Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Tämä arkisto kokoaa yksitoista esitettä Seat Corbodasta vuosilta 1994–2008. Dokumentit ovat peräisin kolmen eurooppalaisen markkinan alkuperäisistä jälleenmyyjämateriaalista ja dokumentoivat tämän espanjalaisen pienauton kehitystä. Kokoelma sisältää sekä vakio-Cordoban että urheilullisen SX-variantin. Arkisto on tarkoitettu autohistorioitsijoille, tutkijoille ja harrastajille, jotka etsivät aitojen alkuperäislähteiden kautta tietoa mallin suunnittelusta, varustelusta ja markkinapositiosta.
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
Vuonna 1994 Cordoban tarjonta sisälsi kolme runkotyypin: kolmioven pieniksi, nelioven perheen tarpeisiin, ja kombin kuormantilaa varten. Moottoreista 1,4-litrainen bensiini (60 hv) riitti taloudelliseen ajoon, kun taas 1,9-litrainen diesel veti pitkiä matkoja ja talvella. Suomalaisten autoilijoiden vaatimuksiin vastasi erityisesti dieselversio, jonka luotettavuus ja polttoainee
Cordoban 1995-malli saapui Suomeen kaksimoottorisen valikoiman kera: 1,4-litrainen 60 hevosvoimainen perustaso ja 1,6-litrainen 100 hevosvoimainen versio. Moottori oli poikittain asennettu, mikä maksimoi sisätilan hyödyntämisen kompaktissa paketissa. Suomalaiset ostajat arvostivat auton luotettavuutta ja yksinkertaista rakentetta, joka helpotti huollon ja korjausten tekemistä.
Cordoban mallivalikoima 1996 sisälsi kaksiovisen coupén ja kolmiovisen version, molemmat samalla 1,6 litran moottorilla, jonka teho oli 100 hevosvoimaa. Suomalaisille ostajille merkitystä oli moottorin luotettavuus ja säästävä kulutus kylmissä olosuhteissa. Parannettu sisäeristys ja uusittu kojelauta merkitsivät vuoden päivitystä. Perusteellinen rakentaminen ja osien saatavuus
Vuoden 1998 Cordoba toi pohjoisiin markkinoihin 1,6-litraisen moottorin, joka kehitti 100 hevosvoimaa ja oli suunniteltu pohjoisen talven kestämään. Alusto oli jäykempi kuin edeltäjällä, jarrut vahvemmat, ja korin suojaus vastasi suomalaisten vaatimuksiin lumisilla teillä.
Vuonna 2000 Cordoba saapui Suomeen nelioven sedanina pääasiassa, vaikka kaksioven ja coupé-versiot olivatkin saatavilla. 1,4-litrainen moottori 75 hevosvoiman tuotolla oli taloudellinen valinta, kun taas 1,6-litrainen 100 hevosvoiman versio tarjosi paremman suorituskyvyn. Suomalaiset arvostivat sen yksinkertaista rakennetta ja kohtuullisia huoltokuluja pohjoisissa olosuhteissa.
Cordoban 2002-versio tarjosi neljä karosserivalintaa: sedan, farmari, kupee ja avoauto. Pohjoismaisten markkinoiden versioissa painotettiin talvikelpoisuutta: vahvistettu alle-ajous ja talvitestaukseen sovitettu 1,4-litrainen bensiinimoottori (75 hv). Suomalaisille ostajille mallia markkinoitiin käytännöllisen perheauton roolissa.
Kun toinen sukupolvi saapui Suomen markkinoille 2006, Cordoba oli varustettu moottoreilla, jotka kestivät pohjoisen olosuhteet. 1.9-litrainen dieselmoottori tuotti 100 hevosvoimaa ja oli tunnettu luotettavuudestaan talvella. Alustan jäykkyys ja alitunnettu korroosionsuoja tekivät siitä käytännöllisen valinnan suomalaisille autoilijoille, joille kestävyys oli ensisijainen kritee
Kun 2008 saapui, toinen sukupolvi Cordobasta tarjosi 1,4-litraisen bensiinimoottrin 80 hevosvoimalla tai 1,9-litraisen dieselmoottrin 105 hevosvoimalla. Suomalainen markkinapaikka oli jo siirtynyt pois, mutta Espanjassa auto säilytti asemansa käytännöllisen pienauton kategoriassa. Viisivaihteiset käsivaihteistot olivat standardi molemmissa versioissa.
