nykypäivän lanseerauksiin. Tämä aikajana jäljittää koko LX-valikoiman merkittävää kehitystä.
Kyllä, nämä alkuperäiset asiakirjat ovat erinomaisia kunnostustutkimukseen. Esitteet ja katalogit kuvaavat varusteluvaihtoehtoja, värivalikoimaa ja sisustuskonfiguraatioita jokaiselle mallivuodelle. Syvempiin teknisiin kysymyksiin tehtaan huoltooppaissa on yksityiskohtaisempia ohjeita.
Ehdottomasti. Arkisto sisältää asiakirjoja 16 eri alueelliselta markkinalta ympäri maailmaa. Tämä mahdollistaa varustelun, hinnoittelun ja saatavuuden vertailun eri maiden ja alueiden välillä. Löydät huomattavia eroja Yhdysvaltojen ja kansainvälisten LX-varianttien välillä.
Tämä arkistosivu keskittyy alkuperäisiin asiakirjoihin ja kokoelman historiaan. Katalogosivu esittää sen sijaan teknisiä tietoja ja ajoneuvon tietoja. Tässä on kyse kirjallisuuden dokumentoimisesta historiallisina esineina, kun taas katalogi käsittelee auton teknisiä yksityiskohtia.
Arkisto kattaa useita LX-sukupolvia: vakio-LX, LX 500d, LX 570, LX 600 ja LX 600 Urban. Tämä kattavuus osoittaa mallin kehityksen kahden vuosikymmenen aikana. Jokainen sukupolvi on edustettuna vastaavilla esitteillä ja jälleenmyyjäkatalogeilla sen aikakaudelta.
Kokoelmaa päivitetään säännöllisesti vuoteen 2024 asti ja se kattaa uusimmat lanseeraukset. Uusia esitteitä ja katalogeja lisätään niiden tullessa saataville. Tämä varmistaa, että arkisto heijastaa nykyisiä markkinatarjouksia ja uusimpia LX-variantteja.