Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä kokoelma sisältää 37 Peugeot Expert Tepeeta ja sen seuraajia koskevaa esitettä vuosilta 2006–2024. Arkisto dokumentoi tämän hyötyajoneuvojen perheen kehitystä lähes kahden vuosikymmenen ajan: klassisesta Expertista ja Tepeesta nykyaikaisiin sähköistettuihin variantteihin e-Expertiin ja e-Travelleriin. Lähdedokumentit tulevat 15 kansainväliseltä markkinalta ja tarjoavat tutkijoille, historioitsijoille ja autoharrastajille kattavan näkemyksen tämän monipuolisen ajoneuvomallistön teknisistä ja tyylillisistä muutoksista.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Kun päivitetty Expert saapui markkinoille 2007, se oli suomalaisille pienyrittäjille tuttu valinta kestävyydestään tunnettu ajoneuvo. Moottori 1,6-litrainen diesel 90 hevosvoiman tuottoineen oli mitoitettu talouden ja luotettavuuden tasapainoksi. Suomessa sen kilpailijoita olivat Citroën Berlingo ja Renault Kangoo, joista Expert erottui konservatiivisella, insinöörityylisellä l
Expertin toinen sukupolvi saapui Suomeen 2016, ja vuoden 2018 mallisto vahvisti sen asemaa pienissä liikenneyrityksissä. 1,6-litrainen dieselmoottori, saatavissa 95 tai 120 hevosvoimalla, osoittautui luotettavaksi valinnaksi pohjoisille olosuhteille. Kolme kassin pituutta ja kaksi kattovaihtoehtoa tarjosivat joustavuutta erilaisiin kuormituksiin. Suomalaiset kuljettajat arvosti
Kun Expert 2021 saapui Suomen markkinoille, se tarjosi luotettavan pohjan pienyrityksille ja itsenäisille ammatinharjoittajille. BlueHDi-moottori 1.5 120 hv yhdistyi kuuden vaihteen manuaalivaihteistoon, joka oli tuttu ja kestävä ratkaisu pohjoisen olosuhteissa. Päivitetty sisustus ja parannettu eristys tekivät pitkistä työpäivistä sietävämpiä talven pakkasissa.
Kolmannen sukupolven Expert saapui markkinoille 1,5-litraisen dieselmoottorin kanssa, jonka 102 hevosvoimaa riittivät kaupunkikuljetuksiin ja maantieajoihin. Moottori oli suunniteltu kestämään Pohjolan kylmät olosuhteet ja huonosti kunnossapidetyt tiet ilman merkittävää suorituskyvyn laskua. Kolmiosainen istuinjärjestelmä ja säädettävä lastin alusta tekivät siitä monipuolisen t
Kun 2024 Expert saapui Suomeen, se kantoi mukanaan ajattelun talviolosuhteista: 2,0-litrainen dieselmoottori tuottaa 177 hevosvoimaa, ja alustan vahvistukset sekä lämmöneristys olivat suunniteltuja pohjoisille olosuhteille. Suomalaiset ammattilaiset arvostivat sen luotettavuutta ja pitkäikäisyyden mainetta, jonka edellinen sukupolvi oli rakentanut.
Suomalaisille pienyrittäjille 2023 Expert Combi tarjosi kolme runkoversiota ja kaksi dieselmoottoria. 2,0-litrainen yksikkö tuotti 145 hevosvoimaa ja kestävyys oli sen tunnetuin vahvuus. Moduloitava sisustus ja uusittu näyttö heijastivat sitä, miten ammattilaiset odottivat enemmän ajettavuutta ilman, että luotaisiin kompromisseja kuormankantokyvyn suhteen.
Kun Expert Tepee saapui Suomen markkinoille vuonna 2006, se tarjosi seitsemän istuinta ja 2,0 litran dieselmoottoria, joka tuotti 120 hevosvoimaa. Kylmäilmastolle sopiva tekniikka ja liukuvat sivuovet tekivät siitä käytännöllisen valinnan perheille. Moduulinen sisätila ja polttoainetehokkuus vastasivat suomalaiseen pragmaattisuuteen.
