Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää 80 Mazda CX-5:n esitettä vuosilta 2012–2024. Kokoelma dokumentoi kompaktin SUV:n kehitystä yli vuosikymmenen ajan, mukaan lukien Kuro-, Maxx- ja Nakama-spesiaaliversion. Alkuperäiset esitteet tulevat 25 globaalilta markkinoilta ja näyttävät alueellisia vaihteluita ja markkinakohtaisia mukauttamisia. Arkisto on suunnattu autohistorioitsijoille, harrastajille ja tutkijoille, jotka haluavat ymmärtää, kuinka CX-5 esiteltiin ja markkinoitiin eri alueilla sen tuotantosyklin aikana.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Kilpailussa Tiguan ja Qashqai vastaan CX-5 tarjosi 2012 tasapainoisen vaihtoehdon: 2,0-litrainen bensiinimoottori (150 hv) tai 2,2-litrainen diesel (173 hv), molemmat sopeutuneet pohjoisen olosuhteisiin. Suomalaiset arvostavat luotettavuutta ja säästäväisyyttä, joita Mazda korosti sen sijaan että kilpailisi puhdasvoiman tai luksuksella.
Kun 2013-malli saapui, Mazda esitteli CX-5:n pohjoismaisille markkinoille 2,0-litrisella bensiinimoottorilla, joka tuotti 150 hevosvoimaa. Talviolosuhteisiin sovitettu alustan jäykkyys ja hyväksi mitoitetut alustageometria takasivat vakaan käytöksen jäisillä teillä. Nelivetovaihtoehdolla varustettuna auto soveltui myös maastoajoon, mikä houkutteli monet suomalaiset perheenisänn
Vuonna 2014 CX-5 saapui Pohjois-Amerikan markkinoille kolmen variantin voimin, joista tehokkain käytti 2.5-litraista moottoria 184 hevosvoimalla. Kolme brošyyriä dokumentoivat Kanadan ja Yhdysvaltojen mallistoa, joka perustui vakaaseen arkkitehtuuriin. Mazdan suuntaus oli käytännöllisyys ilman kompromisseja ajettavuudessa.
Suomalaisille ostajille saapui CX-5 toisen sukupolven versio 2015 taloudellisella 2,2-litraisen turbodieselin pakkauksella, jonka 150 hevosvoimaa yhdistettiin kuuden vaihteen automaattivaihteistoon. Talviolosuhteiden hallinta parani parannetulla tukijärjestelmällä ja valinnaisen nelivetojärjestelmän avulla. Moottoriurheilun perintö Suomessa teki Mazdasta tunnetun merkin, ja CX-
Suomalaisille markkinoille 2016-malli saapui vahvalla talvivarustuksella: elektroninen rengashallinta ja adaptiivinen jarrutus olivat vakiovarusteina. Dieselmoottori 2,2-litraisella sylinteritilavuudella tuotti 150 hevosvoimaa ja osoittautui luotettavaksi Pohjoismaissa. Suomalaiset arvostivat sen käytännöllisyyttä ja Rally Finlandin perinteen myötä Mazdasta odotettua kestävyytt
Kilpailu kompaktin crossover-segmentin kanssa oli kovaa 2017: RAV4, CR-V ja muut olivat vakiintuneet. CX-5 erottui ajodynamiikalla ja 2,5-litraisen bensiinimoottorin tasaisella väänöllä. Suomalaisille ostajille talviajokyky ja nelivedon luotettavuus olivat ratkaisevat tekijät—CX-5 tarjosi nämä ilman ralliautojen huimapäisyyttä.
Vuoden 2018 CX-5 saapui Suomeen tutulla 2,0-litrisellä moottorilla, jonka teho oli 120 kW. Mazda oli kehittänyt talvikäyttöä silmällä pitäen: nelivetojärjestelmä ja elektroninen lukko toimivat hyvin jäisillä teillä, ja moottorin lämmitysominaisuudet olivat paremmat kuin edellisellä sukupolvella.
Tämän vuosimallin tarjonta sisälsi neljä korimuotoa, joista katumaasturityyppi hallitsi myyntitilastoja Suomessa. Kahden litran bensiinimoottori 165 hevosvoimalla tarjosi luotettavuutta, kun taas 2.2 litran diesel-aggregaatti kelpasi pitkille matkoille pohjoisissa olosuhteissa. Nelivetojärjestelmä sai parannetun talvitoimintohallinnon.
Kun 2020-malli saapui Suomeen, se tarjosi luotettavan pohjan talviajoon. 2.0-litrainen bensiiniyksikkö, 165 hevosvoimaa, toimi tehokkaasti myös pakkasissa, ja Skyactiv-tekniikka piti kulutuksen kurissa. Turvallisuusvarustelu vastasi pohjoismaisia odotuksia, ja alustan säädöt olivat optimoitu Suomen teille – ei pehmeä, vaan hyvin jäykistetty.
Suomalaisille asiakkaille 2021 CX-5 tarjottiin pääasiassa 2,0-litraisella dieselmoottorilla, joka tuotti 150 hevosvoimaa ja soveltui pohjoisiin olosuhteisiin. Varustelun painopiste oli talvivalmiudessa: lämmitettävät istuimet, etupyörien lämmitys ja parannetut ajovakautusjärjestelmät kuuluivat vakiovarusteisiin. Hybridivaihtoehto jäi vielä harvinaisemmaksi Suomen markkinoilla.