Cordoban ja Ibizan välillä kilpaili myös Volkswagen Golf, mutta SX-versio tarjosi urheilullisen pohjan edullisempaan hintaan. Moottori oli 1,6-litrainen bensiini 100 hevosvoimalla tai 1,9-litrainen turbodiesel 64 hevosvoimalla. Suomalaisille ostajille dieselvaihtoehto oli houkutteleva taloudellisista syistä. Alustan jäykkyys ja alumiinivanteet merkitsivät sportivuutta vertailus
Vuonna 1997 saapuneella Cordoballa SX oli 1,6-litrainen moottori, jonka 100 hevosvoimaa riitti arkiseen ajamiseen pohjoisissa olosuhteissa. Rungon rakenne oli yksinkertainen ja kestävä, mikä oli suomalaisille kuljettajille tärkeää. Seat ei ollut vielä vakiintunut Suomen markkinoilla kuten saksalaiset kilpailijat.
Arkisto sisältää 11 alkuperäistä asiakirjaa Seat Corbobasta. Tämä kokoelma sisältää esitteet, jälleenmyyjäkatalogit ja tehtaan materiaalia eri markkinoilta ja tuotantovuosilta. Yhdessä ne antavat hyvän yleiskatsauksen tähän suosittuun pieneen autoon useiden vuosikymmenten ajalta.
Arkisto ulottuu vuodesta 1994 vuoteen 2008, kattaen 14 vuotta tuotantoa. Kuitenkaan jokainen vuosi ei ole edustettuna kokoelmassa. Saatavilla olevat asiakirjat osoittavat mallin kehitystä tänä aikana, vaikka joilta vuosilta puuttuu materiaalia.
Ehdottomasti. Alkuperäiset esitteet ja katalogit ovat korvaamattomia restaurointitöille. Ne dokumentoivat varusteluvaihtoehdot, värivalinnat ja tekniset tiedot, jotka ovat ominaisia kullekin malliylle. Jokainen, joka autentisesti restauroi Cordobaa, löytää nämä tehtaan materiaalit välttämättömiksi tarkkojen viitteiden kannalta.
Kyllä, kokoelma edustaa kolmea eri markkinaa. Tämä tarkoittaa, että eri alueilta peräisin olevat Cordoba-muunnelmat on dokumentoitu arkistoon. Nämä markkinakohtaiset versiot erosivat varustelun ja saatavuuden suhteen, erot näkyvät selvästi katalogissa alueellisia strategioita heijastellen.
Tämä arkistosivu keskittyy asiakirjoihin itseensä historiallisina lähteinä. Katalogisivu kuvaa autoa: tekniset tiedot ja suorituskykyyn liittyvät yksityiskohdat. Tässä korostamme alkuperäisiä esitteitä arvokkaaksi tutkimusmateriaaliksi harrastajille ja historioitsijoille.
Arkisto sisältää materiaalia alkuperäisestä Cordoba-sukupolvesta ja Cordoba SX -muunnelmasta. Nämä asiakirjat havainnollistavat mallin kehitystä sen alkuperäisen tuotantovaiheen aikana. Kokoelma dokumentoi siten tämän menestyneen mallilinjan alkua ja kehitystä.
Laajennamme arkistoa säännöllisesti, kun uusia alkuperäisiä asiakirjoja tulee saataville. Päivitysten tarkka tiheys riippuu materiaalien saatavuudesta markkinoilla. Vierailijat voivat tarkistaa säännöllisesti löytääkseen uusia lisäyksiä Cordoba-kokoelmaan.