Kilpailussa kolmansisäädöksen Golf ja Kadett E vastaan, Expert Tepee piti omat kortit käsissään: kolme karosserimuotoa, joista seitsemänpaikkainen Tepee oli päävetonainen. Dieselmoottori 1.6 litraa, 90 hevosvoimaa, tarjosi taloudellisen perustan; 110 hv:n versio antoi paremman elastisuuden. Suomalaiset ostajat vaativat luotettavuutta.
Expert Tepee 2012 saapui Suomen markkinoille kolmisylinterisellä HDi 1,6-litraisella dieselmoottorilla, joka tuotti 92 hevosvoimaa. Peugeot tarjosi jäykän, käytännöllisen runkoverkon, joka kesti talven rasitukset ja säilyi pitkään vaatimattomalla huollolla. Suomalaisille ostajille Tepee edusti rationaalista valintaa seitsemänpaikkaisen perheen ja kevyen kuormantransportin välil
Kolme rungon pituutta—Standard, Medium ja Long—tarjosivat joustavuutta suomalaisille pienyrityksille ja kuljetusliikkeille. 1,5-litrainen BlueHDi-diesel tuotti 130 hevosvoimaa vaativammissa tehtävissä, kun taas 100 hv -versio piti kustannukset kohtuullisina. Uudistettu ohjaamo seitsemän tuuman kosketusnäytöllä ja parannetulla istumaergonomialla vastasi pohjoisten olosuhteiden v
Peugeot Expert 2023 saapui Suomen markkinoille kolmannen sukupolven vakiintuneen luotettavuuden myötä. Moottori: 2,0-litran turbodiesel, 120 tai 150 hevosvoimaa. Talvikelpoisuus varmistetaan elektronisella vakaudenhallinnalla ja korkean istuma-asennon avulla; näkyvyys on poikkeuksellisen hyvä. Kuorman kantavuus 1.200 kg, sisätilan muunneltavuus ilman erikoistyökaluja. Suomalais
Traveller saapui Suomen markkinoille 2016 vuoden aikana monipaikkaisen perheen tarpeisiin. Peugeot tarjosi sitä 1,6-litraisen dieselmoottrin kanssa (115 hv) ja vahvemmalla 2,0-litraisella versiolla (150 hv). Suomalaisille ostajille vetoivat avattavat sivuovet ja muunneltava sisustus, jotka tekivät autosta käytännöllisen niin arkeen kuin matkailuun.
Traveller saapui Suomeen 2017 kolmella akselivälillä ja BlueHDi-dieselillä 115 hevosvoimaa. Moottori oli suunniteltu pohjoismaisen kylmäklimaatin kestäväksi—polttoainetehokkuus pysyi hyvänä jäätävissä olosuhteissa. Sisätilojen muuntojoustavuus tekivät siitä houkuttelevan perheille ja kuljetusyrityksille. Pitkän pituuden versio oli erityisen kysytty Lappiin ja Pohjois-Suomeen, m
Traveller saapui Suomen markkinoille 2018 kahdeksanpaikkaisen monovolyymin roolissa, varustettuna 2,0-litraisen dieselmoottorin kanssa, joka tuotti 150 hevosvoimaa. Talvikelpoisuus oli priorisoitu: parempi alustan jäykkyys, parannettu vetohinta, korkea maavara. Suomalaiset arvostivat sen käytännöllisyyttä ja luotettavuutta, sekä kykyä selviytyä pohjoisista olosuhteista.
