Buick – Tekniset Tiedot & Spesifikaatiot

David Buick oli insinööri. Vuonna 1903 hän perusti Buick Motor Companyn Detroitiin. Mies oli kehittänyt vallankumouksellisen ohivetoisen moottorin — ajatus oli radikaali sille ajalle. Kuka ajatteli, että pikku startup voi haastaa vakiintuneet valmistajat? Buick näki mahdollisuuden ja tarttui siihen.

Ensimmäiset vuodet olivat hurjia. Special -mallissa käytettiin tuota ohivetoista tekniikkaa, ja se oli yksinkertaisesti parempi kuin kilpailijoiden autot. Vuonna 1904 Buick myi neljä autoa. Seuraavana vuonna luvut nousivat tuhansiin. Pian Buick oli Yhdysvaltojen suurin autonvalmistaja — ei pieni saavutus. Mutta David Buick itse ei koskaan nähnyt rahoja. Hän myyi osuutensa ja kuoli köyhänä vuonna 1929. Katkera loppu miehelle, joka muutti autoteollisuutta.

Käänne tuli, kun William Durant otti firman hallintoonsa. Hän oli liikemiehen silmällä — näki, mitä Buick voi olla. Roadmaster tuli markkinoille ja muutti kaiken. Tämä auto oli luksusta tavallisille ihmisille — tilava, kaunis, tehokas. Se oli auto, johon ihmiset halusivat panostaa. Vuonna 1929, ennen pörssikraasia, Buick oli kolmanneksi suurin valmistaja Yhdysvalloissa. Ei huono saavutus alle 30 vuodessa.

Sota ja lama testasivat merkkiä ankaran tavalla. Mutta Buick selvisi — ja 1950-luvulla tuli uuden aikakauden aurinko. Skylark, Electra ja Wildcat tekivät Buickista amerikkalaisen dream carsin symbolin. Nuo autot olivat pitkiä, leveita ja täynnä tehokkuutta. GS oli jopa urheiluauto — muscle car joka kilpaili Pontiacin ja Chevyn kanssa. 1960-luvulla Buick oli kulta-aika.

Sitten tuli öljykriisit ja japanilaiset. Buick ei ollut valmis muutokseen — ja se näkyi. Mutta merkkiä ei tapettu. Reatta oli ponnistus johonkin uuteen. Lucerne toi takaisin sen, mikä Buickia määritti — pehmeä, tyylikäs luksus suuremmalle väelle. Nykyään Encore, Enclave ja Envision muodostavat merkin tulevaisuuden. Tutkista myös sähköautojen valikoimaa. Buick ei ole mennyt minnekään — se vain muuttuu, aivan kuten autonvalmistajien pitääkin.