Moottori 2,5 litraa, 187 hevosvoimaa—sama kuin ennen, mutta jousitus oli tiukennettu ja ohjaus terävöitynyt. Suomalaisille ostajille tämä merkitsi parempaa hallittavuutta talvikeleillä ja kurvissa. Sisustus sai suuremman kosketusnäytön ja parannettuja materiaaleja, kun taas turvallisuusjärjestelmät päivitettiin uusimmilla apuvälineillä.
Kun 2023-mallin CX-5 saapui Suomeen, se tarjosi kolmea moottorivalintaa, joista turbobensiini tuotti 227 hevosvoimaa. Hybridivariantti vastasi talvellisen Pohjolan tarpeisiin yhdistämällä polttomoottoria sähkömoottorin avulla. Nelivetoversiota markkinoitiin aktiivisesti kylmille alueille, ja varustelu sisälsi talviajon apuvälineet. Mallin saatavuus Suomessa kattoi kahdeksan mar
Kilpailussa Subaru Outbackin ja Volkswagen Tiguan-mallin kanssa, 2024-vuoden CX-5 esittäytyi turvallisempana valintana talviolosuhteissa. Turbolaturi 2,5-litrainen moottori tuotti 228 hevosvoimaa, mikä oli riittävä myös lumisille teille. Suomalaisen markkinan pyynnöstä lisättiin jousi- ja vaimentimien jäykkyyttä. Rallin perintö näkyi ajodynamiikassa, vaikka auto oli enemmän per
Kuro Edition kohtasi Suomen markkinat samalla 2,0-litraisella bensiinimoottorilla, joka tuotti 165 hevosvoimaa – tuttu ja testatu yhdistelmä. Talviajoa silmällä pitäen nelivetö oli järkevä valinta, ja Mazdan insinöörit olivat mitoittaneet alustan suomalaisille teille. Mustat aksentit ja tumma sisustus olivat enemmän kuin tyyli; ne heijastivat japanilaista pragmatismia kylmän il
Maxx Edition -variantin 2,5-litrainen moottori tuottaa 188 hevosvoimaa tasaisella luonteella, vaikka se oli suunniteltu trooppisille olosuhteille. Voimansiirto oli kuudenpyöräinen automatiikki, joka reagoi hyvin kaupunkiajoon. Filippiinoilla suosittu malli edustaa Mazdaa, jonka luotettavuus ja kohtuullinen kulutus tekivät siitä käytännöllisen valinnan perheille.
Nakama Edition saapui Suomeen 2016 kompaktin CX-5:n vahvistetuna versiona, joka kokosi nahkaistuimet, navigaation ja ilmastoinnin yhteen pakettiin. Kaksilitran dieselmoottori 150 hevosvoimalla soveltui pohjoisen olosuhteisiin ilman ylimääräistä kompleksisuutta. Suomalaisille ostajille tämä yhdistelmä edustoi käytännöllistä lähestymistapaa crossover-segmenttiin.
Arkistossa on 80 alkuperäistä Mazda CX-5:ää koskevaa asiakirjaa. Niihin kuuluvat esitteet, jälleenmyyjäkatalogit, lehdistöpaketit ja tehdaskuvaus eri markkinoilta ja ajanjaksoilta. Kokoelma tarjoaa kattavaa dokumentaatiota mallin historiasta ja sen alueellisista muunnelmista.
Arkisto kattaa vuosien 2012-2024 ajanjakson ja dokumentoi 13 vuotta mallin kehitystä. Tämä alue kattaa CX-5:n ensimmäisestä sukupolvesta nykyisiin versioihin useilla päivityksillä. Löydät materiaalia, joka osoittaa, kuinka malli kehittyi eri markkinasykleissä.
Kyllä, alkuperäiset asiakirjat ovat arvokkaita kunnostus- ja huoltotöissä. Esitteet ja katalogit kuvaavat alkuperäisen varustelun, värivaihtoehdot ja tekniset tiedot. Lehdistöpaketit sisältävät usein yksityiskohtaisia tietoja komponenteista ja suunnittelun ominaisuuksista, jotka ovat spesifisiä kullekin mallivuodelle.
Arkistossa dokumentoidaan 25 erilaista alueellista markkinaa. Tämä sisältää vaihteleva varustelu, moottorivaihtoehdot ja suunnitteluelementit, jotka ovat spesifisiä kullekin alueelle. Kattavuus ulottuu Eurooppaan, Pohjois-Amerikkaan ja Aasiaan, mikä heijastaa sitä, kuinka Mazda mukautti CX-5:n paikallisiin mieltymyksiin ja säädöksiin.
Arkisto kattaa pääsarjan CX-5 sekä kolme erikoisversiota: CX-5 Kuro Edition, CX-5 Maxx Edition ja CX-5 Nakama Edition. Jokaisella variantilla on omat esitteet ja katalogit, jotka osoittavat Mazdann erilaisia asemointistrategioita eri markkinoilla ja asiakassegmenteissä.
Tämä sivu keskittyy itse alkuperäisten asiakirjojen kokoelmaan. Katalogisivusto esittää ajoneuvon tekniset tiedot ja spesifikaatiot. Täällä pääset käsiksi historiallisiin esitteisiin, lehdistömateriaaleihin ja tehdaskuvakseen keräilijöille ja harrastajille, jotka tutkivat mallin perinnettä.
Arkistoa päivitetään säännöllisesti uusilla saatavilla olevilla alkuperäisillä asiakirjoilla. Päivitykset tapahtuvat jatkuvasti, kun uusia esitteitä, katalogeja tai lehdistöpaketteja hankitaan eri markkinoilta ja vuosilta. Taajuus riippuu alkuperäisten asiakirjojen saatavuudesta markkinoilla.