Traveller-valikoima 2019 tarjosi kolme istuinjärjestelyä seitsemästä yhdeksään paikkaan riippuen perheen tarpeista. 2,0-litrainen dieselmoottori tuotti 150 hevosvoimaa ja soveltui hyvin pitkille matkoille tropiikissa. Robustin rakenteen ja korkean maavaran yhdistelmä teki siitä käytännöllisen valinnan, joka kestäisi kuormitusta ja säänvaihtelua.
Kun Traveller saapui vuonna 2020, se toi mukanaan 1,5-litraisen dieselmoottorin, joka tuotti 120 hevosvoimaa ja oli suunniteltu kestämään pohjoisen olosuhteet. Seitsemän istuimen konfiguraatio tekee siitä käytännöllisen perheen ja liiketoiminnan kannalta. Suomalaisille ostajille se edustaa vakaata valintaa, ei muotia.
Traveller 2021 saapui Suomen markkinoille uudistetulla etulaidalla ja 1.6-litraisen BlueHDi-dieselin kahdella tehovariantilla, 110 ja 150 hevosvoimaa. Jopa yhdeksän matkustajan kapasiteetti ja joustava sisustus tekivät siitä houkuttelevan valinnan suurille perheille ja pienille kuljetusyrityksille. Peugeot korosti ajoneuvon luotettavuutta ja käytännöllisyyttä pohjoisissa olosuh
Traveller 2022:n sydämessä lyöi 1,5-litrainen turbodiesel, kehittäen 130 hevosvoimaa käytännöllisesti mielessä. Vaihtoehtoinen 2,0-litrainen bensiinimoottori tarjosi joustavuutta kaupunkiliikennöinnille. Peugeot rakentaa tämän sukupolven kestävyydelle ja arkiratkaaisuille, ei spektaakkelille.
Traveller 2024 kilpaili suomalaisilla markkinoilla käytännöllisyyden ja kustannustehokkuuden perusteella. Perusmoottorina toimi 1,5-litrainen dieselmoottori, jonka teho oli 110 hevosvoimaa, sopiva päivittäisiin ajoihin. 2,0-litrainen versio 150 hevosvoimalla tarjosi enemmän vetovoimaa raskaampia kuormia varten. Molemmat moottorit osoittivat luotettavuutta, jota suomalaiset kulj
Traveller Business-mallin sydämessä oli 2,0-litrainen turbodiesel, joka tuotti 120 hevosvoimaa ja soveltui hyvin Suomen pitkille etäisyyksille. Vuoden 2016 versio perustui Toyota-alustaan, mikä takasi kestävyyden vaativissa olosuhteissa. Yhdeksän paikkaa ja joustava sisustus tekivät siitä houkuttelevan valinnan pienille kuljetus- ja palveluyrityksille.
Traveller Luxury 2019:n valikoima sisälsi neljä erilaista runkoversiota: viisi-, seitsemän- ja kahdeksanpaikkaiset kokoonpanot olivat saatavilla Vietnamin markkinoille. Kukin konfiguraatio hyödynsi samaa 1,6-litraista turbodieseliä, joka tuotti 115 hevosvoimaa. Luksusvariantti erottui nahkaverhoilulla, automaattisella ilmastoinnilla ja Bluetooth-yhteydellä varustetulla äänijärj
Vuoden 2022 e-Expert-sarja tarjosi Brasiliaan kolme runkotyypin vaihtoehtoa: kompaktin pakettiauto, pidennetyn version ja alustasisältöisen version. Sähkömoottori tuotti 100 kW ja 75 kWh:n akku mahdollisti noin 280 km:n toimintasäteen. Peugeot suuntasi mallia pienille ja keskisuurille logistiikkayrityksille, joilla oli kiinnostusta nolla-päästöisiin ratkaisuihin.
