Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto sisältää 33 Nissan Kicksin esitettä vuosilta 2017–2025. Kokoelma dokumentoi tämän kompaktin SUV:n kehitystä useiden sukupolvien ajan, kattaen Kicks-, Kicks e-Power- ja Kicks Turbo -variantit. Alkuperäiset luettelot tulevat 16 eri markkinalta ja esittelevät alueellisia varusteita ja suunnittelulähestymistapoja. Arvokas lähde autohistorioitsijoille, harrastajille ja tutkijoille, jotka haluavat ymmärtää tämän mallin kehitystä kahdeksan vuoden ajanjaksolla.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Vaikka Kicks-mallisto saapui Brasiliaan, Meksikoon ja Uruguayhin 2017, se ei tavoittanut Suomea siihen aikaan. Silti 1,6-litrainen bensiinimoottori 104 hevosvoimalla ja yksinkertainen rakentelu tekivät siitä mielenkiintoisen vertailukohdan pohjoismaisille markkinoille. Nissan osoitti, että urbaanin pienoissuvan menestys ei vaatinut monimutkaista tekniikkaa.
Vuonna 2018 Kicks-sarjaan kuului kolme varustetasoa: S, SV ja SR. Poikittain asennettu 1,6-litrainen bensiinimoottori tuotti 110 hevosvoimaa, yhdistettynä jatkuvasti muuttuvaan CVT-vaihteistoon. Kilpailijoita, kuten Hyundai Kona ja Honda HR-V, vastaan Nissan asetti edullisen hinnan ja suoraviivaisen käytettävyyden pääargumenteiksi.
Kun Kicks saapui Yhdysvaltojen markkinoille 2019, se edusti Nissanin strategiaa halpasuv-segmentissä. 1,6-litrainen moottori, 110 hevosvoimaa, automaattinen CVT-vaihteisto. Pienemmän koon vuoksi talviolosuhteet vaatisivat erityistä huomiota, mutta hinta-laatusuhde houkutteli ensimmäisiä crossover-ostajia. Suomalaisille markkinoille auto ei saapunut.
Kicks-sarjan kilpailijat vuonna 2020 olivat Honda HR-V ja Hyundai Venue, joilla oli vahvempi markkina-asema. Suomalaisille ostajille Nissan tarjosi 1,6-litraisen bensiinimoottrin, joka oli tunnettu luotettavuudesta kylmissa olosuhteissa. Turvallisuusvarusteet—automaattinen hätäjarrutus ja kaistapitovahdin—tulivat jo perusversioihin, mikä oli merkittävä parannus. Pohjoismaisen m
Kun vuoden 2021 malli saapui markkinoille, Kicks säilytti tuttua 1,6-litraisen bensiinimoottorin, joka tuotti 110 hevosvoimaa ja CVT-automaatin. Pohjoismaisen talvikelin kannalta sähköisesti lämmitettävät istuimet ja pakkasnesteen vahvuus olivat käytännöllisiä yksityiskohtia. Pieni paino ja korkea istumakorkeus helpottivat liikennöintiä kylmissä olosuhteissa.
Kicks-mallistoon kuului 2022-vuonna neljä varianttia eri markkinoille: Kanada, Costa Rica, Intia ja USA. Moottori 1,6-litrainen bensiinimoottori tuotti 122 hevosvoimaa CVT-automaatilla. Varustelut jakaantuivat kahteen pääryhmään, joista kummassakin oli erilaiset turvallisuus- ja mukavuusvarusteet. Värivalikoima sisälsi kirkkaita sävyjä, jotka vetoivat nuoriin ostajiin.
Moottori 1,6-litrainen 122 hevosvoimalla oli suunniteltu yksinkertaiselle, kestävälle toiminnalle kehitysmarkkinoilla. Nissan tarjosi valinnan viisivaihteisen manuaalin tai CVT-automaatin välillä, riippuen alueesta ja asiakkaan tarpeista. Vuoden 2023 Kicksin rakenne noudatti käytännöllistä filosofiaa: ei ylimääräistä, vain välttämätöntä. Argentiinassa ja Meksikossa malli sai va
Kicks 2024 saapui Pohjois- ja Etelä-Amerikan markkinoille ilman saatavuutta Suomessa. Mallin jakelualueet olivat Kolumbia, Meksiko, Paraguay ja Yhdysvallat, joissa 1,6-litrainen bensiinimoottori (110 hv) vastasi paikallisiin tarpeisiin. Nissan tarjosi useita varustekokoonpanoja, joissa turvallisuusjärjestelmät ja tietoviihde-ominaisuudet olivat päivitetty 2024-standardien mukai
Kicks 2025:n kilpailijat olivat Hyundai Venue ja Kia Seltos—molemmat samankokoisia kaupunkiajoneuvoja. Kolmisylinterinen 1,6-litran moottori tuotti 122 hevosvoimaa jatkuvasti muuttuvalla vaihteistolla. Suomalaisille ostajille vetoavat turvallisuusominaisuudet olivat nyt vakiovarusteina kaikissa versioissa.
