Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Arkisto sisältää kymmenen jälleenmyyjän esitettä, jotka dokumentoivat Opel Ampera -mallin kehitystä vuosina 2011–2018 viidellä eurooppalaisella markkinalla. Alkuperäiset materiaalit esittelevät sähköauton molempia sukupolvia: alkuperäisen Ampera-mallin kantamaa pidentävällä teknologialla ja uudistetun Ampera-e:n. Kokoelma on tarkoitettu autohistorioitsijoille, harrastajille ja tutkijoille, jotka haluavat ymmärtää Opelin sähköistämisstrategiaa tänä ratkaisevana vuosikymmenenä.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Ampera saapui Suomeen 2011 poikkeuksellisena ratkaisuna: 1,4-litrainen bensiinimoottori toimi vain generaattorina, kun taas 16 kWh akku ja sähkömoottori hoitivat todellisen propulsion. Talvikauden ajot vaativat lämmitystä, mikä kulutti sähköä, mutta bensiinigeneraattori piti akun varauksen riittävänä. Suomalaiset ralliharrastajat huomioivat hybridisysteemin, mutta massamarkkino
Ampera saapui Suomen markkinoille 2012 varustettu 1,4-litraisella bensiinimoottorilla ja sähkömoottorilla, joiden yhdistelmä takasi 80 kilometrin sähköisen toimintasäteen ennen polttomoottoriin siirtymistä. Neljänpaikkainen sedan oli vastaus talviolosuhteisiin sopeutuvasta ajoneuvosta, jonka 16 kWh:n akku säilyi riittävän kapasiteetissa pohjoisissa olosuhteissa. Suomalaisille a
Ampera 2013 saapui Suomeen täyssähköisen kantaman kanssa, joka oli noin 60 kilometriä ennen kuin 1,4-litrainen bensiinimoottori (86 hv) käynnistyi generaattoriksi. Sähkömoottori (111 kW) antoi päivittäisen ajantuntuman. Talvella akun tehokkuus heikkeni, mutta bensiinijärjestelmä varmisti, ettei kuljettaja jäänyt jumiin—käytännöllinen ratkaisu pohjoisille olosuhteille.
Kun Ampera saapui Suomeen 2014, se toi mukanaan plug-in-hybridi-konseptin, jossa 1,4-litrainen moottori ja sähkömoottori tuottivat yhteensä 150 kW. Suomalaiset kuljettajat arvostivat ajatusta sähköisesti liikkumisesta kaupungissa talven pakkasesta huolimatta, kun bensiini takasi pitkien matkojen turvallisuuden. Ajoneuvon käytännöllisyys vetosi erityisesti pohjoisiin olosuhteisi
Ampera 2015 tuli Suomeen samalla tekniikalla kuin ennen: 1,4-litrainen bensiinimoottori 86 hevosvoimalla käytti generaattoria, jonka sähkömoottori 111 kW veti pyöriä. Talvella tämä merkitsi sitä, että patteriston latausongelmia ei ollut – bensiini oli aina käytössä, sähkö hoiti kaupunkiliikenteen hiljaisesti ja taloudellisesti.
Ampera E:n toinen sukupolvi saapui Suomeen 2017 talvivalmiina: 150 kW:n sähkömoottori toimi luotettavasti kylmissä olosuhteissa, ja 60 kWh:n akku säilytti suorituskykynä yli 500 kilometrin toimintasäteen. Kolme karosseriversiota—sedan, farmari ja viisiovinen—palvelivat eri käyttötarpeita. Suomalaisille ostajille, joille luotettavuus ja talvikelpoisuus olivat perustavia, tämä sä
Toisen sukupolven Ampera E saapui Sveitsin markkinoille vuonna 2018 käytännöllisen ratkaisun nimissä. Sähkömoottori, jonka teho oli 150 kW, antoi 260 kilometrin sähköisen toimintasäteen ennen kuin 1,6-litrainen bensiinimoottori käynnistyi. Talviajossa tämä järjestelmä oli luotettava, sillä polttomoottori toimi varavoiman roolissa.
Arkisto sisältää 10 alkuperäistä asiakirjaa Opel Amperasta. Niihin kuuluvat esitteet, jälleenmyyjäkatalogit ja tehtaan dokumentaatio eri markkinoilta ja ajanjaksoilta. Kokoelma tarjoaa kattavan katsauksen mallin historiaan ja tarjottuihin varustuksiin.
Arkisto kattaa vuodet 2011-2018, mikä edustaa Opel Ampera -mallin koko tuotantoa Euroopan markkinoilla. Asiakirjat dokumentoivat mallin kehitystä seitsemän vuoden aikana, mukaan lukien muotoilun päivitykset ja tekniset parannukset. Tämä ajanjakso kattaa ajoneuvon koko kaupallisen elinkaaren.
Kyllä, alkuperäiset asiakirjat ovat arvokkaita kunnostustutkimukselle. Ne sisältävät yksityiskohtaista tietoa varustuksista, vaihtoehdoista ja teknisistä tiedoista. Omistajat ja kunnostajat voivat varmistaa aidot konfiguraatiot näiden ensisijaislähteiden avulla.
Arkisto sisältää asiakirjoja 5 eri alueelliselta markkinalta. Tämä mahdollistaa varustustasojen ja markkinointistrategioiden vertailun maiden välillä. Alueelliset erot vaihtoehdoissa, hinnoittelussa ja sijoittelussa näkyvät selvästi alkuperäisissä materiaaleissa.
Arkistosivu esittää alkuperäisiä asiakirjoja ja historiallisia esitteitä lähdeaineistona. Katalogisivu tarjoaa teknisiä tietoja ja objektiivista ajoneuvotietoa. Arkisto näyttää, miten Opel markkinoi Amperaa, kun taas katalogi kuvaa itse ajoneuvoa.
Arkisto kattaa kaksi sukupolvea: alkuperäisen Opel Ampera -mallin ja Ampera E:n. Ne edustavat eri vaiheita Opelin sähköistysstrategiassa. Asiakirjat kuvaavat siirtymää plug-in-hybridi-tekniikasta täysin sähköiseen variantiin.
Arkistoa laajennetaan säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitoidaan. Päivitysten tiheys riippuu lähdeaineiston saatavuudesta. Kävijöitä kannustetaan tarkistamaan säännöllisesti uusia lisättyjä asiakirjoja.