Mitä täältä löydät
Vuosittaiset arkistosivut esite-PDF:ille, perustiedoille ja linkeille aiheeseen liittyviin malleihin.
Nexon26 PDFs
Tata Nexon
Multi-marketMarkkina
26PDF-tiedostot
2018–2024Tuotanto
7Malluvuodet
Miksi tämä on tärkeää
Alkuperäiset valmistajan materiaalit dokumentoivat varusteet ja vaihtoehdot täsmälleen sellaisina kuin ne tarjottiin.
Kuinka navigoida
Käytä hakua tai vuosiselainta. Jokainen esitekortti linkittää koko PDF-lataukseen.
Selaa mallivuoden mukaan
Avaa vuosi nähdäksesi tiedot ja ladataksesi esitteen.
2018 Tata Nexon Esite
Nexon saapui vuonna 2018 Intian markkinoille kolmella varustelutasolla ja kahdella moottorivalinnalla: 1,2 litran turbobenziinikoneella ja 1,5 litran dieselillä, kumpikin 110 hevosvoimaa. Tata rakensi mallia Intian olosuhteille, joten se ei tavoittanut Pohjoista. Valikoima sisälsi perusmallin XT:stä varustetumpiin versioihin, joissa oli ilmastointi ja ohjauspyörän painikkeet. V
2019 Tata Nexon Esite
Nexonin 1,2-litrainen turbobenziinikone, tuottava 110 hevosvoimaa, edustoi Tatan käytännöllistä lähestymistapaa Intian kompakti-SUV-markkinoilla vuonna 2019. Dieselvaihtoehto 1,5-litraisella mootorilla tarjosi saman tehon mutta paremman polttoainetaloudellisuuden pidemmillä matkoilla. Kaksoismoottorivalinnan avulla Tata tavoitteli erilaisia ostajia, joille luotettavuus ja kohtu
2020 Tata Nexon Esite
Nexon 2020 oli saatavilla Intiassa kahdella moottorilla: 1,2-litrainen turbobensiini 120 hevosvoimalla tai 1,5-litrainen turbodiesel 110 hevosvoimalla. Suomeen mallia ei tuotu virallisesti, mutta intialaiset katalogit näyttivät sen olevan käytännöllinen kaupunkiajoneuvoksi suunniteltu kompakti SUV. Rakenne oli yksinkertainen, varaosat helposti saatavilla Aasiassa. Talvikelpoisu
2021 Tata Nexon Esite
Nexonin 1,2-litrainen turbobenziinikone tuotti 110 hevosvoimaa, mikä riitti kohtuulliselle suorituskyvylle kaupunkiajoissa ja maantiekuljetuksissa. Vuoden 2021 malli oli saatavilla bensiini- ja dieselversioina Intiassa, jossa se oli vakiintunut valinnaksi perheille, jotka painottivat kestävyyttä ja käytännöllistä tilankäyttöä.
2022 Tata Nexon Esite
Nexonin 2022-versio saavutti Intian markkinoille vahvistetulla tekniikalla: 1,2-litrainen turbobensiini ja 1,5-litrainen diesel tarjosivat kumpikin 110 hevosvoimaa. Tata oli kehittänyt jousitusta käsittelemään Intian monipuolisia tieolosuhteita, ja päivitetty kosketusnäyttöjärjestelmä vastasi kasvavaa digitaalisten palvelujen kysyntää. Malli oli saavuttanut vakaan maineen luote
2023 Tata Nexon Esite
Nexonin 2023-malliston kilpailuasetelmassa se kohti Cretan ja XUV500:ta samalla kun säilytti hinnoittelun etunsa. Turbo 1,2-litrainen bensiinimoottori tuotti 120 hevosvoimaa, dieselversio 1,5-litraisena 115 hevosvoimaa. Intialainen markkinalogiikka oli selvä: käytännöllisyys, luotettavuus ja säästävä kulutus olivat pääasiat, ei ajoharrastajien mielihalut.
2024 Tata Nexon Esite
Vuoden 2024 Nexon saapui Intian markkinoille poikittain asennetulla 1,2-litran turbobenziinikoneella, jonka teho oli 120 hevosvoimaa. Rinnalla tarjottiin 1,5-litran dieselvaihtoehto, molemmat kytketty manuaaliseen tai automaattiseen vaihteistoon. Tata suuntasi mallin massamarkkinoille, joissa hinta ja käytännöllisyys ratkaisivat ostopäätökset.