Sähkömoottori, jonka teho oli 100 kW, antoi e-Travellerille välittömän vääntömomentin, jota arvostettiin kaupunkien liikenteessä. Vuonna 2022 saatavilla oli kolme rungon pituutta viidestä yhdeksään istuvalle, ja akuissa 50–75 kWh tarjosivat ajomatkan 330–460 kilometriä. Suomalaiset pienyrittäjät ja logistiikan toimijat näkivät siinä dieselvaihtoehdon, joka säästäisi polttoainek
e-Traveller 2023:n 100 kW sähkömoottori ja 75 kWh akku takasivat 330 kilometrin toimintasäteen. Suomalaisille ostajille tämä merkitsi luotettavaa sähköistä vaihtoehtoa dieeselivoille, joita hallitsi markkinoita. Talviolosuhteissa akun hallinta ja lämmitysjärjestelmä vaativat huomioita, mutta sähköisen vetovoiman lineaarisuus oli etu liukkailla teillä.
Vuoden 2024 e-Traveller tarjosi suomalaisille operaattoreille sähköistä vaihtoehdon, joka säilytti perinteisen pitkäakselisen rungon. 75 kWh:n akun kapasiteetti takasi noin 330 km:n toimintasäteen, riittävän Suomen sisäisille reiteille, ja moottori kykeni toimittamaan 100 kW:n tehon ilman talviolosuhteissa tapahtuvia merkittäviä tehonalenemia.
Kilpaillessa sähköisten pakettiautojen markkinalla 2022, e-Traveller Business tarjosi 100 kW:n moottorin ja 330 km:n toimintasäteen. Viisi- tai seitsemänpaikkainen kokoonpano, liukuovet molemmilla puolilla ja vahvistettu lattia sopeutuivat kaupunkijakelun vaatimuksiin. Peugeot ei kilpaillut suoritusvoiman vaan käytännöllisyyden ja kustannustehokkuuden puolesta pienille kuljetus
Arkisto sisältää 37 alkuperäistä asiakirjaa, jotka kattavat Peugeot Expert Tepeeen ja sen variantit. Kokoelma sisältää esitteitä, jälleenmyyjäkatalogeja ja lehdistötietoja eri markkinoilta ja tuotantovuosilta. Kaikki asiakirjat on digitoitu ja täysin haettavissa.
Kokoelma ulottuu vuodesta 2006 vuoteen 2024 ja tarjoaa kattavan kattavuuden lähes kahdella vuosikymmenellä. Tämä jatkuva aikajana osoittaa mallin kehityksen ilman merkittäviä aukkoja. Jokainen vuosi on dokumentoitu alkuperäisillä tehtaan materiaaleilla.
Ehdottomasti. Alkuperäiset katalogit ja tekniset esitteet ovat erinomaisia tutkimuslähteitä kunnostajille. Ne sisältävät yksityiskohtaiset tekniset tiedot, varustevaihtelut ja alkuperäisen lisävarusteet. Värinäytteet ja sisustuskuvaukset ovat erityisen arvokkaita.
Kyllä, arkisto dokumentoi 15 eri markkinaa ja alueellisia variantteja. Tämä paljastaa merkittäviä eroja varusteissa, moottorivalinnoissa ja designissa myyntialueen mukaan. Kansainvälinen laajuus tekee tästä kokoelmasta erityisen arvokasta.
Tämä arkistisivu keskittyy itse alkuperäisiin asiakirjoihin, niiden saatavuuteen ja kattavuuteen. Katalogisivu esittää ajoneuvon tekniset tiedot ja suorituskykytiedot. Täällä dokumentoimme materiaalit; siellä dokumentoidaan auto.
Arkisto sisältää viisi varianttia: e-Expert, e-Traveller, e-Traveller Business, Expert ja Expert Combi Van. Tämä laajuus havainnollistaa mallin kehitystä klassisesta Expertista moderneihin sähköisiin versioihin. Jokaisen variantin useita vuosia on dokumentoitu.
Arkisto kasvaa säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja löydetään ja digitoidaan. Päivitykset tapahtuvat jatkuvasti ilman kiinteää aikataulua. Käyttäjille ilmoitetaan, kun uusia materiaaleja lisätään kokoelmaan.