Nissan Kicks Turbo 2021 hyödynsi pientä turbokompressoitua 1,0-litraista moottoria, joka tuotti 100 hevosvoimaa ja oli suunniteltu Intian markkinoiden tarpeisiin. Turbolataus mahdollisti riittävän suorituskyvyn ilman suurta polttoaineen kulutusta, mikä oli olennaista hintaherkälle ostajille. Useita varusteluita tarjottiin, jotta jokainen asiakas löytäisi sopivan konfiguraation.
Kun 2022 Kicks-sarja esiteltiin, e-Power-versio oli saatavilla pääasiassa Thaimaassa ja Aasiassa, mutta Suomen markkinoille tuli perinteinen 1,2-litrainen kolmisylinterinen bensiinimoottori. Tämä 84-hevosvoimainen yksikkö yhdistyi joko manuaaliin tai automaattiseen vaihteistoon, ja sen kulutus oli noin 5,5 litraa 100 kilometrillä—suoraviivainen valinta pohjoisen talviolosuhteis
Vuoden 2023 Kicks e-Power saapui Meksikon markkinoille ratkaisuna, joka yhdisti polttomoottorilla varustetun ajoneuvon helppouden sähköisen kiihtyvyyden kanssa. 1,2-litrainen bensiinimoottori toimi pelkästään generaattorina, kun taas sähkömoottori hoiti kaiken ajovoimansiirron. Tämä arkkitehtuuri muistutti japanilaista lähestymistapaa, jonka Nissan oli kehittänyt kotikotimaassa
Vuoden 2024 Kicks e-Power tarjosi kaksi polkua: Meksiko sai sarja-hybridi-version, Filippiinit täyssähköisen mallin. Sarja-hybridi-järjestelmässä 1,2-litrainen kolmisylinterinen bensiinimoottori toimi generaattorina 100 kW:n sähkömoottorille, ratkaisu joka vältti latauspaikkainfrastruktuurin riippuvuuden. Nissan sovitti strategian paikallisiin olosuhteisiin—käytännöllisyys ja k
Arkisto sisältää 33 alkuperäistä dokumenttia, jotka sisältävät esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja tehtaan materiaalia Nissan Kicksille. Tämä kokoelma dokumentoi mallin kehitystä sen vuoden 2017 lanseerauksesta vuoteen 2025 saakka ja tarjoaa kattavan katsauksen siihen, kuinka Nissan asemoitu ja markkinointi tätä ajoneuvoa eri markkinoilla.
Kokoelma kattaa vuodesta 2017 vuoteen 2025 ja dokumentoi Kicksin markkinoille tuonnista viimeisimpiin malluvuosiin. Vaikka arkisto tarjoaa laajan dokumentaation tänä ajanjaksona, yksittäisissä vuosissa saattaa olla rajoitettu dokumentaatio alueellisista julkaisuaikatauluista ja Nissanin markkinointikampanjoista riippuen.
Kyllä, ehdottomasti. Alkuperäiset tehtaan esitteet ja jälleenmyyjäkatalogit sisältävät kunnostustöihin arvokkaita teknisiä tietoja, vaihtoehtopaketeja ja varusteluetteloita. Nämä dokumentit auttavat alkuperäisten määrittelyjen vahvistamisessa, oikeiden varustelutasojen tunnistamisessa ja aikakauden ominaisuuksien ymmärtämisessä.
Arkisto sisältää 16 erillistä markkinavarianttia, jotka kuvastavat sitä, kuinka Nissan mukauttaa Kicksin eri alueille. Nämä variantit osoittavat markkinakohtaisia nimiä, varustelukonfiguraatioita ja ominaisuuksien saatavuutta. Alueellisten dokumenttien vertailu paljastaa kiehtovia eroja samalla mallilla markkinoinnissa.
Arkistosivu keskittyy itse historiallisiin dokumentteihin, niiden kattavuuteen ja tutkimusarvoon. Katalogisivu esittää auton tekniset tiedot ja ominaisuudet suoraan. Arkisto on kirjasto Kicksiä koskevista lähteistä, kun taas katalogi on viiteoppaan.
Kokoelma kattaa kolme erillistä varianttia: vakio Kicks, Kicks e-Power hybridimoottorilla ja Kicks Turbo. Tämä valikoima kuvaa Nissanin tuotestrategian kehitystä ja osoittaa, kuinka merkki laajensi Kicks-valikoiman houkuttelemaan erilaisia asiakassegmenttejä ajan myötä.
Arkistoa päivitetään jatkuvasti, kun uusia aikakauden dokumentteja hankitaan ja todennetaan. Viimeaikaiset lisäykset sisältävät vuosien 2024 ja 2025 materiaalia. Keräilijät ja harrastajat voivat tarkistaa säännöllisesti uusia esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja alueellisia variantteja, jotka laajentavat historiallista tietuetta.