2021 Tata Nexon Dark Esite
Nexon Dark 2021 tarjosi kahta moottoria: 1,2-litraisen turbobensiinin ja 1,5-litraisen dieselin, molemmat 110 hevosvoimaa. Valikoima oli selkeä ja käytännöllinen, ilman teknisiä ylellisyyksiä. Mallia ei myyty Suomessa, mutta sen konsepti – aggressiivinen ulkonäkö perinteiselle pohjalle – heijasti globaalia suuntausta kompakteissa SUV-markkinoilla. Tata keskittyi Intian ostajien
2022 Tata Nexon Dark Esite
Kun Dark-versio saapui Intian markkinoille 2022, se oli Tatan vastaus ostajille, jotka halusivat aggressiivisen ulkoasun pieneen kaupunkimaasturiin. Turbo-1,2-litrainen moottori tuotti 110 hevosvoimaa; mustat detaljit, kontrastiväristen alumiinivanteiden kanssa, tekivät visuaalisesta erottelusta selvää. Sisätila pysyi vakiona: viisi istuinta, 350 litran peräkammio.
2023 Tata Nexon Dark Esite
Nexon Dark 2023 ei koskaan saapunut Suomeen, mutta Intian markkinoilla se muodosti kolme erilaista runkotyypin: viisi-, seitsemän- ja coupé-SUV-versiota. Poikittain asennettu 1,2-litrainen turbomoottori (120 hv) ja 1,5-litrainen dieselvaihtoehto (110 hv) olivat luotettavia, mutta eivät talvelle optimoituja. Tata asemoi Dark-version aggressiiviseksi ja urheilulliseksi vaihtoehdo
2024 Tata Nexon Dark Esite
Nexon Dark 2024 saapui Intian markkinoille kolmella moottorivalinnalla: 1,2-litraisella turbobensiinillä 110 hevosvoimalla, 1,5-litraisella dieselillä 115 hevosvoimalla ja vaihtoehtoisen turbon kanssa. Musta värimaailma ja tummennettuja yksityiskohtia korostavat ulkonäön muutokset tekivät malleista entistä näkyvämpiä kompaktin katumaasturin kategoriassa.
2021 Tata Nexon EV Esite
Nexon EV saapui vuonna 2021 Intian ja Nepalin markkinoille 40 kWh:n akulla ja 129 kW:n moottorilla. Ajomatka noin 312 kilometriin riitti päivittäisiin kaupunkimatkoihin ilman lataushuolta. Tata kohdensi sähköisen kompakti-SUV:n ensimmäisille siirtyjille, jotka etsivät käytännöllistä vaihtoehtoa perinteisille polttomoottoreille.
2024 Tata Nexon EV Esite
Nexon EV:n 2024 jakelu Intiassa kattoi pääkaupunkiseutujen kautta laajemmat markkinat, joissa ensimmäiset sähköauto-ostajat etusijalla olivat käytännöllisyydellä ja luotettavuudella. 40 kWh:n akku tarjosi noin 315 kilometrin toimintasäteen, mikä riitti päivittäisiin kaupunkimatkoihin. Tata oli rakentanut mallin sille, että sen omistajat halusivat auton, joka toimi, ei autoa, jo
2021 Tata Nexon EV Dark Esite
Nexon EV Dark saapui vuonna 2021 yksinomaan Intian markkinoille, jossa Tata oli rakentanut mainettaan kestävistä ajoneuvoista. 129 kW:n sähkömoottori ja 40,85 kWh:n akku olivat mitoitettu trooppisille olosuhteille, ei pohjoisen talvelle. Kolme varustelutasoa (XM, XV, XZ+) tarjosivat joustavuutta ostajille, joille pimeä ulkoasu ja modernit sisätilat olivat tärkeitä.
2024 Tata Nexon EV Dark Esite
Nexon EV Dark 2024 esiteltiin Intian markkinoilla, missä sähköautojen kysyntä kasvoi nopeasti. Mallin 40 kWh-akku ja vahvistettu alustan rakenne vastasivat Intian olosuhteiden vaatimuksiin. Pimeä designpaketti antoi auton aggressiivisen ilmeen, kun taas sisätiloissa yhdistyivät nykyaikaiset liitännät ja käytännöllinen ergonomia.
2022 Tata Nexon EV Jet Esite
Nexon EV Jet 2022 kilpaili Intiassa Kona Electricin ja MG ZS EV:n kanssa, mutta Suomeen se ei saapunut. Sähkömoottori tuotti 127 kW ja 245 Nm vääntöä 40,8 kWh akusta. Noin 312 km kantama oli kaupunkikäyttöön riittävä Intian olosuhteissa. Talvitestejä tai pohjoismaista käyttöä ei ollut suunniteltu: jäähdytysjärjestelmä oli mitoitettu kuumille ilmastoille.
2022 Tata Nexon EV Max Esite
Sähkömoottori kehitti 150 hevosvoimaa, mikä antoi Nexon EV Max:lle suoran kiihtyvyyden ja tasaisen toiminnan. 40,5 kWh:n akku lupasi 437 kilometrin toimintasäteellä—riittävä paikallisille tarpeille. Kun Tata esitteli mallia Intiassa vuonna 2022, se tarjosi kahta tehovaihtoehtoa ja useita varustelupaketteja sähköautoon siirtyvien ostajien valintaan.
2022 Tata Nexon EV Prime Esite
Nexon EV Prime:n 40 kWh:n akku toimitti 312 kilometrin toimintasäteen, mikä vastasi Intian kaupunkiajojen tarpeisiin vuonna 2022. Sähkömoottori, jonka teho oli 110 hevosvoimaa, oli suoraviivainen ja luotettava. Tata rakensi ajoneuvon kestävyydellä mielessä, mikä oli merkittävää markkinassa, jossa huolto-osien saatavuus oli kriittinen tekijä.
2022 Tata Nexon Jet Esite
Nexon Jet 2022 oli puhtaasti Intian markkinoille suunniteltu malli, jota ei viety Pohjoismaihin. Neljä varianttia sisälsivät erilaisia sisustusmateriaaleja ja värivaihtoehtoja, jotka olivat räätälöity Intian ilmastolle. Bensiinimoottori 1,2-litraisella 110 hevosvoimalla ja dieselversio 1,5-litraisella 115 hevosvoimalla edustivat käytännöllistä lähestymistapaa.
2023 Tata Nexon Jet Esite
Moottorissa oli 1,2-litrainen bensiini-yksikkö, jonka teho oli 120 hevosvoimaa, tai 1,5-litrainen diesel 110 hevosvoimalla. Nexon Jet oli 2023 Tatan vastaus kompakti-SUV-segmentin kysyntään Intiassa. Suunnittelussa yhdistyivät aggressiivinen ulkomuoto ja käytännöllisyys, joka vastasi paikallisilta asiakkailta tuleviin odotuksiin.
2020 Tata Nexon KRAZ Esite
Nexon KRAZ 2020:n kilpailijoiden joukossa olivat Hyundai Creta ja Maruti Brezza, mutta Tatan suomalaisia maahantuojia kiinnosti sen kolmisylinterisen 1,2-litran moottorin (110 hv) yksinkertainen rakenne ja huoltoystävällisyys. Manuaalisen ja viisitahtisen automaattivaihteiston valinta heijasti pragmaattista lähestymistapaa, joka sopii pohjoisille olosuhteille.
2022 Tata Nexon Kaziranga Esite
Kaziranga-versio saapui Nexon-valikoimaan vuonna 2022 pääasiassa Intian markkinoille. Turboahdettu 1,2-litrainen moottori tuotti 110 hevosvoimaa, yhdistettynä manuaaliin tai kuusiportaiseen automaattiin. Tata korosti luotettavuutta ja kestävyyttä trooppisissa olosuhteissa—ominaisuuksia, jotka tekivät mallista houkuttelevan intialaisille ostajille, jotka vaativat kestävää ajoneu
2023 Tata Nexon Kaziranga Esite
Nexon Kaziranga-sarjassa 2023 kilpailtiin Intian kompakti-SUV-segmentissä, missä perustason bensiinimoottori 1,2-litraa ja 110 hevosvoimaa vastasi markkinoiden odotuksiin. Diesel-vaihtoehto 1,5-litraa tarjosi pitkämatkailijoille paremman taloudollisuuden. Tata painotti luotettavuutta ja huollettavuutta, mikä oli kriittistä Intian oloissa.
2023 Tata Nexon Red Hot Dark Esite
Nexonin 1,2-litrainen turbomoottori tuotti 110 hevosvoimaa, ja Red Hot Dark Edition -versio toi siihen aggressiivisemman visuaalisen ilmeen. Tata suuntasi tämän erikoisversion Intian markkinoille 2023, jossa kompakti SUV-segmentti oli kilpailtu. Tummat yksityiskohdat ja uudistettu etulinja antoivat mallistolle terävemmän profiilin.
2024 Tata Nexon iCNG Esite
Nexon iCNG 2024 toi markkinoille kaksipolttoaineisen 1,2-litraisen moottorin, joka toimi sekä bensiinillä että maakaasulla. Tämä järjestelmä heijasti Tatan pragmaattista lähestymistapaa: antaa ostajille valinnanvapaus polttoaineen suhteen hintavaihteluiden keskellä. Intialaisen markkinan kontekstissa iCNG edusti kustannustehokasta ratkaisua perheille.